Как посадить самолёт ровно в створ ВПП? — Microsoft Flight Simulator 2004 (и предыдущие версии)
Guest
12.10.2016 19:32
Ответов: 36
FAK22
12.06.2016 в 21:19
Привет всем. У меня небольшой глупый вопрос Можно ли в данном симуляторе (FS9) самому в планировщике маршрута полёта создать промежуточный пункт Ну это такой красный треугольник как на картинке
Я просто на просто не умею сажать самолёт ровно в створ Впп а хотелося бы А получается так что полоса немного наискось (((
Хотя это нормальная ситуация в жизни и в симе но меня бесит когда криво если можно как то это зделать ровно посоветуйте что для этого надо Можно ли такой же красный теугольник создать самому и поставить его ровно по курсу ВПП?
Прикрепленные изображения
RAID
12.06.2016 в 21:19
Привет!
про схему «коробочка» когда-нибудь слышали?
зачем вы идете по той линии что в планировщике нарисована? эта линия — условна.
в симе есть отличные уроки по полету по кругу и заходу в глиссаду.
Зачем что-то рассказывать и советовать? надо просто пройти уроки в симе и в голове пропадет каша, которая у вас сейчас.
P.S. я наверное вас ОЧЕНЬ удивлю, если скажу, что линию можно натягивать на маяки (точки) на карте.
И еще сильнее удивлю, если скажу что зеленая стрелка перед полосой — это и есть глиссада, в которую надо попасть в самое начало в заданной высоте? )))
Это я рассказываю для того чтобы научиться работать с симовской картой. Эти моменты нигде не описаны.
Сообщение отредактировано RAID: 12 June 2016 — 21:39
camrad1983
12.06.2016 в 21:28
Совет один — взять какую С172 и учиться летать на ней, даже в симуляторе. В вашем случае, лучше всего начать с уроков Рода Мачадо наверное, которые в симуляторе должны быть.
RAID
12.06.2016 в 21:36
Совет один — взять какую С172 и учиться летать на ней, даже в симуляторе.
не могу не согласиться. Годный совет.
Прежде чем садиться на самолет с кучей систем по автоматизации полета, неплохо бы для начала научиться понимать основные этапы полета и работать с автопилотом и «инструментами» на цессне.
prorok19
12.06.2016 в 22:14
MSFS — это симулятор.. не игра, а симулятор… там все максимально приближено к реальности… и летают там по тем же правилам, по тем же схемам, картам и маршрутам, что и в реальности. И уж если в реальности на схеме перед полосой нет треугольника, то и создавать его там не нужно…. Иначе теряется весь смысл «реализма». Можно вообще открыть в симе карту, слева в окошках ввести широту, долготу,высоту и скорость и после нажатия ОК оказаться в точке перед полосой на нужной высоте и скорости….
Давайте уж, включайте голову, изучайте системы посадки, изучайте схемы, соблюдайте их, и учитесь, учитесь…..
Ну или Ил-2 вам край…….
vladk
12.06.2016 в 22:30
MSFS — это симулятор.. не игра, а симулятор… там все максимально приближено к реальности…
Именно, как в «реале» — сразу на «Боинг» (или на Ил-86, если не повезло по жизни).
vladk
12.06.2016 в 22:31
…неплохо бы для начала научиться понимать основные этапы полета и работать с автопилотом и «инструментами» на цессне.
А лучше без «инструментов» и автопилота. А то будут потом «кнопкодавом» дразнить.
Victor_kovir
13.06.2016 в 00:06
не могу не согласиться. Годный совет.
Прежде чем садиться на самолет с кучей систем по автоматизации полета, неплохо бы для начала научиться понимать основные этапы полета и работать с автопилотом и «инструментами» на цессне.
ШО!! Автопилот на цесне?
Gladkov
13.06.2016 в 00:16
Я просто на просто не умею сажать самолёт ровно в створ Впп а хотелося бы А получается так что полоса немного наискось (((
А почему этот странный вопрос возник через 6 лет после регистрации здесь?
