Не скромничайте, у вас великолепные фотографии! Посмотрел с большим удовольствием, огромное спасибо!
MAPC
19.11.2009 в 05:17
ЯК-3 со стрелой на борту это раскраска эскадрильи «Нормандия-Неман»? Французики очень хорошо отзывались об этой машине. Фото супер!!!
Spielberg
19.11.2009 в 07:52
Ах, родной Ошкош! 🙂
Voron777
19.11.2009 в 10:23
Отличные фотки.
Tory
19.11.2009 в 10:33
Хорошие фото, и люди не забыты. Колоритные такие:)
Nebes787
19.11.2009 в 12:34
Спасибо! Мне очень понравилось, отличные фото!
Aviateur
19.11.2009 в 14:50
Классные фото! Особенно «старички». Умеют хранить…
MAPC (19 November 2009 — 10:17):
ЯК-3 со стрелой на борту это раскраска эскадрильи «Нормандия-Неман»?
Разочарую, это наш родной Оренбургский Як-9УМ. Конкретно этот — 1994 года постройки с Аллисон V-1710. А окрас… Похож. Но нет креста.
Eralash
20.11.2009 в 04:08
Да нет. Это Як-3.
А стрела в раскрасе была не только у Нормандии. На сколько я помню еще в 41-ом году одна из советских истребительных эскадрилий имела такого рода молнию по борту в раскрасе. Помню читал, вот только не помню какая именно эскадрилия.
Aviateur
20.11.2009 в 05:32
Критерии «распознавания» я бы увидеть хотел :blink: Бучоны тоже с худыми путаем?
Я ведь не зря про Аллисон написал :acute: Это Як-9УМ. Еще такой-же летает в Захаровском окрасе. Всего 8-9 машин собрано. «42» был номер у Делфино на Як-3, но без колец.
ЗЫ. Для неверующих придумали хвостовые номера.
Eralash
23.11.2009 в 05:14
Aviateur (20 Ноябрь 2009 — 00:32):
Критерии «распознавания» я бы увидеть хотел :blink: Бучоны тоже с худыми путаем?
Я ведь не зря про Аллисон написал :acute: Это Як-9УМ. Еще такой-же летает в Захаровском окрасе. Всего 8-9 машин собрано. «42» был номер у Делфино на Як-3, но без колец.
ЗЫ. Для неверующих придумали хвостовые номера.
Уважаемый, Вы так же не продоставили никаких критериев распознования. :sarcastic:
И тут же сами себе противоречите говоря, что номер 42 был у Дельфино на Як-3 (заметте не Як-9)но без колец. B)
Aviateur
23.11.2009 в 09:14
Вы не поверите, но я таки предоставил один, и наиболее верный! Руководство по антигаданию:
Ищем фото на первой странице. Думаю, справитесь.
Смотрим номер. Если не нашли — NX1157H. Американская регистрация, как видим.
Если есть желание спорить на тему, что это за агрегат и кто его владелец, то потрудитесь заглянуть хотя бы на АНет. Что видим?
Дальше продолжать смысла нет, полагаю. По регистрации, владельцу, приписке ответит FAA.
По Якам вам могут ответить в Оренбурге или в Санта-Монике.
Фото Як-3 Дельфино прилагать не буду. Если интересно найдете сами, и отличия посмотрите. Не забудте разницу глянуть, между этим Яком(с Эллисоном), и Як-3.
Еще вопросы есть?
MAPC
23.11.2009 в 11:32
Aviateur (23 Ноябрь 2009 — 12:14):
Вы не поверите, но я таки предоставил один, и наиболее верный! Руководство по антигаданию:
Ищем фото на первой странице. Думаю, справитесь.
Смотрим номер. Если не нашли — NX1157H. Американская регистрация, как видим.
Если есть желание спорить на тему, что это за агрегат и кто его владелец, то потрудитесь заглянуть хотя бы на АНет. Что видим?
Дальше продолжать смысла нет, полагаю. По регистрации, владельцу, приписке ответит FAA.
По Якам вам могут ответить в Оренбурге или в Санта-Монике.
Фото Як-3 Дельфино прилагать не буду. Если интересно найдете сами, и отличия посмотрите. Не забудте разницу глянуть, между этим Яком(с Эллисоном), и Як-3.
Еще вопросы есть?
Вопрос есть — модель ЯКа и пренадлежность?Если возможно?
Aviateur
23.11.2009 в 12:05
?
