Кругосветка: еще один — Малая авиация

Здравствуйте.

Немного о себе. Зовут меня Иван. Работа — соучредитель небольшой фирмы по доработке грузовых автомобилей Горьковского автозавода. Живу в Санкт-Петербурге. Виртуально летаю года 2, как у многих — детская мечта. Осваивать сим начал с MFS X, дефолтной Цессны и уроков Рода Мачадо, потом переключился на большие самолеты и FS9. На прошлое день рождения, супруга(совершенно неожиданно для меня) подарила возможность полетать с инструктором на Цессне, с той поры я, не только стал регулярным посетителем аэроклуба, но, и в симуляторе, малая авиация захватила все мое внимание. Давно уже посещала мысль — посмотреть мир с высоты полета небольшой птицы, теперь, собственно, я ее реализую.
Я не ставил перед собой задач: пролететь как можно быстрее, короче, боком, задом, только по компасу; посмореть на зад моржа на южном полюсе, в мои планы также не входило. Посему, маршрут составлялся, исключительно, по моим личным предпочтениям — был, не был, хочу, не хочу. Оказалось, что, хочу много и на пути маршрута более 200 портов.
Самолет выбирал, также, не из соображений практичности. Мой выбор Carenado Mooney M20j. Пассажиров у меня нет, жаловаться на то, что сзади нет места для ног некому, двухсотлитровая бочка делать этого не умеет.
Навигация — VOR/DME. Иногда GPS(здесь можно плюнуть в монитор).
Симулятор — FS9.

На данный момент пройдено 6 отрезков пути. Начинаю выкладывать отчеты.


Ответов: 39

1 2
Взлетели, погода так себе, внизу характерный для этих мест пейзаж, тайга и озера, названий у озер нет, их там слишком много.

fs9 2011-07-11 00-53-53-90.jpg

fs9 2011-07-11 01-08-34-12.jpg

fs9 2011-07-11 01-12-39-73.jpg

Так продолжается долго, долго

fs9 2011-07-11 01-36-54-45.jpg

немного намочил дождик

fs9 2011-07-11 02-28-44-39.jpg

а вот и сам Североуральск

fs9 2011-07-11 15-10-41-32.jpg

fs9 2011-07-11 15-11-04-00.jpg

Изучаем площадку

fs9 2011-07-11 15-13-03-37.jpg

fs9 2011-07-11 15-13-33-81.jpg

Садимся

fs9 2011-07-11 15-26-33-96.jpg

А вот и сам Аэропорт Североуральска

fs9 2011-07-11 15-35-30-56.jpg

fs9 2011-07-11 15-57-14-04.jpg

Взлетели, погода так себе, внизу характерный для этих мест пейзаж, тайга и озера, названий у озер нет, их там слишком много.

fs9 2011-07-11 00-53-53-90.jpg

fs9 2011-07-11 01-08-34-12.jpg

fs9 2011-07-11 01-12-39-73.jpg

Так продолжается долго, долго

fs9 2011-07-11 01-36-54-45.jpg

немного намочил дождик

fs9 2011-07-11 02-28-44-39.jpg

а вот и сам Североуральск

fs9 2011-07-11 15-10-41-32.jpg

fs9 2011-07-11 15-11-04-00.jpg

Изучаем площадку

fs9 2011-07-11 15-13-03-37.jpg

fs9 2011-07-11 15-13-33-81.jpg

Садимся

fs9 2011-07-11 15-26-33-96.jpg

А вот и сам Аэропорт Североуральска

fs9 2011-07-11 15-35-30-56.jpg

fs9 2011-07-11 15-57-14-04.jpg

Немного заплутав на предыдущем отрезке пути, пролетел вместо 342 nm, все 450.
Остаток топлива 25 %, около 20 галлонов. Время в пути 3 часа 30 минут.
Посмотрев на радостные лица родственников, убегаю в порт.
Следующий отрезок USSE => USPP. Лечу в Пермь, о причинах умолчу, они есть :lol:
Заправляюсь снова по полной.

