To ‘FlyingKot’!
А заодно не подскажете — по какой логике он (навигатор) составляет маршрут? А и Б я задал, нажал считать, он накидал кучу ППМ-ов. Сколько раз сверялся с маршрутами реальных полетов по соотв. сайту ГА — ничего общего. Я понимаю, можно и вручную все точки забить, но уж коль он берется, хочиться знать как …. И еще — а где брать схемы входа-выхода? СИД-СТАРы, сиречь.

vidal5, on 17.02.2008 13:03, said:

схемы выхода/подхода берутся там же где и ФС навигатор.

Quote

Вот и мне так показалось)))

vidal5, on 17.02.2008 08:03, said:

Вот тут 100% правильно не отвечу, ибо не я его писал. Насколько могу судить, идет просчет кратчайшего пути — сперва прямая между двумя АП, затем идет перебор ближайших к ней ППМ и трасс и выбор оптимального варианта для первого участка пути. Т.е. каждый участок маршрута представляет собой в нем результат интерполяции — найдена точка, она лежит на трассе.. программа идет до следующей точки на этой трассе в направлении АП назначения и проверяет ряд критериев — отклонение от теоретической прямой к АП, угол между теор. прямой и продолжением трассы и т.д. Если результат не устраивает, то от этой точки выбирается пересекающая трасса, и программа опять ищет вдоль нее следующую точку. Далее от нее прямая к АП назначения. И снова перебор точек-трасс, ближайших к данной прямой. Дело в том, что т.н. генераторы маршрута на самом деле представляют собой либо БД готовых роутов (и тогда результат соответствует реальному), либо работают по такому принципу, который я описал выше.

СИД-СТАР живут на этом сайте в библиотеке файлов, раздел Утилиты и программы для 2004. Либо на авсим.ком в аналогичном разделе. А можно и самому их писать, используя схемы порта. Принцип аналогичен построению маршрута, только для СИД-ов сперва указываем АП вылета и полосу, затем строим FIX-ы, ведя мышь по полю навигатора и следя внизу за координатами (для СТАР-ов наоборот — сперва точку входа на траекторию, от нее движемся к порту). Как только они станут теми же, что и координаты первой точки в СИД-СТАР — правой кнопой — добавить в план. И идем к следующей. Добравшись до конечной точки СИД или СТАР идем в меню — Сохранить, как СИД-СТАР. После сохранения выбираем наш порт в списке справа, щелкаем стрелочку для перехода на следующую подпанель — вуаля, появился первый СИД (или СТАР, если строили наоборот — от точки к АП).

CrashCN, on 13.02.2008 16:49, said:

Это можно использовать лишь для портов с совмещенными первым-вторым и третьим-четвертым разворотами. В качестве опорной точки выбирается КТА аэродрома, либо, если есть — ВОР-ДМЕ маяк. Направление (Direction) — смотрим схему порта. Heading (Inbound) — в данном случае — курс ВПП взлета. Segment lenght — в минутах, тут уже подбираем так, чтоб крайние точки получившегося овала более-менее легли на схему круга в данном порту.

Dcontt, on 18 Октябрь 2009 — 20:36, said:

Читайте личку :rolleyes:

Такой вопрос возник: лететь по дефолтному планировщику полетов,а перед посадкой включить ФСНавигатор и забить в него только STAR аэропорта.Как тогда можно переключиться под управление навигатора?