Emma Field Tour — Малая авиация

Здравствуйте! У меня появился замечательный диск от lago GEORENDER COLLECTION с небольшими горными аэропортами в штате Вашингтон. Там же есть текстовый документ с описанием отличного тура, по всем этим портам. Предлагается это сделать на 172 Сессне, но самолет он Flight1 меня не очень устраивает, подозреваю, что и динамика там далека от реального самолета. Для 9 еще видел 172 только от керенадо, но они с лыжами и попловками, все бы ничего, но панель что 2д что вк меня просто убила, в вк масштаб приходилось 0.50 делать, чтоб обзор был нормальный. Тут выложили поправленную динамику для 182 от керенадо, вот у меня и возник такой вопрос, реально ли облететь все эти аэродромы на 182 сессне? Я пробовал на 206, но во Flying M Ranch я просто выкатился за пределы полосы, не смог затормозить после посадки. Я понимаю, что у меня не так много опыта, хотя в Emma Field на той же 206 я вполне хорошо успеваю затормозить. Посмотрел я какие аэродромы меня ожидают и увидел, что полосы там достаточно короткие. Кто проходил этот тур и какие самолеты использовал? :sarcastic:


Ответов: 60

Цессна-150 «от французов» то, что тебе нужно. :sarcastic:
Неплохой ВК, неплохая динамика. Бесплатна. Сядет куда твоя душа пожелает.
Как вариант можно еще поглядеть на Як-12А Лактюшина и К., но он посложнее в эксплуатации и пострашнее по визуалке.
И Цессна-150 и Як лежат в местном файловом архиве.
Вот ссылка на Цессну.

Сообщение отредактировано Igor_Bratsk: 03 April 2010 — 12:54

Большое спасибо за 150, как раз про нее читал сейчас. Як пока трогать не буду, в США же летаю, а там Яки хоть и есть, но все же люблю Сессны

На Цесснах 150/152, 172, 182 и 206 я облетал все эти аэродромы. При небольшой сноровке на 206 можно приземлиться во Flying M не доезжая до середины ВПП :sarcastic: и при этом ни на йоту не превысив ни одного ограничения. Не советую брать 210 — она для коротких полос годится меньше. Пайперы серии Чероки здесь находятся в промежуточном положении между Цессной 206 и 210. Очень здорово там полетать на Ан-2, кроме того, это не так далеко от реализма, так как в Обурне (S50), это недалеко от Сиэттла, ещё год назад базировались две шутки.

Хорошо там умещаются ещё и American Champion Scout и Citabria (модели есть от RealAir). Decathlon брать не советую: он без закрылков, и его будет сложно там посадить без мата. Помню, именно на Скауте я заработал первые свои десять центов в FSEconomy :sarcastic: Полёт был из Waldronaire (это недалеко от Оркас Айленда, что, наверное, включён в ваш сборник) в Скайкомиш (S88), который тоже должен быть там.

Кроме того, из STOL’ов есть Beaver от Aerosoft — вот уж кто там чувствует себя хорошо. Несколько бесплатных Биверов было на авсим.коме, но за достоверность их динамики ручаться не могу.

У Дримфлита есть чудесная С177 Cardinal — совмещение 2D-видов и трёхмерной ВК с возможностью одновременного использования того и другого, а также, конечно, непередаваемая харизма самого самолёта не оставят равнодушными :) На С177 я летал во все порты без проблем.

Из бесплатных есть ещё Maule M7-260 от Mikko Maliniemi — поищите по форуму ссылку, он, кажется, лежал на FSNordic. В нашем архиве лежит модификация динамики для него.

Кроме этого, есть Custom Classics от Линн и Билла Лайонс — оттуда подойдут Grumman Goose и биплан Travel Air, хотя крайний будет сложнее сажать в тех местах.

Наконец, можно попробовать вертолёты или Pilatus Porter от FSD (с ним вообще не будет проблем в плане взлёта-посадки). Но, на мой взгляд, на поршневых оно приятнее.

