Маршрут такой был — Дакар — Капо-Верде (залив Сан-Мартиньо) — Вестфаллен.
UEMJ
23.10.2014 в 14:19
Маршрут такой был — Дакар — Капо-Верде (залив Сан-Мартиньо) — Вестфаллен.
А местное время вылета и прилёта какое? И как астрокомпас себя вёл?
NDakota
23.10.2014 в 14:28
А местное время вылета и прилёта какое? И как астрокомпас себя вёл?
Леша, вылетал в районе 8.30 — 9 местного, обратного азимута не было на Солнце, это еще на Капо-Верде. Показывал все верно (ну обычные+- 2-4 гр. погрешности), сверял по таблицам.
Alexander Belov
23.10.2014 в 14:40
Андрей,
Там плюшка нашлась: если год полета лежит сильно вне интервала 1985 — 2025, то в расчете положения Солнца будет существенная ошибка. Погнался за компактностью алгоритма и налетел на неприятности. Если же лететь в указанном диапазоне лет, то проблема не возникает. Поэтому Леша и спрашивает.
Сейчас работаем над «версией исправленной и дополненной»…
NDakota
23.10.2014 в 14:44
Да я понял что какая-то плюшка. У меня выставлено 02.10.2014 в полете было.
UEMJ
23.10.2014 в 15:43
Андрей,
Там плюшка нашлась: если год полета лежит сильно вне интервала 1985 — 2025, то в расчете положения Солнца будет существенная ошибка.
Саш, ну я то тоже 2014-й ставил в Лабрадоре.
Alexander Belov
23.10.2014 в 17:21
Леша,
Я проверял уже ПОСЛЕ введения полукруговой корректировки.
Alexander Belov
26.10.2014 в 08:14
С любезного разрешения администрации Russianarms.Su выложил «Карманный справочник пилота ГВФ» издания 1952 года:
Сам чего то нагородил или пресловутые санкции применили?
Alexander Belov
01.11.2014 в 08:56
Все так…
Скорее всего, что-то подкручивают, а права на доступ к файлу скрипта поставили некорректно. Заходил через «Тор» — то же самое. Но через «Тор» IP-адрес будет не российский. ИМХО — «ошибка программиста». Починят, надеюсь.
Экзот
04.11.2014 в 18:23
А, ведь, в этом году исполнилось ровно 80 лет легендарной гонке на призы МакРобертсона «Лондон-Мельбурн». В ней даже было использовано такое, прямо скажем, неординарное решение, как использование целого городка в качестве светового маяка — когда заблудившиеся голландцы связались с радиостанцией австралийского городка и изложили проблему, мэр городка дал указание электрикам помигать всем городским освещением.
Более того, многие самолеты этой гонки даже есть. Пандер «Постъягер», Гранвилл R-6H, несколько вариантов DC-2, Боинг 247D, дефолтная «комета», масса вариантов DH-80, есть даже Майлз «Фэлкон».
Гонка освещалась в периодике (журнал Flight):
England — Australia air race (history)
-1934 v26 n14 p.324-326
England — Australia race: Altair, Orion, Vega
-1934 v26 n33 p830-831
England — Australia MacRobertson race organisation
-1934 v26 n35 p890-894
England — Australia MacRobertson race: foreign participants
Захожу нормально, но когда жму «Get data», получаю Forbidden
Сам чего то нагородил или пресловутые санкции применили?
Все так…
Скорее всего, что-то подкручивают, а права на доступ к файлу скрипта поставили некорректно. Заходил через «Тор» — то же самое. Но через «Тор» IP-адрес будет не российский. ИМХО — «ошибка программиста». Починят, надеюсь.
Агась! Починили!
А то как без рук. С расчётчиком не так удобно, куча разных параметров, а тут только дату, время и координаты ввёл и всё что нужно — на экране.
Сокол
19.11.2014 в 12:49
Здравствуйте товарищи штурмана!
Я думаю не единственный, кто сталкивался с тем, что в некоторых сценариях авторы назначают не верное, не соответствующее симовскому, магнитное склонение. И если таких сценариев много, то сложно уследить за порядком в симе. Уважаемая пользователь B-7 предложила свой выход из подобной ситуации:
«Конечно, тот ещё костыль, но, кажется, я нашла способ вернуть во всём мире нормальные склонения после установки подобных кривых сцен.