RuSAlmighty
13.06.2016 в 00:26
А почему этот странный вопрос возник через 6 лет после регистрации здесь?
Вероятно, первые 6 лет ушли на настройку FS9.
Сообщение отредактировано RuSAlmighty: 13 June 2016 — 00:27
vladk
13.06.2016 в 00:28
ШО!! Автопилот на цесне?
На некоторых есть. Сам лично летал немного на одной такой. 172SP, если правильно помню.
FAK22
13.06.2016 в 00:33
Да теперь понятно становится, уроки Мочадо дают толк Спасибо большое всем
FAK22
13.06.2016 в 00:40
А почему этот странный вопрос возник через 6 лет после регистрации здесь?
да зарег то я здеся давно видео фото и новости интересовали а теперя а вот симом пользуюся не давно так
Victor_kovir
13.06.2016 в 01:09
На некоторых есть. Сам лично летал немного на одной такой. 172SP, если правильно помню.
Нет, не правильно помните. На не которых нет из за погрызенного фюза….
И вообще… на G1000 работа flight director относится к модулю GRS AHRS, а сам flight director относится к операциям command bar. А вот всем этим управляет AFCS (autoflight control system).
Я про модули если че .Если отключить фюз AFCS или GRS AHRS (eсли он имеется, обычно делают разъём с AFSC) нечeго работать не будет.
На bendix/proline точно также. Сам огрегат и разетка на 28 вольт.
P.S. — и вообще цесна это Американский колхоз… За чем усложнять велосипед если он и без автопилота не плохо летает.
Сообщение отредактировано Victor_kovir: 13 June 2016 — 01:16
Solovyov
13.06.2016 в 02:01
ШО!! Автопилот на цесне?
Прикинь! например, про KAP 140 что-нибудь слышал?
Сообщение отредактировано Solovyov: 13 June 2016 — 02:07
Victor_kovir
13.06.2016 в 02:09
Прикинь! например, про KAP 140 что-нибудь слышал?
Bendix?
Gefestor
13.06.2016 в 02:26
Ну цессну колхозом я бы не назвал. По мне так это мерседес среди мухобоек. Это по личным ощущениям.
Solovyov
13.06.2016 в 02:30
Bendix?
Угу или это не а/п?…
vladk
13.06.2016 в 02:36
Нет, не правильно помните. На не которых нет из за погрызенного фюза….
И вообще… на G1000 работа flight director относится к модулю GRS AHRS, а сам flight director относится к операциям command bar. А вот всем этим управляет AFCS (autoflight control system).
Я про модули если че .Если отключить фюз AFCS или GRS AHRS (eсли он имеется, обычно делают разъём с AFSC) нечeго работать не будет.
На bendix/proline точно также. Сам огрегат и разетка на 28 вольт.
P.S. — и вообще цесна это Американский колхоз… За чем усложнять велосипед если он и без автопилота не плохо летает.
Вы, конечно, большой специалист. Спорить с Вами нет особого желания. Но был там автопилот. Именно Bendix. Довольно продвинутый. Вертикальную скорость держал, на посадку пытался заходить. Да и сейчас, летаю на ‘US kolchoz 182’ — тоже автопилот есть! Century 2000. Тоже по ILS может… Но Вам, Специалисту, конечно, виднее… Куда уж нам, ‘колхозникам’.
Victor_kovir
13.06.2016 в 02:41
Ну цессну колхозом я бы не назвал. По мне так это мерседес среди мухобоек. Это по личным ощущениям.
Ну тут играет роль в кол-во и цели, у нас их мнОго-много, да и более мощное не имеет смысла использовать,a mенее мощное дешевле ультра лайт.. Разного типа по агрегатам,движкам,крыльям,антенны… но это другая история (не относится к данной теме).
