Надо попробовать. Если он в п3д пойдёт, то тем более. У меня не кликабельный стал в п3д мой Коммандер, а полетать там хочется.
Посмотрел Алябео Aztec, Chieftain & Seminole, можно потестить тоже.
Rudeboy1988
18.08.2016 в 09:50
Quest Kodiak Короткий взлёт и посадка на грунт, современный кокпит, приличная скорость, есть возможность пожать текстуры если страдает фпс.
Spoiler
А за 20 зеленых там с системами как? А то я купил Каренаду 208 со стеклом и понял, что меня обманули))))) В общем я все знал, но искренне надеялся!
UPD: Конечно Каренадо может тормозить, они понапихают 4096 текстур, а ты уж сам разбирайся. Я тоже сам их сжимал, порой до не читаемости, чтобы полетать (правда речь про хуплан, но думаю тут тоже самое).
Beckar
18.08.2016 в 12:12
Да какие системы в малой авиации? Тумблеры-краны все работают, уровень Каренадо-Алабео и пр.
ilya1502
18.08.2016 в 13:58
Да какие системы в малой авиации?
Как это какие?
— Масло-;
— Топливо-;
— Пневмо-;
— Электро-;
— Радио-.
Если вы думаете, что любая модель каренадо/алабео адекватно всё это отражает, то вы заблуждаетесь.
Beckar
18.08.2016 в 15:15
Если вы думаете, что любая модель каренадо/алабео адекватно всё это отражает, то вы заблуждаетесь.
Мне как-то всё равно — адекватно или нет отображается давление масла или воздуха, это симулятор, а не тренажёр.
Saitou-san
18.08.2016 в 15:19
у А2А всё неплохо проработано в цессне, можно и не улететь никуда. Я когда по островам летал, батарею пришлось менять.
ilya1502
18.08.2016 в 15:29
Мне как-то всё равно — адекватно или нет отображается давление масла или воздуха, это симулятор, а не тренажёр.
Всякому своё.
Saitou-san
19.08.2016 в 11:21
Сделаю несколько тестовых полётов, но двигаться буду по маршруту дальше.
Будем считать, что Коммандер на техобслуживании.
Сим P3D.
Летим BNPK — MGRB , Bonampak — Rubelsanto
Самолёт — Duke Turbine
Взлетать несколько страшновато, Коммандер тут взлетит без вопросов.
Однако же турбодюк тоже резвый малый.
Летим на маяк 260 кГц
Saitou-san
19.08.2016 в 11:23
Погода неплоха, дымка снизу небольшая присутствует.
Пересекаем некую реку.
Пока задумался о смысле бытия, оказалось, что уже прилетели.
Saitou-san
19.08.2016 в 11:26
Снижаемся и заходим левым кругом.
Сели, пришлось облетать деревья у торца.
Стоим, отдыхаем.
Saitou-san
19.08.2016 в 11:33
Аэропорт Рубелсанто находится рядом с одноимённой деревней департамента А́льта-Верапа́с ( департамент на севере центральной части Гватемалы).
Saitou-san
19.08.2016 в 12:55
Летим дальше на юг, аэропорт MGC2 El Truculento.
Поворачиваем направо, курс 170.
Не успел разогнаться, уже прилетели
Перед торцом холм, садимся острожно.
Информации по аэропорту не нашёл. Рядом город Кобан.
Город был основан доминиканскими монахами в 1543 году. Название Кобан происходит из языка кекчи и имеет несколько версий толкования, одна из которых — от словосочетания Cob An (туманное место). Железная дорога Ferrocarril Verapaz, действовавшая с 1895 по 1963 годы, соединяла Кобан с озером Исабаль и имела важное значение для этого кофейного региона.
Посмотрели на достопримечательности, теперь и в порт пора.
Слой дымки лежит очень плотно.
Вот наш аэропорт.
Заходить будем со стороны гор.
Пока садились, уже и вечер.
