Вид на двигатель на самолете. Видно генератор ГТ-40ПЧ6, стартер воздушный, НР-30КУ-154, кучу трубочек и шланчиков
Прикрепленные изображения
Fishbed
10.07.2007 в 19:11
ТУ-154-Б2
Прикрепленные изображения
Fishbed
10.07.2007 в 19:12
Ту-154М
Прикрепленные изображения
Fishbed
10.07.2007 в 19:14
Гоняли двигатель… На выключении проверяем реверс. Блин ну и хлопает он же створками пипец как.
Прикрепленные изображения
Fishbed
10.07.2007 в 19:15
с другой стороны
Прикрепленные изображения
Fishbed
10.07.2007 в 19:16
А вот закрывается вообще бесшумно.
з.ы. моделлеры Ту-154, обратите внимание на анимацию створок. Они накрывают двигатель как бы сверху…ну и снизу соответственно
Прикрепленные изображения
Fishbed
10.07.2007 в 19:17
А этот монстр — ВСУ-10.
За сим усе
Прикрепленные изображения
Andrei
10.07.2007 в 19:22
Миша, давай ещё, где ещё такое увидишь 🙂
Fishbed
10.07.2007 в 19:23
Andrei (11.07.2007 01:22):
Миша, давай ещё, где ещё такое увидишь 🙂
в аэропорту 🙂
з.ы. эх, жаль, что с моей «пипиской» там не развернуться :)))
Chaper
10.07.2007 в 19:33
Фото супер! продолжай в том же духе! 🙂
Ждем новых фото!
p.s Красиво получаеться…первый репорт был про ил-86 (большинство),а второй про ту 154 😀
g-force
10.07.2007 в 19:48
Да….таких репортов еще не было. :good:
Fishbed
10.07.2007 в 20:08
Chaper (11.07.2007 01:33):
p.s Красиво получаеться…первый репорт был про ил-86 (большинство),а второй про ту 154 😀
двигатель, который живет, от Ил-86, крайняя фота от Ил-86 -)))
p/s/ А вот ТУТ лежит звук запуска Ил86. Качество отстой:
1. стоял под самолетом — громко до безобразия
2. ВСУ шипит
3. Записывал на мобилу, которая в принципе низкие частоты записывать не в состоянии
Главное отличие от всех самолетов — запуск двух двигателей одновременно ( 45 и 50 сек. — отключение стартеров 1 и 2 двигателей и 1:02 и 1:06 — запуск 3 и 4 двигателей)
DZhO
10.07.2007 в 20:53
Очень интересные фотки! Миша, купи себе какой-нить Nikon S10, конечно, не зеркалка, но и не мобильник. Да и пронести, я думаю, сможешь без проблем.
scgmsk
11.07.2007 в 01:30
ВСУ просто офигеть!!! ))) :good:
Давай фоткай на (как ты сам выразился) «пипиську» дальше — нормальное качество. Тут уже важна не художественная а именно информационная ценность. Если не против то есть пожелание — сфоткать более глубокие части двигателя (если конечно есть разобранный )) — интересно взглянуть и засейвить фотку части камер сгорания и турбины Бобика 737. Очень надо для дела а не просто «позырить». Спасибо.
OlegShv
11.07.2007 в 01:51
Спасибо! Очень познавательно!
Fishbed
11.07.2007 в 07:43
scgmsk (11.07.2007 07:30):
ВСУ просто офигеть!!! ))) :good:
Давай фоткай на (как ты сам выразился) «пипиську» дальше — нормальное качество. Тут уже важна не художественная а именно информационная ценность. Если не против то есть пожелание — сфоткать более глубокие части двигателя (если конечно есть разобранный )) — интересно взглянуть и засейвить фотку части камер сгорания и турбины Бобика 737. Очень надо для дела а не просто «позырить». Спасибо.
