Tu-5-Inspector - Avsim.su - Страница 2

admin · 2010-08-10T02:31:20+03:00

Здравствуйте. Хотелось бы поинтересоваться и поделиться с вами следующим ... (Не знаю правда туда или не туда написал, но вроде правильно) Сам уже давненько в симе полетываю на 154 ПТ-Бэшке - это как хобби. Также уже давненько работаю программистом - этот как профессия. Где-то с год назад пришла мне в голову одна идейка, реализацией которой я и хотел бы поделиться с вами (если вам оно конечно нужно). Смысл в следующем, летая как-то все больше стал задумываться, а как все это, так сказать, выглядит с точки зрения реальности. Т.е. не только с точки зрения выдерживания эксплуатационных параметров из РЛЭ, но и с точки зрения мягкости пилотирования, красоты заходов и посадок и т.п. Все это, где-то объективно, где-то субъективно, можно оценить с помощью вашего же сайта, выложив, к примеру видео или воспользовавшись темой "оцените полет", можно самостоятельно посмотреть распечатки с МСРП. Но рекордер пишет далеко не все, на экране одни графики и много оттуда не вытащишь (жутко неудобно). На сайт выкладывают тоже в основном избранные полеты, каждый рядовой естественно никто выкладывать не будет. Так вот, задался целью написать эдакий инспектор полета. Получилась вещица с рабочим названием Tu-5-Inspector. Что она умеет и делает. Приступая к рейсу (полету) на стоянке, запускаем рекордер программы. В режиме реального времени анализируется множество текущих параметров (их действительно очень много). Программа (испектор) контролирует и определяет различные стадии полета (запуск, руление, взлет, полет, заход, посадка). В зависимости от стадии контролируются параметры из РЛЭ самолета, при расхождении по допускам, инспектор (т.е. фактически проверяющий) начисляет штрафные балы, исходя из "жестокости" превышения и нарушения. В конце рейса, после заруливания и выключения двигателей, выдается общий отчет (журнал) полета, где по хронологии описаны нарушения, и также выставляется оценка проверяющего за полет. Это общий и главный смысл программы. Этого показалось мало и были добавлены другие функции. Инспектор может начислить баллы за красивый заход, точное и прибытие и т.д. Также на ряду с проверяющим появился пассажир, он также в конце выставляет свою оценку рейса исходя из своих параметров, это перегрузки, пунктуальность и т.п. Имеется общий итог, это средняя оценка полета, состояние самолета (можно например петлю крутнуть, сим может и не заметит, но перегрузку вы получите разрушающую, что естественно отразится на итоге полета). Параметров контролируется очень много, может даже слишком много, некоторые из них не оговорены в РЛЭ, это сугубо мои додумки, т.е. за что-бы еще проверяющий мог бы начислить штрафы (такие вещи обсуждаются, если признаете их абсурдными, то уберем). Вообщем получилась вот такая штука. На данный момент в одиночку произвожу облеты программы, правлю ошибки, балансирую коэффициенты. Хотелось бы знать нужна ли еще кому такая вещь, будут ли пользоваться программой люди (она будет естественно бесплатной). Программа работает под FS2004. Так как движок не завязан на модель самолета, а берет параметры с сима, то самолет может быть любого производителя, т.е. ПТ или другие неважно, важен тип самолета, пока, как я говорил, летает Бэшка, но М-ка также заложена в проект, проставлены другие массы, РЛЭ для М-ки не читал, поэтому не знаю чем они еще отличаются. Если кто-нибудь заинтересуется, можно М-ку полноценно добавить достаточно быстро, хотя и сейчас думаю можно летать на М-ке, используя параметры Бэшки (массы введены корректно). На будушее, можно добавить и другие типы самолетов, для этого нужна ваша помощь. В общем, если заинтересуетесь, расскажу про будущие задумки на базе движка, их достаточно много. Выкладывать программу ? Если, да, то куда лучше ? Вообщем пишите свои мысли, что вы думаете по-поводу услышанного... С уважением RR52

11.06.2010 в 17:59

По массе очевидно (условия на улице не проверяю), вообще на данный момент корректнее вести речь о макс., номинал и т.д.

Господа, ветка растет, конструктива ноль, программы нет, у меня не те проблемы сейчас с задачей, которые вы тут упорно заводите.

12.06.2010 в 02:59

RR52

Вы уже дайте ссылку на программу. Попробуем и тогда появится консруктив (или деструктив)

12.06.2010 в 03:38

FireFly, on 08 June 2010 — 20:59, said:

шасси выпущены, закрылки 45, высота по РВ 100, по баромтетру 300, режим 84, вертикальная — 5, крен 30, скорость 250.
Найдите ошибку.

Во-первых, так как нет информации о массе, по скорости сказать ничего нельзя.
Во-вторых, расхождения с барометрического высотомера с РВ говорят о сложной местности. Это вполне может быть какое-нибудь возвышение перед ВПП.
В-третьих, крен 30 — не есть прямое нарушение, но «крен велик» пилоты явно заработали.
И вообще в этой ситуации более того, что я сказал, сказать нельзя. Не хватает параметров.

12.06.2010 в 07:46

>> someone1

Работаю над этим, планирую на след. неделе, надеюсь получится решить последние косяки.

12.06.2010 в 09:17

А это не косяки. Компьютеры сейчас слишком тупы и получают слишком мало данных для каких-либо человеческих выводов.

12.06.2010 в 09:27

Pilot_154, on 12 June 2010 — 06:38, said:

И вообще в этой ситуации более того, что я сказал, сказать нельзя. Не хватает параметров.

Вы это не мне, а RR52 расскажите. Вроде парень «последние косяки» лечит. Вдруг его программа таки возмет да скажет что-нибудь 🙂

Новое сообщение