Друзья, не за горами релиз модели Cessna 340 II от Carenado.
UPD: Продукт ориентирован на платформу FSX.
Если раньше на официальном сайте висели лишь 3D рендеры, то сегодня Каренадо показали нам первые скриншоты из симулятора. Стоит отметить, что модель еще в разработке, но судя по всему, релиз намечен на Рождество.
Ждем с нетерпением. Предлагаю обсуждать в этой ветке.
Скриншоты:
Сообщение отредактировал Jezzebell: 02 December 2010 — 13:07
Stakan (23 November 2010 — 20:16) писал:
Only FSX.
C некоторых пор под FS2004 Каренадо модели не выпускает.
http://forum.avsim.n…enado-products/
Сообщение отредактировал gogonam: 23 November 2010 — 20:20
Извините за оффтоп.
Пойду, наверное, поправлю.
Спасибо за ссылку, Вань.
Сообщение отредактировал Jezzebell: 23 November 2010 — 20:29
полноценности кокпита, но зато явно дает маленький, но стабильный прирост FPS.
Чуть-чуть на ключике, чуть-чуть на «японских» ручках радиостека — по чуть-чуть
тут и там — и в итоге получаем скоростное отображение виртуального кокпита.
Все это вместе можно назвать стилем «Каренадо». Думаю, что в новом самолете
эта деталь также будет двухмерной. Но, вот вопрос — сколько раз за полет вы
обращаете внимание на этот ключик?
Я планирую, как минимум, на 2 модели кредитку зарядить под Рождество — на сабжевую и на Digital Aviation CRJ 700/900
P.S.: сделали бы они в своём стиле Lake Renegade, и амфибия замечательная и нету нормальной модели совсем.
ilya1502 (24 November 2010 — 02:53) писал:
Очень верно подмечено! Дело конечно не в ключике
, а именно в минимальных отличиях моделей (визуальную часть в расчет не берем).
Ну, ок, по этой теме трудно вести аргументированные дебаты.
Хотя бы потому, что в реале все самолеты примерно так и похожи
друг на друга.
Речь ведь идет о линейке моделей — все «пайперы» или «цессны»?
Это я к тому, что, например, если я выложу тут фотографии кокпитов,
скажем, «Arrow» и «Saratoga», то вам потребуется некоторое время,
чтобы точно определить — кто есть кто. Так в чем вина «Каренадо»?
Так же, как, например, при взгляде на кокпит B757 и B767.
Хотя, готов согласиться с термином «копийность». Опять же, с оговоркой
— при чем тут «Каренадо»?
PS: кстати, а что случилось с ключиком на 172-ой? Не хочется оффтопить,
но больно уж интересно мне стало…
Сообщение отредактировал Dizzi: 24 November 2010 — 18:36
Я очень оптимистично смотрю на релиз этого самолета. Надеюсь что, Каренадо сделает его на хорошем уровне. Ведь самолет интересный.
Кстати, присоединяюсь к вопросу, Илья, а что за непростой ключик у вашей Цессны 172?
Jezzebell (27 November 2010 — 01:24) писал:
Эх, как я проговорился!
Ну, в общем, в задумке почти Accu-Sim, только время найти.
Согласно официальному заявлению Каренадо, на 23 ноября сего года готовность модели составляла 65%.
ilya1502 (29 November 2010 — 02:39) писал:
Вот это интрига! Илья, ну когда же уже?
Визуалка, как мы уже знаем, супер. Хочется верить, что по системам и динамике птичка будет реализована так же, как и по визуалке.
Сообщение отредактировал Jezzebell: 21 December 2010 — 22:41
Jezzebell (21 December 2010 — 22:30) писал:
И это я слышу (читаю) каждый раз, перед очередным релизом…
(не в обиду, но вашему оптимизму могу только позавидовать).
Нравится мне эта машинка. Просто нравится.
Уже даже деньги на карточку зарядил.
Jezzebell (24 December 2010 — 22:02) писал:
Очевидно также,как и Вы не буду ждать
Такое же желание облетать его.
Сейчас ходил на сайт,справиться о самолёте,пока ничего нового.Думал на Рождество подарят
Сообщение отредактировал BUDAP66: 25 December 2010 — 14:54
Вот скриншот и их сайта:
Для желающих купить — ссылка здесь.
Думается, настоящий релиз не за горами. По слухам — на этой неделе.
Легче настоящий самолёт купить за такие деньги
Пошел далее осваивать PA-31…
Сообщение отредактировал BUDAP66: 11 January 2011 — 14:32
Катастрофа…
А в остальном — да, безупречно. Красивая модель получается. Каренадо применяют свой
козырный прием — делают модель настолько красивой, что все покупают ее, не обращая внимания
даже на то, что она летает только хвостом вперед.
Жалко что у меня эта моделька не полетит, я бы купил…
Кстати в Караване почти нет зазеркалья, правда АП и ещё несколько ручек всё же кривые, если справа смотреть.
