Никто не спорит, модель от sib2217 визуально намного лучше и более смахивает на реальный. Да и динамика намного лучше. Но в реальности, самолет имеет большую посадочную скорость и массу-без тормозного парашюта трудно остановить такую махину на пробеге. Сам видел в Тиндуфе (Алжир), как на пробеге оторвало тормозной парашют и самолет с трудом остановился в конце полосы, длинной 3000м. А спойлеры выпускаются у Миг-25 сверху крыла. Что понравилось в нижней модели, это реализация парашюта, зачехление фонаря и двигателей. Неужели, для автора такой замечательной модели, будет сложно реализовать такие приятные мелочи в своей модели? PS Не могу понять, что это за полосы на обтекателе радара, они у меня только с левой стороны видны.
azatov
11.05.2008 в 18:03
Ну указанную модель поставил в Алжире летать для коллекции, а модель от sib2217 поставил по военным аэродромам просторов СНГ.
sib2217
11.05.2008 в 18:10
Реализация парашюта в модели-дело 10 минут. Другой вопрос как сделать так, чтоб это отображалось в симе! Тоже самое с зачехлениями. Как только я разберусь с этими нюансами, тогда и поговорим.
А с проблемой на носу с одной стороны, это для меня тоже загадка. Такое впечатление, что FSDS немного глючит. Хотя в самой проге такого «глюка» нет!
sib2217
11.05.2008 в 18:12
Цитата(azatov @ 11.05.2008 04:03)
Ну указанную модель поставил в Алжире летать для коллекции, а модель от sib2217 поставил по военным аэродромам просторов СНГ.
Реализация парашюта в модели-дело 10 минут. Другой вопрос как сделать так, чтоб это отображалось в симе! Тоже самое с зачехлениями. Как только я разберусь с этими нюансами, тогда и поговорим.
А с проблемой на носу с одной стороны, это для меня тоже загадка. Такое впечатление, что FSDS немного глючит. Хотя в самой проге такого «глюка» нет!
Реализация парашюта в модели-дело 10 минут. Другой вопрос как сделать так, чтоб это отображалось в симе! Тоже самое с зачехлениями. Как только я разберусь с этими нюансами, тогда и поговорим.
А с проблемой на носу с одной стороны, это для меня тоже загадка. Такое впечатление, что FSDS немного глючит. Хотя в самой проге такого «глюка» нет!
Фоток я уже насмотрелся. Не пойму для чего эти? Интерцепторов я на них не увидел…
fassade
11.05.2008 в 23:16
А спойлеры? Мне безразлично нужны эти фото Вам или нет. Мое дело было предложить. Ну раз насмотрелись, то не буду мешать.
AirBoy
11.05.2008 в 23:19
Фоток я уже насмотрелся. Не пойму для чего эти? Интерцепторов я на них не увидел… [/quote] Ну на стоянке их не видно-они на верхней части крыла расположены. А вот заглушки на двигатели и чехол на фонаре кабины видно хорошо
sib2217
12.05.2008 в 21:23
Ребята, да никого я не хотел обидеть своим постом! Просто я подумал, что эти фотки покажут мне где стоят спойлеры! Кстати, где они находятся на крыле, я догадывался. Но есть одно небольшое НО…. Я конечно близко с самолетом не знаком и тонкостей его конструкции не знаю, но на торможении, да при выпущенном тормозном парашюте, интерцепторы по идее должны тоже выпускаться, для гашения большой посадочной скорости. Ведь так? Но на данном фото этого нет! http://www.airliners.net/photo/Russia—Ai…25RU/0758815/L/ Вот только поэтому у меня закралось подозрение в отсутствии интерцепторов как таковых. Если я не прав, поправьте меня.
AirBoy
12.05.2008 в 21:39
Цитата(sib2217 @ 13.05.2008 00:23)
Ребята, да никого я не хотел обидеть своим постом! Просто я подумал, что эти фотки покажут мне где стоят спойлеры! Кстати, где они находятся на крыле, я догадывался. Но есть одно небольшое НО…. Я конечно близко с самолетом не знаком и тонкостей его конструкции не знаю, но на торможении, да при выпущенном тормозном парашюте, интерцепторы по идее должны тоже выпускаться, для гашения большой посадочной скорости. Ведь так? Но на данном фото этого нет! http://www.airliners.net/photo/Russia—Ai…25RU/0758815/L/ Вот только поэтому у меня закралось подозрение в отсутствии интерцепторов как таковых. Если я не прав, поправьте меня.
Я так думаю, что эта фотка запечатлила самолет в конце пробега. Обрати внимание на положение закрылков, явно не посадочное положение. Логично, что в конце пробега эффективность интерцептора никакая, вот его и убрали вместе с закрылками или еще раньше. А парашют отстреливают обычно на рулежке, дабы не мешать другим бортам, где его и подбирает наземный персонал. А вообще то нужно спросить у военных летчиков, я к сожалению на Ан-24, 26 летаю и только могу иногда наблюдать за полетами этих красавцев.
sib2217
12.05.2008 в 22:27
Вот и я к тому, что просто недостаток инфы по данному вопросу и не родил этих штук поверх крыла. Кстати, на чертежах, я их тоже не заметил….
