Шутят ребята… их, кажись, достали с вопросаи «КОГДА????», вот и «зарелизили» для нетерпеливых.
Думается, настоящий релиз не за горами. По слухам — на этой неделе.
BUDAP66
11.01.2011 в 14:29
Да Вадим,хороши шутки,меня чуть удар не хватил
Легче настоящий самолёт купить за такие деньги
Пошел далее осваивать PA-31…
Сообщение отредактировал BUDAP66: 11 January 2011 — 14:32
BUDAP66
11.01.2011 в 14:18
И это называется мы дождались
Катастрофа…
Jezzebell
13.01.2011 в 13:11
Вот несколько новых скриншотов с официального сайта. Может, кто не видел…
kkm73
13.01.2011 в 13:14
Красиво…
BUDAP66
13.01.2011 в 13:43
Да,впечатляет!
Dizzi
13.01.2011 в 19:39
Скриншотами умело обойдет радиостек. А весь мир все ждет — какими же будут его ручки!!!
А в остальном — да, безупречно. Красивая модель получается. Каренадо применяют свой
козырный прием — делают модель настолько красивой, что все покупают ее, не обращая внимания
даже на то, что она летает только хвостом вперед.
Жалко что у меня эта моделька не полетит, я бы купил…
kkm73
13.01.2011 в 20:36
радиостек это сила и козырь КареНадо!
Кстати в Караване почти нет зазеркалья, правда АП и ещё несколько ручек всё же кривые, если справа смотреть.
KCRQ
14.01.2011 в 01:38
Мой бюрократический ум отказывается это переваривать
Ernesto Rappone
Private Pilot
Mr. Rappone flies almost daily in several aircraft. Almost half of his flights are in a C340 II. He works as a private pilot for wealthy people flying to several different places.
Jezzebell
14.01.2011 в 02:15
Только что купил. Еще не облетал даже. Решил запостить несколько своих скриншотов.
Dizzi
14.01.2011 в 03:21
Jezzebell (14 January 2011 — 02:15) писал:
Только что купил. Еще не облетал даже. Решил запостить несколько своих скриншотов.
Ну, с приобретением, сэр! Чистого неба машине и ее хозяину!
PS а ручки, судя по всему, то что надо! Каренадо — творцы!
Сообщение отредактировал Dizzi: 14 January 2011 — 03:23
С красивой покупкой Вадим!
А я тут с виндой возился и пропустил этот момент
Удачи в освоении этой машины!
Сообщение отредактировал BUDAP66: 14 January 2011 — 04:57
kkm73
14.01.2011 в 09:56
аудио панель, приёмник ADF, ручка вкл ответчика.
Сообщение отредактировал kkm73: 14 January 2011 — 09:57
Jezzebell
14.01.2011 в 13:09
kkm73 (14 January 2011 — 09:56) писал:
аудио панель, приёмник ADF, ручка вкл ответчика.
Да, сэр они так и остались двухмерными. Хотя, Каренадовцы заявляли о полностью трёхмерной панели приборов…
P.S. Анатолий, спасибо
Сообщение отредактировал Jezzebell: 14 January 2011 — 13:28
Jezzebell
14.01.2011 в 13:38
Dizzi (14 January 2011 — 13:34) писал:
Ну так, а каковы летные качества? Как держится в воздухе новорожденный?
Неужели еще ни одного взлета или посадки не было?!!
Дим, чуть позже отпишусь. Уже есть несколько вопросов.
Кстати, судя по всему, первый SP не за горами. На англоязычных форумах западные юзеры жалуются на вылеты из сима после установки этой модели. У меня, тьфу-тьфу, все ок в этом плане.
ilya1502
14.01.2011 в 16:03
KCRQ (14 January 2011 — 01:38) писал:
He works as a private pilot
Ну-у… Да. Нестыковочка Но есть же такой род древесных растений — липа
Dizzi
14.01.2011 в 13:34
Ну так, а каковы летные качества? Как держится в воздухе новорожденный?
Неужели еще ни одного взлета или посадки не было?!!
Jezzebell
14.01.2011 в 17:37
Итак, друзья, моделька очень летучая, плавно и легко управляется. Такое ещущение, что плывешь, рассекая потоки воздуха.
Но все же вот на что я обратил внимание:
Рискну показаться неучем, но я предпочитаю быть дураком среди умных, а не наоборот.
1. При горизонтальном полете, авиагоризонт показывает вот что:
2. Я не нашел настоящего РЛЭ к этому самолету на просторах инета, поэтому если у кого есть, пожалуйста, ткните меня носом. Итак, мануал я пока еще не читал, но осмелюсь предположить, что интерцепторов у этого самлёта нет. В большой авиации они выпускаются с помощью клавиши «/». Так вот, если нажать эту клавишу во время пилотирования Цессны, то… думаю более красноречиво за меня скажут это скриншоты.
Итак, первый скриншот — самолет летит в горизонте со скоростью 180 узлов (обратите внимание на секундомер):
Поле выпуска мнимых интерцепторов:
За 4 секунды мы сбросили скорость со 180 до 80 узлов! Такое ощущение, что сзади нас раскрылся купол тормозного парашюта!
При этом, самолет начинает пикировать и за 4 секунды нос опустился более чем на 20 градусов.
Вот скриншот снаружи — те же 4 секунды спустя. Если не «убрать интерцепторы», то пикирование достигнет 70-80 градусов. Попытки дать взлётный режим, потянуть штурвал на себя приводят к почти мгновенному сваливанию самолета.
Есть какие-то предположения, почему так происходит?