По ощущениям,три часа яйца-тряски, а потом ног не чувствуешь…как Aмерикански горки
Guest
13.06.2016 в 02:41
Solovyov
13.06.2016 в 02:47
vladk, плюсанул… Витя видимо поделки бендикса и сенчури за а/р не считает
Victor_kovir
13.06.2016 в 02:59
Вы, конечно, большой специалист. Спорить с Вами нет особого желания. Но был там автопилот. Именно Bendix. Довольно продвинутый. Вертикальную скорость держал, на посадку пытался заходить. Да и сейчас, летаю на ‘US kolchoz 182’ — тоже автопилот есть! Century 2000. Тоже по ILS может… Но Вам, Специалисту, конечно, виднее… Куда уж нам, ‘колхозникам’.
Я не специалист, а потребитель. Автопилот обычно испозуют если руки заняты. Так же вопрос, какой имеет смысл использовать ИЛС если видем полосу?
Коробочка в радиусе минимального маневрирования, всегда соотвесвтвовал радиусу визуального маневрирование (икао 8168 катагория А/90 узлов…ниже просто на просто недопущены ни каким иннтрументальным заходом и не IFR).
camrad1983
13.06.2016 в 03:10
Я вчера на 172SP херачил на автопилоте, капризная вещь, RNAV-a три херанул. 3 мили погрешности запросто, HDG, NAV, APR не всегда работают как нужно, развороты на 90 по gps с радиусом в 5 миль с перелётом — нормальное явление на нeкоторых старинных автопилотах. Ещё с чуваком прикалывались что таким макаром из Чикаго в LA улетим.
Хотел отбатрачить себе instrument time, потом плюнул и записал VFR.
Сообщение отредактировано camrad1983: 13 June 2016 — 03:15
vladk
13.06.2016 в 03:28
…Автопилот обычно испозуют если руки заняты…какой имеет смысл использовать ИЛС если видем полосу?
А если не видим? Тоже без ILS?
А так я полностью согласен и с Вами и с Товарищем1983: Один летишь, а нужно карту достать-посмотреть-развернуть, схемы всякие… Автопилот — большое подспорье в горизонтальном и прямолинейном полёте. И с Товарищем1983 согласен — с такими автопилотами ‘на руках’ заходить спокойнее.
Вот видите, всегда можно найти точки соприкосновения различных мнений.
camrad1983
13.06.2016 в 04:04
А если не видим? Тоже без ILS?
А так я полностью согласен и с Вами и с Товарищем1983: Один летишь, а нужно карту достать-посмотреть-развернуть, схемы всякие… Автопилот — большое подспорье в горизонтальном и прямолинейном полёте. И с Товарищем1983 согласен — с такими автопилотами ‘на руках’ заходить спокойнее.
Вот видите, всегда можно найти точки соприкосновения различных мнений.
На руках она пела как гитара. Автопилот — бездушная скотина
ocn815
14.06.2016 в 00:04
Я вчера на 172SP херачил на автопилоте, капризная вещь, RNAV-a три херанул. 3 мили погрешности запросто
В моем это исправили каллибровкой: некорректно считывались показания turn coordinator’а.
В целом с KAP-140 отлично летается. На 3-часовых перелетах без него вообще никак
sasha1344
14.06.2016 в 08:03
А почему этот странный вопрос возник через 6 лет после регистрации здесь?
может потому что ему надоело криво садиться на впп вот он обратился к вам за помощью! у меня такой вопрос подскажите я недавно сделал afcad файл нижневартовска закинул в avsim ивот я хочу спросить как создать само сдание аэропорта. киньте ссылку на 3d max какие то ещё потому что я искал искал и ничего ненашёл!
nord69
14.06.2016 в 13:43
может потому что ему надоело криво садиться на впп вот он обратился к вам за помощью! у меня такой вопрос подскажите я недавно сделал afcad файл нижневартовска закинул в avsim ивот я хочу спросить как создать само сдание аэропорта. киньте ссылку на 3d max какие то ещё потому что я искал искал и ничего ненашёл!
