Да мне вообще не нравится седеть. Я седею вне зависимости от того, нравится мне это или нет.
DrDimon
26.01.2008 в 14:17
Что-то никак не въеду, а о чем разговор-то собственно?
Или кто-то кого-то переубеждать собрался: юзать ускорение или нет? Так это вряд ли. :sarcastic:
Самое большое расстояние, котороое доводилось пролетать Хабаровск — Москва. 8 часов. Без ускорения. :sarcastic:
ЗЫ. Gladkov, мне нравится Ваша подпись. В данном топике она в самый раз. :good:
Bravo
26.01.2008 в 14:29
posse (25.01.2008 23:44):
Стратегией в данном случае является достижение цели, используя доступный ресурс любым методом. А метод: не что иное, как использование или не использование ускорения.
Вы знаете другой метод, в условиях поставленной задачи? Если да, то подскажите, с удовольствием прислушаюсь.
С удовольствием подскажу.Вы же написали ЛЮБЫМ методом.
Вот вам метод,с помощью которого вы сэкономите еще больше времени-это даже быстрее чем летать с ускорением.
Загружаете сим в порту отправления,рулите,взлетаете.Открываете карту,хватаете значок самолета мышкой и передвигаете его к порту назначения миль за 10-15-прямо на глиссаду-задаете высоту скорость,курс.Возвращаетесь в симулятор-садитесь и заруливаете на стоянку.Вуаля-цель достигнута.
Просто,изящно,быстро,дешево и сердито.Даже расстояние в данном случае не имеет никакого значения.
На самом деле я не пытаюсь никого ни в чем убедить или там заставить всех непременно летать без ускорения.Мне как вы,наверно догадываетесь,совершенно фиолетово,кто как летает-с ускорением или без…Я честно пытаюсь понять логику тех,кто использует ускорение,просто потому что мне интересно…
Пока никакой логики не вижу-получается действительно полнейший абсурд-как сказал Гладков-«уменьшить реализм,чтобы увеличить реализм»…
Dynamik1923
26.01.2008 в 14:31
Gladkov (26.01.2008 17:00):
Dynamik1923 (26.01.2008 14:55):
Ну нравится вам 12 часов седеть за монитором…
Да мне вообще не нравится седеть. Я седею вне зависимости от того, нравится мне это или нет.
Господин Gladkov,а вы не пробовали работать корректором?
Я просто думаю что это ваше призвание!
Gladkov
26.01.2008 в 14:47
Dynamik1923 (26.01.2008 17:31):
Gladkov (26.01.2008 17:00):
Dynamik1923 (26.01.2008 14:55):
Ну нравится вам 12 часов седеть за монитором…
Да мне вообще не нравится седеть. Я седею вне зависимости от того, нравится мне это или нет.
Господин Gladkov,а вы не пробовали работать корректором?
Я просто думаю что это ваше призвание!
Зачем? Я здесь ничего не корректировал. Была конкретная фраза, на которую последовала не менее конкретная реплика. Разве там была ошибка?
den4451
27.01.2008 в 09:14
Gladkov (26.01.2008 20:47):
Dynamik1923 (26.01.2008 17:31):
Gladkov (26.01.2008 17:00):
Dynamik1923 (26.01.2008 14:55):
Ну нравится вам 12 часов седеть за монитором…
Да мне вообще не нравится седеть. Я седею вне зависимости от того, нравится мне это или нет.
Господин Gladkov,а вы не пробовали работать корректором?
Я просто думаю что это ваше призвание!
Зачем? Я здесь ничего не корректировал. Была конкретная фраза, на которую последовала не менее конкретная реплика. Разве там была ошибка?
5 баллов. Гладков в ударе, как всегда :clapping:
А что касается топика, то я как-то летел Магадан — Москва на ЗИЛ-62. Было интересно. когда у меня КЛН-ка отказалась подключаться к САУ, а инерциалка была мною изучена еще очень плохо и тоже отказалась правильно работать. Пришлось весь полет ручками ЗК крутить….
g-force
27.01.2008 в 09:41
Не понимаю тех кто летает с ускорением на большие расстояние а потом хвастается как он далеко летает.
