Я тут подумал, а ведь британци такие-же люди как и мы 🙂
И у них очень в ходу импортные япошки 🙂 начиная от ширпотреба, до навороченых кемпов и спорткаров.
Другой момент, что это не всем по карману. я уже продал своего ниссана и рад. так как проблемма с ремонтом.
Полетел натяжитель на ГРМ и когда я пришёл в магазин, мне сказали, что так как машина с японии, то и запчасть надо вести оттуда… А что, с европейских ниссанов не идёт, или подобрать подходящюю?? на меня посмотрели как на.. сказали, вот каталог, вот ваша деталь, её код и всё такое, как так другую?? И так во всех конторах..согласился, заказал, и ждал 3 МЕСЯЦА!!! (может они наняли китайца и он шёл пешком? ) Зв это время купил себе британский Воуксхолл и доволен, а когда пришла деталь, продал этот ниссан. Вот такая марковь в британии.
А по поводу надписи на борту, то это один из протестов против попвтки введения топливного лимитирования для авиакомпаний инициатором которого выступает БА(бритишэрвейс), но я толком не в курсах, так, что-то слышал краем уха, могу и ошибатся и вот лоукосты воюют против этого. если кто распологает более подробной инфой, поделитесь.
tin
05.08.2007 в 15:27
Немного продолжу обзор будней провинциального британского аэропорта :).
Правда фотик жена забрала с собой в отпуск, снято на мобильный, сорри за качество.
Это мои детки, хочу приучить к прекрасному 🙂 http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img246.jpg
Опять продолжу монолог:)
Позволю себе немного расширить географию и делюсь с вами сегодняшними фотами с аэропорта Манчестера (Manchester — International (Ringway) (MAN / EGCC)
Правда погода менялась несколько раз за день, но это типичная британская зима(всё никак не могу привыкнуть)
итак, на самой площадке имеем:
BEA — British European Airways
Hawker Siddeley HS-121 Trident 3B http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img022-4.jpg
Manufacturer: Piper
Model: PA46-500TP
Year built: 2004
Serial Number (C/N): 4697197
Mode S Code: 50744772
Aircraft Type: Fixed wing single engine
Amateur-Built: No
Number of Seats: 6
Number of Engines: 1
Engine Type: Turbo-prop
Engine Manufacturer and Model: P&w PT6A SER
Registration Type: Corporation
Owner: Herb Aviation Inc Trustee
Address: Wilmington, DE 19801-2595
United States
Region: Eastern
Certification Class: Standard
Certification Issued: 2006-12-06
Air Worthiness Test: 2004-10-19
Last Action Taken: 2007-04-13
Current Status: Valid
🙂
tin
30.12.2007 в 10:45
спасибо за информацию. Но, насколько я понял, он «прописан» у вас, а каким ветром его к нам занесло? Это-ж через океан!! :umnik2: буксиром? 🙂
tin
30.12.2007 в 14:18
Прдолжу вчерашнее 🙂
Air France, Airbus A320-211, F-GJVG (cn 270).
Молодец! Порадовали фотки, а то Англия что то редко появляется…особенно вот эта понравилась-Thomsonfly (Britannia Airways), Boeing 757-204, G-BYAP (cn 27236/600).
ЗЫ: А зима тут нормальная, по мне лучше щас +10, чем мороз какойнибудь в -5. 🙂
Comrade
30.12.2007 в 16:19
tin (30.12.2007 04:45):
спасибо за информацию. Но, насколько я понял, он «прописан» у вас, а каким ветром его к нам занесло? Это-ж через океан!! :umnik2: буксиром? 🙂
Через океан всего миль 600 лёту.
В брошюрке читал, от Флориды до Дании 14 часов.
tin
30.12.2007 в 17:00
2 Comrade: Разве может такая «муха» через океан?? даже если и 600 миль?? Не знаю, я не техник, :unsure: а вообще реально?
2 Traffic Warden: если интересует кого британский трафик, то продолжу:) Странная штука, живя здесь как-то хочется видеть больше Российских бортов, наши аэропорты и пейзажи.. старею:)
Итак, продолжаем, немного осталось.