AirBoy
12.05.2008 в 22:47
Цитата(sib2217 @ 13.05.2008 01:27)
Вот и я к тому, что просто недостаток инфы по данному вопросу и не родил этих штук поверх крыла. Кстати, на чертежах, я их тоже не заметил….
Попробую раздобыть инфу, если получится. Еще раз большое спасибо за модель, очень хорошая работа.
sib2217
12.05.2008 в 22:53
Цитата(AirBoy @ 12.05.2008 08:47)
Попробую раздобыть инфу, если получится. Еще раз большое спасибо за модель, очень хорошая работа.
Спасибо за добрые слова! И если получится, будут интерцепторы.
fassade
12.05.2008 в 23:17
Вопрос не в том есть ли у него интерцепторы! А в том, что используются ли они как тормозные щитки на пробеге? Или используются только в управлении? Да и еще не мало важно. Есть ли они вообще? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) На Су-24 тоже есть интерцепторы, но он их никогда на посадке не выпускает, потому что они одновременно не выходят и используются только в управлении вместе с дифференциально отклоняемым стабилизатором. На фото глянул, что то мне кажется их там нет. К тому же таким средством торможения можно пренебречь имея тормозной парашют.
AirBoy
13.05.2008 в 02:02
Цитата(fassade @ 13.05.2008 02:17)
Вопрос не в том есть ли у него интерцепторы! А в том, что используются ли они как тормозные щитки на пробеге? Или используются только в управлении? Да и еще не мало важно. Есть ли они вообще? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) На Су-24 тоже есть интерцепторы, но он их никогда на посадке не выпускает, потому что они одновременно не выходят и используются только в управлении вместе с дифференциально отклоняемым стабилизатором. На фото глянул, что то мне кажется их там нет. К тому же таким средством торможения можно пренебречь имея тормозной парашют.
Ниже прикрепил вырезку с журнала Авиация и Время (5-й номер за 2004 год). Действительно, спойлеров и интерцепторов на крыле я там не нашел. Но есть тормозные щитки в хвостовой части, но их реализация наверное уже излишество. Достаточно будет и тормозных парашютов.
Здорово! Мне нравится, продолжайте!!!Скоро обновим модель и добавим модификации!
SlaFF
17.11.2008 в 10:38
sib2217 посмотрел вашу модель, сделана отлично, очень похожа. Сам служил на этом замечательном самолете. Спойлеров на нем никаких нет, равно как и интерцепторов, есть тормозной щиток, он находится между килями сверху перед контейнером тормозного парашюта, тормозных парашютов на нем два (по числу двигателей), а вот БАНО белый навигационный огонь на киле только один, на левом. Тормозной щиток используется в полете для гашения скорости и в принципе может быть использован на пробеге вместе с парашютами но обычно не используется. Парашюты сбрасываются в конце пробега на полосе, никаких рулений с хвостом за спиной. На подвесках вооружение обычно в следующей конфигурации — внутренние точки подвески ракеты Р-40 похожи на те, что не модели, а вот на внешних Р-60 на Т-образных пилонах по две на пилоне (они значительно меньше, чем Р-40). Фонарь без пневмопривода, откидывается в бок (вправо) и ставится на подпорку (посему фонарь поднятый вверх на нижнем сравнительном скрине есть чистое гонево, впрочем как и сама модель).
Никто не спорит, модель от sib2217 визуально намного лучше и более смахивает на реальный. Да и динамика намного лучше. Но в реальности, самолет имеет большую посадочную скорость и массу-без тормозного парашюта трудно остановить такую махину на пробеге. Сам видел в Тиндуфе (Алжир), как на пробеге оторвало тормозной парашют и самолет с трудом остановился в конце полосы, длинной 3000м. А спойлеры выпускаются у Миг-25 сверху крыла. Что понравилось в нижней модели, это реализация парашюта, зачехление фонаря и двигателей. Неужели, для автора такой замечательной модели, будет сложно реализовать такие приятные мелочи в своей модели?
PS Не могу понять, что это за полосы на обтекателе радара, они у меня только с левой стороны видны.
Как только я разберусь с этими нюансами, тогда и поговорим.
А с проблемой на носу с одной стороны, это для меня тоже загадка. Такое впечатление, что FSDS немного глючит. Хотя в самой проге такого «глюка» нет!
А можно флайтпланы? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Как только я разберусь с этими нюансами, тогда и поговорим.
А с проблемой на носу с одной стороны, это для меня тоже загадка. Такое впечатление, что FSDS немного глючит. Хотя в самой проге такого «глюка» нет!
Есть немного фото здесь, может не заходили:
http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/mi…-25bm/index.htm
http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/mi…5bm_2/index.htm
Как только я разберусь с этими нюансами, тогда и поговорим.
А с проблемой на носу с одной стороны, это для меня тоже загадка. Такое впечатление, что FSDS немного глючит. Хотя в самой проге такого «глюка» нет!
