Вон оно что, теперь толпа желающих Хорошо. раз такое дело, постараюсь выучить хотя бы ФРО
Throttle
29.07.2012 в 22:42
А еще я раньше бороздил морские просторы в ИВАО и ВАТСИМе на своей комфортабельной моторной яхте. Много где ходил, начиная от Карибов, заканчивая мысом Горн. Но вроде это уже другая тема, сорри за офтоп.
Peredreifus
30.07.2012 в 00:21
Чего-то все собираются-собираются, а полетать по факту не с кем ))
Пойду сдаваться в Северку. Может там живые есть ))
Просто я осознал, что между нами 9 часовых поясов, поэтому полетать в Вами не представляется возможным.
nepodumal
30.07.2012 в 00:25
Чего-то все собираются-собираются, а полетать по факту не с кем ))
Пойду сдаваться в Северку. Может там живые есть ))
nepodumal
30.07.2012 в 04:12
Просто я осознал, что между нами 9 часовых поясов, поэтому полетать в Вами не представляется возможным.
В моем случае это очень сомнительная проблема. Я нынче отдыхаю, не работаю и графиком не связан. Так что, если есть желание полетать в ватсиме парой (заодно попробовать групповой пилотаж со сближением и полетом в строю, без маневров для начала), пишите приемлемое для вас время. Прикину, и сообщу, когда могу присутствовать.
Peredreifus
30.07.2012 в 04:21
Чего-то все собираются-собираются, а полетать по факту не с кем ))
Пойду сдаваться в Северку. Может там живые есть ))
Просто я осознал, что между нами 9 часовых поясов, поэтому полетать в Вами не представляется возможным.
Peredreifus
30.07.2012 в 07:32
Тогда попробую связаться. Правда то, на чем я летаю, совсем не мухобойка. OZx Grumman Goose. И колеса есть, и поплавки, что для меня, как бывшего моряка интересно.
nepodumal
30.07.2012 в 08:12
Просто я осознал, что между нами 9 часовых поясов, поэтому полетать в Вами не представляется возможным.
В моем случае это очень сомнительная проблема. Я нынче отдыхаю, не работаю и графиком не связан. Так что, если есть желание полетать в ватсиме парой (заодно попробовать групповой пилотаж со сближением и полетом в строю, без маневров для начала), пишите приемлемое для вас время. Прикину, и сообщу, когда могу присутствовать.
nepodumal
30.07.2012 в 10:38
…что для меня, как бывшего моряка интересно.
С прошедшим, братишка! ДКБФ, 90-92 ))
Крафт сейчас гляну.
Peredreifus
30.07.2012 в 11:23
С прошедшим, братишка! ДКБФ, 90-92 ))Крафт сейчас гляну.
Спасибо, но я не военный моряк. Рыбак. Самолет — бесплатная переделка дефолтного гуся. http://aussiex.org/f…e-hd-redux-120/
На рейде Петропавловска-Камчатского
Прикрепленные изображения
Peredreifus
30.07.2012 в 11:32
Тогда попробую связаться. Правда то, на чем я летаю, совсем не мухобойка. OZx Grumman Goose. И колеса есть, и поплавки, что для меня, как бывшего моряка интересно.
Peredreifus
30.07.2012 в 15:23
С прошедшим, братишка! ДКБФ, 90-92 ))Крафт сейчас гляну.
Спасибо, но я не военный моряк. Рыбак. Самолет — бесплатная переделка дефолтного гуся. http://aussiex.org/f…e-hd-redux-120/
На рейде Петропавловска-Камчатского
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Schrek: 30 July 2012 — 17:15
nepodumal
30.07.2012 в 13:33
Спасибо, но я не военный моряк.