Илья, здравствуйте! Спасибо за такой ответ развернутый, буду смотреть и пробовать ) Расскажите подробнее, какие порты входят в сборник этот, я у себя не нашел Waldronaire(90WA ?) и Скайкомиш (S88). Вот мой список портов, которые входят в тур Emma Field(KEWL), Elma(4w8), Flying M Ranch(OR05), Mount St. Helens Aero Ranch(WN10), Sultan Field(39P), Packwood(55S), Ranger Creek(21W), Cahmere-Dryden(8S2), Chelan(S10), Stehekin State(6S9), Twisp Muni(2S0), Darrington Muni(1S2), Sky Harbor(S86), Harvey Field(S43), Diamond Point(2WA1), Lost Valley(KLVY), Forks(S18), Washabamaggie Lake.

Здравствуйте-здравствуйте! :sarcastic:

Платники (так сказать, костяк коллекции)
LAGO Emma Field
LAGO GeoRender 1 — Flying M Ranch & Ranger Creek
LAGO GeoRender 3 — Diamond Point (я не ошибся номером :sarcastic: — второй Георендер относится к совершенно другому региону)
LAGO GeoRender 4 — Darrington Muni
LAGO GeoRender 5 — Forks
LAGO GeoRender 6 — Strom & Sky Harbor
FSAddon Orcas Island (нужно будет скачать апдейт с fsaddon.com) <— сюда входит Waldronaire (90WA)
FSAddon Wenatchee/Skykomish
FSAddon Harvey/Monroe
GeoRender Chelan Muni (нужно будет скачать апдейт)

Опционально — FlightScenery FlightZone 2: Portland (нужно будет удалить его меш, так как он глючный, и будут проблемы со многими другими сценами — обращайтесь, помогу)

Бесплатники
Великолепная сцена Bremerton National Airport от Mark Smith и Апдейт для неё. Подробная информация есть на этой странице. Обратите внимание, что для корректной работы сцены нужна ещё и библиотека объектов отсюда (не обращайте внимания, что она для ФС2002).
Если предпочитаете авсим, то вот ссылки — сцена и апдейт.

Не менее великолепная сцена аэродрома Valley View от него же.
Сцена аэродрома Auburn Municipal.
Сцена аэродрома Spanaway.
Сцена аэродрома Cricket Field.
Небольшое улучшение для порта Mount St. Helens Air Park.
Бесплатная сцена Skykomish State Airport (нужна, если у вас нет соответствующего Георендера).
Сцена Tieton Flying Club.
Сцены сразу нескольких лесо-деревенских аэродромов — файл «w_state.zip» на flightsim.com.
Вторая часть этого же пакета — файл «washington_state_partii.zip» там же.
Улучшения для приблизительно 50+ аэропортов в Северо-Западной части штата Вашингтон. Будьте внимательны! Сцена требует библиотек объектов RWY12, которые надо загружать отдельно.
Чудесная сцена аэродрома Hanel Field (плохо совместима с FlightScenery, если не удалить меш, как я указал выше).
Сцена Friday Harbor Airport.
Чудесные сцены вертолётных площадок и коротких ВПП для района водохранилища Swift. Будьте внимательны — читайте информацию о совместимости с разными мешами и лэндклассами!

Так же для полётов в этом регионе рекомендуется просто must have:
Какой-нибудь меш для региона. Я использую свой собственный. Какой-то дают вот тут, но я его не тестировал, могут быть проблемы.
Ultimate Terrain USA. Не забудьте QLRP4UT для него — обсуждался в соседней ветке по сабжу, тут, в разделе.
Ground Environment PRO по желанию.

Сценарий большой области North Cascades National Park and Northwest Washington Coast. Будьте внимательны! Установка требует удаления нескольких дефолтных файлов!

Сценарий Columbia River George, апдейт для неё и пакет совместимости для UT USA. Будьте внимательны! Установка требует удаления нескольких дефолтных файлов!

Сценарий Grand Coulee Dam, патч для неё и пакет совместимости для UT USA.