Взлетаем и на курс.

fs9 2011-07-12 00-08-35-56.jpg

fs9 2011-07-12 00-08-59-21.jpg

Попрощаюсь с Североуральском

fs9 2011-07-12 00-11-05-57.jpg

Уральские горы

fs9 2011-07-12 00-26-27-92.jpg

Смотрим по карте, похоже это город Кизел, как большинство населенных пунктов, в этом регионе, основан и существует для добычи бокситов и железной руды.

fs9 2011-07-12 01-21-28-12.jpg

fs9 2011-07-12 01-27-56-85.jpg

Кумское водохранилище, когда строили Кумскую ГЭС, вырыли эту яму, которая слила вместе р. Куму и еще несколько(непомню названий), когда то я тут рыбачил, места чудесные. Сейчас на берегах Кумского водохранилища расположен национальный парк «Па́анаярви».

fs9 2011-07-12 01-27-56-85.jpg

fs9 2011-07-12 01-45-20-81.jpg

Сама Пермь

fs9 2011-07-12 02-27-30-29.jpg

fs9 2011-07-12 02-27-37-14.jpg

Посадка

fs9 2011-07-12 02-32-18-98.jpg

fs9 2011-07-12 02-32-58-07.jpg

Руление и стоянка

fs9 2011-07-12 02-17-25-50.jpg

fs9 2011-07-12 02-18-50-04.jpg

fs9 2011-07-12 02-20-43-14.jpg

итого — 187.8 nm
остаток — 50 галлонов 76.4 %
время — 1 час 25 минут.

Сообщение отредактировано BlackDog: 17 July 2011 — 02:56

Немного заплутав на предыдущем отрезке пути, пролетел вместо 342 nm, все 450.
Остаток топлива 25 %, около 20 галлонов. Время в пути 3 часа 30 минут.
Посмотрев на радостные лица родственников, убегаю в порт.
Следующий отрезок USSE => USPP. Лечу в Пермь, о причинах умолчу, они есть :lol:
Заправляюсь снова по полной.

Взлетаем и на курс.

fs9 2011-07-12 00-08-35-56.jpg

fs9 2011-07-12 00-08-59-21.jpg

Попрощаюсь с Североуральском

fs9 2011-07-12 00-11-05-57.jpg

Уральские горы

fs9 2011-07-12 00-26-27-92.jpg

Смотрим по карте, похоже это город Кизел, как большинство населенных пунктов, в этом регионе, основан и существует для добычи бокситов и железной руды.

fs9 2011-07-12 01-21-28-12.jpg

fs9 2011-07-12 01-27-56-85.jpg

Кумское водохранилище, когда строили Кумскую ГЭС, вырыли эту яму, которая слила вместе р. Куму и еще несколько(непомню названий), когда то я тут рыбачил, места чудесные. Сейчас на берегах Кумского водохранилища расположен национальный парк «Па́анаярви».

fs9 2011-07-12 01-27-56-85.jpg

fs9 2011-07-12 01-45-20-81.jpg

Сама Пермь

fs9 2011-07-12 02-27-30-29.jpg

fs9 2011-07-12 02-27-37-14.jpg

Посадка

fs9 2011-07-12 02-32-18-98.jpg

fs9 2011-07-12 02-32-58-07.jpg

Руление и стоянка

fs9 2011-07-12 02-17-25-50.jpg

fs9 2011-07-12 02-18-50-04.jpg

fs9 2011-07-12 02-20-43-14.jpg

итого — 187.8 nm
остаток — 50 галлонов 76.4 %
время — 1 час 25 минут.

Сообщение отредактировано BlackDog: 17 July 2011 — 02:56

Отрезок номер 3.