Ну так и я уже не служу. Но море, оно — такое, не отпускает ))
На рейде Петропавловска-Камчатского
Отметил парадом личной амфибии? )) Прикольный крафт, но, наверное, где-нибудь на Аляске, в Скандинавии на нем отлично летать. А там у меня пока еще с ФРО проблемы. В России, думаю, скучновато будет. Я нынче осваиваю Lancair Legacy. Приятный крафт, пилотажный. В принципе, могу покружить вокруг тебя или на малом ходу пилить. Разница в скоростях не так критична.
nepodumal
30.07.2012 в 14:38
…что для меня, как бывшего моряка интересно.
С прошедшим, братишка! ДКБФ, 90-92 ))
Крафт сейчас гляну.
Tory
30.07.2012 в 15:10
В ВАТСИМе сразу так не получится. Там ведь нужно ещё зарегистрироваться Или, что ещё прикольней, восстановить регистрацию И вообще хоть что-то выучить
nepodumal
30.07.2012 в 15:18
В ВАТСИМе сразу так не получится. Там ведь нужно ещё зарегистрироваться Или, что ещё прикольней, восстановить регистрацию И вообще хоть что-то выучить
Не особо помню процедуру, но регистрация же автоматическая. Какие могут быть проблемы? Там разве что обязательно нужно писать реальные имя и фамилию в транслите. Порт приписки от балды.
Учить надо «в полете». У меня есть куча мануалов по реальному ФРО в разных ситуациях. Ребята в ватсиме постарались, поделились опытом, а я заботливо храню все нарытое. Могу прислать разжеванный донельзя пример полета по аэродромному кругу с радиообменом. Плюс подсказать, если возникнут вопросы при планировании полета или расшифровке джепписона.
Надо лететь, а не собираться. Иначе врастем в землю ))
someone1
30.07.2012 в 15:27
в малой и большой авиации радиообмен может существенно отличаться
nepodumal
30.07.2012 в 15:46
Все же склоняюсь к первоначальной идее — Об`единенномуКлубу Общей Авиации. Чтобы не мучиться выбором, изначально основать его как «кросссетевой». То есть, упор будет на сами полеты. На какой платформе или в какой сети не важно, кому как удобнее в каждом конкретном вылете (к примеру, до сих пор только мечтаю полетать с кем-нибудь на пару на одном крафте по полной программе).
Сайт сделаю, не проблема. Особо не заморачиваясь, должны будут быть:
— возможность регистрации в клубе; — небольшое досье пилотов с упором на предпочитаемый тип полетов, предпочитаемое время +/- от зулу; — для каждого пилота список личного авиапарка мухобоек (допустим, крафт можно внести в список после, например, 10-15 часов налета на нем, подтвержденных ватавейр). Тут можно усложнить, чтобы добавить мотивации. К примеру, в рамках клубных полетов летать можно будет только на тех крафтах, которые в вышеупомянутом личном списке; — ну и разумеется автоматизированная табличка, в которую всегда можно вписать себя, указав предполагаемое время полетов, желательный их тип, крафт(ы). Соответственно, с возможностью для остальных оставить на сайте «заявку» на совместный полет.
Ну как-то так. В деталях надо еще обмозговать.
В перспективе, как уже писали, можно и авиашоу в ватсиме проводить. И всерьез подумать о создании пилотажной группы. И перелеты исторические или просто интересные/экстремальные делать.
В общем, при желании развернуться можно.
Собирать инициативную группу можно до бесконечности, так что я сразу начну сайт прикидывать (писать).
Если кому интересно, оставляйте свои идеи, предложения, возражения и варианты названия Клуба.
Закрыть его никогда не будет поздно. А вот создать — интересно, как мне кажется.
nepodumal
30.07.2012 в 15:49
в малой и большой авиации радиообмен может существенно отличаться
Не так уж он и различается. А учитывая на самом деле довольно свободную (для канонического православного ФРО) форму общения с УВД в ватсиме, никаких проблем даже для абсолютного новичка я не вижу. Через пару недель активных полетов под УВД от зубов будет отлетать во всех типах полетов. Уж на легких точно.
someone1
30.07.2012 в 16:07
Не так уж он и различается. А учитывая на самом деле довольно свободную (для канонического православного ФРО) форму общения с УВД в ватсиме, никаких проблем даже для абсолютного новичка я не вижу. Через пару недель активных полетов под УВД от зубов будет отлетать во всех типах полетов. Уж на легких точно.
Нет, он отличается и солидно В реале, конечно же.
А по поводу проекта, который вы описали — попытки подобных соревнований, перелетов, пилотажей и пр. были предприняты в проекте виртуальной Северки. Для проведения таких мероприятий одного симулятора мало — необходимы специальные программы-клиенты, которые могут отслеживать точный трек полета, фиксировать отклонения от нормы, позволять оценивать результаты и т.д.. Все это уже реализовано программистами виртуальной Северки. Можете проконсультироваться в соответсующей ветке по этому поводу.
nepodumal
30.07.2012 в 17:33
Спасибо, но я не военный моряк.
Ну так и я уже не служу. Но море, оно — такое, не отпускает ))
На рейде Петропавловска-Камчатского
Отметил парадом личной амфибии? )) Прикольный крафт, но, наверное, где-нибудь на Аляске, в Скандинавии на нем отлично летать. А там у меня пока еще с ФРО проблемы. В России, думаю, скучновато будет. Я нынче осваиваю Lancair Legacy. Приятный крафт, пилотажный. В принципе, могу покружить вокруг тебя или на малом ходу пилить. Разница в скоростях не так критична.
Tory
30.07.2012 в 19:10
В ВАТСИМе сразу так не получится. Там ведь нужно ещё зарегистрироваться Или, что ещё прикольней, восстановить регистрацию И вообще хоть что-то выучить
nepodumal
30.07.2012 в 19:18
В ВАТСИМе сразу так не получится. Там ведь нужно ещё зарегистрироваться Или, что ещё прикольней, восстановить регистрацию И вообще хоть что-то выучить
Не особо помню процедуру, но регистрация же автоматическая. Какие могут быть проблемы? Там разве что обязательно нужно писать реальные имя и фамилию в транслите. Порт приписки от балды.
Учить надо «в полете». У меня есть куча мануалов по реальному ФРО в разных ситуациях. Ребята в ватсиме постарались, поделились опытом, а я заботливо храню все нарытое. Могу прислать разжеванный донельзя пример полета по аэродромному кругу с радиообменом. Плюс подсказать, если возникнут вопросы при планировании полета или расшифровке джепписона.
Надо лететь, а не собираться. Иначе врастем в землю ))
someone1
30.07.2012 в 19:27
в малой и большой авиации радиообмен может существенно отличаться
nepodumal
30.07.2012 в 19:46
Все же склоняюсь к первоначальной идее — Об`единенномуКлубу Общей Авиации. Чтобы не мучиться выбором, изначально основать его как «кросссетевой». То есть, упор будет на сами полеты. На какой платформе или в какой сети не важно, кому как удобнее в каждом конкретном вылете (к примеру, до сих пор только мечтаю полетать с кем-нибудь на пару на одном крафте по полной программе).
Сайт сделаю, не проблема. Особо не заморачиваясь, должны будут быть:
— возможность регистрации в клубе; — небольшое досье пилотов с упором на предпочитаемый тип полетов, предпочитаемое время +/- от зулу; — для каждого пилота список личного авиапарка мухобоек (допустим, крафт можно внести в список после, например, 10-15 часов налета на нем, подтвержденных ватавейр). Тут можно усложнить, чтобы добавить мотивации. К примеру, в рамках клубных полетов летать можно будет только на тех крафтах, которые в вышеупомянутом личном списке; — ну и разумеется автоматизированная табличка, в которую всегда можно вписать себя, указав предполагаемое время полетов, желательный их тип, крафт(ы). Соответственно, с возможностью для остальных оставить на сайте «заявку» на совместный полет.
Ну как-то так. В деталях надо еще обмозговать.
В перспективе, как уже писали, можно и авиашоу в ватсиме проводить. И всерьез подумать о создании пилотажной группы. И перелеты исторические или просто интересные/экстремальные делать.
