но во-первых там «Б», а во-вторых не без недостатков.
Во-первых, Ту-154 от Plastikart никакая не Б, а просто Ту-154 без букв, еще даже не серийная (перегородки на крыле только на первых машинах на кромку заходили, и то потом переделали. А еще — выхлоп ВСУ)
Во-вторых, эта модель не «не без недостатков», а просто одно сплошное недоразумение, не поддающееся переделкам. А Ту-154М от «Звезды» пожалуй, лучшая на данный момент модель современного пассажирского самолета в мире.
«Перегородки»-это в смысле аэродинамические гребни ? Скажите, а что, есть (была) альтернатива ? Кто, когда и в каком масштабе выпускал Ту-154 (хоть с буквами, хоть без букв) ! Сборных не было ! Можно было только самому взять и сделать. С нуля, по чертежам. И только так. Так что были рады и «пластикарту». А если учесть, что «полтинник» был, есть и будет лучшей машиной всех времен и народов-для меня выход «м-ки»-событие. Я даже в детстве всерьез обдумывал вариант спереть модель Ту-154 с выставки. Вот до чего самолет этот любил ! Блин ! Вы не поверите. К нам модели тоже уже попали, но я опоздал (как обычно). Вчера крайнюю забрали. (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/no.gif) Расстроился.
Karakum
16.07.2008 в 09:20
Цитата(VernoN @ 15.07.2008 23:00)
Karakum НАОБОРОТ. если декаль положить на солнце..то желтизна исчезнет
Точно ? А если уже наклеена ? Нет, серьезно.
TenderCat
16.07.2008 в 09:24
Цитата
Кто, когда и в каком масштабе выпкскал Ту-154 (хоть с буквами, хоть без букв) !
Воронежский филиал ОАО «Туполев» сделал Ту-154 в М 1:200 (сейчас это «Восточный экспресс»), Welsh Models делает Ту-154Б и Ту-154М в М 1:144 (вакформа+смола), Rus Air — Ту-154Б в М 1:144 (смола), ОКБ-144 — Ту-154Б (ЛНД, 1:144), еще польская «Астра» делала 1:350 — но это скорее прикол, чем модель.
Karakum
16.07.2008 в 09:27
Цитата(TenderCat @ 16.07.2008 09:24)
Цитата
Кто, когда и в каком масштабе выпкскал Ту-154 (хоть с буквами, хоть без букв) !
Воронежский филиал ОАО «Туполев» сделал Ту-154 в М 1:200 (сейчас это «Восточный экспресс»), Welsh Models делает Ту-154Б и Ту-154М в М 1:144 (вакформа+смола), Rus Air — Ту-154Б в М 1:144 (смола), ОКБ-144 — Ту-154Б (ЛНД, 1:144), еще польская «Астра» делала 1:350 — но это скорее прикол, чем модель.
Нет, ну согласитесь-то что выпустил «Восточный экспресс» это как то не очень… Там даже остекления кабины нет ! Что касается остальных- у нас ничего подобного не продавалось. По крайней мере я в продаже не встречал. От ОКБ 144 только и продавался (продается) Ту-144.
TenderCat
16.07.2008 в 10:05
Цитата
Нет, ну согласитесь-то что выпустил «Восточный экспресс» это как то не очень… Там даже остекления кабины нет !
Ух ты ! Вот это сразу видно: руки растут откуда надо ! Вещь ! Один вопрос: декали откуда ? Неужели из набора ?
ARIA
16.07.2008 в 15:10
Цитата(a221174p @ 16.07.2008 00:27)
И ТАК ВЕЗДЕ Второй аварийный выход выведен из эксплуатации, и больше не выделяется.