Большое Савино — Стригино.
USPP => UWGG

По моему скромному мнению в Нижнем, самые красивые в России девушки, не могу я его пропустить.
Расстояние — 411.3 nm.
После взлета перевел часы на московское время.
Время вылета — 6 часов 5 минут утра, по местному.
В Перми не заправлялся.

На предварительном

fs9 2011-07-12 15-27-07-92.jpg

Взлетел

fs9 2011-07-12 15-29-23-75.jpg

fs9 2011-07-12 15-30-22-43.jpg

fs9 2011-07-12 15-31-17-46.jpg

fs9 2011-07-12 15-32-26-78.jpg

fs9 2011-07-12 15-35-10-65.jpg

Река Вятка, постоянно меняет направление своего течения.

fs9 2011-07-12 19-14-18-73.jpg

Сразу после пролета Вятки началась болтанка.

fs9 2011-07-12 20-02-12-93.jpg

Люблю Нижний Новгород.

fs9 2011-07-13 00-19-58-18.jpg

fs9 2011-07-13 00-23-13-76.jpg

Туман, низкая облачность, болтанка, посадка.

fs9 2011-07-13 00-52-32-70.jpg

fs9 2011-07-13 00-55-51-03.jpg

fs9 2011-07-13 01-21-26-64.jpg

fs9 2011-07-13 00-57-28-75.jpg

fs9 2011-07-13 01-22-07-21.jpg

На стоянке

fs9 2011-07-13 01-24-03-87.jpg

fs9 2011-07-13 01-24-20-26.jpg

итого — 411.3 nm
остаток — 15 галлонов 10 %
время — 3 часа 7 минут.

Прикрепленные изображения

  • fs9 2011-07-13 00-59-30-57.jpg

Сообщение отредактировано BlackDog: 17 July 2011 — 03:27

Отрезок номер 3.

Большое Савино — Стригино.
USPP => UWGG

По моему скромному мнению в Нижнем, самые красивые в России девушки, не могу я его пропустить.
Расстояние — 411.3 nm.
После взлета перевел часы на московское время.
Время вылета — 6 часов 5 минут утра, по местному.
В Перми не заправлялся.

На предварительном

fs9 2011-07-12 15-27-07-92.jpg

Взлетел

fs9 2011-07-12 15-29-23-75.jpg

fs9 2011-07-12 15-30-22-43.jpg

fs9 2011-07-12 15-31-17-46.jpg

fs9 2011-07-12 15-32-26-78.jpg

fs9 2011-07-12 15-35-10-65.jpg

Река Вятка, постоянно меняет направление своего течения.

fs9 2011-07-12 19-14-18-73.jpg

Сразу после пролета Вятки началась болтанка.

fs9 2011-07-12 20-02-12-93.jpg

Люблю Нижний Новгород.

fs9 2011-07-13 00-19-58-18.jpg

fs9 2011-07-13 00-23-13-76.jpg

Туман, низкая облачность, болтанка, посадка.

fs9 2011-07-13 00-52-32-70.jpg

fs9 2011-07-13 00-55-51-03.jpg

fs9 2011-07-13 01-21-26-64.jpg

fs9 2011-07-13 00-57-28-75.jpg

fs9 2011-07-13 01-22-07-21.jpg

На стоянке

fs9 2011-07-13 01-24-03-87.jpg

fs9 2011-07-13 01-24-20-26.jpg

итого — 411.3 nm
остаток — 15 галлонов 10 %
время — 3 часа 7 минут.