Если взять из %Flight Simulator 9%SceneryBASEmagdec.bgl и сделать ему отдельную папку (например, %Flight Simulator 9%Addon Scenerymagdecscenery), которую добавить на вершину библиотеки (приоритет единица), тот склонения на приборах будут правильными».
Как вы считаете, поможет ли подобный способ, и не принесёт ли он новых неточностей, насколько он эффективен?
SergGB76
19.11.2014 в 12:58
Здравствуйте товарищи штурмана!
Я думаю не единственный, кто сталкивался с тем, что в некоторых сценариях авторы назначают не верное, не соответствующее симовскому, магнитное склонение. И если таких сценариев много, то сложно уследить за порядком в симе. Уважаемая пользователь B-7 предложила свой выход из подобной ситуации:
«Конечно, тот ещё костыль, но, кажется, я нашла способ вернуть во всём мире нормальные склонения после установки подобных кривых сцен.
Если взять из %Flight Simulator 9%SceneryBASEmagdec.bgl и сделать ему отдельную папку (например, %Flight Simulator 9%Addon Scenerymagdecscenery), которую добавить на вершину библиотеки (приоритет единица), тот склонения на приборах будут правильными».
Как вы считаете, поможет ли подобный способ, и не принесёт ли он новых неточностей, насколько он эффективен.
А что тут думать, надо просто проверить и все. Правда я не смогу, у меня сценариев почти нет (не считая нескольких Белова, пару мешей и какой-то там Фьорд (два точнее) на Аляске). Так что проверить не смогу.
Alexander Belov
19.11.2014 в 13:43
Надо экспериментировать. Для проверки можно пользоваться fsmag — эта программа читает непосредственно MagDec.bgl.
Сокол
19.11.2014 в 14:36
Надо экспериментировать. Для проверки можно пользоваться fsmag — эта программа читает непосредственно MagDec.bgl.
Эта тема стала актуальной со сценарием Домодедово, который вообще всё переворачивал с ног на голову. У меня же огромное количество маленьких сценариев от АНТА по бывшему Союзу, к сожалению во многих я до сих пор нахожу склонение ноль градусов, особенно что касается навигационного оборудования.
Я и вынес для обсуждения, чтобы знатоки тайн сима откликнулись, а обычные пользователи так же, как и я попробовали бы протестировать у себя этот метод.
Alexander Belov
19.11.2014 в 14:46
Если честно, то сомневаюсь в успехе, но попытаться нужно.
МСФС строит сетку склонений, учитывая, усредняя и интерполируя значения из файла magdec.bgl и AFCAD-файлов сценариев. Как производится операция, как, с каким весом, учитываются данные разных файлов — это не известно.
Если будет нужен прибор, измеряющий магнитное склонение в данной точке — выложу.
UEMJ
19.11.2014 в 14:54
Эта тема стала актуальной со сценарием Домодедово, который вообще всё переворачивал с ног на голову. У меня же огромное количество маленьких сценариев от АНТА по бывшему Союзу, к сожалению во многих я до сих пор нахожу склонение ноль градусов, особенно что касается навигационного оборудования.
Я и вынес для обсуждения, чтобы знатоки тайн сима откликнулись, а обычные пользователи так же, как и я попробовали бы протестировать у себя этот метод.
Можно поставить сценарий где-то в Антарктиде или Филиппинах, как у меня было, и склонения упадут на половине планеты. Сносишь сценарий, либо правишь AFCAD. Лучше первое.
Сокол
19.11.2014 в 15:48
Афкад я всегда правлю, когда нахожу. Но ведь найти удаётся ни всегда.
Сокол
26.11.2014 в 07:29
Скажите, а никто не сталкивался с «двойными» приводами? Просто у меня в «Девятом» симе, в некоторых сценах по бывшему Союзу бывают дублируются в основном дальние привода, и даже если полностью отключить сцену, они там всё равно «светят». Стоят они не точно, относительно сценариев, а стрелка радиокомпаса предпочитает в основном их, из-за чего заход по приводам в СМУ зело неточный получается. Что это может быть за файл такой в симе, и как его можно найти?
Alexander Belov
26.11.2014 в 07:43
Возможно, где-то стоит «дублирующий» сценарий. Проблема в том, что радиосредства из дефолтных сценариев удаляются только вместе с файлом, в котором они прописаны. Закрыть маяк другими средствами (exclude-файлом или полигоном) у меня никогда не получалось.
