Т.е выоста входа 600 метров, так чтоли? И где такие схемки скачать можно?
Стас
31.10.2008 в 15:38
Просто, если схем нет под рукой, но известны nav id — на удалении примерно 10-12 миль занимайте высоту 1800-2000 футов, т.о., чтобы метка глисскады была выше
По мере приблежения войдёте в глиссаду без «догонялок».
Точные данные, рестрикты указаны в чартах, т.ч. желательно, всё-таки, обзавестись.
Спасибо! У меня последний вопросик ) вот значит сама карта
где на ней написана высота входа ?
Holiday
31.10.2008 в 17:56
Высоту как раз ты обрезал. Профиль там, ниже.
Сообщение отредактировано Holiday: 31 October 2008 — 17:58
Стас
31.10.2008 в 17:56
Для данной схемы высота входа 5000 футов — это у вас урезано на скрине внизу.
Проекция «вид сбоку».
mid90
31.10.2008 в 18:05
Если смотреть полный вариант http://flight.sanyjo…/Italy/LIPR.pdf то там получается есть где 2500 есть где 5000, есть где 4000, а какже тогда определить точно?
Holiday
31.10.2008 в 18:08
От захода зависит, на каждом профиле написано какому заходу соотвестует. ILS или VOR DME например.
mid90
31.10.2008 в 18:14
аа ясно
Cawka
31.10.2008 в 19:41
В Римини ILS только с одной стороны, для захода на полосу 31. И высота входа в глиссаду там — 2200 футов.
mid90
31.10.2008 в 20:10
А там же 13 полоса есть вроде еще? и если нетрудно расскажи как ты высоту нашел? )
Сообщение отредактировано mid90: 31 October 2008 — 20:15
Cawka
31.10.2008 в 20:34
На 13ую полосу VOR, VOR/DME и NDB заходы. Там глиссады, понятное дело, нет.
А про высоту сложно объяснить. Видишь, от луча глиссады направо идет горизонтальная линия. Она обозначает как раз участок полета непосредственно перед входом в глиссаду. А рядышком еще и высоту написали.
Советую поискать диск от Джеппесена, где рассказывается как читать все их схемы. А еще вроде какой-то учебничек был на русском, что-то типа «Навигация для международных полетов», там, как говорят, тоже про джеппы объясняют. Удачи!
mid90
31.10.2008 в 20:40
Спасибо, надо поискать )
mid90
01.11.2008 в 01:36
Cawka у меня к вам вопрос, где на схемках подписан сам заход? Если нетрудно можно скрином показать )
mid90
01.11.2008 в 13:16
ну т.е выделить красным где написано от какой точки осуществляет заход
borison
01.11.2008 в 14:53
А разве глисада не уникальна для каждого самолета?
И где спотреть данные в симе ФС2004
Сообщение отредактировано borison: 01 November 2008 — 14:55
mid90
01.11.2008 в 15:43
+ к моему вопросу выше вот еще: план в фмц вбил. Захожу депп/арр чтоб забить схему захода, полосу выбрал а точки поледней нету среди всех что таме есть. Как быть?
mid90
01.11.2008 в 16:35
так с этим сам разобрался ) У меня еще вопрос, как предугадать полосу которую назначит дисп для посадки, ведь когда мы вбиваем схему там нужно указывать полосу для посадки а мы ведь ее не знаем… Как с этим быть? просто если вбивать схему после того как дисп назначит полосу то можно не успеть спуститься до нужной высоты безболезненным для паксов способом )
Irbis
01.11.2008 в 17:03
Можно посмотреть курс ветра в METAR’е аэропорта прибытия. Садимся против ветра
Прикрепленные изображения
По мере приблежения войдёте в глиссаду без «догонялок».
Точные данные, рестрикты указаны в чартах, т.ч. желательно, всё-таки, обзавестись.
Вот схемы Российских аэропортов http://www.avsim.su/…w…id=16170
http://www.airnav.com/airports/
Европа — на seznam есть.
http://flight.sanyjo.cz/mapy/
где на ней написана высота входа ?
Сообщение отредактировано Holiday: 31 October 2008 — 17:58
Проекция «вид сбоку».
Сообщение отредактировано mid90: 31 October 2008 — 20:15
А про высоту сложно объяснить. Видишь, от луча глиссады направо идет горизонтальная линия. Она обозначает как раз участок полета непосредственно перед входом в глиссаду. А рядышком еще и высоту написали.
Советую поискать диск от Джеппесена, где рассказывается как читать все их схемы. А еще вроде какой-то учебничек был на русском, что-то типа «Навигация для международных полетов», там, как говорят, тоже про джеппы объясняют. Удачи!
И где спотреть данные в симе ФС2004
Сообщение отредактировано borison: 01 November 2008 — 14:55