Высоту на пьедестале устанавливаю на 1000-1500 футов больше эшелона полёта, перед взлётом. Скорость герметизации устанавливаю ~1000 ф/мин.
Ускорением времени совершенно не пользуюсь.
Сообщение отредактировал kuchio: 26 February 2014 — 21:05
DayWalker
26.02.2014 в 22:28
Высоту на пьедестале устанавливаю на 1000-1500 футов больше эшелона полёта, перед взлётом. Скорость герметизации устанавливаю ~1000 ф/мин.
Я выставляю именно эшелон. Проблем нет. Кстати, вопросик. У Вас SP1 от 29.01.2014 установлен? Он исправляет несколько косяков, в том числе и некорректную работу «герметизации».
Ускорением времени совершенно не пользуюсь
До SP1 был такой косяк, но после установки SP1, проблема более не проявлялась.
Victor_kovir
27.02.2014 в 01:41
Я его приобрел только из за того чтобы летать с норм. FMS. Когда эту Кукушку выпустили там было четко написано есть FMS но не объясняли какой
Сейчас вот что пишут.
FMS will not work when used together with Reality XP
FMS сраная дефолка!!!
А этот сраный RealityXP и даром некому ненужен
НЕ ПОКУПАТЬ! и на че
Victor_kovir
27.02.2014 в 02:15
КАЧКА — потому что с суммарный дисбаланс ( Центрировка),автопилот только и делает что крутит триммеры зад вперед,
вы ему задали определенную скорость и высоту и автопилот пытается выдержать назначенную заданную высоту но не может из за неправильной Центрировки+Скорость в горизонтальном полете.
Герметизация — пьедестал+Cabin pressue Landing+Cabin controller или Aircraft или Cabin.
Cabin controller или Aircraft или Cabin — при снижении используется Cabin выше 5000 футов AGL,Aircraft ниже 5000 футов AGL (в большинстве его используют в VFR)
При взлете высота перехода по всем полетным правилам.
Cabin pressue Landing — используется только взлете и посадке не выше либо высоты 5000 по QNE либо по 2700 по AGL.
P.S. — а этот тумблер не пробывали ВКЛ?
Сообщение отредактировал Victor_kovir: 27 February 2014 — 02:19
Tory
27.02.2014 в 13:05
Как только занял 20500 ft — тут же начались «качели».
Уверены, что это футы, а не метры?
kuchio
27.02.2014 в 15:28
Tory
Абсолютно уверен.
У меня не все полёты на нём такие, но больше половины. Не помогло также постепенное уменьшение тяги. Попробовал снизиться, но качели продолжились и на снижении. Скорость снижения была 1000-1200 ft/m.
Tory
27.02.2014 в 18:04
Accu-feel пользуетесь? Другие самолёты устанавливали после этого? FMS включена?
Сообщение отредактировал Tory: 27 February 2014 — 18:19
kuchio
27.02.2014 в 19:01
Tory
Accu-feel не установлена, новые самолёты не устанавливал, FMS всегда включена. Хотя толку от неё?
Tory
28.02.2014 в 13:02
А без ФМС колбасит?
kuchio
28.02.2014 в 16:43
Я же говорю, что не все полёты такие. FMS включена всегда.
kuchio
01.03.2014 в 09:40
P.S. — а этот тумблер не пробывали ВКЛ?
А в каком положении он ВКЛ.?
Tory
01.03.2014 в 23:12
В полётах БЕЗ FMS колбасит?
kuchio
01.03.2014 в 23:14
Не в FMS дело, как мне кажется.
Tory
01.03.2014 в 23:25
Т.е. в полётах БЕЗ ФМС колбасит? Можете раз 10 слетать без ФМС и сказать, колбасит или нет?
Ki-ll
02.03.2014 в 00:06
Почему на видео горит один красный сигнализатор, который по-моему указывает на неработающий инвертер (который по идее должен питать приборы)?
Какими режимами автопилота вы пользуетесь?
kuchio
02.03.2014 в 07:36
Почему на видео горит один красный сигнализатор, который по-моему указывает на неработающий инвертер (который по идее должен питать приборы)?
Какими режимами автопилота вы пользуетесь?
Летаю в режиме GPS. На автопилоте, во время полёта, горят «лампочки» YAW, ALT, NAV.
Ki-ll
02.03.2014 в 07:39
Летаю в режиме GPS. На автопилоте, во время полёта, горят «лампочки» YAW, ALT, NAV.
Какая загрузка в самолете — общая и место положения центра тяжести? Как загружаете самолет? Через загрузчик к симу или там к модели прилагается? Почему горит красный сигнализатор инвертера?
kuchio
02.03.2014 в 11:00
Выполняю полёты на virtairlines.ru и загружаю самолёт через сим (своего у Каренадо не было никогда). Указываю тот груз, что ВИРТ нагенерит. Исходя из того, максимальная взлётная масса B1900D примерно 17200, то взлётная масса получается где-то 16600-17000.
kuchio
02.03.2014 в 11:03
А в каком положении он ВКЛ.?
Так в каком положении ВКЛ?
stakan48452
02.03.2014 в 11:18
CABIN PRESSURE DUMP
Victor_kovir
02.03.2014 в 12:09
По моему я по Китайски на писал на счет качки и Декомпрессии .