Вот если б летели как в реале без никаких ускорений и тп лабуды,тогда бы был респект.
den4451
27.01.2008 в 10:23
Alex_Svan (27.01.2008 16:09):
Dynamik1923 (26.01.2008 15:55):
Уважаемые!
Ну кто же вам мешает летать без ускорения!Ну нравится вам 12 часов седеть за монитором ,ну и сидите!
Вот например,рейс Москва — Гонг-Конг на Боинге 767. Я не понимаю что можно делать столько времени за монитором?Все управление самолетом на эшелоне автоматизированно.
И не надо говорить про реализм,про настоящих пилотов и т.д! Это их работа,они отвечают за пассажиров и им за это платят. мне же никто ничего не заплатит,даже спасибо не скажет, а драгоценного времени я потрачу уйму!
Так что пусть все летают как хотят!
истину глаголишь. Но на самом деле как раз в таком полете появляется куча времени на: почитать, посмотреть кино, убрать стол, разобрать собравшийся бардак в папках в компе, разобрать сидюки коих скопилась целая уйма. К тому же, если ваша работа не связана с многочасовыми рендерами которые отжирают кучу ресурсов, можно спокойно переключиться от сима на свою работу-хобби (кому как). Винда все ж многозадачная сволочь. ). Мне кругосветка на самом деле подарила 54 часа времени вне компа — и отдохнул, и дома помог, и удовольствия куча. )))
Сорри за оффтоп, но как вы делаете так, чтобы можно было параллельно с симом в винде работать? У меня если он даже в оконном режиме, если вызвать окно другой программы, то сим встает на паузу. Знаю, что многие во время полета по аське со мной переписываются. А у меня как только асю разверну, сим становится на паузу….
DIR
27.01.2008 в 11:47
В добавок ко всему пилоты SCS Ту-134 вообще лишены возможности ускорения, т.к. самоль разбалтывается по крену и FSP паксы начинают орать.
Не знаю, может это только у меня? В ПТ вроде это исправляли.
Guest
27.01.2008 в 12:33
Ну вот кто-то это делает чтоб в ФСП побольше денег заработать…Тоже абсурд-какое удоволствие от этих заработанных денег если они заработаны нечестно-ускорение-это же читерство…
==
По поводу читерства — из сима изъять режим SLEW , изъять ускорения , изъять возможность перемещать самолет по планете в режиме карты , изъять возможность в полете доливать топливо , менять центровку , и изъять возможность начинать полет в любой точке мира. Тогда в этиом случае появится интерес к дальним перелетам с дозаправками и будет очень обидно , если пролетев тысячу миль и не долетев до точки назначения 100 км разбиваешся и полет надо начинать заново. Будет стимул этого не делать.. А сейчас можно поставить самолет на автопилот и уйти на работу…. Какой тут интерес к полетам при таких раскладах ? Googleearth в этом плане даже более интересен , поскольку там вообще нет ни топлива , и разбиться нельзя.. зато информативности больше , та как там ландшафт на основе реальных фотографий , а не рисованные доморощенными «художниками».
den4451
27.01.2008 в 14:16
Alex_Svan (27.01.2008 16:31):
Галочку сними
Спасибо большое. И как я раньше не допер ? :umnik2:
СергейСумароков
27.01.2008 в 15:02
Flyrus (27.01.2008 15:33):
По поводу читерства — из сима изъять режим SLEW , изъять ускорения , изъять возможность перемещать самолет по планете в режиме карты , изъять возможность в полете доливать топливо , менять центровку , и изъять возможность начинать полет в любой точке мира. Тогда в этиом случае появится интерес к дальним перелетам с дозаправками и будет очень обидно , если пролетев тысячу миль и не долетев до точки назначения 100 км разбиваешся и полет надо начинать заново.
Нет уж, если хотите реализма — пусть в этом случае сим самоудаляется с вашего компьютера, и вам потребуется покупать новую лицензию. А еще лучьше (с точки зрения реализма), чтобы при этом выгорел напрочь весь компьютер, а вы получили удар током, ожоги и оказались в больнице. Вот тогда у вас будет отличный стимул…
Сим тем и хорош, что каждый может найти в нем то, что ему интересно. И смор на тему, какие яйца лучьше: вареные или жаренные — это, по меньшей мере, глупо.