Вы так специально к Анатоличу лично обращаетесь ?
Сообщение отредактировано nord69: 14 June 2016 — 13:46
ZorgsteinKilloo
14.06.2016 в 14:58
может потому что ему надоело криво садиться на впп вот он обратился к вам за помощью! у меня такой вопрос подскажите я недавно сделал afcad файл нижневартовска закинул в avsim ивот я хочу спросить как создать само сдание аэропорта. киньте ссылку на 3d max какие то ещё потому что я искал искал и ничего ненашёл!
Вам уже давно ответили в вашей теме! Там и ищите ответы…
inv
15.06.2016 в 00:48
В вашем случае, лучше всего начать с уроков Рода Мачадо наверное, которые в симуляторе должны быть.
Плохие у него уроки, меня очень раздражали его постоянные замечания о том что я как-то не так лечу. А для тренировок посадок лучше поставить XPlane (или другой симулятор, где можно поставить самолет за несколько миль до торца полосы на глиссаде), поставить плагин оценивающий перегрузку при посадке, загружаться за 10nm (или 3nm) до полосы и тупо отрабатывать посадку, пока самолет не каснется точно полосы в нужном месте с приемлемой перегрузкой.
camrad1983
15.06.2016 в 01:25
Да какие есть, речь то про микрософт идёт. Понятно что там даже не вершина айсберга, а снеговик на вершине. Тогда уже для тренировок посадок в реале пойти полетать, после первых 10-20 посадок поймёшь весь кайф.
Maxxe
15.06.2016 в 12:05
Плохие у него уроки, меня очень раздражали его постоянные замечания о том что я как-то не так лечу. А для тренировок посадок лучше поставить XPlane (или другой симулятор, где можно поставить самолет за несколько миль до торца полосы на глиссаде), поставить плагин оценивающий перегрузку при посадке, загружаться за 10nm (или 3nm) до полосы и тупо отрабатывать посадку, пока самолет не каснется точно полосы в нужном месте с приемлемой перегрузкой.
Хорошее дело, но условия немного исскусственные (в том смысле что стартуешь всегда с одной и той же скоростью, на одной и той же высоте). Мне лучше всего помогло просто наматывание кругов над ма-а-а-аленьким аэродромом на Корсике. Запустился, вырулил и пол часа мотаешь touch-n-go. И так пару месяцев. Зато многие вещи доходят до автоматизма, и гораздо лучше начинаешь ориентироваться в пространстве относительно полосы.
inv
15.06.2016 в 23:03
Хорошее дело, но условия немного исскусственные (в том смысле что стартуешь всегда с одной и той же скоростью, на одной и той же высоте). Мне лучше всего помогло просто наматывание кругов над ма-а-а-аленьким аэродромом на Корсике. Запустился, вырулил и пол часа мотаешь touch-n-go. И так пару месяцев. Зато многие вещи доходят до автоматизма, и гораздо лучше начинаешь ориентироваться в пространстве относительно полосы.
За 10 миль можно самолет очень сильно разболтать. За 3мили другая сложность — успеть приготовить и стабилизировать заход. Главное тут — сильная экономия времени.
Я вообще учился во Flanker 1.хз каком. Тоже ставил самолет где-то недалеко от полосы и туда пытался сесть.
camrad1983
16.06.2016 в 03:19
`Не будет толку от таких посадок никакого. Нужно кругами, кругами Traffic Pattern Touch and go. Недаром первое чему обучают это Traffic Pattern. Good landing starts at upwind.
Привет всем. У меня небольшой глупый вопрос Можно ли в данном симуляторе (FS9) самому в планировщике маршрута полёта создать промежуточный пункт Ну это такой красный треугольник как на картинке
Я просто на просто не умею сажать самолёт ровно в створ Впп а хотелося бы А получается так что полоса немного наискось (((
Хотя это нормальная ситуация в жизни и в симе но меня бесит когда криво если можно как то это зделать ровно посоветуйте что для этого надо Можно ли такой же красный теугольник создать самому и поставить его ровно по курсу ВПП?