在我看来，我写了中国在投球和减压的费用
Ki-ll
02.03.2014 в 18:48
Выполняю полёты на virtairlines.ru и загружаю самолёт через сим (своего у Каренадо не было никогда). Указываю тот груз, что ВИРТ нагенерит. Исходя из того, максимальная взлётная масса B1900D примерно 17200, то взлётная масса получается где-то 16600-17000.
А центровка в пределах нормы?
Почитал на авсиме, все говорят что качка пропадает если выключить ФМС.
Сообщение отредактировал Ki-ll: 02 March 2014 — 18:56
kuchio
02.03.2014 в 21:03
CABIN PRESSURE DUMP
Я а думал, что в направлении надписи TEST. А CPD — разгерметизация.
Palermo
04.03.2014 в 20:43
Я а думал, что в направлении надписи TEST. А CPD — разгерметизация.
Да, у Carenado как-то странно это сделано.
kuchio
18.05.2014 в 02:48
Можно ли как-то на эшелоне восстановить правильное давление в кабине?
Высоту на пьедестале устанавливаю на 1000-1500 футов больше эшелона полёта, перед взлётом. Скорость герметизации устанавливаю ~1000 ф/мин.
Ускорением времени совершенно не пользуюсь.
Сообщение отредактировал kuchio: 26 February 2014 — 21:05
Я выставляю именно эшелон. Проблем нет.
Кстати, вопросик.
У Вас SP1 от 29.01.2014 установлен?
Он исправляет несколько косяков, в том числе и некорректную работу «герметизации».
До SP1 был такой косяк, но после установки SP1, проблема более не проявлялась.
Я его приобрел только из за того чтобы летать с норм. FMS. Когда эту Кукушку выпустили там было четко написано есть FMS но не объясняли какой
Сейчас вот что пишут.
FMS will not work when used together with Reality XP
FMS сраная дефолка!!!
А этот сраный RealityXP и даром некому ненужен
НЕ ПОКУПАТЬ! и на че
КАЧКА — потому что с суммарный дисбаланс ( Центрировка),автопилот только и делает что крутит триммеры зад вперед,
вы ему задали определенную скорость и высоту и автопилот пытается выдержать назначенную заданную высоту но не может из за неправильной Центрировки+Скорость в горизонтальном полете.
Герметизация — пьедестал+Cabin pressue Landing+Cabin controller или Aircraft или Cabin.
Cabin controller или Aircraft или Cabin — при снижении используется Cabin выше 5000 футов AGL,Aircraft ниже 5000 футов AGL (в большинстве его используют в VFR)
При взлете высота перехода по всем полетным правилам.
Cabin pressue Landing — используется только взлете и посадке не выше либо высоты 5000 по QNE либо по 2700 по AGL.
P.S. — а этот тумблер не пробывали ВКЛ?
Сообщение отредактировал Victor_kovir: 27 February 2014 — 02:19
Уверены, что это футы, а не метры?
Tory
Абсолютно уверен.
У меня не все полёты на нём такие, но больше половины. Не помогло также постепенное уменьшение тяги. Попробовал снизиться, но качели продолжились и на снижении. Скорость снижения была 1000-1200 ft/m.
Accu-feel пользуетесь? Другие самолёты устанавливали после этого? FMS включена?
Сообщение отредактировал Tory: 27 February 2014 — 18:19
Tory
Accu-feel не установлена, новые самолёты не устанавливал, FMS всегда включена. Хотя толку от неё?
А без ФМС колбасит?
Я же говорю, что не все полёты такие. FMS включена всегда.
А в каком положении он ВКЛ.?
В полётах БЕЗ FMS колбасит?
Не в FMS дело, как мне кажется.
Т.е. в полётах БЕЗ ФМС колбасит? Можете раз 10 слетать без ФМС и сказать, колбасит или нет?
Почему на видео горит один красный сигнализатор, который по-моему указывает на неработающий инвертер (который по идее должен питать приборы)?
Какими режимами автопилота вы пользуетесь?
Летаю в режиме GPS. На автопилоте, во время полёта, горят «лампочки» YAW, ALT, NAV.
Какая загрузка в самолете — общая и место положения центра тяжести? Как загружаете самолет? Через загрузчик к симу или там к модели прилагается? Почему горит красный сигнализатор инвертера?
Выполняю полёты на virtairlines.ru и загружаю самолёт через сим (своего у Каренадо не было никогда). Указываю тот груз, что ВИРТ нагенерит. Исходя из того, максимальная взлётная масса B1900D примерно 17200, то взлётная масса получается где-то 16600-17000.
Так в каком положении ВКЛ?
CABIN PRESSURE DUMP
По моему я по Китайски на писал на счет качки и Декомпрессии
.
在我看来，我写了中国在投球和减压的费用
А центровка в пределах нормы?
Почитал на авсиме, все говорят что качка пропадает если выключить ФМС.
Сообщение отредактировал Ki-ll: 02 March 2014 — 18:56
Я а думал, что в направлении надписи TEST. А CPD — разгерметизация.
Да, у Carenado как-то странно это сделано.
Можно ли как-то на эшелоне восстановить правильное давление в кабине?