Thomsonfly (Britannia Airways), Boeing 737-8K5, G-FDZB (cn 35131/2242)
И у них очень в ходу импортные япошки 🙂 начиная от ширпотреба, до навороченых кемпов и спорткаров.
Другой момент, что это не всем по карману. я уже продал своего ниссана и рад. так как проблемма с ремонтом.
Полетел натяжитель на ГРМ и когда я пришёл в магазин, мне сказали, что так как машина с японии, то и запчасть надо вести оттуда… А что, с европейских ниссанов не идёт, или подобрать подходящюю?? на меня посмотрели как на.. сказали, вот каталог, вот ваша деталь, её код и всё такое, как так другую?? И так во всех конторах..согласился, заказал, и ждал 3 МЕСЯЦА!!! (может они наняли китайца и он шёл пешком? ) Зв это время купил себе британский Воуксхолл и доволен, а когда пришла деталь, продал этот ниссан. Вот такая марковь в британии.
А по поводу надписи на борту, то это один из протестов против попвтки введения топливного лимитирования для авиакомпаний инициатором которого выступает БА(бритишэрвейс), но я толком не в курсах, так, что-то слышал краем уха, могу и ошибатся и вот лоукосты воюют против этого. если кто распологает более подробной инфой, поделитесь.
Правда фотик жена забрала с собой в отпуск, снято на мобильный, сорри за качество.
Это мои детки, хочу приучить к прекрасному 🙂
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img246.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img248.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img245.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img238.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img243.jpg
Кто не понял, так это мобила плюс бинокль, а точнее монокль 🙂
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img249.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img250.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img251.jpg
Подумалось, водитель тягача должен быть профи, ведь чуть задень и не расплотишся.. :rolleyes:
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/169.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/123.jpg
Jet2.com и Ryanair
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/137.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/150.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/124.jpg
и ещё один из локалов:
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/164.jpg
Позволю себе немного расширить географию и делюсь с вами сегодняшними фотами с аэропорта Манчестера (Manchester — International (Ringway) (MAN / EGCC)
Правда погода менялась несколько раз за день, но это типичная британская зима(всё никак не могу привыкнуть)
итак, на самой площадке имеем:
BEA — British European Airways
Hawker Siddeley HS-121 Trident 3B
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img022-4.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img025-3.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img036.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img038-1.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img057.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img052.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img051-1.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img067.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img066-2.jpg
Остальное выложу завтра, спать хоцца:)
А так все фото лежат ТУТА
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img074-2.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img073-1.jpg
Manufacturer: Piper
Model: PA46-500TP
Year built: 2004
Serial Number (C/N): 4697197
Mode S Code: 50744772
Aircraft Type: Fixed wing single engine
Amateur-Built: No
Number of Seats: 6
Number of Engines: 1
Engine Type: Turbo-prop
Engine Manufacturer and Model: P&w PT6A SER
Registration Type: Corporation
Owner: Herb Aviation Inc Trustee
Address: Wilmington, DE 19801-2595
United States
Region: Eastern
Certification Class: Standard
Certification Issued: 2006-12-06
Air Worthiness Test: 2004-10-19
Last Action Taken: 2007-04-13
Current Status: Valid
🙂
Air France, Airbus A320-211, F-GJVG (cn 270).
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img061-1.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img076-1.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img084.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img086.jpg
Очередной зимний прикол, радуга на пол неба:)
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img092.jpg
ЗЫ: А зима тут нормальная, по мне лучше щас +10, чем мороз какойнибудь в -5. 🙂
Через океан всего миль 600 лёту.
В брошюрке читал, от Флориды до Дании 14 часов.
2 Traffic Warden: если интересует кого британский трафик, то продолжу:) Странная штука, живя здесь как-то хочется видеть больше Российских бортов, наши аэропорты и пейзажи.. старею:)
Итак, продолжаем, немного осталось.
Thomsonfly (Britannia Airways), Boeing 737-8K5, G-FDZB (cn 35131/2242)
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img094.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img096.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img104.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img107.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img105.jpg
Monarch Airlines, Airbus A321-231, G-OZBI (cn 2234)
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img112.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img113.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img109.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img110.jpg
http://i118.photobucket.com/albums/o90/tinleeds/Avia/img116.jpg
До новых встерч :pilotfly: