Занесла меня судьбинушка на чужую сторонушку. 
))
Волею пославшего меня на переучивание и пересдачу чего только можно и поехал я в солнечную Флориду.
Ну, в общем — буду тут потихоньку выкладывать фото.
Начнем-с.
100LL ! Сливаем после заправки отстой.
Сессна 172R. В частности эта — слегка «кривоватый» самолет, зато с новым двигателем.
Кстати весьма себе хорошая штука, встроенный в iPad GPS очень помогает. И на стадии планирования тоже можно попользоваться, но FPL все равно составляем на бумаге, и по телефону подаем. А в полете после взлета активируем на 122.40 Saint-Petersburg Radio )))
Извините за качество — телефоном и в полете. Потом перефотографирую.
А это — Mel Quinton, ведет Ground School в нашей группе.
Летим кросс-кантри в Гейнзвилл. слева аэродром Palatka (K28J). Там тусуются парашютисты. Так что облетаем его чуток стороной.
Жечь надо, но фотокарточек нужно много больше. И аборигенов нужно фотографировать, и местных женщин снимать.
Сообщение отредактировал Anton_G: 10 October 2013 — 08:01
Будут и красотки и красоты. Но попоздее. )
Собсссно — вот. Guano…. Worms… Без комментариев.
Составляем FPL, планируем маршрут.
Кот Клайд. Жрет мой обед.
Это наш любимец — живет в комнате подготовки экипажей на стойке диспатчера.
Очень любит покушать.
Cooling Towers. ППМ в районе Palatka.
Иногда к нам прилетает вот этот красавец.
Первый этап пройден. За месяц я ухитрился сдать весь первый этап. )))
Flagler Beach
Еще одна киса — Toozer. Живет в ангаре в котором самолеты проходят обслуживание и мелкий ремонт. Технари ее обожают.
Укатали сивку крутые сявки )))
Отдыхаю после Stage check 1
Грозень…. Сидим и не летаем…
Аэродромный тягач!
Летим под облаками.
Иногда и так вот летаем.
Сделано в США руками народных умельцев. Продается.
Beech King Air B200. На нем еще предстоит летать. Скоро… совсем скоро…
На этом вот приехала ковбойского вида бабуля с собакой.
Картинка из учебника
На этом пока все. Надо перекинуть фото на ноут. Перекину — выложу. )
Стоит продолжать? Интересно или нет?
Конечно стоит! Нафиг все самолёты! Котиков давай!!111
А почему отстой проверяют в перчатках? Авгаз такой агрессивный?
Конечно продолжайте! Очень интересно!
Клайда во всех видах отфотаю — не вопрос. Он один хрен все время рядом трется — надеется на вторую банку сосисок )))
А в перчатках я потому, что самолет осматривать надо. А он местами не особо чистый, а положено ходить по форме — в белой рубашке., ну, дальше ясно?
)) Да и штурвал грязными лапами хватать тож не комильфо. )
ну наконец-то! долгожданный обещанный отчет!
даже не вздумай заканчивать! ждем продолжения!!!
Не боись! )
Я тут еще разжился камерой GoPro, так что видео тоже будет )
Очень интересно, продолжайте пожалуйста
Финальная задача — получение ATPL FAA.
Т.е. мне надо полностью все пересдать.
Классный отчет! Продолжайте!
Хех. Про перчатки понятно. Спасибо!
Если серьёзно — хочется авиа-экзотики. Может попадётся что-то старое и реактивное. Ежли к вам Орион залетит — обязательно его.
Товарищ полковник сказал, что его особенно интересуют антены, лючки, и если можно внутри всё.Сделаем! В соседнем ангаре как раз стоит Cessna Citation…
Схожу к ним, попрошу пофоткать разрешить. Народ тут доброжелательный, не откажут надеюсь.
Орион не заруливает, места нет под него, он на полосе останавливается.
Из старого/Экзотического — найдем. В одном из ангаров по слухам стоят самолеты старые под реставрацией… Надо туда сходить тож.
И часто вижу Texan чей то, частный, в смысле. Классная машина. Только минус один у него — он летает тогда, когда и я
и сфотать на ходу не выходит, на рулении особо не пофоткаешь — кругом самолетов понатыкано… 
Но что нибудь придумаем.