Ernesto Rappone
Private Pilot
Mr. Rappone flies almost daily in several aircraft. Almost half of his flights are in a C340 II. He works as a private pilot for wealthy people flying to several different places.
Jezzebell (14 January 2011 — 02:15) писал:
Ну, с приобретением, сэр! Чистого неба машине и ее хозяину!
PS а ручки, судя по всему, то что надо! Каренадо — творцы!
Сообщение отредактировал Dizzi: 14 January 2011 — 03:23
Кому нужно — берем здесь.
А я тут с виндой возился и пропустил этот момент
Удачи в освоении этой машины!
Сообщение отредактировал BUDAP66: 14 January 2011 — 04:57
Сообщение отредактировал kkm73: 14 January 2011 — 09:57
kkm73 (14 January 2011 — 09:56) писал:
Да, сэр они так и остались двухмерными. Хотя, Каренадовцы заявляли о полностью трёхмерной панели приборов…
P.S. Анатолий, спасибо
Сообщение отредактировал Jezzebell: 14 January 2011 — 13:28
Dizzi (14 January 2011 — 13:34) писал:
Неужели еще ни одного взлета или посадки не было?!!
Дим, чуть позже отпишусь. Уже есть несколько вопросов.
Кстати, судя по всему, первый SP не за горами. На англоязычных форумах западные юзеры жалуются на вылеты из сима после установки этой модели. У меня, тьфу-тьфу, все ок в этом плане.
KCRQ (14 January 2011 — 01:38) писал:
Ну-у… Да. Нестыковочка
Но есть же такой род древесных растений — липа 
Неужели еще ни одного взлета или посадки не было?!!
Но все же вот на что я обратил внимание:
Рискну показаться неучем, но я предпочитаю быть дураком среди умных, а не наоборот.
1. При горизонтальном полете, авиагоризонт показывает вот что:
2. Я не нашел настоящего РЛЭ к этому самолету на просторах инета, поэтому если у кого есть, пожалуйста, ткните меня носом. Итак, мануал я пока еще не читал, но осмелюсь предположить, что интерцепторов у этого самлёта нет.
В большой авиации они выпускаются с помощью клавиши «/». Так вот, если нажать эту клавишу во время пилотирования Цессны, то… думаю более красноречиво за меня скажут это скриншоты.
Итак, первый скриншот — самолет летит в горизонте со скоростью 180 узлов (обратите внимание на секундомер):
Поле выпуска мнимых интерцепторов:
За 4 секунды мы сбросили скорость со 180 до 80 узлов! Такое ощущение, что сзади нас раскрылся купол тормозного парашюта!
При этом, самолет начинает пикировать и за 4 секунды нос опустился более чем на 20 градусов.
Вот скриншот снаружи — те же 4 секунды спустя. Если не «убрать интерцепторы», то пикирование достигнет 70-80 градусов. Попытки дать взлётный режим, потянуть штурвал на себя приводят к почти мгновенному сваливанию самолета.
Есть какие-то предположения, почему так происходит?
BUDAP66 (14 January 2011 — 19:16) писал:
А у меня инсталятор этого самолёта не сработал и архиватор пишет ошибку,что архив повреждён
Архив битый. Скачайте еще раз. При скачивании, лучше всего использовать менеджер закачек типа Download Master, GrtRight, Internet Downloas Accselerator Pro.
Jezzebell (14 January 2011 — 19:56) писал:
Да это я понял,что он битый,а скачать ещё раз — на карте денюшек не хватает
Download Master у меня установлен,но почему то с их сайта не перехватывает,а качает на прямую в Google Chrome.
Сообщение отредактировал BUDAP66: 14 January 2011 — 20:07
А у меня инсталятор этого самолёта не сработал и архиватор пишет ошибку,что архив повреждён
«Ты суслика видишь? — Нет. — И я нет. А он есть!»
По поводу интерцепторов,тоже самое.
Ну а в общем, как вам машина?
Jezzebell (15 January 2011 — 13:40) писал:
Ну а в общем, как вам машина?
Спасибо Вадим!
Да я ещё пока особенно не разбирался.Сделал несколько полётов по кругу у себя в Казани.Первое впечатление хорошее,динамика на уровне,слушается хорошо,плавность в управлении,и вообще мне понравился.С АЗС-ми пока не разбирался,да с ручками тоже.По позже подойду ближе.
Спасибо Carenado,дали повторно скачать модель!
Плохо вот,что нет РЛЭ
Вот эти функции не работают,кроме автопилота,это плохо
Ошибочка вышла,извиняюсь,всё включается под центральным пультом…
Ещё обратил внимание на очень не удобные ручки-«крутилки»,в частности курсо-задатчики,что-то не продумали
Есть много кнопок не кликабельных.
АРК при настроенной частоте не показывает на привод,надо ещё проверить,не уверен в работоспособности.
Сообщение отредактировал BUDAP66: 16 January 2011 — 00:48
Walter333 (28 January 2011 — 14:29) писал:
Однако никак не могу найти СП,не подскажите ?