SergGB76
26.11.2014 в 07:55
Скажите, а никто не сталкивался с «двойными» приводами? Просто у меня в «Девятом» симе, в некоторых сценах по бывшему Союзу бывают дублируются в основном дальние привода, и даже если полностью отключить сцену, они там всё равно «светят». Стоят они не точно, относительно сценариев, а стрелка радиокомпаса предпочитает в основном их, из-за чего заход по приводам в СМУ зело неточный получается. Что это может быть за файл такой в симе, и как его можно найти?
Сокол, я сталкивался, причем в дефолтном состоянии. Точно не скажу где, где то на маршруте Москва-Севастополь, у каких-то портов были одинаковые приводы с разных сторон ВПП. Смотреть надо, потому, как у меня так и остался почти дефолт по сценариям. Если нужны конкретные порта, то вечером посмотрю, отпишусь.
Ну да, линия «Аэропосталь».
Откуда вылетал?
Маршрут такой был — Дакар — Капо-Верде (залив Сан-Мартиньо) — Вестфаллен.
А местное время вылета и прилёта какое? И как астрокомпас себя вёл?
Леша, вылетал в районе 8.30 — 9 местного, обратного азимута не было на Солнце, это еще на Капо-Верде. Показывал все верно (ну обычные+- 2-4 гр. погрешности), сверял по таблицам.
Андрей,
Там плюшка нашлась: если год полета лежит сильно вне интервала 1985 — 2025, то в расчете положения Солнца будет существенная ошибка. Погнался за компактностью алгоритма и налетел на неприятности. Если же лететь в указанном диапазоне лет, то проблема не возникает. Поэтому Леша и спрашивает.
Сейчас работаем над «версией исправленной и дополненной»…
Да я понял что какая-то плюшка.
У меня выставлено 02.10.2014 в полете было.
Саш, ну я то тоже 2014-й ставил в Лабрадоре.
Леша,
Я проверял уже ПОСЛЕ введения полукруговой корректировки.
С любезного разрешения администрации Russianarms.Su выложил «Карманный справочник пилота ГВФ» издания 1952 года:
Коллеги, проверьте пожалуйста сайт http://aa.usno.navy….celnavtable.php
Захожу нормально,
но когда жму «Get data», получаю Forbidden
Сам чего то нагородил или пресловутые санкции применили?
Все так…
Скорее всего, что-то подкручивают, а права на доступ к файлу скрипта поставили некорректно.
Заходил через «Тор» — то же самое. Но через «Тор» IP-адрес будет не российский. ИМХО — «ошибка программиста». Починят, надеюсь.
А, ведь, в этом году исполнилось ровно 80 лет легендарной гонке на призы МакРобертсона «Лондон-Мельбурн». В ней даже было использовано такое, прямо скажем, неординарное решение, как использование целого городка в качестве светового маяка — когда заблудившиеся голландцы связались с радиостанцией австралийского городка и изложили проблему, мэр городка дал указание электрикам помигать всем городским освещением.
alternathistory.org.ua/iz-anglii-v-avstraliyu-dalshe-uzhe-nekuda-bolshie-vozdushnye-gonki-1934-goda
Да, верно!
Более того, многие самолеты этой гонки даже есть. Пандер «Постъягер», Гранвилл R-6H, несколько вариантов DC-2, Боинг 247D, дефолтная «комета», масса вариантов DH-80, есть даже Майлз «Фэлкон».
Гонка освещалась в периодике (журнал Flight):
England — Australia air race (history)
-1934 v26 n14 p.324-326
England — Australia race: Altair, Orion, Vega
-1934 v26 n33 p830-831
England — Australia MacRobertson race organisation
-1934 v26 n35 p890-894
England — Australia MacRobertson race: foreign participants
-1934 v26 n36 p917-918
-1934 v26 n37 p946-947
-1934 v26 n38 p982-983
-1934 v26 n39 p1005-1008
-1934 v26 n40 p1018-1019
England — Australia MacRobertson race: De-Havilland «Comet»
-1934 v26 n37 p938-939
-1934 v26 n38 p968-972
Engines in England — Australia air race
-1934 v26 n40 p1020-1021
-1934 v26 n41 p1050-1052
England — Australia race : making ready
-1934 v26 n42 p1074-1081
England — Australia race : start on Saturday
-1934 v26 n42 p1088-1093
England — Australia race : the story
-1934 v26 n43 p1110-1117
England — Australia race : the handicap race
-1934 v26 n43 p1118
England — Australia race : DH «Comet», Douglas DC-2, Boeing-247
-1934 v26 n43 p1119-1122
England — Australia race : mile by mile
-1934 v26 n44 p1141-1142
England — Australia race : after the winners
-1934 v26 n44 p1144-1146
Можно собрать подшивку «вырезок» по этой гонке.
P.S.
Фильм «»The Great Air Race», выпущенный в 1990 году, был озвучен для ГРТК «Культура». Он есть в неназываемом месте…
Агась! Починили!
А то как без рук. С расчётчиком не так удобно, куча разных параметров, а тут только дату, время и координаты ввёл и всё что нужно — на экране.
Здравствуйте товарищи штурмана!
Я думаю не единственный, кто сталкивался с тем, что в некоторых сценариях авторы назначают не верное, не соответствующее симовскому, магнитное склонение. И если таких сценариев много, то сложно уследить за порядком в симе. Уважаемая пользователь B-7 предложила свой выход из подобной ситуации:
«Конечно, тот ещё костыль, но, кажется, я нашла способ вернуть во всём мире нормальные склонения после установки подобных кривых сцен.
Если взять из %Flight Simulator 9%SceneryBASEmagdec.bgl и сделать ему отдельную папку (например, %Flight Simulator 9%Addon Scenerymagdecscenery), которую добавить на вершину библиотеки (приоритет единица), тот склонения на приборах будут правильными».
Как вы считаете, поможет ли подобный способ, и не принесёт ли он новых неточностей, насколько он эффективен?
А что тут думать, надо просто проверить и все. Правда я не смогу, у меня сценариев почти нет (не считая нескольких Белова, пару мешей и какой-то там Фьорд (два точнее) на Аляске). Так что проверить не смогу.
Надо экспериментировать. Для проверки можно пользоваться fsmag — эта программа читает непосредственно MagDec.bgl.
Эта тема стала актуальной со сценарием Домодедово, который вообще всё переворачивал с ног на голову. У меня же огромное количество маленьких сценариев от АНТА по бывшему Союзу, к сожалению во многих я до сих пор нахожу склонение ноль градусов, особенно что касается навигационного оборудования.
Я и вынес для обсуждения, чтобы знатоки тайн сима откликнулись, а обычные пользователи так же, как и я попробовали бы протестировать у себя этот метод.
Если честно, то сомневаюсь в успехе, но попытаться нужно.
МСФС строит сетку склонений, учитывая, усредняя и интерполируя значения из файла magdec.bgl и AFCAD-файлов сценариев. Как производится операция, как, с каким весом, учитываются данные разных файлов — это не известно.
Если будет нужен прибор, измеряющий магнитное склонение в данной точке — выложу.
Можно поставить сценарий где-то в Антарктиде или Филиппинах, как у меня было, и склонения упадут на половине планеты. Сносишь сценарий, либо правишь AFCAD. Лучше первое.
Афкад я всегда правлю, когда нахожу. Но ведь найти удаётся ни всегда.
Скажите, а никто не сталкивался с «двойными» приводами? Просто у меня в «Девятом» симе, в некоторых сценах по бывшему Союзу бывают дублируются в основном дальние привода, и даже если полностью отключить сцену, они там всё равно «светят». Стоят они не точно, относительно сценариев, а стрелка радиокомпаса предпочитает в основном их, из-за чего заход по приводам в СМУ зело неточный получается. Что это может быть за файл такой в симе, и как его можно найти?
Возможно, где-то стоит «дублирующий» сценарий. Проблема в том, что радиосредства из дефолтных сценариев удаляются только вместе с файлом, в котором они прописаны. Закрыть маяк другими средствами (exclude-файлом или полигоном) у меня никогда не получалось.
Сокол, я сталкивался, причем в дефолтном состоянии. Точно не скажу где, где то на маршруте Москва-Севастополь, у каких-то портов были одинаковые приводы с разных сторон ВПП. Смотреть надо, потому, как у меня так и остался почти дефолт по сценариям. Если нужны конкретные порта, то вечером посмотрю, отпишусь.