Hayabusa
27.01.2008 в 21:28
Самый длинный полет — Лондон-Мельбурн на DH-85 — почти неделя ушла…
Ваня
27.01.2008 в 21:44
Я вот однажды на C-172 в 25-ти мильной зоне аэропорта 5 часов заходы отрабатывал всякие невероятные. Слабо?
А слабо часов 7 по маршруту без автопилота?
А еще про это анекдот знаю, но влом писать. Как-нибудь в следующий раз.
Jake
28.01.2008 в 00:33
Сразу попрошу прощения за может быть грубость, но есть такая армейская поговорка каждый др…чит как хочет я др..чу как я хочу! никогда не понимал разговоры про читерство и все такое! тема бессмысленна по определению. Это про симуляцию. А вообще не надо забывать, что это СИМУЛЯТОР полета (самолета) а не сам полет (самолет) есть еще поговорка про резиновую бабу, но это уже совсем пошло будет. Да и, кстати, в центрах переподготовки пилотов на настоящих тренажерах тоже не по 16 часов летят. FS важен прежде всего отработкой навыков и технологии, а не по отработке реализма. Нужен полный реализм добро пожаловать на настоящий самолет плати за 16 часов полета и будет счастье. Никого обидеть не хотел, просто, сколько людей столько и мнений. А по поводу длины перелета у меня LEBL — TNCM без ускорения.
Экзот
28.01.2008 в 04:32
Ваня (28.01.2008 01:44):
А слабо часов 7 по маршруту без автопилота?
Слышал, что Сасовские курсанты так на Л410 летали — откуда то с Дальнего Востока до училища.
Лично присутствовал паксом на Ан-24 с отказавшим АП — Кемерово-Нижний Новгород. Четыре с чем то часа. Респект Нижегородским лётчикам — разницы почти не чувствовал.
Ваня
28.01.2008 в 05:58
Экзот (27.01.2008 22:32):
Ваня (28.01.2008 01:44):
А слабо часов 7 по маршруту без автопилота?
Слышал, что Сасовские курсанты так на Л410 летали — откуда то с Дальнего Востока до училища.
Лично присутствовал паксом на Ан-24 с отказавшим АП — Кемерово-Нижний Новгород. Четыре с чем то часа. Респект Нижегородским лётчикам — разницы почти не чувствовал.
Да я сим имел ввиду. Ну по реал, так про реал.
Укурей — Смоленск. Ил-76. Отказ продольного канала САУ. Общее время — 7 часов с «копейками». По половине на брата.
Экзот
28.01.2008 в 06:10
Цитата
Да я сим имел ввиду.
Ааа…
Не понял, пардон. В симе на дефолтной «дакоте» три с чем то часа без АП; заря освоения сима — янв07.
Ell_Dagros
28.01.2008 в 06:48
Gladkov (25.01.2008 15:51):
Теперь точно знаю, что никогда не буду пользоваться FSPassenger, раз эта прога позволяет гнать такую туфту — ускорять время.
Это слишком категорично. Ускорять время это дело хозяйское, а ФСП за это не поощряет. Без фсп летать правда скучно. С тех пор как он у меня появился в 2005 году ни одного «серьёзного» полёта без неё не было. Это ж и добавляет не только реализма но и как бы более дисциплинирует, да и всё прочее.
Что же до длительности полёта — это если без посадки то Владивосток-Новосибирск (далее дозаправка и в Домодедово). ПТ 154 Б2. Денег дали тоже наверно много, я на них особо не смотрю.
Dizzi
28.01.2008 в 12:13
У меня еще было такое в 96 году, на «пятерке» — первом дистрибутиве который я тогда приобрел… Летел на «цессне» через океан. Понятие о ортодромии я упустил и летел по компасу)) — строго на восток.. Мануал я тогда проштудировать не успел, и не знал что этот пылесос имеет автопилот. Еще помню как кричал от восторга — какая красивая и «натуральная» гладь океана подо мной! Правда пришлось поставить режим «анлимитед» на топливо. Короче говоря, «Дух Сент-Луиса» отдыхает ))) Было дело…
Экзот
28.01.2008 в 12:25
Dizzi (28.01.2008 16:13):
Летел на «цессне» через океан.(…)пришлось поставить режим «анлимитед» на топливо. Короче говоря, «Дух Сент-Луиса» отдыхает ))) Было дело…
Самое интересное, что на SOCATA TBM-700 (1-моторный аналог некоторых 2-моторных «цессн») через океан ходили напрямую и в реале. :blink: :shok: В одиночку, с допбаком в отсеке и одним двигателем.
