Всем привет! Уважаемые форумчане кто использует Plan-G помогите разобраться с одним вопросом. Вообщем хотел создать профиль для самолета в этом планировщике. Со скоростями всё понятно что да как, но там есть строка значения которой не понятны. Получается заголовок строки Turbine perfomance(я так понимаю значения для турбины самолёта) затем три окошка с заголовками First Hour, Next Hours, IFR Holding. Что это за параметры и как это перевести? Если кто разобрался подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.
Freddie
26.05.2016 в 12:28
Часовой расход топлива. First Hour — в первый час, т.е. с учетом взлета и набора высоты; Next Hours — в последующие часы, т.е. в крейсерском полете на эшелоне. IFR Holding — в зоне ожидания по ППП.
Asik82
26.05.2016 в 12:34
Часовой расход топлива. First Hour — в первый час, т.е. с учетом взлета и набора высоты; Next Hours — в последующие часы, т.е. в крейсерском полете на эшелоне. IFR Holding — в зоне ожидания по ППП.
Вот спасибо тебе друг огромное. Уже замучился искать нигде нету. Спасибо.
kondileon
01.07.2016 в 12:31
Всем доброго времени суток! Может кто располагает ссылками, другой информацией на мануал, обзор на русском Plan-G?
Enzzo
29.01.2017 в 12:52
В смысле чем искал? Или чем менял? Искал — просто открыл близлежащий аэропорт (PAKT) в редакторе ADE и посмотрел в какой папке сима он находится (Scenery/0101/scenery). В этой же папке есть файл NVX*.bgl (NVX01010.bgl) — в нем нав. средства этого района. А дальше все просто — декомпиляция (BglAnalyzerX), редактирование и сборка (BglComp).
Ну да, в смысле чем искали/меняли. А BGLNavEditor — это програмулька как раз для редактирования navaids отсюда.
Еще наблюдение: маяки LVD и SSR установлены с большой погрешностью относительно магнитных склонений. То есть в точке маяка LVD в симе склонение -21.95, а маяк ориентирован на -28.0. С маяком SSR примерно также, склонение в симе -22.61, а у маяка -29.0. Разница, кстати, похожа на ошибку курсов в планировщике Plan-G (304 и 298).
Тут немного не понятно. Разве маяки можно ориентировать? Думал, что они ставятся «на север» автоматом. Или имеется в виду прописать в их данных соответствующее месту магнитное склонение?
hrjushkin
29.01.2017 в 13:55
Тут немного не понятно. Разве маяки можно ориентировать? Думал, что они ставятся «на север» автоматом. Или имеется в виду прописать в их данных соответствующее месту магнитное склонение?
Да, и не только можно, но, как выясняется, и даже нужно ориентировать точно по направлению магнитного севера. В свойствах есть параметр magvar, например у маяка LVD magvar=»332.00″, это значит, что он выставлен на -28.0*. Меняя его, маяк можно поворачивать.
Enzzo
29.01.2017 в 15:05
«От оно чё, Михалыч!»
MagVar — Magneic Variable — это и есть магнитное склонение . Тогда понятно. Но вообще, задумано пожалуй по идиотски. Зачем нужно отдельное склонение в свойствах маяков, когда оно уже имеется для всей территории в соотв. бгл-ке?
Ну или, как говорится:»Назвался клизмой — полезай в ж.пу». Раз уж организовали таким образом, то почему не прописать для navaids нормальные значения?
vladk
29.01.2017 в 23:48
Зачем нужно отдельное склонение в свойствах маяков, когда оно уже имеется для всей территории в соотв. бгл-ке?
Как в реале. Например — у нас тут сейчас склонение около 13Е. А VOR Gaviota настроена исходя из склонения 16Е. Как в 1965 году настроили по тогдашнему склонению, так и работает.
Enzzo
30.01.2017 в 04:28
Тю… Я-то думал их чаще калибруют. Ну хотя бы раз лет в 5.
Уж было затеялся правкой заняться, или разыскать программиста для написания проги, делающей это автоматом (там по-идее сложного не должно быть). Но раз это вполне реалистично, то и заморачиваться незачем.
А где вообще можно найти сведения по ориентации ВОР-маяков (по «дефолту» в реале )?
vladk
30.01.2017 в 08:34
А где вообще можно найти сведения по ориентации ВОР-маяков (по «дефолту» в реале )?
Спасибо.
Беру свои гневные слова, в адрес разработчиков, обратно. Посмотрел, для SSR Variation E20 на 2015 год, кажется, как и в симе (я не дома сейчас). Магнитное текущее там точно другое, и в симе, и в реале. Так что — реальнее некуда.
hrjushkin
30.01.2017 в 11:57
Спасибо.
Беру свои гневные слова, в адрес разработчиков, обратно. Посмотрел, для SSR Variation E20 на 2015 год, кажется, как и в симе (я не дома сейчас). Магнитное текущее там точно другое, и в симе, и в реале. Так что — реальнее некуда.
В симе все просто: SSR ориентирован на -29.0 (29E в обозначениях сайта). И дальше — какой файл magdec.bgl подключаем — такое расхождение и будет.
Работает!
Сергей, жму руку! Всего наилучшего!
Рад был помочь
Всем привет! Уважаемые форумчане кто использует Plan-G помогите разобраться с одним вопросом. Вообщем хотел создать профиль для самолета в этом планировщике. Со скоростями всё понятно что да как, но там есть строка значения которой не понятны. Получается заголовок строки Turbine perfomance(я так понимаю значения для турбины самолёта) затем три окошка с заголовками First Hour, Next Hours, IFR Holding. Что это за параметры и как это перевести? Если кто разобрался подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.
Вот спасибо тебе друг огромное. Уже замучился искать нигде нету. Спасибо.
Всем доброго времени суток! Может кто располагает ссылками, другой информацией на мануал, обзор на русском Plan-G?
Ну да, в смысле чем искали/меняли. А BGLNavEditor — это програмулька как раз для редактирования navaids отсюда.
Тут немного не понятно. Разве маяки можно ориентировать? Думал, что они ставятся «на север» автоматом. Или имеется в виду прописать в их данных соответствующее месту магнитное склонение?
Да, и не только можно, но, как выясняется, и даже нужно ориентировать точно по направлению магнитного севера. В свойствах есть параметр magvar, например у маяка LVD magvar=»332.00″, это значит, что он выставлен на -28.0*. Меняя его, маяк можно поворачивать.
MagVar — Magneic Variable — это и есть магнитное склонение
Ну или, как говорится:»Назвался клизмой — полезай в ж.пу». Раз уж организовали таким образом, то почему не прописать для navaids нормальные значения?
Как в реале. Например — у нас тут сейчас склонение около 13Е. А VOR Gaviota настроена исходя из склонения 16Е. Как в 1965 году настроили по тогдашнему склонению, так и работает.
Уж было затеялся правкой заняться, или разыскать программиста для написания проги, делающей это автоматом (там по-идее сложного не должно быть). Но раз это вполне реалистично, то и заморачиваться незачем.
А где вообще можно найти сведения по ориентации ВОР-маяков (по «дефолту» в реале
Для Америки — http://www.airnav.com например.
Спасибо.
Беру свои гневные слова, в адрес разработчиков, обратно. Посмотрел, для SSR Variation E20 на 2015 год, кажется, как и в симе (я не дома сейчас). Магнитное текущее там точно другое, и в симе, и в реале. Так что — реальнее некуда.
В симе все просто: SSR ориентирован на -29.0 (29E в обозначениях сайта). И дальше — какой файл magdec.bgl подключаем — такое расхождение и будет.