Прикрепленные изображения

  • fs9 2011-07-13 00-59-30-57.jpg

Сообщение отредактировано BlackDog: 17 July 2011 — 03:27

Немного поспоттил в Стригино с траффиком.

fs9 2011-07-13 23-42-16-20.jpg

fs9 2011-07-13 23-44-36-64.jpg

fs9 2011-07-13 23-45-19-48.jpg

fs9 2011-07-13 23-46-15-40.jpg

fs9 2011-07-13 23-47-22-07.jpg

fs9 2011-07-13 23-51-20-00.jpg

fs9 2011-07-13 23-54-49-40.jpg

fs9 2011-07-13 23-55-29-23.jpg

Немного поспоттил в Стригино с траффиком.

fs9 2011-07-13 23-42-16-20.jpg

fs9 2011-07-13 23-44-36-64.jpg

fs9 2011-07-13 23-45-19-48.jpg

fs9 2011-07-13 23-46-15-40.jpg

fs9 2011-07-13 23-47-22-07.jpg

fs9 2011-07-13 23-51-20-00.jpg

fs9 2011-07-13 23-54-49-40.jpg

fs9 2011-07-13 23-55-29-23.jpg

Здравствуйте.

Немного о себе. Зовут меня Иван. Работа — соучредитель небольшой фирмы по доработке грузовых автомобилей Горьковского автозавода. Живу в Санкт-Петербурге. Виртуально летаю года 2, как у многих — детская мечта. Осваивать сим начал с MFS X, дефолтной Цессны и уроков Рода Мачадо, потом переключился на большие самолеты и FS9. На прошлое день рождения, супруга(совершенно неожиданно для меня) подарила возможность полетать с инструктором на Цессне, с той поры я, не только стал регулярным посетителем аэроклуба, но, и в симуляторе, малая авиация захватила все мое внимание. Давно уже посещала мысль — посмотреть мир с высоты полета небольшой птицы, теперь, собственно, я ее реализую.
Я не ставил перед собой задач: пролететь как можно быстрее, короче, боком, задом, только по компасу; посмореть на зад моржа на южном полюсе, в мои планы также не входило. Посему, маршрут составлялся, исключительно, по моим личным предпочтениям — был, не был, хочу, не хочу. Оказалось, что, хочу много и на пути маршрута более 200 портов.
Самолет выбирал, также, не из соображений практичности. Мой выбор Carenado Mooney M20j. Пассажиров у меня нет, жаловаться на то, что сзади нет места для ног некому, двухсотлитровая бочка делать этого не умеет.
Навигация — VOR/DME. Иногда GPS(здесь можно плюнуть в монитор).
Симулятор — FS9.

На данный момент пройдено 6 отрезков пути. Начинаю выкладывать отчеты.

Из Стригино следуем на север — в Котлас.
Финно-угорские племена жилы на территории Котласа и в 9 веке. В 17 веке о Котласе(тогда Пырыс) состоялось первое упоминание в печатной литературе, как о речном порте. В 20 век Котлас стал важнейшим транспортным узлом — речное судоходство, ж/д транспорт, авиация, в каждом из гербов Котласа, так или иначе есть ссылка на эти виды транспорта.
Летим в Савватию, поселок под Котласом, в порту которого располагался авиаполк, к сожалению, в 2010 году расформирован. Администрация Котласа устраивала военным торжественные проводы, присутствовало много гражданского населения, жизнь которого неразрывно связалась с военными.

Strigino(Нижний Новгород) => Savvatia(Котлас, Савватия)
UWGG => ULKS
301.4 nm
загрузка топлива — 65 % 42g

Отправляюсь.

fs9 2011-07-14 00-33-21-68.jpg

fs9 2011-07-14 00-36-17-64.jpg

fs9 2011-07-14 00-44-22-76.jpg

fs9 2011-07-14 00-44-46-14.jpg

fs9 2011-07-14 01-05-05-21.jpg

fs9 2011-07-14 01-08-19-85.jpg

Костромская область, город Манторово на реке Унжа, первое упоминание в начале 17 века о деревне Манторово, жители занимались земледелием и рыболовством.