Прикрепленные изображения
Привет!
про схему «коробочка» когда-нибудь слышали?
зачем вы идете по той линии что в планировщике нарисована? эта линия — условна.
в симе есть отличные уроки по полету по кругу и заходу в глиссаду.
Зачем что-то рассказывать и советовать? надо просто пройти уроки в симе и в голове пропадет каша, которая у вас сейчас.
P.S. я наверное вас ОЧЕНЬ удивлю, если скажу, что линию можно натягивать на маяки (точки) на карте.
И еще сильнее удивлю, если скажу что зеленая стрелка перед полосой — это и есть глиссада, в которую надо попасть в самое начало в заданной высоте? )))
Это я рассказываю для того чтобы научиться работать с симовской картой. Эти моменты нигде не описаны.
Сообщение отредактировано RAID: 12 June 2016 — 21:39
Совет один — взять какую С172 и учиться летать на ней, даже в симуляторе. В вашем случае, лучше всего начать с уроков Рода Мачадо наверное, которые в симуляторе должны быть.
не могу не согласиться. Годный совет.
Прежде чем садиться на самолет с кучей систем по автоматизации полета, неплохо бы для начала научиться понимать основные этапы полета и работать с автопилотом и «инструментами» на цессне.
MSFS — это симулятор.. не игра, а симулятор… там все максимально приближено к реальности… и летают там по тем же правилам, по тем же схемам, картам и маршрутам, что и в реальности. И уж если в реальности на схеме перед полосой нет треугольника, то и создавать его там не нужно…. Иначе теряется весь смысл «реализма». Можно вообще открыть в симе карту, слева в окошках ввести широту, долготу,высоту и скорость и после нажатия ОК оказаться в точке перед полосой на нужной высоте и скорости….
Давайте уж, включайте голову, изучайте системы посадки, изучайте схемы, соблюдайте их, и учитесь, учитесь…..
Ну или Ил-2 вам край…….
Именно, как в «реале» — сразу на «Боинг» (или на Ил-86, если не повезло по жизни).
А лучше без «инструментов» и автопилота. А то будут потом «кнопкодавом» дразнить.
ШО!!
Автопилот на цесне?
А почему этот странный вопрос возник через 6 лет после регистрации здесь?
Вероятно, первые 6 лет ушли на настройку FS9.
Сообщение отредактировано RuSAlmighty: 13 June 2016 — 00:27
На некоторых есть. Сам лично летал немного на одной такой. 172SP, если правильно помню.
Да теперь понятно становится, уроки Мочадо дают толк Спасибо большое всем
да зарег то я здеся давно видео фото и новости интересовали а теперя а вот симом пользуюся не давно так
Нет, не правильно помните. На не которых нет из за погрызенного фюза….
И вообще… на G1000 работа flight director относится к модулю GRS AHRS, а сам flight director относится к операциям command bar. А вот всем этим управляет AFCS (autoflight control system).
Я про модули если че .Если отключить фюз AFCS или GRS AHRS (eсли он имеется, обычно делают разъём с AFSC) нечeго работать не будет.
Сообщение отредактировано Victor_kovir: 13 June 2016 — 01:16
Прикинь! например, про KAP 140 что-нибудь слышал?
Сообщение отредактировано Solovyov: 13 June 2016 — 02:07
Bendix?
Угу
или это не а/п?…
Вы, конечно, большой специалист. Спорить с Вами нет особого желания. Но был там автопилот. Именно Bendix. Довольно продвинутый. Вертикальную скорость держал, на посадку пытался заходить. Да и сейчас, летаю на ‘US kolchoz 182’ — тоже автопилот есть! Century 2000. Тоже по ILS может… Но Вам, Специалисту, конечно, виднее… Куда уж нам, ‘колхозникам’.
vladk, плюсанул… Витя видимо поделки бендикса и сенчури за а/р не считает
Я не специалист, а потребитель. Автопилот обычно испозуют если руки заняты. Так же вопрос, какой имеет смысл использовать ИЛС если видем полосу?