Ерунду вы говорите про «выведен из эксплуатации» как это выведен????. Если на самолете с завода этот люк предусмотрен то он должен быть по всем понятиям безопасности.Не просто так его поставили.Не обозначают его внешне по другим причинам.Тот что обозначен с внешней стороны для проникновения внутрь бойцов спецназа и аварийных служб. При штурме и открытии сразу двух выходов с внешней стороны эффекта внезапности неполучается и уходят драгоценные секунды.Вспомните штурм в ОАЭ 85612,тамашние службы ориентировались именно по разметке аварийных выходов.А вот эвакуация проходит через оба выхода,на втором все так же пишется о прямом назначении этого люка.
p.s. Инфа почти достоверная,но требует уточнения.
Segelflieger
16.07.2008 в 15:19
Все хорошо, но масштаб… 1:144 — как-то не серьезно. 1:100 был бы в самый раз.
FlyVeryHigh
16.07.2008 в 17:06
Да я бы и огт 1 к 72 не отказался бы, вон Ил-76, 3М Амоделовские есть же… Как и Ил-18 их же, Ан-12 Роденовский… А Ту-134 ваще в 72м масштабе было бы самое то!
Karakum
16.07.2008 в 17:23
Не. Учитывая дефицит места в квартире-самое то. Я и Ан-12 «роденовский» потому и не взял-ставить некуда. Ту-154 «пластикартовский» стоит на телике и когда на ем (телике) протирают пыль, то регулярно от «тушки» что нибудь отламывают. То антенну, то ПВД. (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/no.gif)
a221174p
16.07.2008 в 17:24
Цитата(ARIA @ 16.07.2008 16:10)
Цитата(a221174p @ 16.07.2008 00:27)
И ТАК ВЕЗДЕ Второй аварийный выход выведен из эксплуатации, и больше не выделяется.
Ерунду вы говорите про «выведен из эксплуатации» как это выведен????. Если на самолете с завода этот люк предусмотрен то он должен быть по всем понятиям безопасности.Не просто так его поставили.Не обозначают его внешне по другим причинам.Тот что обозначен с внешней стороны для проникновения внутрь бойцов спецназа и аварийных служб. При штурме и открытии сразу двух выходов с внешней стороны эффекта внезапности неполучается и уходят драгоценные секунды.Вспомните штурм в ОАЭ 85612,тамашние службы ориентировались именно по разметке аварийных выходов.А вот эвакуация проходит через оба выхода,на втором все так же пишется о прямом назначении этого люка.
p.s. Инфа почти достоверная,но требует уточнения.
Уверен??
Segelflieger
16.07.2008 в 17:37
Цитата(Karakum @ 16.07.2008 16:23)
Не. Учитывая дефицит места в квартире-самое то. Я и Ан-12 «роденовский» потому и не взял-ставить некуда. Ту-154 «пластикартовский» стоит на телике и когда на ем (телике) протирают пыль, то регулярно от «тушки» что нибудь отламывают. То антенну, то ПВД. (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/no.gif)
Для смахивания пыли с моделей я использую чистую и неиспользованую кисточку — ничего не отламывается.
ARIA
16.07.2008 в 19:19
p.s. Инфа почти достоверная,но требует уточнения. [/quote]
Уверен?? [/quote]
См.выше (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/umnik2.gif) Неуверен,но инфа такая есть. Андрей,ну согласись,что в случае аварии оба люка откроют и разметка тут непричем,а вот почему не обводят я высказался,ну опять таки инфа непроверенная
Segelflieger
16.07.2008 в 19:35
Цитата(ARIA @ 16.07.2008 14:10)
При штурме и открытии сразу двух выходов с внешней стороны эффекта внезапности неполучается и уходят драгоценные секунды.
То-есть получается, что открыть один люк и штурмовать салон с одной стороны лучше, чем сразу с двух, обойдя противника? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/blink.gif) Атака с двух сторон — элементарнейшие азы тактики. Люки октрываются не только изнутри, но их еще можно и пирозарядами снаружи открыть — никакой потери секунд + хороший ошеломляющий эффект.