fs9 2011-07-14 01-30-08-34.jpg

fs9 2011-07-14 01-30-23-92.jpg

Река Юг

fs9 2011-07-14 02-22-45-73 Река Юг.jpg

fs9 2011-07-14 02-23-52-78.jpg

Савватия близко

fs9 2011-07-14 02-47-33-46.jpg

fs9 2011-07-14 02-48-28-28.jpg

Заход и посадка

fs9 2011-07-14 03-05-10-68.jpg

fs9 2011-07-14 03-06-55-40.jpg

fs9 2011-07-14 03-07-14-95.jpg

fs9 2011-07-14 03-08-19-76.jpg

fs9 2011-07-14 03-08-39-01.jpg

Руление и стоянка

fs9 2011-07-14 03-10-36-51.jpg

fs9 2011-07-14 03-15-15-12.jpg

Порт все еще надеется, что МИГ прилетит.

fs9 2011-07-14 03-13-20-15.jpg

итого — 301.4 nm
остаток — 19 галлонов. ~25 %
время — 2 часа 10 минут.

Из Стригино следуем на север — в Котлас.
Финно-угорские племена жилы на территории Котласа и в 9 веке. В 17 веке о Котласе(тогда Пырыс) состоялось первое упоминание в печатной литературе, как о речном порте. В 20 век Котлас стал важнейшим транспортным узлом — речное судоходство, ж/д транспорт, авиация, в каждом из гербов Котласа, так или иначе есть ссылка на эти виды транспорта.
Летим в Савватию, поселок под Котласом, в порту которого располагался авиаполк, к сожалению, в 2010 году расформирован. Администрация Котласа устраивала военным торжественные проводы, присутствовало много гражданского населения, жизнь которого неразрывно связалась с военными.

Strigino(Нижний Новгород) => Savvatia(Котлас, Савватия)
UWGG => ULKS
301.4 nm
загрузка топлива — 65 % 42g

Отправляюсь.

fs9 2011-07-14 00-33-21-68.jpg

fs9 2011-07-14 00-36-17-64.jpg

fs9 2011-07-14 00-44-22-76.jpg

fs9 2011-07-14 00-44-46-14.jpg

fs9 2011-07-14 01-05-05-21.jpg

fs9 2011-07-14 01-08-19-85.jpg

Костромская область, город Манторово на реке Унжа, первое упоминание в начале 17 века о деревне Манторово, жители занимались земледелием и рыболовством.

fs9 2011-07-14 01-30-08-34.jpg

fs9 2011-07-14 01-30-23-92.jpg

Река Юг

fs9 2011-07-14 02-22-45-73 Река Юг.jpg

fs9 2011-07-14 02-23-52-78.jpg

Савватия близко

fs9 2011-07-14 02-47-33-46.jpg

fs9 2011-07-14 02-48-28-28.jpg

Заход и посадка

fs9 2011-07-14 03-05-10-68.jpg

fs9 2011-07-14 03-06-55-40.jpg

fs9 2011-07-14 03-07-14-95.jpg

fs9 2011-07-14 03-08-19-76.jpg

fs9 2011-07-14 03-08-39-01.jpg

Руление и стоянка

fs9 2011-07-14 03-10-36-51.jpg

fs9 2011-07-14 03-15-15-12.jpg

Порт все еще надеется, что МИГ прилетит.

fs9 2011-07-14 03-13-20-15.jpg

итого — 301.4 nm
остаток — 19 галлонов. ~25 %
время — 2 часа 10 минут.

Первый отрезок. (USRO => USSE)

Самый неинтересный на всем маршруте. Для вас.

Почему USRO(Ноябрьск)? Это город в котором я родился. Примечателен он тем, что это единственный город в России, кол-во жителей которого и производственный потенциал, больше столицы административного образования(Ямало-Ненецкий АО).

USSE(Североуральск) основан в 1758 году, когда здесь начали добывать железную руду. Расположен на левом берегу реки Вагран, издревне здесь жили ненцы. У меня в Североупальске живут родственники, полечу к ним.

Итак (USRO => USSE) расстояние 342 nm. Загрузка топливом — полная, бочка пустая.

К сожалению скрины аэропорта USRO так понравились моему сыну, что он их стер. Поэтому фоторепорт начинается чуть позже.