Коробочка в радиусе минимального маневрирования, всегда соотвесвтвовал радиусу визуального маневрирование (икао 8168 катагория А/90 узлов…ниже просто на просто недопущены ни каким иннтрументальным заходом и не IFR).
Я вчера на 172SP херачил на автопилоте, капризная вещь, RNAV-a три херанул. 3 мили погрешности запросто, HDG, NAV, APR не всегда работают как нужно, развороты на 90 по gps с радиусом в 5 миль с перелётом — нормальное явление на нeкоторых старинных автопилотах. Ещё с чуваком прикалывались что таким макаром из Чикаго в LA улетим.
Хотел отбатрачить себе instrument time, потом плюнул и записал VFR.
Сообщение отредактировано camrad1983: 13 June 2016 — 03:15
А если не видим? Тоже без ILS?
А так я полностью согласен и с Вами и с Товарищем1983: Один летишь, а нужно карту достать-посмотреть-развернуть, схемы всякие… Автопилот — большое подспорье в горизонтальном и прямолинейном полёте. И с Товарищем1983 согласен — с такими автопилотами ‘на руках’ заходить спокойнее.
Вот видите, всегда можно найти точки соприкосновения различных мнений.
На руках она пела как гитара. Автопилот — бездушная скотина
В моем это исправили каллибровкой: некорректно считывались показания turn coordinator’а.
В целом с KAP-140 отлично летается. На 3-часовых перелетах без него вообще никак
может потому что ему надоело криво садиться на впп вот он обратился к вам за помощью! у меня такой вопрос подскажите я недавно сделал afcad файл нижневартовска закинул в avsim ивот я хочу спросить как создать само сдание аэропорта. киньте ссылку на 3d max какие то ещё потому что я искал искал и ничего ненашёл!
Вы так специально к Анатоличу лично обращаетесь
?
Сообщение отредактировано nord69: 14 June 2016 — 13:46
Вам уже давно ответили в вашей теме! Там и ищите ответы…
Плохие у него уроки, меня очень раздражали его постоянные замечания о том что я как-то не так лечу. А для тренировок посадок лучше поставить XPlane (или другой симулятор, где можно поставить самолет за несколько миль до торца полосы на глиссаде), поставить плагин оценивающий перегрузку при посадке, загружаться за 10nm (или 3nm) до полосы и тупо отрабатывать посадку, пока самолет не каснется точно полосы в нужном месте с приемлемой перегрузкой.
Да какие есть, речь то про микрософт идёт. Понятно что там даже не вершина айсберга, а снеговик на вершине. Тогда уже для тренировок посадок в реале пойти полетать, после первых 10-20 посадок поймёшь весь кайф.
Хорошее дело, но условия немного исскусственные (в том смысле что стартуешь всегда с одной и той же скоростью, на одной и той же высоте). Мне лучше всего помогло просто наматывание кругов над ма-а-а-аленьким аэродромом на Корсике. Запустился, вырулил и пол часа мотаешь touch-n-go. И так пару месяцев. Зато многие вещи доходят до автоматизма, и гораздо лучше начинаешь ориентироваться в пространстве относительно полосы.
За 10 миль можно самолет очень сильно разболтать. За 3мили другая сложность — успеть приготовить и стабилизировать заход. Главное тут — сильная экономия времени.
Я вообще учился во Flanker 1.хз каком. Тоже ставил самолет где-то недалеко от полосы и туда пытался сесть.
`Не будет толку от таких посадок никакого. Нужно кругами, кругами Traffic Pattern Touch and go. Недаром первое чему обучают это Traffic Pattern. Good landing starts at upwind.
Полностью поддерживаю Василия!