Форум »

Автопилот Ил-76 — Ильюшин

BoxeWr
BoxeWr
25.04.2010 20:05
В симе стоит Ил-76 (http://www.avsim.su/…6-td-19642.html).
Стандартный автопилот мне не нравиться. Когда вставляю другой автопилот он не работает. Подскажите что я не правильно делаю, и что мне надо сделать. :)


Ответов: 39

mikuz
mikuz
25.04.2010 в 21:14

Подскажите что я не правильно делаю, и что мне надо сделать. :sarcastic:

Надо перестать заниматься ерундой, и начать летать на дефолте.

lenial86
lenial86
01.05.2010 в 13:47
а чем вам не нравится тот что идет с моделью?

Петр
Петр
02.05.2010 в 09:18
Эту логику всю писал, если я не ошибаюсь, Степан Грицевский. Там все свои переменные и ни чего от других не подойдет. Вплоть до вылета сима. Поэтому придется использовать только тоот комплект НПК, что есть.

becass
becass
13.07.2010 в 21:18
Скачал модель,при облете столкнулся с 2 проблемами

1.Не работает задатчик курса

2.На автопилоте работает только АТ.

Кто подскажет в чем проблема?

Nick_D
Nick_D
13.07.2010 в 21:48

Скачал модель,при облете столкнулся с 2 проблемами

1.Не работает задатчик курса

2.На автопилоте работает только АТ.

Кто подскажет в чем проблема?

а можно конкретно ссылку на модель, я вот скачал 76Тд и третий день без глюков все. :lol:
P.S ливрейка у вас симпатичная) жаль я ее не застал :lol:

becass
becass
14.07.2010 в 05:26
Вот  с панелью 3.35

Phemmer
Phemmer
14.07.2010 в 08:57

1.Не работает задатчик курса
2.На автопилоте работает только АТ.

а вы читали этот мануал?
там всё подробно описано

becass
becass
14.07.2010 в 13:14

а вы читали этот мануал?
там всё подробно описано

Читал…

DT-75
DT-75
14.07.2010 в 13:41

Читал…

Рискну предположить, что затруднение вызывает установка посадочного курса на НПП при включённом автопилоте, ещё раз внимательно перечитайте «Краткое руководство…» стр.81 п.12.9

becass
becass
14.07.2010 в 13:46
По поводу АП вопрос снят.А вот по ЗК остается открытым.Кто подскажет?

becass
becass
14.07.2010 в 13:57

Рискну предположить, что затруднение вызывает установка посадочного курса на НПП при включённом автопилоте, ещё раз внимательно перечитайте «Краткое руководство…» стр.81 п.12.9

Затруднение вызывало полное бездействие АП=)Сейчас заработал.А вот при векторение без ЗК неудобно

becass
becass
14.07.2010 в 14:15
Постояв 15 мин на стоянке АП опять не работает  :pilotfly:

И как ввести курс взлета если ЗК не крутит?

Сообщение отредактировано becass: 14 July 2010 — 14:37

DT-75
DT-75
14.07.2010 в 14:18

Затруднение вызывало полное бездействие АП=)Сейчас заработал.А вот при векторение без ЗК неудобно

Векторение осуществляется кремалькой автопилота 347 (рисунок на стр27, а ввод в крен ручка 348)

becass
becass
14.07.2010 в 14:50
На картинке указано то что работает…остальное мертвое

Прикрепленные изображения

  • il76.JPG

becass
becass
14.07.2010 в 15:20

Векторение осуществляется кремалькой автопилота 347 (рисунок на стр27, а ввод в крен  ручка 348)

Спасибо.Уже вычитал=)Заметил такую странную вещь,загружаю самолет,включаю автопилот,все работает,оритирую АГ, и на АП работают только те функции которые на скрине.Может это быть из за того что прикрутил ВК?Хотя и на модели без ВК так же,как только аретирую АГ то все…

becass
becass
14.07.2010 в 15:32
Вот видео данного действия.

http://global-aero.ru/News/Ap.wmv 

Сообщение отредактировано becass: 14 July 2010 — 15:34

DT-75
DT-75
14.07.2010 в 15:34
С ВК это уже другая модель, скорее панель к ней эту прикрутили? На скрине не горит лампа горизонтальной навигации, не включается что-ли? Все этапы подготовки делаете как в руководстве указаны?

becass
becass
14.07.2010 в 15:53

С ВК это уже другая модель, скорее панель к ней эту прикрутили? На скрине не горит лампа горизонтальной навигации, не включается что-ли? Все этапы подготовки  делаете как в руководстве указаны?

Панель таже,только битмапы другие,делаю как указано,но после аретирования сами видите,и в родной моделе такая же ситуация.  

Сообщение отредактировано becass: 14 July 2010 — 16:13

DT-75
DT-75
14.07.2010 в 16:35
«Проверка и предварительная выставка ТКС-П «(стр 45), не пропустили?

becass
becass
14.07.2010 в 16:46

«Проверка и предварительная выставка ТКС-П «(стр 45), не пропустили?

ТКС согласована…Искал проблему в всупике,но он зарегистрирован,мешать не должен

Почему АП перестает работать после аритировки?По сути они друг с другом не связаны

Сообщение отредактировано becass: 14 July 2010 — 16:48

DT-75
DT-75
14.07.2010 в 17:11
Панель с изменёнными битмапами, можно ссылку на неё, может в ней что-то?

Phemmer
Phemmer
14.07.2010 в 17:19

Панель с изменёнными битмапами, можно ссылку на неё, может в ней что-то?

Я делал эту модификацию битмапов и прописывал приборы в ВК, выложена Тут
основана на прежних гаугах, глюков по части систем быть не может. тем более у меня работает всё на ура.

Сообщение отредактировано Phemmer: 14 July 2010 — 17:21

becass
becass
14.07.2010 в 17:27

Я делал эту модификацию битмапов и прописывал приборы в ВК, выложена Тут
основана на прежних гаугах, глюков по части систем быть не может. тем более у меня работает всё на ура.

Спасибо Вам за ВК,очень нравится.Поставил всупик который был в архиве вместе с самолетом,согласовал КУШ,УШ3 до одинаковы курсов и чудо=)АП заработал=)

Вот и думаю,толи в всупике дело было толи в согласование=)

Спасибо всем кто откликнулся

becass
becass
14.07.2010 в 17:32
И еще вопросик,летает ли он по КЛН,или только НВ-ПБ?

Phemmer
Phemmer
14.07.2010 в 17:46

И еще вопросик,летает ли он по КЛН,или только НВ-ПБ?

летает. и в мануале это тоже описано.

=PUH=Xa!
=PUH=Xa!
14.07.2010 в 18:12

На картинке указано то что работает…остальное мертвое

У Вас «ЦГВ Контр» красным пламенем горит, и «арретир» на ПКП. Не удивительно что он не работает. На этой панели не летаю, но второй АГ арретировали? Кнопочку «ЦГВ контр» нажимали?

becass
becass
14.07.2010 в 18:29

У Вас «ЦГВ Контр» красным пламенем горит, и «арретир» на ПКП. Не удивительно что он не работает. На этой панели не летаю, но второй АГ арретировали? Кнопочку «ЦГВ контр» нажимали?

Уже разобрасля=)Сейчас грызу семечки и читаю РЛЭ=)

Понравился ил 76 аж спасу нет

serg_p
serg_p
14.07.2010 в 18:44

Вот  с панелью 3.35

… Понравился ил 76 аж спасу нет

С определенными оговорками, да, модель хорошая. Самое главное, что хоть ПНК не совсем от ИЛ-76 (есть кое-где несоответствия, ну и НВ-ПБ в 76-ом нет), но он — ПНК, еще и топливная, правда от ИЛ-62М, очень хорошо реализованы. Собственно это ПНК и топливная от ПТ_ИЛ-62М. Автор — Степан Грицевский.

Сообщение отредактировано serg_p: 14 July 2010 — 18:50

becass
becass
14.07.2010 в 18:54

С определенными оговорками, да, модель хорошая. Самое главное, что хоть ПНК не совсем от ИЛ-76 (есть кое-где несоответствия, ну и НВ-ПБ в 76-ом нет), но он — ПНК, еще и топливная, правда от ИЛ-62М, очень хорошо реализованы. Собственно это ПНК и топливная от ПТ_ИЛ-62М. Автор — Степан Грицевский.

На 76ых  стоят Гном-А и Купол, в мануале написано что сделать их сложно

serg_p
serg_p
14.07.2010 в 19:03
Я бы безо всяких летал бы именно на этой модели с панелью v.3.35.
Единственное, что мне отбивает охоту — динамика.
Механизация у 76-го достаточно мощная, но не на столько же, что бы при полном ее выпуске, в прямолинейном полете, с посадочным весом (на высоте круга) терять скорость до 220 или даже до 210 Км/Ч. Ну и еще Алексей bocman заметил, что жрет он топливо в режиме дальнего крейсирования гораздо больше, чем положено.

P.S.
Забыл добавить.
Что бы лететь прямолинейно, как описано выше, нужно поставить режим двигателей — номинал (т.е. еще немного и будет взлетный).

Сообщение отредактировано serg_p: 14 July 2010 — 19:15

UIUU
UIUU
20.01.2011 в 12:09
Ктоб её эту динамику поправил!

