У руления педалями, точнее тормозами, есть одна неприятная особенность — тормоза при рулении перегреть можно, особенно в жаркую погоду. Рулить передней стойкой удобнее.
Andre
08.08.2006 в 04:39
На мелочи «рулят» педалями. Вместе с рулем направления поворачивается и передняя стойка шасси…
На «Тэшке» например, колесо передней стойки шасси свободно ориентирующееся, т.е. поворачивается от создания момента разворота, а он создаётся подтормаживанием колёс главных стоек шасси педалями и ручкой тормоза.
AlexStyle
11.08.2006 в 01:09
Что за Тэшка?
StiGgY
11.08.2006 в 02:11
ИМХО Як-18Т
AlexStyle
12.08.2006 в 01:44
У руления педалями, точнее тормозами, есть одна неприятная особенность — тормоза при рулении перегреть можно, особенно в жаркую погоду. Рулить передней стойкой удобнее.
Так в 154 педали и для того и для того есть! и для стойки и для тормозов!
den4451
28.08.2006 в 16:55
У руления педалями, точнее тормозами, есть одна неприятная особенность — тормоза при рулении перегреть можно, особенно в жаркую погоду. Рулить передней стойкой удобнее.
Так в 154 педали и для того и для того есть! и для стойки и для тормозов!
Интересно было бы узнать чем осуществляется руление на самолетах Як-40, 42, Ан-12, Ил-86/96. Если у них есть рукоятки, то у каждого ли из пилотов. Может кто еще что-нибудь знает про буржуйскую технику.
Beer
28.08.2006 в 18:55
Может кто еще что-нибудь знает про буржуйскую технику.
747 можно педалями рулить, но угол небольшой (и РН одновременно поворачивается). Чтобы рулить побольше — есть рукоятко. 767/777 так же, насколько я знаю.
1941
28.08.2006 в 22:25
У Ершова в «Псе» есть целая глава о рулении. Рекомендую читать Классика! Не только технические вопросы нужно знать пилоту. Очень интересен с точки зрения руления Ил-103 (извиняюсь, каждая лягушка свое ВС хвалит). Там нужно рулить подтормаживая раздельными тормозами основных стоек. И учитывать, что после пары подтормаживаний данное колесо тормозится чисто формально (владельцы тех же 2108/2109 ВАЗ меня поймут).
А руление на Ан-2 — не просто песня — «хит сезона».
Очень удобно на Иловских машинах (правда, опыт есть только на Ил-18). Очень понятно и удобно. Тут и передняя стойка, и подтормаживание колес и несимметричная тяга. А вообще-то сим — не очень удобное устройство для тренировки движения по земле. Обзор отстает…
AlexStyle
29.08.2006 в 01:29
Ершов описал и как правильно с тягой работать))))
endoscop
29.08.2006 в 19:23
Ил-86. Вытянул из панели и крути вправо, влево. Для того, чтобы отключить, просто утопи ручку вниз.
Прикрепленные изображения
endoscop
29.08.2006 в 19:25
Ил-96-300. Все тоже самое.
Прикрепленные изображения
endoscop
29.08.2006 в 19:27
А кто скажет правильно какой это самолет получит пряник
Прикрепленные изображения
Comrade
29.08.2006 в 19:46
Это трамвай
endoscop
29.08.2006 в 19:52
На Як-40 ручки управления нет. Там для поворота необходимо нажать на гашетку разворота на штурвале и нажать на соответствующую стороне поворота педаль. При нажатой гашетке гидроцилиндры поворачивают носовую стойку на 55* в каждую сторону, при отпущеной на 5*. При выключеных бустерах стойка становится самоориентируемой.
Кстати использовать дифференциальное торможение рекомендуется исключительно в случае крайней необходимости только для крутого разворота.
AntM
29.08.2006 в 19:54
А кто скажет правильно какой это самолет получит пряник
Больше всего это похоже на самолет, который стоит у когото дома
endoscop
29.08.2006 в 19:59
Держать дома трамвай стоимостью около 100 млн доллеров это круто
AlexStyle
30.08.2006 в 00:25
Ну а что это за трмавай?? 204???
Beer
30.08.2006 в 01:12
Ну а что это за трмавай?? 204???
Ага, 204 с четырьмя двигателями
Comrade
30.08.2006 в 06:29
В доме
endoscop
30.08.2006 в 10:24
Ну ладно, раз других предположений нет пряник остается у меня.
Это тоже Ил-96, но в модификациях Ил-96М и Ил-96Т
На «Тэшке» например, колесо передней стойки шасси свободно ориентирующееся, т.е. поворачивается от создания момента разворота, а он создаётся подтормаживанием колёс главных стоек шасси педалями и ручкой тормоза.
Так в 154 педали и для того и для того есть! и для стойки и для тормозов!
Интересно было бы узнать чем осуществляется руление на самолетах Як-40, 42, Ан-12, Ил-86/96.
Если у них есть рукоятки, то у каждого ли из пилотов. Может кто еще что-нибудь знает про буржуйскую технику.
747 можно педалями рулить, но угол небольшой (и РН одновременно поворачивается). Чтобы рулить побольше — есть рукоятко.
767/777 так же, насколько я знаю.
А руление на Ан-2 — не просто песня — «хит сезона».
Очень удобно на Иловских машинах (правда, опыт есть только на Ил-18). Очень понятно и удобно. Тут и передняя стойка, и подтормаживание колес и несимметричная тяга. А вообще-то сим — не очень удобное устройство для тренировки движения по земле. Обзор отстает…
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Кстати использовать дифференциальное торможение рекомендуется исключительно в случае крайней необходимости только для крутого разворота.
Больше всего это похоже на самолет, который стоит у когото дома
Ага, 204 с четырьмя двигателями
Это тоже Ил-96, но в модификациях Ил-96М и Ил-96Т