…в спойлер бы не мешало бы загнать. Впрочем модераторы наверняка уже отписались.
К сожалению, когда я руками ставлю теги, текст не засовывается он под спойлер. Думает, думает, потом перестаёт думать и в результате ничего. А когда пытаюсь сделать автоматом, исчезает жирный шрифт. Но я что-нибудь придумаю.
Tory
23.08.2012 в 14:08
… А не желаете ли вы оформить ваш мануал в отдельный труд и выложить его для скачивания, чтобы он не затерялся среди других тем?
Спасибо. Можно и оформить, но, придётся спрашивать разрешения и автора оригинального материала, тем более, что я его тут местами не меняя цитирую, там где английский текст. А если спрашивать разрешение, то надо будет очень хорошо постараться и сделать настоящий перевод., а времени на это нет. У меня так несколько материалов зависли на годы. Что-нибудь придумаю может, откроем темку с ссылками на тюториалы, может, на первую страничку перекину — я тут всё-ещё модератор.
Tory
23.08.2012 в 14:21
Так, спрятать пример полёта под спойлер не получилось, прикрепил файлом.
Уже вижу одну неточность — там где на посадке отключаем демпфер, не написано, что сначала нужно отключить автопилот. Ибо по идее, без отключённого автопилота демпфер не должне отключаться.
буду признателен за отлов подобных багов.
Сообщение отредактировал Tory: 23 August 2012 — 16:00
Segelflieger
26.08.2012 в 13:34
Я пролетел таки с этой методичкой, правда по другому маршруту. Вроде в цифры (ну за исключением кол-ва топлива) уложился. Для желающих это сделать: немаловажно сначала хорошо разобраться в панелях самолета, какой где тумблер. Сильно сокращает время
Tory
27.08.2012 в 13:21
Как в том анекдоте про вернувшегося из вьетнамского плена лётчика — «Ребята, учите матчасть… Бьют здорово!»
Сообщение отредактировал Tory: 27 August 2012 — 13:22
Segelflieger
27.08.2012 в 14:21
Короче, начинаю серьезно изучать данный тип.
DmitryKz
23.09.2012 в 19:47
Скажите, что не так делаю: топливо расходуется только из одного, левого топливного бака. Вроде все по чеклисту выполняю.
Сообщение отредактировал DmitryKz: 23 September 2012 — 19:47
niculchenko
23.09.2012 в 23:22
Скажите, что не так делаю: топливо расходуется только из одного, левого топливного бака. Вроде все по чеклисту выполняю.
Какой самолет выбран в качестве полета по умолчанию (первоначальной загрузке) ? Так или иначе, убедитесь, что в этом самолете расход топлива включен из обоих баков, затем загружайте С90.
DmitryKz
24.09.2012 в 07:21
Спасибо, поправил полет по умолчанию (дефолтная Cessna в Cold&Dark — селектор топливного бака был в положении Left) — и все заработало как надо.
Teufel
17.11.2012 в 01:50
Доброго всем времени суток!
Что-то я серьёзно подсел на этот Кинг Эир, всё летаю и летаю, и хочу всё больше и больше знать о его системах и б/о. Но проблема заключается в том, что в документации, которая была с моделью, нет документа с описанием систем самолёта. По чеклисту, конечно, всё включать хорошо, но понимать что ты включаешь, для меня важнее. Например «Prop gov test», «Surface deice single/manual», «fuel vent». Перевод этих значения я понимаю, но в каких случаях они требуются и тд и тп.
Может есть у кого-то каренадовское описание систем самолёта? Или РЛЭ кинг аэира?
Буду признателен за помощь!
Segelflieger
17.11.2012 в 02:02
У меня есть Pilot training manual, но он зараза 15 мб весит. Попробуй через Гугл поискать.
Teufel
17.11.2012 в 03:02
Попробую поискать, спасибо.
А еще такой вопрос, к кинг эиру можно прикрутить reality xp gns?
ilya1502
17.11.2012 в 15:18
Зачем искать? Зайдите в соседнюю ветку, посвящённую Aeroworx, там Антон aka Rost прямо в первом сообщении выкладывал и описания систем и Training Manual. У этих самолётов всё почти одинаково.
nickbe
17.11.2012 в 21:21
Попробую поискать, спасибо.
