Project Airbus A320

Люди добрые! Я вот в MFS 2004 летаю на двух самолетах Project Airbus A319 и А320. И у меня такая проблема, почему А319 быстрее набирает высоту 10 000 чем А320, почему такая фигня? Даже если А320 с полным баком так медленно набирает высоту 10 000 словно ему тяжело набрать быстрее высоту и теряет сильно скорость, может подскажете что надо изменить в Aircraft.cfg или подругому. Спасибо за внимание и за помощь.

Ответов: 19

love3k (02 Декабрь 2009 — 11:58):

А почему они должны одинаково набирать высоту?

я не говорю что совсем одинаково, но вот такая проблема что А319 после набора 5000 метров спокойно набирает высоту 10 000 при крене +250 и стабильно держит скорость а вот А320 после 5000 метров набирает высоту при крене +50 и все равно теряет скорость а если при +250 то вообще быстро теряет скорость, вот такая вот проблема.

zirya (02 Декабрь 2009 — 15:14):

P.S. Сижу вкуриваю что такое крен +50.

Я тоже не врубился чё это такое…
Медленно поднимается потому что А320 тяжелее А319…

nio (02 Декабрь 2009 — 16:30):

тангаж (?) +50 m/s — это шаттл

Точно шаттл :sarcastic: Ау,может быть тангаж 5 градусов?Или вертикальная скрость 500?

Crow (02 Декабрь 2009 — 13:54):

Точно шаттл :sarcastic: Ау,может быть тангаж 5 градусов?Или вертикальная скрость 500?

да я путаю немножко конечно вертикальная скорость у меня на А320 после 5000 метров 50 больше не могу теряет скорость, а на А319 вертикальная скорость 250 и стабильная скорость, почему так?

madetvik (02 Декабрь 2009 — 16:00):

да я путаю немножко конечно вертикальная скорость у меня на А320 после 5000 метров 50 больше не могу теряет скорость, а на А319 вертикальная скорость 250 и стабильная скорость, почему так?

Вы окончательно запутались…
50 чего? м/с или футов/минуту

А почему они должны одинаково набирать высоту?

Тяжело набирает 10000 м или футов?

Вообще потолок при полной загрузке может быть существенно меньше максимального. Его подсказывает FMC (не знаю, реализована ли она в PA, я только на вилковских летал). Но если память не изменяет при полном загрузе A318, он мне говорил, что оптимальный эшелон — FL300, то бишь 9000м. А 320 вроде как потяжелее и если в PA на нем стоят не очень мощные движки, то оптимальный эшелон может быть еще ниже.

P.S. Сижу вкуриваю что такое крен +50.

GRAFF (02 Декабрь 2009 — 14:24):

Вы окончательно запутались…
50 чего? м/с или футов/минуту

50м/мин

lockon (02 Декабрь 2009 — 15:24):

скорее запутали человека, чем он запутался, подскажите у вас динамика PA или Wilco?

не помню, у меня давно а откуда не помню, но я ее сам себе переделывал, ещё громче стало.)))) на мой вкус отличная динамика

Народ простите, ошибся я. не крен +50 а тангаж +50 m/s

тангаж (?) +50 m/s — это шаттл

nio (02 Декабрь 2009 — 16:57):

я так чувствую, попкорн пригодится

громче — динамики или динамика?

разрешите полюбопытствовать, какой гаджет вертикальную показывает как метры в минуту, да еще на аэробусе?

вопрос не по существу: в настройках сима скорость приборная или истинная? футы или метры?

у меня в кабине переключить можно на футы и на метры. то есть FT/MIN или METERS/MIN

ЗВУКИ Я УЛУЧШИЛ

lockon (02 Декабрь 2009 — 15:24):

скорее запутали человека, чем он запутался, подскажите у вас динамика PA или Wilco?

динамика от PA

скорее запутали человека, чем он запутался, подскажите у вас динамика PA или Wilco?

а может косяк с динамикой?

Цитата

но я ее сам себе переделывал[/b]

вот где кролик зарыт 🙂 юзайте оригинальную динамику от Вилко или PA

я так чувствую, попкорн пригодится

Цитата

ещё громче стало.)))) на мой вкус отличная динамика

громче — динамики или динамика?

Цитата

50м/мин

разрешите полюбопытствовать, какой гаджет вертикальную показывает как метры в минуту, да еще на аэробусе?

вопрос не по существу: в настройках сима скорость приборная или истинная? футы или метры?

тогда скрин панели надо приобщить, иначе нипанятна