Сообщение отредактировано BlackDog: 17 July 2011 — 02:02

Первый отрезок. (USRO => USSE)

Самый неинтересный на всем маршруте. Для вас.

Почему USRO(Ноябрьск)? Это город в котором я родился. Примечателен он тем, что это единственный город в России, кол-во жителей которого и производственный потенциал, больше столицы административного образования(Ямало-Ненецкий АО).

USSE(Североуральск) основан в 1758 году, когда здесь начали добывать железную руду. Расположен на левом берегу реки Вагран, издревне здесь жили ненцы. У меня в Североупальске живут родственники, полечу к ним.

Итак (USRO => USSE) расстояние 342 nm. Загрузка топливом — полная, бочка пустая.

К сожалению скрины аэропорта USRO так понравились моему сыну, что он их стер. Поэтому фоторепорт начинается чуть позже.

Сообщение отредактировано BlackDog: 17 July 2011 — 02:02

Интересное путешествие, продолжайте!

Интересное путешествие, продолжайте!

Попутного ветра!
Нормальный репорт, хотя над качеством скринов еще можно работать. В общем — скорее понравилось, чем нет.

Попутного ветра!
Нормальный репорт, хотя над качеством скринов еще можно работать. В общем — скорее понравилось, чем нет.

Интересно. Продолжайте! :)
Интересно. Продолжайте! :)
И мне понравилось, продолжайте :)
И мне понравилось, продолжайте :)
Следущая точка пути — деревня Несь(Ненецкий АО), основана была в 17 веке, жили и живут преимущественно рыбаки, население
1700 человек, из них 700 человек — ненцы. Полос на аэродроме две, пересекают друг друга, покрытие — трава :) никак
VOR/DME, NDB там нет :) Лечу туда половить рыбку в Белом Море, в Котласе беру с собой в бочку достаточно горючего :)

Savvatia(Котлас, Савватия) => Nes(Несь)
ULKS => ULJN
344.8 nm
загрузка топлива — 100 %

Вылетаю рано утром.

fs9 2011-07-14 14-43-58-04.jpg

fs9 2011-07-14 17-02-58-48.jpg

fs9 2011-07-14 17-04-02-76.jpg

Практически сразу же, после взлета, пролетаю над Котласом и его портом.

fs9 2011-07-14 17-10-14-14.jpg

fs9 2011-07-14 17-10-26-68.jpg

fs9 2011-07-14 17-11-43-50.jpg

Пейзаж достаточно уныл

fs9 2011-07-14 18-57-18-10.jpg

Озер тут меньше, чем в Западной Сибири, зато у всех есть названия :) Водозеро, Овье озеро, Николицино озеро.

fs9 2011-07-14 19-00-32-89.jpg

Место слияния рек Мезень и Вакша вдали, где то рядом находится село Лешуконское, как и все нас. пункты, в этом регионе, древнее — с 1641 года ведет свою историю, население ~4000. Там, даже, есть воздушный порт, способный принимать самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40 и вертолёты всех типов.

fs9 2011-07-14 19-08-11-04.jpg

Летим вдоль реки, на ее берегах часто попадаются небольшие поселки и деревеньки. Местечко со странным названием — Ущелье.

fs9 2011-07-14 19-26-28-15.jpg

По поводу озер, я погорячился — чем ближе Белое море, тем их больше

fs9 2011-07-14 19-50-01-84.jpg

А вот и Белое море, Мезеньский залив, лететь осталось совсем недолго

fs9 2011-07-14 19-58-22-85.jpg

Наконец — пункт назначения деревенька Несь, прямо на берегу Белого моря.

fs9 2011-07-14 20-29-50-68.jpg

Впервые, с начала путешествия, пришлось уйти на второй круг — неправильно расчитал скорость снижения, до полосы явно не дотягивал :(
И со второго раза, заход получился корявым.

fs9 2011-07-14 20-32-17-87.jpg

fs9 2011-07-14 20-32-47-48.jpg

fs9 2011-07-14 20-33-16-53.jpg

И все же посадку произвел.

fs9 2011-07-14 20-33-50-64.jpg

Вот и все

fs9 2011-07-14 20-41-38-35.jpg

Выгружаюсь, спининг в зубы и вот туда — ловить рыбку.

fs9 2011-07-14 20-29-07-09.jpg

Пожалуй тут я задержусь на несколько дней :)

итого — 344.8 nm
остаток топлива ~ 60%
время — 2 часа 40 минут.

