Сам относительно новый игрок (уж давайте называть вещи своими именами, игроки. И не надо тут про «пелоты тринеруюца»), после некоторого чтения форума понял, что сам сим ничему не научит, даже основам (разве что «на себя», «от себя». Полез в данный раздел. И что же я увидел? Факи, ведущие на отдельные аспекты, максимум конкретики, минимум смысла для новичка (НО! «Начинающим пилотам»), половина (если не больше) ссылок вообще битая.
Как вы учились? Ведь нельзя сначала читать про «использование fix для 747» а потом про «основы vfr»..
Если вы потрудитесь накидать ссылок, или общий план, это поможет и мне и тем, кто задается или задастся этим самым вопросом.
И касательно крафтов — по какой цепочки начать осваивать? Понятно, что сейчас все запестрит «ЦЕСНА!!!» и «БК!!!», но чем продолжать? Гражданская авиация, конечно. CRJ? Может, и плейнмейкеров хороших посоветуете, а то дефолтные крафты-ужас?
Прошу прощения за некую резкость и субъективность. Спасибо. 
chapterfour (06 December 2012 — 18:17) писал:
Вполне подойдёт план изучения материала из школы Рода Мачадо, там же можно найти и сам материал. Если с английским не очень — заодно и подтянете. Когда будут изучены основы — определитесь с типом самолёта, берите модель с хорошо проработанными системами и изучайте. Процесс этот долгий, но он того стоит. И запомните главное — сим действительно ничему не научит, учиться надо самому.
Сообщение отредактировал Leshko: 06 December 2012 — 19:13
visokiy, on 06 December 2012 — 19:53, said:
Чего-чего? А чем вам V3 от Samdim-а не угодила? Там разве что ВК нет, а так модель шикарная просто.
chapterfour (06 December 2012 — 18:17) писал:
Сам относительно новый игрок (уж давайте называть вещи своими именами, игроки. И не надо тут про «пелоты тринеруюца»), после некоторого чтения форума понял, что сам сим ничему не научит, даже основам (разве что «на себя», «от себя». Полез в данный раздел. И что же я увидел? Факи, ведущие на отдельные аспекты, максимум конкретики, минимум смысла для новичка (НО! «Начинающим пилотам»), половина (если не больше) ссылок вообще битая.
Как вы учились? Ведь нельзя сначала читать про «использование fix для 747» а потом про «основы vfr»..
Если вы потрудитесь накидать ссылок, или общий план, это поможет и мне и тем, кто задается или задастся этим самым вопросом.
И касательно крафтов — по какой цепочки начать осваивать? Понятно, что сейчас все запестрит «ЦЕСНА!!!» и «БК!!!», но чем продолжать? Гражданская авиация, конечно. CRJ? Может, и плейнмейкеров хороших посоветуете, а то дефолтные крафты-ужас?
Прошу прощения за некую резкость и субъективность. Спасибо.
1. Здесь достаточное количество реальных пилотов, диспетчеров, людей работающих в реальной авиациии и учащихся по авиационным специальностям.. На иностранных сайтах их еще больше, потому что малая авиация там развита очень сильно. И симулятор используют не только как игрушку.
2. Битые ссылки? Можно поискать этот материал самому, или спросить тут же. Может кто найдет или поправит. Здесь не все тролли и ужасные люди.
3. Общий план Вам точно описывать никто не будет. Для этого есть школа Рода.
4. Школа Рода — методический материал с практическими занятиями, который действительно необходим новичку (который совершенно новичек).
А дальше — к чему душа лежит.
Выбор огромный. От малой авиации до 747. Осваивать CRJ с нуля, кстати, будет ничуть не легче 747.
Модели — малая авиация. Читайте в разделе «Малая авиация». Подробно с разбором.
Иномарки (Boeing, Airbus и т.д.) имеют свой собственный раздел на форуме.
Отечественная авиация также представлена отдельным разделом.
Просто в каждом классе и типе давно есть явные фавориты по качеству.
Там разберетесь легко.
И не надо отмахиваться от предложений летать на Cessna или еще чем-то, совершенно неприглядном с точки зрения новичка.
Обычный путь новичка в симуляторе прост, как три копейки — мотодельтаплан (минут 5-10), а потом Boeing 747.
Удачи Вам!
Uncle_Sam (06 December 2012 — 20:41) писал:
Обычный — не значит лучший. Например я для начала прошел Рода Мачадо на Цессне, а потом, прошел «Отпуск на Гавайях». Довольно долго летал по ним на той же Цессне уже сам. Пробовал и СМУ, пробовал ночные полеты. Далее пересел на дефолтный Б737, на нем некоторое время гонял с помощью ГПС-ки (на цесснах исключительно на руках и полный ВФР). Делать по ГПС вскоре наскучил, тем более я узнал про дополнения для сима в инете. Ну а там уже понеслось =).
Smuggler, on 06 December 2012 — 20:55, said:
Мне лень было смайлик ставить.
Я думал, что и так понятно.
Uncle_Sam (06 December 2012 — 21:09) писал:
Я думал, что и так понятно.
Ну я так и понял, тащемта =). Просто чтобы уточнить для некоторых, а то мало ли, подумают, что это самый логичный путь.
Кстати говоря, ТС, а что значит «относительно новый игрок»?
Она в самом симе, кстати.
Сообщение отредактировал Kores-P: 06 December 2012 — 18:32
Сейчас просто летаю VFR на мелкой технике иногда..)
TankerKTV, on 06 December 2012 — 20:08, said:
То же самое))))
После освоения Цесны, можно взяться за АН-24. Модели не ахти, но научат хорошо пользоваться навигационным оборудованием, картами и схемами.
Сообщение отредактировал visokiy: 06 December 2012 — 19:54
NewPilot, on 06 December 2012 — 22:31, said:
А книга эта в электронном формате или бумажная? И где ее приобрести можно и желательно, для начала, поглядеть? В принципе, я вспоминаю мануал для его Як-40 и если она написана подобным образом… маст хев, как говорится =).
Поглядеть — не в смысле «дайте ссылку на торрент», просто взглянуть на содержание и желательно 1-2 главы полистать. Просто чтобы увидеть какие темы освещены и как подается информация.
Сообщение отредактировал Smuggler: 06 December 2012 — 23:19
2) дефолтные мисси;
если все это скучно, тогда
3) можно просто установить интересующий Вас самолет, изучить РЛЭ и отправиться в полет. так станет сразу ясно каких знаний не хватает на различных этапах полета. например: не поняли как установить давление — авсим wiki в помощь. не понятно как выполнять заход на посадку — опять же в энциклопедию.
4) «самолетовождение» Черный, Кораблин. ну или Сарайский. у него по новее. не помню названия.
а вообще вопрос так скажем странный. каждый сам себе дорогу прокладывает. и как-то не верится, что нет никакой информации на многолетнем форуме.
Smuggler, on 06 December 2012 — 23:47, said:
А так потому что интереснее. У профи это не увлечение, а работа. Пусть даже и интересная, она всё равно наполнена рутиной и тяжёлыми неприятными процедурами. На симуляторе же можно отдыхать. Я всегда считал и считаю что это игра, что бы тут не говорили иногда.
А школа Рода Мачадо, мне как раз школу и напомнила, с её обязаловкой, домашними заданиями и контрольными. Ну нафиг!
Я сел в Каталину и полетел искать ледокол Красин. Ну не нашёл конечно. Потом начинаешь думать и искать причины. Потом летишь опять. И опять думать. А пока ищешь информацию, много другого нового узнаёшь. Это и интересно.
А тут многие хотят чуть ли не курс образования какой-то пройти побыстрее и, в небо! Летать «профессионально»!
Но небо то виртуальное!
И чего там делать-то обученному, если не узнавать чего то нового? Просто летать по линиям и глюки нового софта отлавливать или сглаживание доводить до идеала? Немного утрирую конечно, но всё равно, год-два-три и надоест сим. В танчики, доту, паровоз или грузовик. Или на что там ещё придётся перебираться? Мне лень, я живу в авиационной теме и делаю это не торопясь и с удовольствием. Любое хобби только таким должно быть.
Когда друзья удивляются, что на компьютере только одна игра, я смеюсь и отвечаю:
— Я не с компьютером играю. Пока даже вот это всё прочитать и усвоить даже не успел.
Есть у Вас какая-нибудь компьютерная игра, для которой нужно столько документации?
И это далеко не вся документация.
Летаем и параллельно изучаем =). Правда это больше для любителей малой авиации.
Сообщение отредактировал Eragon: 06 December 2012 — 21:17
Второй вариант — легко, доступно, просто о сложном… Пошагово: от самых азов и элементарных принципов полета ЛА до полетов по IFR….
Сообщение отредактировал romin46: 06 December 2012 — 23:02