ARIA
16.07.2008 в 20:13
Цитата(Segelflieger @ 16.07.2008 20:35)
Цитата(ARIA @ 16.07.2008 14:10)
При штурме и открытии сразу двух выходов с внешней стороны эффекта внезапности неполучается и уходят драгоценные секунды.
То-есть получается, что открыть один люк и штурмовать салон с одной стороны лучше, чем сразу с двух, обойдя противника? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/blink.gif) Атака с двух сторон — элементарнейшие азы тактики. Люки октрываются не только изнутри, но их еще можно и пирозарядами снаружи открыть — никакой потери секунд + хороший ошеломляющий эффект.
У вас есть версия почему два люка не выделяют никак снаружи?
Karakum
16.07.2008 в 20:43
Цитата(Segelflieger @ 16.07.2008 17:37)
Цитата(Karakum @ 16.07.2008 16:23)
Не. Учитывая дефицит места в квартире-самое то. Я и Ан-12 «роденовский» потому и не взял-ставить некуда. Ту-154 «пластикартовский» стоит на телике и когда на ем (телике) протирают пыль, то регулярно от «тушки» что нибудь отламывают. То антенну, то ПВД. (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/no.gif)
Для смахивания пыли с моделей я использую чистую и неиспользованую кисточку — ничего не отламывается.
Да я, в обшем то тоже… Однако чаще всего: — %:?(*?:%:%№ !!!! КТО ? ТРОГАЛ ! САМОЛЕТ ! НА ТЕЛЕВИЗОРЕ ! — Чего ты орешь ? Я пыль вытирала. Знаешь, сколько на нем пыли было ? — *&%*&^$*&^$!!!!! Сколько раз говорить — пыль с телевизора я сам буду вытирать ! — Знаешь что ! От твоих самолетов и так уже некуда деваться ! везде их понатыкал ! Ну и дальше примерно в таком же духе… ладно, это лирика. Модель, кстати, так и не купил пока.
ALZP
18.07.2008 в 11:16
Цитата(ARIA @ 16.07.2008 18:10)
Цитата(a221174p @ 16.07.2008 00:27)
И ТАК ВЕЗДЕ Второй аварийный выход выведен из эксплуатации, и больше не выделяется.
Ерунду вы говорите про «выведен из эксплуатации» как это выведен????. Если на самолете с завода этот люк предусмотрен то он должен быть по всем понятиям безопасности.Не просто так его поставили.Не обозначают его внешне по другим причинам.Тот что обозначен с внешней стороны для проникновения внутрь бойцов спецназа и аварийных служб. При штурме и открытии сразу двух выходов с внешней стороны эффекта внезапности неполучается и уходят драгоценные секунды.Вспомните штурм в ОАЭ 85612,тамашние службы ориентировались именно по разметке аварийных выходов.А вот эвакуация проходит через оба выхода,на втором все так же пишется о прямом назначении этого люка.
p.s. Инфа почти достоверная,но требует уточнения.
в связи с требованиями испекции SAFA чтобы выполнять полеты за границу один из выходов заблокирован,а у действующего убран ряд кресел чтобы был доступ к нему.Да и в ОАЭ чет не припомню случая штурма с-та.
TenderCat
18.07.2008 в 11:24
Только арабы умудрились штурмовать самолет через аварийные выходы. Даже «Альфа», и та знает, как проникать в самолет, не говоря уже о серьезных спецслужбах.
aaaaaa
18.07.2008 в 13:48
Цитата(TenderCat @ 18.07.2008 12:24)
Только арабы умудрились штурмовать самолет через аварийные выходы. Даже «Альфа», и та знает, как проникать в самолет, не говоря уже о серьезных спецслужбах.
«Альфа» и есть «серьезная спецслужба», опыт которой внедряют практически все мировые «серьезные» спецгруппы
TenderCat
18.07.2008 в 19:32
Ну, может, не Альфа, а Вымпел… Кто там героически штурмовал Ту-154, захваченный Овечкиными? Зато интерьвю очень любят давать.