Да мне вообще не нравится седеть. Я седею вне зависимости от того, нравится мне это или нет.
Или кто-то кого-то переубеждать собрался: юзать ускорение или нет? Так это вряд ли. :sarcastic:
Самое большое расстояние, котороое доводилось пролетать Хабаровск — Москва. 8 часов. Без ускорения. :sarcastic:
ЗЫ. Gladkov, мне нравится Ваша подпись. В данном топике она в самый раз. :good:
Вы знаете другой метод, в условиях поставленной задачи? Если да, то подскажите, с удовольствием прислушаюсь.
С удовольствием подскажу.Вы же написали ЛЮБЫМ методом.
Вот вам метод,с помощью которого вы сэкономите еще больше времени-это даже быстрее чем летать с ускорением.
Загружаете сим в порту отправления,рулите,взлетаете.Открываете карту,хватаете значок самолета мышкой и передвигаете его к порту назначения миль за 10-15-прямо на глиссаду-задаете высоту скорость,курс.Возвращаетесь в симулятор-садитесь и заруливаете на стоянку.Вуаля-цель достигнута.
Просто,изящно,быстро,дешево и сердито.Даже расстояние в данном случае не имеет никакого значения.
На самом деле я не пытаюсь никого ни в чем убедить или там заставить всех непременно летать без ускорения.Мне как вы,наверно догадываетесь,совершенно фиолетово,кто как летает-с ускорением или без…Я честно пытаюсь понять логику тех,кто использует ускорение,просто потому что мне интересно…
Пока никакой логики не вижу-получается действительно полнейший абсурд-как сказал Гладков-«уменьшить реализм,чтобы увеличить реализм»…
Да мне вообще не нравится седеть. Я седею вне зависимости от того, нравится мне это или нет.
Господин Gladkov,а вы не пробовали работать корректором?
Я просто думаю что это ваше призвание!
Да мне вообще не нравится седеть. Я седею вне зависимости от того, нравится мне это или нет.
Господин Gladkov,а вы не пробовали работать корректором?
Я просто думаю что это ваше призвание!
Зачем? Я здесь ничего не корректировал. Была конкретная фраза, на которую последовала не менее конкретная реплика. Разве там была ошибка?
Да мне вообще не нравится седеть. Я седею вне зависимости от того, нравится мне это или нет.
Господин Gladkov,а вы не пробовали работать корректором?
Я просто думаю что это ваше призвание!
Зачем? Я здесь ничего не корректировал. Была конкретная фраза, на которую последовала не менее конкретная реплика. Разве там была ошибка?
5 баллов. Гладков в ударе, как всегда :clapping:
А что касается топика, то я как-то летел Магадан — Москва на ЗИЛ-62. Было интересно. когда у меня КЛН-ка отказалась подключаться к САУ, а инерциалка была мною изучена еще очень плохо и тоже отказалась правильно работать. Пришлось весь полет ручками ЗК крутить….
Вот если б летели как в реале без никаких ускорений и тп лабуды,тогда бы был респект.
Ну кто же вам мешает летать без ускорения!Ну нравится вам 12 часов седеть за монитором ,ну и сидите!
Вот например,рейс Москва — Гонг-Конг на Боинге 767. Я не понимаю что можно делать столько времени за монитором?Все управление самолетом на эшелоне автоматизированно.
И не надо говорить про реализм,про настоящих пилотов и т.д! Это их работа,они отвечают за пассажиров и им за это платят. мне же никто ничего не заплатит,даже спасибо не скажет, а драгоценного времени я потрачу уйму!
Так что пусть все летают как хотят!
