тут вот реально подсел на один самолетик, косвенно на нашем форуме уже упоминавшийся, но до сих пор почему-то не заслуживший отдельного треда:
итак, Maule M-7:
http://files.fsnordi…a…rd&bool=and
совершенно потрясающая 2D панель и ВК, для фривара — просто высшее качество, визуальная модель, комплект текстур — все на уровне.
ФПСки ,правда, жрет не соразмерно своим масштабам, ну и динамика иногда не совсем правдоподобная.
Но,в целом, для бушфлайинга самое оно.
Убойная комбинация — сабж + skyvector.com+меш Аляски+прога FS online Center = непревзойденный VFR — кайф.
Спасибо за сцыль. Опробуем.
Кстати, маленький вопрос: а что такое FS online Center?
это такая прога, которая делать в симовском блокноте (F10) следующие действия:
1) позволяет браузить в инете
2)смотреть чарты на жестком диске
3)всякие полезности типа переводчика единиц измерения ,калькулятора, ссылки на skyvector.com, ссылки на погодные сайты, и еще по мелочам
4)позволяет слушать инетрадио и даже ТВ, которое выведено в инет (че-то вроде 94 каналов)
прога лежит на авсим.ком, файлы:
fsonlinecenter_v2.0.zip
и сервис-пак к нему
fsonlinecenter_v2sp1.zip
единственное большое неудобство — окна браузера ограничены размерами блокнота, и карты смотреть очень неудобно. Но для скайвектора самое оно.
Дмитрий, спасибо за наводку! Сам юзаю такое, но сделанное нашим соотечественником и попроще в функциях. В ФСХ окно симовского kneeboard можно масштабировать, как угодно, что не может не радовать, однако, в его структуре что-то изменили, и старые дополнения от ФС2004 уже не подходят к ФСХ.
Дмитрий, спасибо за наводку! Сам юзаю такое, но сделанное нашим соотечественником и попроще в функциях. В ФСХ окно симовского kneeboard можно масштабировать, как угодно, что не может не радовать, однако, в его структуре что-то изменили, и старые дополнения от ФС2004 уже не подходят к ФСХ.
[/quote]
Завсегда пожалуйста.
P.S. Кстати, как Вам сам самолетик? Уверен, что как спец по бушфлаингу, уже давно попробовали
Сообщение отредактировано Ramirezzz_x: 03 September 2007 — 15:18
Дмитрий, спасибо за наводку! Сам юзаю такое, но сделанное нашим соотечественником и попроще в функциях. В ФСХ окно симовского kneeboard можно масштабировать, как угодно, что не может не радовать, однако, в его структуре что-то изменили, и старые дополнения от ФС2004 уже не подходят к ФСХ.
[/quote]
Завсегда пожалуйста.
P.S. Кстати, как Вам сам самолетик? Уверен, что как спец по бушфлаингу, уже давно попробовали
Честно говоря, думал, машина давно известна, поэтому никогда особо о ней не говорил. Самолёт очень даже! Maule — это ж первая на колхозе машина для бушфлаинга 
В реале тоже. Динамика, кстати, очень неплоха, а также радует качество проработки (которое очень высоко для фришника), и разнообразие моделей.
[/quote]
А как же ж
дык нет же, пакет уже , можно сказать ,древний, но от этого не менее прекрасный.
Просто не было треда по нему отдельного, и думается, что он его заслужил. 
)
А распробовал я его только недавно, хотя он у меня на винте валяется еще с тех времен, когда , я молодой и глупый, летал на всяких там боингах и тушках (мы-то с Вами знаем, «в чем вся сила» (с) — в GA и еще раз в GA
2 aszhukov:
честно говоря, даже не могу так навскидку сказать ,есть ли там означенные проблемы с радиооборудованием, не замечал, но , с другой стороны, им особо и не пользовался, т.к. летаю VFR.
Сегодня посмотрю
Ну подскажите, а где взять меш Аляски? Где ни роюсь — одни сценарии, а где меши народ берет????????????????????????? Плз!
элементарно, Ватсон! Из бесплатных — идете на http://www.avsim.com, ищете следующие файлы:
alaska_38_1.zip
alaska_38_2.zip
Вбивание частоты NAV вызвало проблемы — десятые бегают, целые никак (???)
А есть ли у него автопилот? Что-то не нащел, как ни старался, хотя нажатие Z его включает-отключает, но куда он при этом летит и что делает осталось загадкой.. (??????)
у него моторчег помощнее должен быть, отсюда и ретивость
с трудом могу представить реальный maule, на котором стоит АП.
Просто авторы пакета облегчили нам жизнь, чтобы не нужно было постоянно подкручивать триммер. А при нажатии Z активируются квазирежимы heading & alt hold
a,по-моему, очень даж гламурненький
Не понял, почему не нужно подкручивать триммер и чем здесь жизнь облегчили авторы покате?