Сообщение отредактировано BlackDog: 18 July 2011 — 00:32

Следущая точка пути — деревня Несь(Ненецкий АО), основана была в 17 веке, жили и живут преимущественно рыбаки, население
1700 человек, из них 700 человек — ненцы. Полос на аэродроме две, пересекают друг друга, покрытие — трава :) никак
VOR/DME, NDB там нет :) Лечу туда половить рыбку в Белом Море, в Котласе беру с собой в бочку достаточно горючего :)

Savvatia(Котлас, Савватия) => Nes(Несь)
ULKS => ULJN
344.8 nm
загрузка топлива — 100 %

Вылетаю рано утром.

fs9 2011-07-14 14-43-58-04.jpg

fs9 2011-07-14 17-02-58-48.jpg

fs9 2011-07-14 17-04-02-76.jpg

Практически сразу же, после взлета, пролетаю над Котласом и его портом.

fs9 2011-07-14 17-10-14-14.jpg

fs9 2011-07-14 17-10-26-68.jpg

fs9 2011-07-14 17-11-43-50.jpg

Пейзаж достаточно уныл

fs9 2011-07-14 18-57-18-10.jpg

Озер тут меньше, чем в Западной Сибири, зато у всех есть названия :) Водозеро, Овье озеро, Николицино озеро.

fs9 2011-07-14 19-00-32-89.jpg

Место слияния рек Мезень и Вакша вдали, где то рядом находится село Лешуконское, как и все нас. пункты, в этом регионе, древнее — с 1641 года ведет свою историю, население ~4000. Там, даже, есть воздушный порт, способный принимать самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40 и вертолёты всех типов.

fs9 2011-07-14 19-08-11-04.jpg

Летим вдоль реки, на ее берегах часто попадаются небольшие поселки и деревеньки. Местечко со странным названием — Ущелье.

fs9 2011-07-14 19-26-28-15.jpg

По поводу озер, я погорячился — чем ближе Белое море, тем их больше

fs9 2011-07-14 19-50-01-84.jpg

А вот и Белое море, Мезеньский залив, лететь осталось совсем недолго

fs9 2011-07-14 19-58-22-85.jpg

Наконец — пункт назначения деревенька Несь, прямо на берегу Белого моря.

fs9 2011-07-14 20-29-50-68.jpg

Впервые, с начала путешествия, пришлось уйти на второй круг — неправильно расчитал скорость снижения, до полосы явно не дотягивал :(
И со второго раза, заход получился корявым.

fs9 2011-07-14 20-32-17-87.jpg

fs9 2011-07-14 20-32-47-48.jpg

fs9 2011-07-14 20-33-16-53.jpg

И все же посадку произвел.

fs9 2011-07-14 20-33-50-64.jpg

Вот и все

fs9 2011-07-14 20-41-38-35.jpg

Выгружаюсь, спининг в зубы и вот туда — ловить рыбку.

fs9 2011-07-14 20-29-07-09.jpg

Пожалуй тут я задержусь на несколько дней :)

итого — 344.8 nm
остаток топлива ~ 60%
время — 2 часа 40 минут.

Сообщение отредактировано BlackDog: 18 July 2011 — 00:32

пишите интересно,да и маршрут нетривиальный.мне нра. :)
пишите интересно,да и маршрут нетривиальный.мне нра. :)
1 2