истину глаголишь. Но на самом деле как раз в таком полете появляется куча времени на: почитать, посмотреть кино, убрать стол, разобрать собравшийся бардак в папках в компе, разобрать сидюки коих скопилась целая уйма. К тому же, если ваша работа не связана с многочасовыми рендерами которые отжирают кучу ресурсов, можно спокойно переключиться от сима на свою работу-хобби (кому как). Винда все ж многозадачная сволочь. ). Мне кругосветка на самом деле подарила 54 часа времени вне компа — и отдохнул, и дома помог, и удовольствия куча. )))
Сорри за оффтоп, но как вы делаете так, чтобы можно было параллельно с симом в винде работать? У меня если он даже в оконном режиме, если вызвать окно другой программы, то сим встает на паузу. Знаю, что многие во время полета по аське со мной переписываются. А у меня как только асю разверну, сим становится на паузу….
Не знаю, может это только у меня? В ПТ вроде это исправляли.
==
По поводу читерства — из сима изъять режим SLEW , изъять ускорения , изъять возможность перемещать самолет по планете в режиме карты , изъять возможность в полете доливать топливо , менять центровку , и изъять возможность начинать полет в любой точке мира. Тогда в этиом случае появится интерес к дальним перелетам с дозаправками и будет очень обидно , если пролетев тысячу миль и не долетев до точки назначения 100 км разбиваешся и полет надо начинать заново. Будет стимул этого не делать.. А сейчас можно поставить самолет на автопилот и уйти на работу…. Какой тут интерес к полетам при таких раскладах ? Googleearth в этом плане даже более интересен , поскольку там вообще нет ни топлива , и разбиться нельзя.. зато информативности больше , та как там ландшафт на основе реальных фотографий , а не рисованные доморощенными «художниками».
Спасибо большое. И как я раньше не допер ? :umnik2:
Нет уж, если хотите реализма — пусть в этом случае сим самоудаляется с вашего компьютера, и вам потребуется покупать новую лицензию. А еще лучьше (с точки зрения реализма), чтобы при этом выгорел напрочь весь компьютер, а вы получили удар током, ожоги и оказались в больнице. Вот тогда у вас будет отличный стимул…
Сим тем и хорош, что каждый может найти в нем то, что ему интересно. И смор на тему, какие яйца лучьше: вареные или жаренные — это, по меньшей мере, глупо.
А слабо часов 7 по маршруту без автопилота?
А еще про это анекдот знаю, но влом писать. Как-нибудь в следующий раз.
Слышал, что Сасовские курсанты так на Л410 летали — откуда то с Дальнего Востока до училища.
Лично присутствовал паксом на Ан-24 с отказавшим АП — Кемерово-Нижний Новгород. Четыре с чем то часа. Респект Нижегородским лётчикам — разницы почти не чувствовал.
Слышал, что Сасовские курсанты так на Л410 летали — откуда то с Дальнего Востока до училища.
Лично присутствовал паксом на Ан-24 с отказавшим АП — Кемерово-Нижний Новгород. Четыре с чем то часа. Респект Нижегородским лётчикам — разницы почти не чувствовал.
Да я сим имел ввиду. Ну по реал, так про реал.
Укурей — Смоленск. Ил-76. Отказ продольного канала САУ. Общее время — 7 часов с «копейками». По половине на брата.
Цитата
Ааа…
Не понял, пардон. В симе на дефолтной «дакоте» три с чем то часа без АП; заря освоения сима — янв07.
Это слишком категорично. Ускорять время это дело хозяйское, а ФСП за это не поощряет. Без фсп летать правда скучно. С тех пор как он у меня появился в 2005 году ни одного «серьёзного» полёта без неё не было. Это ж и добавляет не только реализма но и как бы более дисциплинирует, да и всё прочее.
Что же до длительности полёта — это если без посадки то Владивосток-Новосибирск (далее дозаправка и в Домодедово). ПТ 154 Б2. Денег дали тоже наверно много, я на них особо не смотрю.
Самое интересное, что на SOCATA TBM-700 (1-моторный аналог некоторых 2-моторных «цессн») через океан ходили напрямую и в реале. :blink: :shok: В одиночку, с допбаком в отсеке и одним двигателем.