Что такое heading & alt hold можно поподробнее?
ну попробуйте пролететь на одной и той же высоте без а/п, что для этого нужно делать? не все ж время штурвалом шуровать?
heading выдерживает текущий курс, alt hold — текущую высоту.
Да не, он действительно непропорциональный обрубок какой-то. Но тем не менее летает отлично, как говорят.
Сообщение отредактировано Freddie: 20 September 2007 — 02:41
Может в реале и да, а здесь динамика ИМХО сомнительная, до дефолтной Cessna-ы ему очень далеко.
Чесно говоря я пока для VFR лучше чем Cessna все равно ничего не нашел. Хоть и этот Maule, ну чем он лучше???
Сообщение отредактировано Novichek2007: 20 September 2007 — 09:39
ИМХО, дефолтная Cessna не является эталоном в вопросах динамики.
В свою очередь, другой вопрос — настраиваю NDB через вбивание OBS, где стрелка? она ведь, по идее , на VOR1 полукомплекте не должна показывацца? а больше — то и нет ничего из навоборудования..Экономютъ, блин.
поправляю сам себя — через OBS настраиваюцца не частоты NDB, а сам OBS-указатель. О горе мне.
Первый раз вижу выставление OBS через цифровой вариант.
Выходит, на этом крафте NDB- комплекта вообще нет..Хм, более продвинутый VOR стоит, а АРК — нет. Парадокс..
Конечно, цессна 150 от французов — шедевр. Но и этот пакет не далеко ушел, поверьте. Он стоит этих 80 мБ. Прорисовка ВК очень на уровне, и тормозит, кстати, гораздо меньше.
Сообщение отредактировано Ramirezzz_x: 20 September 2007 — 18:28
Тогда встречный вопрос, а что является (из самолетов этого класса)?
да нет, Новичок, Вы практически угадали с Цессной, только не дефолтной, а другой конторы — Real Air .Вот ЭТО считается практически эталоном:
http://www.realairsi…?page=downloads
Спасибо за ссылку, но на этом эталоне я всегда и летаю, просто сравнивал Maule с дефолтной, с этой-то че сравнивать, если по динамике ИМХО Maule даже дефолту уступает (не в обиду автору топика), а вот во всем остальном он, в визуалке например, то да, без вопросов.
А вот про эту я увы не знаю и где ее можно взять?
Сообщение отредактировано Novichek2007: 21 September 2007 — 11:50
если честно, я так и не понял, чем он уступает дефолту — ведь Вы же , насколько я понимаю, на реальном «мауле» не летали? Если модель не отвечает Вашим ожиданиям по своему поведению в воздухе, то это ведь не значит, что она неправильная?
Я вот от b-200 ,аэроворксовского чуда, тоже не ожидал такой резвости , а оно так и должно было быть.
http://www.fs-tutori…ane_C150_01.php
А смоделирован достаточно редкий экземпляр с мощным мотором за 200 л.с….
дык я его и читал как раз, поэтому и говорил про моторчег помощнее. Вообще, имхо как раз такая динама соответствует реалу — быстрая, верткая машина, чтобы сесть и развернуться на пятачке, как раз для бушфлайинга.
Видимо, у каждого разные представления.
http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=ma…ule2/maule2.htm
Сообщение отредактировано Ramirezzz_x: 21 September 2007 — 15:13
А какая связь-то между Цессной и Maule? Что значит, «до дефолтной Цессны ему далеко»?
Maule лучше для своих задач тем, что он УВП (укороченного взлёта и посадки).
Нет, Дмитрий, совсем не парадокс. В США уже такое становится нормой: два года подряд, как проводятся массовые выключения NDB, а найти самолёт, на котором ADF не был бы заклеен бумажкой с надписью «INOP», уже проблема. Это устаревшая система навигации, которую США планируют в ближайшее время вообще вывести из обращения
P.S. Хм, Вы, наверное, старую версию скачали.
Вам нужна версия 2.0, она чуть ниже в списке — а там ехешный файл инсталлирует.
Сообщение отредактировано Ramirezzz_x: 15 October 2007 — 13:21
Взлётно-посадочные характеристики почти вертолёта, идеальная управляемость на малых скоростях, запас топлива хоть для кроссполярного перелёта, грузоподъёмность, и крейсерская скорость чуть ли не 270 км/ч!
Для энтузиастов
Вот тут много интересной информации (фото, детальные ЛТХ, списки оборудования, история создания) по всем модификациям реального самолёта:
http://www.mauleairi…m/Maule_Photos/
А вот тут реальные РЛЭ всех модификаций:
http://www.mauleairi…ght_manuals.htm
Ещё интересная деталь на панели радио есть клавиша активирования НДБ(АРК) а самого индикатора АРК нет, не смотря на это радиокомпас работает если пройти над самой станцией(маркером) на приборной панели зажжётся лампочка.