А почему отстой проверяют в перчатках? Авгаз такой агрессивный?
Ну для кожи рук не очень страшен — сушит сильно, да налет белый остается, а вот асфальт за минуту разъедает так, что мама не горюй =) В общем бензин, как бензин =)
Сообщение отредактировал Bubnov: 10 October 2013 — 10:26
ekha
10.10.2013 в 10:26
За котов-обормотов отдельный респект.
GravE
10.10.2013 в 10:31
Финальная задача — получение ATPL FAA.
Т.е. мне надо полностью все пересдать.
что-то какой-то путь сложный. а сейчас какойнить атпл есть?
Гепард_1980
10.10.2013 в 12:17
Искрене рад за Вас…. и честно немного завидую!!!!
Сообщение отредактировал ilya1502: 10 October 2013 — 12:19
Нет, российского нет. И получить его нет возможности в России .
По этому и поехал сюда, все пересдам, то что знаю и умею и дальше буду налетывать до ATPL
Во сколько все удовольствие обещает обойтись и какой выпускной тип намечается?
Работать предполагается в России? С дипломом как решался вопрос?
23denis81273
11.10.2013 в 15:59
Дорый день! Хотелось бы задать Вам один вопрос. Недавно наталкнулся на очень любопытный сайт.
В нем говориться о летной школе во Флориде, там предлагается полное обучение пилотов авиалиний.
Что меня бы интересовало, на сайте говориться о гарантированном трудоустройстве, в регионе Ю.В. Азии.
Не составила бы Вам труда узнать о данном вопросе.
Очень интересно, нравится! Продолжай и поподробнее! Про котов тоже.
bassman1978
11.10.2013 в 19:27
Да интересно узнать у вас, во сколько обходится вам обучение и как дальше с трудоустройством, где работать и т.д. Я вот скоро получаю PPL а дальше на CPL планирую, поэтому ваша тема очень интересна!
Ksenon
11.10.2013 в 22:18
интересный отчет. продолжение будет ?)))
WildCat
12.10.2013 в 06:30
Да интересно узнать у вас, во сколько обходится вам обучение и как дальше с трудоустройством, где работать и т.д. Я вот скоро получаю PPL а дальше на CPL планирую, поэтому ваша тема очень интересна!
По поводу цен — приводить не буду, ибо у меня скажем так случай немного нестандартный (программу мне писали индивидуально, т.к. летать умею и лицензия есть, правда российская).
Насчет трудоустройства — тоже все индивидуально, либо искать варианты тут, в США (а это проблема, не имея гражданства), либо в Европе, либо вертаться в Россию и искать работу.
WildCat
12.10.2013 в 06:34
Дорый день! Хотелось бы задать Вам один вопрос. Недавно наталкнулся на очень любопытный сайт.
В нем говориться о летной школе во Флориде, там предлагается полное обучение пилотов авиалиний.
Что меня бы интересовало, на сайте говориться о гарантированном трудоустройстве, в регионе Ю.В. Азии.
Не составила бы Вам труда узнать о данном вопросе.
Хм. Так насколько я понял семинар проводится в СПб и Москве.
Вы можете на него приехать. А узнать…. Что именно Вас интересует? И что я должен узнать?
Проще всего — написать лично письмо, или созвониться с руководителями и все выяснить самому, чтобы небыло «испорченного телефона».
Для Вас это будет самым лучшим вариантом — личное письмо, ну и внимательно прочитать сайт, там есть информация, часто задаваемые вопросы и т.д.
WildCat
12.10.2013 в 06:37
Во сколько все удовольствие обещает обойтись и какой выпускной тип намечается?
Работать предполагается в России? С дипломом как решался вопрос?
Дипломом российского вуза ? Или про что вопрос?
Просто зачли мне часы налета по летной книжке, если ты об этом.
Выпускной тип — В200. Дальше получение Type Rating. А на какой тип — будет видно ближе к телу, так сказать. Но, естественно — хочется на Боинг, ибо его я знаю неплохо.
Здоровский репортаж! Продолжение в студию! =)
Ну для кожи рук не очень страшен — сушит сильно, да налет белый остается, а вот асфальт за минуту разъедает так, что мама не горюй =) В общем бензин, как бензин =)
Сообщение отредактировал Bubnov: 10 October 2013 — 10:26
За котов-обормотов отдельный респект.
что-то какой-то путь сложный. а сейчас какойнить атпл есть?
Искрене рад за Вас…. и честно немного завидую!!!!
Сообщение отредактировал ilya1502: 10 October 2013 — 12:19
+100500!!! Класс, спасибо,очень интересный обзор, ждем продолжения!!!
Отчет хороший. Мне понравилось. Жду продолжения. «Местных красоток давай «©
Нравица!!!
Жду продолжения!
Безусловно интересно! Спасибо. Жду продолжение тоже
А я Вас узнал, вы в тренажерке работали, надоело?
Интересный пост,желательно больше фоток. Как с радиообменом у них там ,понятно чего нить?
Очень интересно, спс за репорт! Жду продолжения!
Нет, российского нет. И получить его нет возможности в России .
По этому и поехал сюда, все пересдам, то что знаю и умею и дальше буду налетывать до ATPL
А что там не понятного то? Все понятно.
И надоело на тренажере, да и застрял я там.
Ух ты! Интересно…давай есчо!
Будет и еще.
Привет солнечная Флорида !!! Репорт окейный. Приборную панель в полёте пофоткай ….Плиз.
Во сколько все удовольствие обещает обойтись и какой выпускной тип намечается?
Работать предполагается в России? С дипломом как решался вопрос?
Дорый день! Хотелось бы задать Вам один вопрос. Недавно наталкнулся на очень любопытный сайт.
В нем говориться о летной школе во Флориде, там предлагается полное обучение пилотов авиалиний.
Что меня бы интересовало, на сайте говориться о гарантированном трудоустройстве, в регионе Ю.В. Азии.
Не составила бы Вам труда узнать о данном вопросе.
Ссылку на сайт высылаю.
http://www.1-avia.ru/seminar/
Не путать цели и задачи, это разные понятия.
Очень интересно, нравится! Продолжай и поподробнее! Про котов тоже.
Да интересно узнать у вас, во сколько обходится вам обучение и как дальше с трудоустройством, где работать и т.д. Я вот скоро получаю PPL а дальше на CPL планирую, поэтому ваша тема очень интересна!
интересный отчет. продолжение будет ?)))
По поводу цен — приводить не буду, ибо у меня скажем так случай немного нестандартный (программу мне писали индивидуально, т.к. летать умею и лицензия есть, правда российская).
Насчет трудоустройства — тоже все индивидуально, либо искать варианты тут, в США (а это проблема, не имея гражданства), либо в Европе, либо вертаться в Россию и искать работу.
Хм. Так насколько я понял семинар проводится в СПб и Москве.
Вы можете на него приехать. А узнать…. Что именно Вас интересует? И что я должен узнать?
Проще всего — написать лично письмо, или созвониться с руководителями и все выяснить самому, чтобы небыло «испорченного телефона».
Для Вас это будет самым лучшим вариантом — личное письмо, ну и внимательно прочитать сайт, там есть информация, часто задаваемые вопросы и т.д.
Дипломом российского вуза ? Или про что вопрос?
Просто зачли мне часы налета по летной книжке, если ты об этом.
Выпускной тип — В200. Дальше получение Type Rating. А на какой тип — будет видно ближе к телу, так сказать. Но, естественно — хочется на Боинг, ибо его я знаю неплохо.
Не вопрос.
На каких этапах фотографировать?