Трэшер
Трэшер
28.01.2011 в 17:37
Уважаемые друзья, возник вопрос по автопилоту в Ил-76 Варнавского, а точнее, по работе удержания скорости! При выходе на эшелон устанавливаю номинал на скорости = 370км/ч (как я понял, желтая стрелка на УПРТ должна стоять на 100), включаю автопилот и АПС. При достижении скорости 500 км/ч стабилизирую ее и жду, когда число М станет 0,70, после чего стабилизирую высоту на эшелоне и включаю автомат тяги. Но после этого у меня либо начинает падать М, либо скорость!!!
Подскажите, пожалуйста, в чем дело и как правильно управлять скоростью в режиме автотяги!

С уважением,

Антон

mikuz
mikuz
29.01.2011 в 13:37

Уважаемые друзья, возник вопрос по автопилоту в Ил-76 Варнавского, а точнее, по работе удержания скорости! При выходе на эшелон устанавливаю номинал на скорости = 370км/ч (как я понял, желтая стрелка на УПРТ должна стоять на 100), включаю автопилот и АПС. При достижении скорости 500 км/ч стабилизирую ее и жду, когда число М станет 0,70, после чего стабилизирую высоту на эшелоне и включаю автомат тяги. Но после этого у меня либо начинает падать М, либо скорость!!!
Подскажите, пожалуйста, в чем дело и как правильно управлять скоростью в режиме автотяги!

С уважением,

Антон

Кажется понял. В вашем Ил-76 на индикаторе скорости нет задатчика скорости для АТ (как на Ил-62), то есть скорость нужно регулировать «на ощупь».

И ещё НЕ желательно из режима стабилизации скорости(тангажом) сразу включать АТ. Лучше сначала отключить режим стабилизации скорости (например крутнув колёсико на автопилоте), а затем уж включить АТ.

Трэшер
Трэшер
29.01.2011 в 15:37

Кажется понял. В вашем Ил-76 на индикаторе скорости нет задатчика скорости для АТ (как на Ил-62), то есть скорость нужно регулировать «на ощупь».

Скажите, пожалуйста, а можно как-нибудь прикрутить задатчик скорости (у самого нет опыта)?

С уважением,

Антон

Сообщение отредактировано ilya1502: 29 January 2011 — 15:55

mikuz
mikuz
29.01.2011 в 17:26
Не знаю какая у вас панель, но попробуйте заменить в panel.cfg, в секции [Window00]:

gauge11=STT_IL76_N_V1_03!KUS_700_1100, 477,536,183,173

на

gauge11=STT_IL76_V1_39!US_I_L, 477,536,183,173

Трэшер
Трэшер
30.01.2011 в 04:33

Не знаю какая у вас панель, но попробуйте заменить в panel.cfg, в секции [Window00]:

gauge11=STT_IL76_N_V1_03!KUS_700_1100, 477,536,183,173

на

gauge11=STT_IL76_V1_39!US_I_L, 477,536,183,173

Михаил, низкий Вам поклон! Все получилось — задатчик скорости появился! Завтра попробую в полете на круге и обязательно отпишусь! Класс!!!!!!!!! Спасибо!!!

С уважением,

Антон

Сообщение отредактировано Трэшер: 30 January 2011 — 04:36

Трэшер
Трэшер
30.01.2011 в 16:33
Михаил, решил сегодня сделать круг с Вашим указателем задатчиком скорости — не понимаю, ставлю ему фиксированную скорость, а он до нее не снижается (см. скрины). В чем же дело?

P.S. Пробовал отключать автотягу, а потом снова включать — указатель задатчика скорости появлялся в положении в момент включения автотяги.
Панель версии 3.35 (которая идет в комплекте модели Ил-76ТД С.Варнавского).

С уважением,

Антон

Прикрепленные изображения

  • ил.JPG
  • ил1.JPG

Сообщение отредактировано Трэшер: 30 January 2011 — 17:01

UIUU
UIUU
01.02.2011 в 07:57
При такой вертикальной скорости как на втором скрине он скорость точно терять не будет, только со спойлерами.
А по делу: Вы настройки СП (те что открываются в левом верхнем углу панели КВС) не трогали случаем?

Трэшер
Трэшер
01.02.2011 в 09:14

При такой вертикальной скорости как на втором скрине он скорость точно терять не будет, только со спойлерами.
А по делу: Вы настройки СП (те что открываются в левом верхнем углу панели КВС) не трогали случаем?

В СП настроил только оси джойстика и РУДы. Больше настроек не делал.
А это может быть причиной моей проблемы с фиксацией скорости?

С уважением,

Антон

Сообщение отредактировано Трэшер: 02 February 2011 — 00:19