Что «модель»? Там же написано — Як-9УМ. Они собирались в Оренбурге на Стреле, несколько лет назад. Там-же собирали Як-3, тоже современные, фото Eralash-a именно «девятки». Какие-то Яки шли по контракту с Санта-Моникой(3й точно, а 9 — точно не скажу). По данным ФАА в Штатах должно быть на 2008 год 14 машин Як-3 и Як-9(поровну). Еще видел Як в Германии. В Новой Зеландии еще есть Як-3 и Ишаки. Все Яки собраны на Стреле. Хозяев определить достаточно просто, даже без «органов» — машины редкие. Например, Як-3 принадлежал(ит?) Брюсу Локвуду, есть Як-9 Эдди Андрейни(красный «Барбаросса», тоже со стрелой на борту).
Кто владелец конкретно этого — честно не знаю, но найти вполне реально по номеру. Удачи!
?
Что «модель»? Там же написано — Як-9УМ. Они собирались в Оренбурге на Стреле, несколько лет назад. Там-же собирали Як-3, тоже современные, фото Eralash-a именно «девятки». Какие-то Яки шли по контракту с Санта-Моникой(3й точно, а 9 — точно не скажу). По данным ФАА в Штатах должно быть на 2008 год 14 машин Як-3 и Як-9(поровну). Еще видел Як в Германии. В Новой Зеландии еще есть Як-3(ZK-YAK) и Ишаки. Все Яки собраны на Стреле. Хозяев определить достаточно просто, даже без «органов» — машины редкие. Например, Як-3 принадлежал(ит?) Брюсу Локвуду, есть Як-9 Эдди Андрейни(красный «Барбаросса», тоже со стрелой на борту).
Кто владелец конкретно этого — честно не знаю, но найти вполне реально по номеру. Удачи!
Конкретно этот самолет принадлежит Джиму Куку, базируется в Вейверли, Алабама.
MAPC
23.11.2009 в 15:19
Aviateur (23 Ноябрь 2009 — 16:37):
Конкретно этот самолет принадлежит Джиму Куку, базируется в Вейверли, Алабама.
Жму руку этому парню.
Eralash
23.11.2009 в 23:25
Aviateur (23 Ноябрь 2009 — 04:14):
Вы не поверите, но я таки предоставил один, и наиболее верный! Руководство по антигаданию:
Ищем фото на первой странице. Думаю, справитесь.
Смотрим номер. Если не нашли — NX1157H. Американская регистрация, как видим.
Если есть желание спорить на тему, что это за агрегат и кто его владелец, то потрудитесь заглянуть хотя бы на АНет. Что видим?
Дальше продолжать смысла нет, полагаю. По регистрации, владельцу, приписке ответит FAA.
По Якам вам могут ответить в Оренбурге или в Санта-Монике.
Фото Як-3 Дельфино прилагать не буду. Если интересно найдете сами, и отличия посмотрите. Не забудте разницу глянуть, между этим Яком(с Эллисоном), и Як-3.
Еще вопросы есть?
Понимаю Ваш сарказм, уважаемый. 😀 Я, может быть, и не великий специалист по Якам, но вот что странно. Разговаривал я с владельцем оного в Ошкоше и именно в тот самом 2007 году, когда впрочем и были сделаны снимки. И вот именно владелец, почему-то, казал, что это Як-3. С чего бы?
Кстати с его слов и написал это. Он вроде не обкуреный был, да и я этим не балуюсь.
SantaJohn128
24.11.2009 в 02:54
Спасибо за фотки, очень порадовали. Сам все собираюсь съездить, да никак не соберусь. Правда, фотограф из меня никакой, и аппаратуры нет.
Eralash
24.11.2009 в 07:27
SantaJohn128 (23 Ноябрь 2009 — 21:54):
Спасибо за фотки, очень порадовали. Сам все собираюсь съездить, да никак не соберусь. Правда, фотограф из меня никакой, и аппаратуры нет.
Да фотки не самое главное. Главное побывать, поглядеть и вдохнуть атмосферу. 🙂
Из меня тоже фотограф вобщем-то не великий. Так. Для себя балуюсь. :cheer1:
Aviateur
24.11.2009 в 10:06
Никакого сарказма, Вы хотели критики — ее и получили 😀 К снимкам претензий нет, но подписи…
Бывает так, что спустя много лет глядя на фото пытаешься вспомнить что и как — но увы! Вы можете продолжать упорствовать, свято веря в оригинальность и ветераность Яка. Для меня вопрос закрыт, факты я изложил. Экспертом быть не нужно B) Кстати, крестики под фонарем у нас не рисовали.
Удачи!
Comrade
24.11.2009 в 14:27
У нас тоже такой Як-9 с Алисоновским мотором летал. Потом они винтом по ВПП на проходе хряпнули, два года ремонтировали и в конечном итоге продали.
Eralash
26.11.2009 в 08:51
Aviateur (24 Ноябрь 2009 — 05:06):
Никакого сарказма, Вы хотели критики — ее и получили 😀 К снимкам претензий нет, но подписи…
Бывает так, что спустя много лет глядя на фото пытаешься вспомнить что и как — но увы! Вы можете продолжать упорствовать, свято веря в оригинальность и ветераность Яка. Для меня вопрос закрыт, факты я изложил. Экспертом быть не нужно B) Кстати, крестики под фонарем у нас не рисовали.
Удачи!
Да я и не упорствовал. Я только передавал то, что было сказано мне. Как говориться — за что купил, за то и продал. В эксперты ни в коей мере себя не записывал и не записываю. Хотя, милейший, я очень сомневаюсь, что и Вы имея на руках несколько фотографий вышеозначенных Яков, но только вот не подписаных сможете со 100% вероятностью сказать кто из них кто. :sarcastic: С подписями, да интернетом под рукой всегда все проще. Я не проверял сказаное мне. Привык верить.
Хотя мне впрочем не сильно важно. Я только показал фотографии и написал то, что слышал. Хотите чтобы это был Як-9, нет проблем… 😀
Насчет крестиков под фонарем как-то не понял… :russian_ru:
Aviateur
26.11.2009 в 13:37
Хе, упорствуете в модели, а то, что победы советские(в отличие от американцев или англичан) летчики крестами не отмечали — не знаете. Подозрительно :acute:
Разочарую, это наш родной Оренбургский Як-9УМ. Конкретно этот — 1994 года постройки с Аллисон V-1710. А окрас… Похож. Но нет креста.
А стрела в раскрасе была не только у Нормандии. На сколько я помню еще в 41-ом году одна из советских истребительных эскадрилий имела такого рода молнию по борту в раскрасе. Помню читал, вот только не помню какая именно эскадрилия.
Я ведь не зря про Аллисон написал :acute: Это Як-9УМ. Еще такой-же летает в Захаровском окрасе. Всего 8-9 машин собрано. «42» был номер у Делфино на Як-3, но без колец.
ЗЫ. Для неверующих придумали хвостовые номера.
Я ведь не зря про Аллисон написал :acute: Это Як-9УМ. Еще такой-же летает в Захаровском окрасе. Всего 8-9 машин собрано. «42» был номер у Делфино на Як-3, но без колец.
ЗЫ. Для неверующих придумали хвостовые номера.
Уважаемый, Вы так же не продоставили никаких критериев распознования. :sarcastic:
И тут же сами себе противоречите говоря, что номер 42 был у Дельфино на Як-3 (заметте не Як-9)но без колец. B)
Ищем фото на первой странице. Думаю, справитесь.
Смотрим номер. Если не нашли — NX1157H. Американская регистрация, как видим.
Если есть желание спорить на тему, что это за агрегат и кто его владелец, то потрудитесь заглянуть хотя бы на АНет. Что видим?
Дальше продолжать смысла нет, полагаю. По регистрации, владельцу, приписке ответит FAA.
По Якам вам могут ответить в Оренбурге или в Санта-Монике.
Фото Як-3 Дельфино прилагать не буду. Если интересно найдете сами, и отличия посмотрите. Не забудте разницу глянуть, между этим Яком(с Эллисоном), и Як-3.
Еще вопросы есть?
Ищем фото на первой странице. Думаю, справитесь.
Смотрим номер. Если не нашли — NX1157H. Американская регистрация, как видим.
Если есть желание спорить на тему, что это за агрегат и кто его владелец, то потрудитесь заглянуть хотя бы на АНет. Что видим?
Дальше продолжать смысла нет, полагаю. По регистрации, владельцу, приписке ответит FAA.
По Якам вам могут ответить в Оренбурге или в Санта-Монике.
Фото Як-3 Дельфино прилагать не буду. Если интересно найдете сами, и отличия посмотрите. Не забудте разницу глянуть, между этим Яком(с Эллисоном), и Як-3.
Еще вопросы есть?
Вопрос есть — модель ЯКа и пренадлежность?Если возможно?