Искать и не нужно… Я, помнится, прямо тут на avsim.su выкладывал для C90: Pilot Training Manual
Сообщение отредактировал nickbe: 17 November 2012 — 21:21
Teufel
17.11.2012 в 22:50
О, спасибо!
А RealityXP всё-таки никто не прикручивал? GNS Config сам не хочет замещать в панели… может кто подскажет хоть название гаугов, какие на какие нужно заменить, и секцию VC?
Segelflieger
18.11.2012 в 21:19
Зачем искать? Зайдите в соседнюю ветку, посвящённую Aeroworx, там Антон aka Rost прямо в первом сообщении выкладывал и описания систем и Training Manual. У этих самолётов всё почти одинаково.
Ну, панели у них отличаются, по крайней мере табло сигналов у С90 и 200 разные.
ilya1502
18.11.2012 в 21:22
Ну, панели у них отличаются, по крайней мере табло сигналов у С90 и 200 разные.
А у самого B200 существуют разные конфигурации этих табло Там, в мануалах, в одном из доков, приводятся все варианты. А потом, какая разница, какие табло? Если человек разберётся в системах, то и табло станут понятны.
К сожалению, когда я руками ставлю теги, текст не засовывается он под спойлер. Думает, думает, потом перестаёт думать и в результате ничего. А когда пытаюсь сделать автоматом, исчезает жирный шрифт. Но я что-нибудь придумаю.
Спасибо. Можно и оформить, но, придётся спрашивать разрешения и автора оригинального материала, тем более, что я его тут местами не меняя цитирую, там где английский текст. А если спрашивать разрешение, то надо будет очень хорошо постараться и сделать настоящий перевод., а времени на это нет. У меня так несколько материалов зависли на годы. Что-нибудь придумаю может, откроем темку с ссылками на тюториалы, может, на первую страничку перекину — я тут всё-ещё модератор
.
Уже вижу одну неточность — там где на посадке отключаем демпфер, не написано, что сначала нужно отключить автопилот. Ибо по идее, без отключённого автопилота демпфер не должне отключаться.
буду признателен за отлов подобных багов.
Прикрепленные файлы
Пример полёта на модели Carenado C90B King Air.zip 59.85К
126 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Tory: 23 August 2012 — 16:00
Сообщение отредактировал Tory: 27 August 2012 — 13:22
Сообщение отредактировал DmitryKz: 23 September 2012 — 19:47
Какой самолет выбран в качестве полета по умолчанию (первоначальной загрузке) ? Так или иначе, убедитесь, что в этом самолете расход топлива включен из обоих баков, затем загружайте С90.
Что-то я серьёзно подсел на этот Кинг Эир, всё летаю и летаю, и хочу всё больше и больше знать о его системах и б/о. Но проблема заключается в том, что в документации, которая была с моделью, нет документа с описанием систем самолёта. По чеклисту, конечно, всё включать хорошо, но понимать что ты включаешь, для меня важнее. Например «Prop gov test», «Surface deice single/manual», «fuel vent». Перевод этих значения я понимаю, но в каких случаях они требуются и тд и тп.
Может есть у кого-то каренадовское описание систем самолёта? Или РЛЭ кинг аэира?
Буду признателен за помощь!
А еще такой вопрос, к кинг эиру можно прикрутить reality xp gns?
Искать и не нужно… Я, помнится, прямо тут на avsim.su выкладывал для C90: Pilot Training Manual
Сообщение отредактировал nickbe: 17 November 2012 — 21:21
А RealityXP всё-таки никто не прикручивал? GNS Config сам не хочет замещать в панели… может кто подскажет хоть название гаугов, какие на какие нужно заменить, и секцию VC?
Ну, панели у них отличаются, по крайней мере табло сигналов у С90 и 200 разные.
А у самого B200 существуют разные конфигурации этих табло
Там, в мануалах, в одном из доков, приводятся все варианты. А потом, какая разница, какие табло? Если человек разберётся в системах, то и табло станут понятны.