Аэропорт находится в одноимённом городе Кесальтенанго (исп.Quetzaltenango) — второй по величине город Гватемалы. Центр одноимённого департамента. Население — 225 000 жителей (оценка на 2011 год).
Центр города расположен на высоте 2333 метра над уровнем моря.
Кесальтенанго — второй по численности город в стране, важный торговый и промышленный центр. В городе расположены цементный завод, шерстяная и хлопчатобумажные фабрики, обувная и пищевая промышленность; имеется аэропорт.
у А2А всё неплохо проработано в цессне, можно и не улететь никуда. Я когда по островам летал, батарею пришлось менять.
Цессна по сравнению с Команчем, а тем более с Тексаном просела на уровень дефолта Ты батарею менял, а на Тексане пришлось устройство поршня учить на конкретном движке, чтобы правильно для начала научиться газку поддавать, а то последствия незамедлительные. Ладно на земле, но на второй ты уже быстро РУДом на взлетный не уйдешь
Saitou-san
21.08.2016 в 11:26
Чудненько. А это вроде учебный самолёт был? Как на них летали, страшно подумать
T-6
21.08.2016 в 12:17
Чудненько. А это вроде учебный самолёт был? Как на них летали, страшно подумать
Да, но его еще использовали как наводчик и очень редко для «пострелять». Вот так и летали и на нем даже в симе страшно летать скрипит, трясется, движок огнем плюется, не рулится.
Знакомый недавно на настоящем трехколесном летал — так говорит страх божий из реала переехал полностью в Тексан от А2А, ну разве что перегрузок не хватает и бензином с маслом не воняешь.
Saitou-san
21.08.2016 в 16:34
Вылетаем в сторону запада, ещё почти ночь, освещаемся луной
К взлёту готовы Облачность присутствует, надеюсь мешать не будет.
Посмотрел Алябео Aztec, Chieftain & Seminole, можно потестить тоже.
А за 20 зеленых там с системами как? А то я купил Каренаду 208 со стеклом и понял, что меня обманули))))) В общем я все знал, но искренне надеялся!
UPD: Конечно Каренадо может тормозить, они понапихают 4096 текстур, а ты уж сам разбирайся. Я тоже сам их сжимал, порой до не читаемости, чтобы полетать (правда речь про хуплан, но думаю тут тоже самое).
Да какие системы в малой авиации? Тумблеры-краны все работают, уровень Каренадо-Алабео и пр.
Как это какие?
— Масло-;
— Топливо-;
— Пневмо-;
— Электро-;
— Радио-.
Если вы думаете, что любая модель каренадо/алабео адекватно всё это отражает, то вы заблуждаетесь.
Мне как-то всё равно — адекватно или нет отображается давление масла или воздуха, это симулятор, а не тренажёр.
Всякому своё.
Будем считать, что Коммандер на техобслуживании.
Сим P3D.
Летим BNPK — MGRB , Bonampak — Rubelsanto
Самолёт — Duke Turbine
Взлетать несколько страшновато, Коммандер тут взлетит без вопросов.
Однако же турбодюк тоже резвый малый.
Летим на маяк 260 кГц
Погода неплоха, дымка снизу небольшая присутствует.
Пересекаем некую реку.
Пока задумался о смысле бытия, оказалось, что уже прилетели.
Снижаемся и заходим левым кругом.
Сели, пришлось облетать деревья у торца.
Стоим, отдыхаем.
Аэропорт Рубелсанто находится рядом с одноимённой деревней департамента А́льта-Верапа́с ( департамент на севере центральной части Гватемалы).
Летим дальше на юг, аэропорт MGC2 El Truculento.
Поворачиваем направо, курс 170.
Не успел разогнаться, уже прилетели
Перед торцом холм, садимся острожно.
Информации по аэропорту не нашёл. Рядом город Кобан.