Что «модель»? Там же написано — Як-9УМ. Они собирались в Оренбурге на Стреле, несколько лет назад. Там-же собирали Як-3, тоже современные, фото Eralash-a именно «девятки». Какие-то Яки шли по контракту с Санта-Моникой(3й точно, а 9 — точно не скажу). По данным ФАА в Штатах должно быть на 2008 год 14 машин Як-3 и Як-9(поровну). Еще видел Як в Германии. В Новой Зеландии еще есть Як-3 и Ишаки. Все Яки собраны на Стреле. Хозяев определить достаточно просто, даже без «органов» — машины редкие. Например, Як-3 принадлежал(ит?) Брюсу Локвуду, есть Як-9 Эдди Андрейни(красный «Барбаросса», тоже со стрелой на борту).
Кто владелец конкретно этого — честно не знаю, но найти вполне реально по номеру. Удачи!
Кстати, Новозеландский музей, больше про Ишаков, но фото Яка есть.
Ну, еще вот.
Что «модель»? Там же написано — Як-9УМ. Они собирались в Оренбурге на Стреле, несколько лет назад. Там-же собирали Як-3, тоже современные, фото Eralash-a именно «девятки». Какие-то Яки шли по контракту с Санта-Моникой(3й точно, а 9 — точно не скажу). По данным ФАА в Штатах должно быть на 2008 год 14 машин Як-3 и Як-9(поровну). Еще видел Як в Германии. В Новой Зеландии еще есть Як-3(ZK-YAK) и Ишаки. Все Яки собраны на Стреле. Хозяев определить достаточно просто, даже без «органов» — машины редкие. Например, Як-3 принадлежал(ит?) Брюсу Локвуду, есть Як-9 Эдди Андрейни(красный «Барбаросса», тоже со стрелой на борту).
Кто владелец конкретно этого — честно не знаю, но найти вполне реально по номеру. Удачи!
Кстати, Новозеландский музей, больше про Ишаков, но фото Яка есть.
Ну, еще вот.
Большое спасибо!
Жму руку этому парню.
Ищем фото на первой странице. Думаю, справитесь.
Смотрим номер. Если не нашли — NX1157H. Американская регистрация, как видим.
Если есть желание спорить на тему, что это за агрегат и кто его владелец, то потрудитесь заглянуть хотя бы на АНет. Что видим?
Дальше продолжать смысла нет, полагаю. По регистрации, владельцу, приписке ответит FAA.
По Якам вам могут ответить в Оренбурге или в Санта-Монике.
Фото Як-3 Дельфино прилагать не буду. Если интересно найдете сами, и отличия посмотрите. Не забудте разницу глянуть, между этим Яком(с Эллисоном), и Як-3.
Еще вопросы есть?
Понимаю Ваш сарказм, уважаемый. 😀 Я, может быть, и не великий специалист по Якам, но вот что странно. Разговаривал я с владельцем оного в Ошкоше и именно в тот самом 2007 году, когда впрочем и были сделаны снимки. И вот именно владелец, почему-то, казал, что это Як-3. С чего бы?
Кстати с его слов и написал это. Он вроде не обкуреный был, да и я этим не балуюсь.
Да фотки не самое главное. Главное побывать, поглядеть и вдохнуть атмосферу. 🙂
Из меня тоже фотограф вобщем-то не великий. Так. Для себя балуюсь. :cheer1:
Бывает так, что спустя много лет глядя на фото пытаешься вспомнить что и как — но увы! Вы можете продолжать упорствовать, свято веря в оригинальность и ветераность Яка. Для меня вопрос закрыт, факты я изложил. Экспертом быть не нужно B) Кстати, крестики под фонарем у нас не рисовали.
Удачи!
Бывает так, что спустя много лет глядя на фото пытаешься вспомнить что и как — но увы! Вы можете продолжать упорствовать, свято веря в оригинальность и ветераность Яка. Для меня вопрос закрыт, факты я изложил. Экспертом быть не нужно B) Кстати, крестики под фонарем у нас не рисовали.
Удачи!
Да я и не упорствовал. Я только передавал то, что было сказано мне. Как говориться — за что купил, за то и продал. В эксперты ни в коей мере себя не записывал и не записываю. Хотя, милейший, я очень сомневаюсь, что и Вы имея на руках несколько фотографий вышеозначенных Яков, но только вот не подписаных сможете со 100% вероятностью сказать кто из них кто. :sarcastic: С подписями, да интернетом под рукой всегда все проще. Я не проверял сказаное мне. Привык верить.
Хотя мне впрочем не сильно важно. Я только показал фотографии и написал то, что слышал. Хотите чтобы это был Як-9, нет проблем… 😀
Насчет крестиков под фонарем как-то не понял… :russian_ru:
Специально для Вас:
http://registry.faa….Numbertxt=1157H
Всего 9-х
Представляете, какие там дураки сидят! Не хотите страшную правду им открыть? :sarcastic:
Все, adieu! Удачных снимков!