Под пипиской я имел в виду ЕОС350 + 100-400мм 🙂
Разобраные до камеры сгорания двигатели есть только на заводах 🙂 В полевых условиях невозможно разобрать двигатель до такой степени, да и нужно ли его так разбирать. Турбину сфотать можно, но кроме последней ступени видно ничего не будет.
anderson
11.07.2007 в 08:07
Ух спасибо, за фотки!!! А нет ли еще фоток открытого движка D30KU??? 😀
RA-85417
11.07.2007 в 08:33
Fishbed (11.07.2007 01:06):
3. Кокпит продвинутого Ту-154.
а не подскажите бортовой номер сего продвинутого Ту-154 :rolleyes:
scgmsk
11.07.2007 в 08:52
Fishbed, моя просьба была из категории «а вдруг….». :rolleyes: просто в нашем порту их точно нет а то бы не просил.
Fishbed
11.07.2007 в 11:29
RA-85417 (11.07.2007 14:33):
Fishbed (11.07.2007 01:06):
3. Кокпит продвинутого Ту-154.
а не подскажите бортовой номер сего продвинутого Ту-154 :rolleyes:
34 Ту-154М так продвинуты. Это не единственная машина.
Так что, если честно, я не понимаю интереса к бн
Spielberg
11.07.2007 в 12:36
Пеши исчо! 🙂
g-force
11.07.2007 в 13:03
Fishbed (11.07.2007 15:29):
RA-85417 (11.07.2007 14:33):
Fishbed (11.07.2007 01:06):
3. Кокпит продвинутого Ту-154.
а не подскажите бортовой номер сего продвинутого Ту-154 :rolleyes:
34 Ту-154М так продвинуты. Это не единственная машина.
Так что, если честно, я не понимаю интереса к бн
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
з.ы. моделлеры Ту-154, обратите внимание на анимацию створок. Они накрывают двигатель как бы сверху…ну и снизу соответственно
Прикрепленные изображения
За сим усе
Прикрепленные изображения
в аэропорту 🙂
з.ы. эх, жаль, что с моей «пипиской» там не развернуться :)))
Ждем новых фото!
p.s Красиво получаеться…первый репорт был про ил-86 (большинство),а второй про ту 154 😀
двигатель, который живет, от Ил-86, крайняя фота от Ил-86 -)))
p/s/ А вот ТУТ лежит звук запуска Ил86. Качество отстой:
1. стоял под самолетом — громко до безобразия
2. ВСУ шипит
3. Записывал на мобилу, которая в принципе низкие частоты записывать не в состоянии
Главное отличие от всех самолетов — запуск двух двигателей одновременно ( 45 и 50 сек. — отключение стартеров 1 и 2 двигателей и 1:02 и 1:06 — запуск 3 и 4 двигателей)
Давай фоткай на (как ты сам выразился) «пипиську» дальше — нормальное качество. Тут уже важна не художественная а именно информационная ценность. Если не против то есть пожелание — сфоткать более глубокие части двигателя (если конечно есть разобранный )) — интересно взглянуть и засейвить фотку части камер сгорания и турбины Бобика 737. Очень надо для дела а не просто «позырить». Спасибо.
Давай фоткай на (как ты сам выразился) «пипиську» дальше — нормальное качество. Тут уже важна не художественная а именно информационная ценность. Если не против то есть пожелание — сфоткать более глубокие части двигателя (если конечно есть разобранный )) — интересно взглянуть и засейвить фотку части камер сгорания и турбины Бобика 737. Очень надо для дела а не просто «позырить». Спасибо.
Под пипиской я имел в виду ЕОС350 + 100-400мм 🙂
Разобраные до камеры сгорания двигатели есть только на заводах 🙂 В полевых условиях невозможно разобрать двигатель до такой степени, да и нужно ли его так разбирать. Турбину сфотать можно, но кроме последней ступени видно ничего не будет.
а не подскажите бортовой номер сего продвинутого Ту-154 :rolleyes:
а не подскажите бортовой номер сего продвинутого Ту-154 :rolleyes:
34 Ту-154М так продвинуты. Это не единственная машина.
Так что, если честно, я не понимаю интереса к бн
а не подскажите бортовой номер сего продвинутого Ту-154 :rolleyes:
34 Ту-154М так продвинуты. Это не единственная машина.
Так что, если честно, я не понимаю интереса к бн
А что там за прибор над КЛН?