Jezzebell
14.01.2011 в 19:56
BUDAP66 (14 January 2011 — 19:16) писал:
Может на земле посмотреть,что происходит с механизацией на самолёте при нажатии «/»
А у меня инсталятор этого самолёта не сработал и архиватор пишет ошибку,что архив повреждён
Архив битый. Скачайте еще раз. При скачивании, лучше всего использовать менеджер закачек типа Download Master, GrtRight, Internet Downloas Accselerator Pro.
BUDAP66
14.01.2011 в 20:06
Jezzebell (14 January 2011 — 19:56) писал:
Архив битый. Скачайте еще раз. При скачивании, лучше всего использовать менеджер закачек типа Download Master, GrtRight, Internet Downloas Accselerator Pro.
Да это я понял,что он битый,а скачать ещё раз — на карте денюшек не хватает Download Master у меня установлен,но почему то с их сайта не перехватывает,а качает на прямую в Google Chrome.
Сообщение отредактировал BUDAP66: 14 January 2011 — 20:07
Jezzebell (24 December 2010 — 22:02) писал:
Очевидно также,как и Вы не буду ждать
Такое же желание облетать его.
Сейчас ходил на сайт,справиться о самолёте,пока ничего нового.Думал на Рождество подарят
Сообщение отредактировал BUDAP66: 25 December 2010 — 14:54
Вот скриншот и их сайта:
Для желающих купить — ссылка здесь.
Думается, настоящий релиз не за горами. По слухам — на этой неделе.
Легче настоящий самолёт купить за такие деньги
Пошел далее осваивать PA-31…
Сообщение отредактировал BUDAP66: 11 January 2011 — 14:32
Катастрофа…
А в остальном — да, безупречно. Красивая модель получается. Каренадо применяют свой
козырный прием — делают модель настолько красивой, что все покупают ее, не обращая внимания
даже на то, что она летает только хвостом вперед.
Жалко что у меня эта моделька не полетит, я бы купил…
Кстати в Караване почти нет зазеркалья, правда АП и ещё несколько ручек всё же кривые, если справа смотреть.
Ernesto Rappone
Private Pilot
Mr. Rappone flies almost daily in several aircraft. Almost half of his flights are in a C340 II. He works as a private pilot for wealthy people flying to several different places.
Jezzebell (14 January 2011 — 02:15) писал:
Ну, с приобретением, сэр! Чистого неба машине и ее хозяину!
PS а ручки, судя по всему, то что надо! Каренадо — творцы!
Сообщение отредактировал Dizzi: 14 January 2011 — 03:23
Кому нужно — берем здесь.
А я тут с виндой возился и пропустил этот момент
Удачи в освоении этой машины!
Сообщение отредактировал BUDAP66: 14 January 2011 — 04:57
Сообщение отредактировал kkm73: 14 January 2011 — 09:57
kkm73 (14 January 2011 — 09:56) писал:
Да, сэр они так и остались двухмерными. Хотя, Каренадовцы заявляли о полностью трёхмерной панели приборов…
P.S. Анатолий, спасибо
Сообщение отредактировал Jezzebell: 14 January 2011 — 13:28
Dizzi (14 January 2011 — 13:34) писал:
Неужели еще ни одного взлета или посадки не было?!!
Дим, чуть позже отпишусь. Уже есть несколько вопросов.
Кстати, судя по всему, первый SP не за горами. На англоязычных форумах западные юзеры жалуются на вылеты из сима после установки этой модели. У меня, тьфу-тьфу, все ок в этом плане.
KCRQ (14 January 2011 — 01:38) писал:
Ну-у… Да. Нестыковочка
Но есть же такой род древесных растений — липа 
Неужели еще ни одного взлета или посадки не было?!!
Но все же вот на что я обратил внимание:
Рискну показаться неучем, но я предпочитаю быть дураком среди умных, а не наоборот.
1. При горизонтальном полете, авиагоризонт показывает вот что:
2. Я не нашел настоящего РЛЭ к этому самолету на просторах инета, поэтому если у кого есть, пожалуйста, ткните меня носом. Итак, мануал я пока еще не читал, но осмелюсь предположить, что интерцепторов у этого самлёта нет.
В большой авиации они выпускаются с помощью клавиши «/». Так вот, если нажать эту клавишу во время пилотирования Цессны, то… думаю более красноречиво за меня скажут это скриншоты.
Итак, первый скриншот — самолет летит в горизонте со скоростью 180 узлов (обратите внимание на секундомер):
Поле выпуска мнимых интерцепторов:
За 4 секунды мы сбросили скорость со 180 до 80 узлов! Такое ощущение, что сзади нас раскрылся купол тормозного парашюта!
При этом, самолет начинает пикировать и за 4 секунды нос опустился более чем на 20 градусов.
Вот скриншот снаружи — те же 4 секунды спустя. Если не «убрать интерцепторы», то пикирование достигнет 70-80 градусов. Попытки дать взлётный режим, потянуть штурвал на себя приводят к почти мгновенному сваливанию самолета.
Есть какие-то предположения, почему так происходит?
BUDAP66 (14 January 2011 — 19:16) писал:
А у меня инсталятор этого самолёта не сработал и архиватор пишет ошибку,что архив повреждён
Архив битый. Скачайте еще раз. При скачивании, лучше всего использовать менеджер закачек типа Download Master, GrtRight, Internet Downloas Accselerator Pro.
Jezzebell (14 January 2011 — 19:56) писал:
Да это я понял,что он битый,а скачать ещё раз — на карте денюшек не хватает
Download Master у меня установлен,но почему то с их сайта не перехватывает,а качает на прямую в Google Chrome.
Сообщение отредактировал BUDAP66: 14 January 2011 — 20:07