Город был основан доминиканскими монахами в 1543 году. Название Кобан происходит из языка кекчи и имеет несколько версий толкования, одна из которых — от словосочетания Cob An (туманное место). Железная дорога Ferrocarril Verapaz, действовавшая с 1895 по 1963 годы, соединяла Кобан с озером Исабаль и имела важное значение для этого кофейного региона.
By I, Fjdelisle, CC BY 2.5, https://commons.wiki…p?curid=2513510
Cobán in the 1890s
Автовокзал
CC BY-SA 3.0, https://commons.wiki…p?curid=1318120
Отлично! В кои то веки продолжение маршрута
Непривычно, конечно, видеть другой самоль — но что поделать — время никого не щадит. 
Тут довольно высокие горы, и погода мутновата.
Должна быть река, а нету.
Летим к озеру Lago de Atitlán
А вот и озеро.
Атитлан (исп. Lago de Atitlán) — крупное бессточное озеро в Центральной Америке, расположено на юго-западе Гватемалы, в 145 км на запад от столицы страны. Площадь 130,1 км².[1] Занимает запруженную вулканическим пеплом долину. Название озера переводится с майянского как «место, где радуга обретает цвета».[2]
Рядом с озером находятся три конусообразных вулкана: Атитлан, Толиман и Сан-Педро.
Вид на вулкан Сан Педро.
By Uspn — Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wiki…p?curid=2868763
Панорама озера.
By Bjørn Christian Tørrissen — Own work by uploader, http://bjornfree.com/galleries.html, CC BY-SA 3.0, https://commons.wiki…p?curid=2868793
By Epiovesan: Emilio Piovesan — Own work, CC BY 3.0, https://commons.wiki…p?curid=3496415
By chensiyuan — chensiyuan, GFDL, https://commons.wiki…p?curid=8891923
Посмотрели на достопримечательности, теперь и в порт пора.
Слой дымки лежит очень плотно.
Вот наш аэропорт.
Заходить будем со стороны гор.
Пока садились, уже и вечер.
Аэропорт находится в одноимённом городе Кесальтенанго (исп. Quetzaltenango) — второй по величине город Гватемалы. Центр одноимённого департамента. Население — 225 000 жителей (оценка на 2011 год).
Центр города расположен на высоте 2333 метра над уровнем моря.
By Ian.w.t.n — Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wiki…?curid=39290757
Кесальтенанго — второй по численности город в стране, важный торговый и промышленный центр. В городе расположены цементный завод, шерстяная и хлопчатобумажные фабрики, обувная и пищевая промышленность; имеется аэропорт.
Маршрут по маякам.
VOR: TAP 115.30 — IZT 112.20 — OAX 112.00 — CUA 116.30 — TLC 118.00 — MMTQ
Цессна по сравнению с Команчем, а тем более с Тексаном просела на уровень дефолта
Ты батарею менял, а на Тексане пришлось устройство поршня учить на конкретном движке, чтобы правильно для начала научиться газку поддавать, а то последствия незамедлительные. Ладно на земле, но на второй ты уже быстро РУДом на взлетный не уйдешь 
Чудненько.
А это вроде учебный самолёт был? Как на них летали, страшно подумать 
Да, но его еще использовали как наводчик и очень редко для «пострелять». Вот так и летали и на нем даже в симе страшно летать
скрипит, трясется, движок огнем плюется, не рулится.
Знакомый недавно на настоящем трехколесном летал — так говорит страх божий из реала переехал полностью в Тексан от А2А, ну разве что перегрузок не хватает и бензином с маслом не воняешь.
Вылетаем в сторону запада, ещё почти ночь, освещаемся луной
К взлёту готовы
Облачность присутствует, надеюсь мешать не будет.
На востоке небо уже светлеет, скоро рассвет.
Люблю утро
Красиво и загадочно.
Первый ППМ.
На горизонте довольно сильная дымка.
Светает интенсивно.
Идём вдоль берега, любуемся рассветом.
Вскоре и солнышко появилось.
Интересное место. Лагуна Супериор.
Следующий ППМ. Aeropuerto De Ciudad Ixtepec