Есть немного фото здесь, может не заходили:
http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/mi…-25bm/index.htm
http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/mi…5bm_2/index.htm
Фоток я уже насмотрелся. Не пойму для чего эти? Интерцепторов я на них не увидел…
[/quote]
Ну на стоянке их не видно-они на верхней части крыла расположены. А вот заглушки на двигатели и чехол на фонаре кабины видно хорошо
Просто я подумал, что эти фотки покажут мне где стоят спойлеры!
Кстати, где они находятся на крыле, я догадывался.
Но есть одно небольшое НО….
Я конечно близко с самолетом не знаком и тонкостей его конструкции не знаю, но на торможении, да при выпущенном тормозном парашюте, интерцепторы по идее должны тоже выпускаться, для гашения большой посадочной скорости. Ведь так?
Но на данном фото этого нет!
http://www.airliners.net/photo/Russia—Ai…25RU/0758815/L/
Вот только поэтому у меня закралось подозрение в отсутствии интерцепторов как таковых.
Если я не прав, поправьте меня.
Просто я подумал, что эти фотки покажут мне где стоят спойлеры!
Кстати, где они находятся на крыле, я догадывался.
Но есть одно небольшое НО….
Я конечно близко с самолетом не знаком и тонкостей его конструкции не знаю, но на торможении, да при выпущенном тормозном парашюте, интерцепторы по идее должны тоже выпускаться, для гашения большой посадочной скорости. Ведь так?
Но на данном фото этого нет!
http://www.airliners.net/photo/Russia—Ai…25RU/0758815/L/
Вот только поэтому у меня закралось подозрение в отсутствии интерцепторов как таковых.
Если я не прав, поправьте меня.
Я так думаю, что эта фотка запечатлила самолет в конце пробега. Обрати внимание на положение закрылков, явно не посадочное положение. Логично, что в конце пробега эффективность интерцептора никакая, вот его и убрали вместе с закрылками или еще раньше. А парашют отстреливают обычно на рулежке, дабы не мешать другим бортам, где его и подбирает наземный персонал. А вообще то нужно спросить у военных летчиков, я к сожалению на Ан-24, 26 летаю и только могу иногда наблюдать за полетами этих красавцев.
Кстати, на чертежах, я их тоже не заметил….
Кстати, на чертежах, я их тоже не заметил….
Попробую раздобыть инфу, если получится. Еще раз большое спасибо за модель, очень хорошая работа.
Спасибо за добрые слова!
И если получится, будут интерцепторы.
Да и еще не мало важно. Есть ли они вообще? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) На Су-24 тоже есть интерцепторы, но он их никогда на посадке не выпускает, потому что они одновременно не выходят и используются только в управлении вместе с дифференциально отклоняемым стабилизатором.
На фото глянул, что то мне кажется их там нет. К тому же таким средством торможения можно пренебречь имея тормозной парашют.
Да и еще не мало важно. Есть ли они вообще? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) На Су-24 тоже есть интерцепторы, но он их никогда на посадке не выпускает, потому что они одновременно не выходят и используются только в управлении вместе с дифференциально отклоняемым стабилизатором.
На фото глянул, что то мне кажется их там нет. К тому же таким средством торможения можно пренебречь имея тормозной парашют.
Ниже прикрепил вырезку с журнала Авиация и Время (5-й номер за 2004 год). Действительно, спойлеров и интерцепторов на крыле я там не нашел. Но есть тормозные щитки в хвостовой части, но их реализация наверное уже излишество. Достаточно будет и тормозных парашютов.
Mig_25.zip ( 140.46 килобайт )
Кол-во скачиваний: 40
Есть! И не только его…. (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
А беспилотные летательные аппараты не входят в планы? Сейчас это очень актульно
Ой даже и не знаю. Осилить бы «пилотные»…
Предлагаю заняться 3Д моделированием! Вот тогда можно будет многое наделать. А пока….
(IMG:http://img362.imageshack.us/img362/907/sbaimig25mpbasicpaintkiqo9.jpg)
Мне нравится, продолжайте!!!Скоро обновим модель и добавим модификации!
Сам служил на этом замечательном самолете. Спойлеров на нем никаких нет, равно как и интерцепторов, есть тормозной щиток, он находится между килями сверху перед контейнером тормозного парашюта, тормозных парашютов на нем два (по числу двигателей), а вот БАНО белый навигационный огонь на киле только один, на левом. Тормозной щиток используется в полете для гашения скорости и в принципе может быть использован на пробеге вместе с парашютами но обычно не используется. Парашюты сбрасываются в конце пробега на полосе, никаких рулений с хвостом за спиной. На подвесках вооружение обычно в следующей конфигурации — внутренние точки подвески ракеты Р-40 похожи на те, что не модели, а вот на внешних Р-60 на Т-образных пилонах по две на пилоне (они значительно меньше, чем Р-40). Фонарь без пневмопривода, откидывается в бок (вправо) и ставится на подпорку (посему фонарь поднятый вверх на нижнем сравнительном скрине есть чистое гонево, впрочем как и сама модель).