Сценарий национального парка Mount Rainier. Или же вариант с фототекстурами — мне нравится меньше.

На walhalla.mine.nu можно найти ещё, но, на мой взгляд, остальные сделаны настолько некачественно, что не заслуживают внимания.

ууу Спасибо! У меня на изучение только неделя уйдет :sarcastic:
На здоровье! :sarcastic:
Если нужна будет помощь или вопросы — обращайтесь, помогу.
Соберите обязательно — получите невероятное удовольствие от полётов :sarcastic:
Итак, я почти закончил Emma field tour II! Впечатлений масса! Начну с того, что до этого я и не понимал всей прелести ПВП, одно дело на ровной местности лететь вдоль реки, но совсем другое дело в горах )) Теперь я перестал понимать прелестей полета ППП на маленьком самолете, не интересно это лететь над облаками, ориентируясь по vor маякам, имея под рукой схему. То ли дело, не пользуясь gps, имея только карту, составить маршрут, пролететь по нему и самое главное найти аэродром посадки! Короче я полон восторга, всем советую. Отдельно спасибо сэру Илье, за помощь!
Летел на Сесне 150 от керенадо, самолет отличный! Для таких полет более быстрый и не нужен, половину красоты пропустите, чего только стоил облет вулкана Святой Елены! ) Хотя полетам я мог выделять только пару вечеров в неделю, но как ни странно погода каждый раз радовала, только один раз был небольшой дождик с ветром(летел почти боком)), в остальное время светило солнце и пели птицы(в георендеровских аэропортах)) Всем советую, эти 900 миль вас порадуют

Почти закончил, это значит, что мне осталось два перелета и я в Эмме, даже как то грустно немного. Но у меня есть еще два тура по прекрасному штату Вашингтон, да и самому составить тур не такая и проблема )

С почином! :help: Пару скринов бы :sarcastic:
Могу подкинуть маршрутов :)
О! А как здорово, что Александр затронул тему виртуального дома!
Буду рад гостям :sarcastic: Будьте осторожны — на ВПП от средней рулёжки до торца 11-ой ВПП покрытие разбито.

post-100-125450853648.jpg

Почти закончил, это значит, что мне осталось два перелета и я в Эмме, даже как то грустно немного. Но у меня есть еще два тура по прекрасному штату Вашингтон, да и самому составить тур не такая и проблема )

Тур в одну сторону… тур в другую… Утро, день, ночь, вечер… Зима, весна, осень, лето… Каждый раз новая погода… РАЗВЛЕЧЕНИЯ БЕСКОНЕЧНЫЕ!!! Я вообще предпочитаю на долго обосноваться в каком-нибудь локальном сценарии (долго выбираю самый лучший…) и изучать его, изучать его… до знания на зубок… А уж там-то зная маршруты, схемы облётывать в нём все интересные тебе самолёты… Вот где кайф-то! :sarcastic:

Скрины постараюсь сделать, но не обещаю, что скоро, т.к. полетать удается не часто и на форум захожу редко. я летаю только с видом из вк кабины, а повторы смотрю редко, только в случае сложных посадок. как установлю прогу типа эктивкамера, то потренируюсь со скринами вне кабины. А на счет маршрутов, был бы очень рад! :sarcastic:

Тур в одну сторону… тур в другую… Утро, день, ночь, вечер… Зима, весна, осень, лето… Каждый раз новая погода… РАЗВЛЕЧЕНИЯ БЕСКОНЕЧНЫЕ!!! Я вообще предпочитаю на долго обосноваться в каком-нибудь локальном сценарии (долго выбираю самый лучший…) и изучать его, изучать его… до знания на зубок… А уж там-то зная маршруты, схемы облётывать в нём все интересные тебе самолёты… Вот где кайф-то! :sarcastic:

вот и я проникся этим. мне теперь полеты ппп бездушными ))) тут иногда даже не знаешь, какой ветер ждет по маршруту, хотя сайт скайвектор выручает в этом плане

Я вообще предпочитаю на долго обосноваться в каком-нибудь локальном сценарии (долго выбираю самый лучший…) и изучать его, изучать его… до знания на зубок… А уж там-то зная маршруты, схемы облётывать в нём все интересные тебе самолёты… Вот где кайф-то! :sarcastic:

У меня кстати тоже есть такой ))) Это Элма, а у вас?

Вот несколько маршрутов. Восторг от красот местности и незабываемые приключения в горах гарантируются.
Навигация — строго IFR (то есть I Fly Roads :sarcastic: ).

Нажимайте для увеличения. Размер файлов до 2 Мбайт.

Изображение

Изображение

Изображение

Ещё один:
66WA —
4S2 —
далее вдоль долины реки Columbia с поворотом к югу в районе Brown’s Cape Horn до пересечения с ЛЭП —
вдоль ЛЭП до реки Willamete —
вдоль реки до автотрассы 5 (примерно в районе KUAO) —
вдоль автотрассы до KSLE —
S12 —
KEUG —
KRBG.

Размеченная карта, к сожалению, утрачена :help:

У меня стояла часть Георендеров. Вчера с Ильей установили меш и недостающую часть. До этого я ставил меш, кое где были конфликтики. Постановка новой части георендеров совместно с мешем произвела эффект землятрясения в этом штате :pilotfly: Появились глубокие разломы с отвесными стенами, каньоны и пр.баги. Стали облетывать все сцены, и искать баги и исправлять.
Короче если перефразировать известное стихотворение про Деда Мороза:
Илья мешетворец дозором
обходит владенья свои
глядит: хорошо ли все меши
кривые пути замели
и нет ли где трещины щели
и нет ли дефолтной земли :sarcastic:

Сегодня я продолжил экспедицию. Итак из KORS в S43

Прикрепленные изображения

  • 0.jpg

Сообщение отредактировано Lans: 19 April 2010 — 18:27

Взлетаем, набираем 1000м

Прикрепленные изображения

  • 1б.jpg

Босс, я 333, облетел острова в окрестностях KORS, последствий землятресения не обнаружено.
333, продолжайте работу в соответствии с полетным заданием.
Босс, я 333, в районе аэропорта 74S обнаружил большой разлом земной коры. Разрешите снизится и осмотреть местность.
Выполняйте 333.
Понял вас, босс, снижаюсь, я 333
еееее, вот это стена, а обозначенный на карте гидропорт наверное снесло цунами, даже и следа не осталось :sarcastic:

Прикрепленные изображения

  • Буфер обмена01.jpg

Кстати на остальном маршруте ничего такого больше не заметил
Правда посадка в S43 :sarcastic: В последний момент заметил прямо на глиссаде провода с красными шарами. Пока раздумывал как и что руки сами сделали свое дело, штурвал на себя и взлетный. Очухался, прибрал газы и спаланировал на середину ВПП

Прикрепленные изображения

  • 2.jpg

Задерживаться некогда, взлетаем…

Оказываются полет на воздушном шаре совсем не бесшумный, как мне думалось. Ревут как ТВД на взлетном :sarcastic:

Прикрепленные изображения

  • 3.jpg

Сообщение отредактировано Lans: 19 April 2010 — 18:05

От S43 до W16 5-7 минут полета. Правда аэродром найти не просто, я купился на дорогу, но вовремя понял ошибку, аэропорт заметил, но высоты было мало для маневра и я ушел на второй круг. Заодно осмотрел окрестности. Сел, зарулил, а здесь оживленно и целый музей раритетов…

Прикрепленные изображения

  • 5.jpg

Сообщение отредактировано Lans: 19 April 2010 — 18:15

Вот они :)

Прикрепленные изображения

  • 6.jpg

W16 — S88 — 27W
А горы все выше…

Прикрепленные изображения

  • 7.jpg

Сообщение отредактировано Lans: 19 April 2010 — 18:14

Красота… но то ли еще будет, это только меш, сценарий впереди :)

Прикрепленные изображения

  • 8.jpg

Сообщение отредактировано Lans: 19 April 2010 — 18:17