В общем, при желании развернуться можно.
Собирать инициативную группу можно до бесконечности, так что я сразу начну сайт прикидывать (писать).
Если кому интересно, оставляйте свои идеи, предложения, возражения и варианты названия Клуба.
Закрыть его никогда не будет поздно. А вот создать — интересно, как мне кажется.
Сообщение отредактировано nepodumal: 30 July 2012 — 19:49
Просто я осознал, что между нами 9 часовых поясов, поэтому полетать в Вами не представляется возможным.
Пойду сдаваться в Северку. Может там живые есть ))
В моем случае это очень сомнительная проблема. Я нынче отдыхаю, не работаю и графиком не связан. Так что, если есть желание полетать в ватсиме парой (заодно попробовать групповой пилотаж со сближением и полетом в строю, без маневров для начала), пишите приемлемое для вас время. Прикину, и сообщу, когда могу присутствовать.
Просто я осознал, что между нами 9 часовых поясов, поэтому полетать в Вами не представляется возможным.
В моем случае это очень сомнительная проблема. Я нынче отдыхаю, не работаю и графиком не связан. Так что, если есть желание полетать в ватсиме парой (заодно попробовать групповой пилотаж со сближением и полетом в строю, без маневров для начала), пишите приемлемое для вас время. Прикину, и сообщу, когда могу присутствовать.
С прошедшим, братишка! ДКБФ, 90-92 ))
Крафт сейчас гляну.
Спасибо, но я не военный моряк.
Рыбак. Самолет — бесплатная переделка дефолтного гуся. http://aussiex.org/f…e-hd-redux-120/
На рейде Петропавловска-Камчатского
Прикрепленные изображения
Спасибо, но я не военный моряк.
Рыбак. Самолет — бесплатная переделка дефолтного гуся. http://aussiex.org/f…e-hd-redux-120/
На рейде Петропавловска-Камчатского
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Schrek: 30 July 2012 — 17:15
Ну так и я уже не служу. Но море, оно — такое, не отпускает ))
Отметил парадом личной амфибии? )) Прикольный крафт, но, наверное, где-нибудь на Аляске, в Скандинавии на нем отлично летать. А там у меня пока еще с ФРО проблемы. В России, думаю, скучновато будет. Я нынче осваиваю Lancair Legacy. Приятный крафт, пилотажный. В принципе, могу покружить вокруг тебя или на малом ходу пилить. Разница в скоростях не так критична.
С прошедшим, братишка! ДКБФ, 90-92 ))
Крафт сейчас гляну.
Не особо помню процедуру, но регистрация же автоматическая. Какие могут быть проблемы? Там разве что обязательно нужно писать реальные имя и фамилию в транслите. Порт приписки от балды.
Учить надо «в полете». У меня есть куча мануалов по реальному ФРО в разных ситуациях. Ребята в ватсиме постарались, поделились опытом, а я заботливо храню все нарытое. Могу прислать разжеванный донельзя пример полета по аэродромному кругу с радиообменом. Плюс подсказать, если возникнут вопросы при планировании полета или расшифровке джепписона.
Надо лететь, а не собираться. Иначе врастем в землю ))
Сайт сделаю, не проблема. Особо не заморачиваясь, должны будут быть:
— возможность регистрации в клубе;
— небольшое досье пилотов с упором на предпочитаемый тип полетов, предпочитаемое время +/- от зулу;
— для каждого пилота список личного авиапарка мухобоек (допустим, крафт можно внести в список после, например, 10-15 часов налета на нем, подтвержденных ватавейр). Тут можно усложнить, чтобы добавить мотивации. К примеру, в рамках клубных полетов летать можно будет только на тех крафтах, которые в вышеупомянутом личном списке;
— ну и разумеется автоматизированная табличка, в которую всегда можно вписать себя, указав предполагаемое время полетов, желательный их тип, крафт(ы). Соответственно, с возможностью для остальных оставить на сайте «заявку» на совместный полет.