Второй аварийный выход выведен из эксплуатации, и больше не выделяется.
В клубе-ТМ в каталоге появился
http://club-tm.ru/showfirm.php?firm=Звезда&type=Avia
(IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Вопрос к интернет-магазинам и их сотрудникам (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/umnik2.gif)
Тут можно заказать http://www.zakazyvay.ru/index.php?productID=2594
Во-первых, Ту-154 от Plastikart никакая не Б, а просто Ту-154 без букв, еще даже не серийная (перегородки на крыле только на первых машинах на кромку заходили, и то потом переделали. А еще — выхлоп ВСУ)
Во-вторых, эта модель не «не без недостатков», а просто одно сплошное недоразумение, не поддающееся переделкам. А Ту-154М от «Звезды» пожалуй, лучшая на данный момент модель современного пассажирского самолета в мире.
«Перегородки»-это в смысле аэродинамические гребни ? Скажите, а что, есть (была) альтернатива ? Кто, когда и в каком масштабе выпускал Ту-154 (хоть с буквами, хоть без букв) ! Сборных не было ! Можно было только самому взять и сделать. С нуля, по чертежам. И только так. Так что были рады и «пластикарту». А если учесть, что «полтинник» был, есть и будет лучшей машиной всех времен и народов-для меня выход «м-ки»-событие. Я даже в детстве всерьез обдумывал вариант спереть модель Ту-154 с выставки. Вот до чего самолет этот любил !
Блин ! Вы не поверите. К нам модели тоже уже попали, но я опоздал (как обычно). Вчера крайнюю забрали. (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/no.gif) Расстроился.
Точно ? А если уже наклеена ? Нет, серьезно.
Воронежский филиал ОАО «Туполев» сделал Ту-154 в М 1:200 (сейчас это «Восточный экспресс»), Welsh Models делает Ту-154Б и Ту-154М в М 1:144 (вакформа+смола), Rus Air — Ту-154Б в М 1:144 (смола), ОКБ-144 — Ту-154Б (ЛНД, 1:144), еще польская «Астра» делала 1:350 — но это скорее прикол, чем модель.
Воронежский филиал ОАО «Туполев» сделал Ту-154 в М 1:200 (сейчас это «Восточный экспресс»), Welsh Models делает Ту-154Б и Ту-154М в М 1:144 (вакформа+смола), Rus Air — Ту-154Б в М 1:144 (смола), ОКБ-144 — Ту-154Б (ЛНД, 1:144), еще польская «Астра» делала 1:350 — но это скорее прикол, чем модель.
Нет, ну согласитесь-то что выпустил «Восточный экспресс» это как то не очень… Там даже остекления кабины нет ! Что касается остальных- у нас ничего подобного не продавалось. По крайней мере я в продаже не встречал. От ОКБ 144 только и продавался (продается) Ту-144.
А руки есть? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Вот модели от ВА, и со стеклами, и даже с работающими проблесковыми маяками.
А руки есть? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Вот модели от ВА, и со стеклами, и даже с работающими проблесковыми маяками.
Ух ты ! Вот это сразу видно: руки растут откуда надо ! Вещь ! Один вопрос: декали откуда ? Неужели из набора ?
Второй аварийный выход выведен из эксплуатации, и больше не выделяется.
Ерунду вы говорите про «выведен из эксплуатации» как это выведен????. Если на самолете с завода этот люк предусмотрен то он должен быть по всем понятиям безопасности.Не просто так его поставили.Не обозначают его внешне по другим причинам.Тот что обозначен с внешней стороны для проникновения внутрь бойцов спецназа и аварийных служб. При штурме и открытии сразу двух выходов с внешней стороны эффекта внезапности неполучается и уходят драгоценные секунды.Вспомните штурм в ОАЭ 85612,тамашние службы ориентировались именно по разметке аварийных выходов.А вот эвакуация проходит через оба выхода,на втором все так же пишется о прямом назначении этого люка.
p.s. Инфа почти достоверная,но требует уточнения.
Второй аварийный выход выведен из эксплуатации, и больше не выделяется.
Ерунду вы говорите про «выведен из эксплуатации» как это выведен????. Если на самолете с завода этот люк предусмотрен то он должен быть по всем понятиям безопасности.Не просто так его поставили.Не обозначают его внешне по другим причинам.Тот что обозначен с внешней стороны для проникновения внутрь бойцов спецназа и аварийных служб. При штурме и открытии сразу двух выходов с внешней стороны эффекта внезапности неполучается и уходят драгоценные секунды.Вспомните штурм в ОАЭ 85612,тамашние службы ориентировались именно по разметке аварийных выходов.А вот эвакуация проходит через оба выхода,на втором все так же пишется о прямом назначении этого люка.
p.s. Инфа почти достоверная,но требует уточнения.
Уверен??
Для смахивания пыли с моделей я использую чистую и неиспользованую кисточку — ничего не отламывается.
[/quote]
Уверен??
[/quote]
См.выше (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/umnik2.gif) Неуверен,но инфа такая есть. Андрей,ну согласись,что в случае аварии оба люка откроют и разметка тут непричем,а вот почему не обводят я высказался,ну опять таки инфа непроверенная
То-есть получается, что открыть один люк и штурмовать салон с одной стороны лучше, чем сразу с двух, обойдя противника? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/blink.gif) Атака с двух сторон — элементарнейшие азы тактики. Люки октрываются не только изнутри, но их еще можно и пирозарядами снаружи открыть — никакой потери секунд + хороший ошеломляющий эффект.
То-есть получается, что открыть один люк и штурмовать салон с одной стороны лучше, чем сразу с двух, обойдя противника? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/blink.gif) Атака с двух сторон — элементарнейшие азы тактики. Люки октрываются не только изнутри, но их еще можно и пирозарядами снаружи открыть — никакой потери секунд + хороший ошеломляющий эффект.
У вас есть версия почему два люка не выделяют никак снаружи?
Для смахивания пыли с моделей я использую чистую и неиспользованую кисточку — ничего не отламывается.
Да я, в обшем то тоже… Однако чаще всего:
— %:?(*?:%:%№ !!!! КТО ? ТРОГАЛ ! САМОЛЕТ ! НА ТЕЛЕВИЗОРЕ !
— Чего ты орешь ? Я пыль вытирала. Знаешь, сколько на нем пыли было ?
— *&%*&^$*&^$!!!!! Сколько раз говорить — пыль с телевизора я сам буду вытирать !
— Знаешь что ! От твоих самолетов и так уже некуда деваться ! везде их понатыкал !
Ну и дальше примерно в таком же духе… ладно, это лирика. Модель, кстати, так и не купил пока.
Второй аварийный выход выведен из эксплуатации, и больше не выделяется.
Ерунду вы говорите про «выведен из эксплуатации» как это выведен????. Если на самолете с завода этот люк предусмотрен то он должен быть по всем понятиям безопасности.Не просто так его поставили.Не обозначают его внешне по другим причинам.Тот что обозначен с внешней стороны для проникновения внутрь бойцов спецназа и аварийных служб. При штурме и открытии сразу двух выходов с внешней стороны эффекта внезапности неполучается и уходят драгоценные секунды.Вспомните штурм в ОАЭ 85612,тамашние службы ориентировались именно по разметке аварийных выходов.А вот эвакуация проходит через оба выхода,на втором все так же пишется о прямом назначении этого люка.
p.s. Инфа почти достоверная,но требует уточнения.
в связи с требованиями испекции SAFA чтобы выполнять полеты за границу один из выходов заблокирован,а у действующего убран ряд кресел чтобы был доступ к нему.Да и в ОАЭ чет не припомню случая штурма с-та.
«Альфа» и есть «серьезная спецслужба», опыт которой внедряют практически все мировые «серьезные» спецгруппы