Ну как-то так. В деталях надо еще обмозговать.
В перспективе, как уже писали, можно и авиашоу в ватсиме проводить. И всерьез подумать о создании пилотажной группы. И перелеты исторические или просто интересные/экстремальные делать.
В общем, при желании развернуться можно.
Собирать инициативную группу можно до бесконечности, так что я сразу начну сайт прикидывать (писать).
Если кому интересно, оставляйте свои идеи, предложения, возражения и варианты названия Клуба.
Закрыть его никогда не будет поздно. А вот создать — интересно, как мне кажется.
Не так уж он и различается. А учитывая на самом деле довольно свободную (для канонического православного ФРО) форму общения с УВД в ватсиме, никаких проблем даже для абсолютного новичка я не вижу. Через пару недель активных полетов под УВД от зубов будет отлетать во всех типах полетов. Уж на легких точно.
Нет, он отличается и солидно
В реале, конечно же.
А по поводу проекта, который вы описали — попытки подобных соревнований, перелетов, пилотажей и пр. были предприняты в проекте виртуальной Северки. Для проведения таких мероприятий одного симулятора мало — необходимы специальные программы-клиенты, которые могут отслеживать точный трек полета, фиксировать отклонения от нормы, позволять оценивать результаты и т.д.. Все это уже реализовано программистами виртуальной Северки. Можете проконсультироваться в соответсующей ветке по этому поводу.
Ну так и я уже не служу. Но море, оно — такое, не отпускает ))
Отметил парадом личной амфибии? )) Прикольный крафт, но, наверное, где-нибудь на Аляске, в Скандинавии на нем отлично летать. А там у меня пока еще с ФРО проблемы. В России, думаю, скучновато будет. Я нынче осваиваю Lancair Legacy. Приятный крафт, пилотажный. В принципе, могу покружить вокруг тебя или на малом ходу пилить. Разница в скоростях не так критична.
Не особо помню процедуру, но регистрация же автоматическая. Какие могут быть проблемы? Там разве что обязательно нужно писать реальные имя и фамилию в транслите. Порт приписки от балды.
Учить надо «в полете». У меня есть куча мануалов по реальному ФРО в разных ситуациях. Ребята в ватсиме постарались, поделились опытом, а я заботливо храню все нарытое. Могу прислать разжеванный донельзя пример полета по аэродромному кругу с радиообменом. Плюс подсказать, если возникнут вопросы при планировании полета или расшифровке джепписона.
Надо лететь, а не собираться. Иначе врастем в землю ))
Сайт сделаю, не проблема. Особо не заморачиваясь, должны будут быть:
— возможность регистрации в клубе;
— небольшое досье пилотов с упором на предпочитаемый тип полетов, предпочитаемое время +/- от зулу;
— для каждого пилота список личного авиапарка мухобоек (допустим, крафт можно внести в список после, например, 10-15 часов налета на нем, подтвержденных ватавейр). Тут можно усложнить, чтобы добавить мотивации. К примеру, в рамках клубных полетов летать можно будет только на тех крафтах, которые в вышеупомянутом личном списке;
— ну и разумеется автоматизированная табличка, в которую всегда можно вписать себя, указав предполагаемое время полетов, желательный их тип, крафт(ы). Соответственно, с возможностью для остальных оставить на сайте «заявку» на совместный полет.
Ну как-то так. В деталях надо еще обмозговать.
В перспективе, как уже писали, можно и авиашоу в ватсиме проводить. И всерьез подумать о создании пилотажной группы. И перелеты исторические или просто интересные/экстремальные делать.
В общем, при желании развернуться можно.
Собирать инициативную группу можно до бесконечности, так что я сразу начну сайт прикидывать (писать).
Если кому интересно, оставляйте свои идеи, предложения, возражения и варианты названия Клуба.
Закрыть его никогда не будет поздно. А вот создать — интересно, как мне кажется.
Сообщение отредактировано nepodumal: 30 July 2012 — 19:49