Ща очередной раз любовался фотами и разглядел что у последнего Бобика нету правого винглета. Или показалось?
Показалось. Это винглет следующего Боинга 737.
Vitos0603
27.05.2013 в 19:49
Ух, а я уж подумал…
ивандальавиа
07.06.2013 в 17:56
ивандальавиа
07.06.2013 в 18:08
ивандальавиа
07.06.2013 в 18:18
RSvit
09.06.2013 в 07:36
Ну, самолет еще не набрал эшелон, и вы четко сфотали значения Х5 У вас подписанный, к примеру 340, а вы, на данной фотке, на высоте 33500 Или тоже нет?))
А вдруг только 325? Подписанный должен быть четный, это понятно. Так что куда они летят, ответ неоднозначный. Нужно знать насколько взберемся за 8 миль.
black2306
09.06.2013 в 07:38
Смею предположить судя по дуге и точке T/C самолет находится в наборе, но борты находятся ниже. Эшелоны буду у встречных нечетные, так как курс 242
ивандальавиа
09.06.2013 в 07:44
Ну вообщем вот теперь вы правы,Самолеты летят в попутном направлении,по правилам между нами должны быть 2000футов или «20».Если бы цифры имели НЕЧЁТНОЕ значение( скажем «30» или «10» ) то это могло означать только одно,что диспетчер разрешил экипажу временно следовать на встречном эшелоне.Когда эти две цифры имеют любое другое значение,то это может иметь только одно объяснение-что ВС имеет какую то вертикальную тенденцию или скорость-то есть либо снижается либо набирается высоту,Но Главная подсказка на мониторе-зеленые две буквы «Т/С» Кто знает что они обозначают? )))
LOKOPhil
09.06.2013 в 07:47
Ну вообщем вот теперь вы правы,Самолеты летят в попутном направлении,по правилам между нами должны быть 2000футов или «20».Если бы цифры имели НЕЧЁТНОЕ значение( скажем «30» или «10» ) то это могло означать только одно,что диспетчер разрешил экипажу временно следовать на встречном эшелоне.Когда эти две цифры имеют любое другое значение,то это может иметь только одно обяснение-что Вс имеет какую то вертикальную тенденцию или скорость-то есть либо снижается либо набирается высоту,Но Главная подсказка на мониторе-зеленые две буквы «Т/С» Кто знает что они обозначают? )))
«TOP of Climb», конец набора высоты (эшелона) вбитого в FMC.
ивандальавиа
09.06.2013 в 07:49
Маладцы , 5 баллов , но самый лучший ответ был цитирую — ПВП
LOKOPhil
09.06.2013 в 07:50
Маладцы , 5 баллов , но самый лучший ответ был цитирую — ПВП
ХАХАХ)))) Да я че-то тупанул
У них же идут эшелоны 265, 275, 285, а я не обратил внимание на грин банан и подумал, что вы на эшелоне))
ивандальавиа
09.06.2013 в 07:51
Кто найдёт меня на снимке?
Stakan
09.06.2013 в 07:54
Я нашел
LOKOPhil
09.06.2013 в 07:55
ивандальавиа
09.06.2013 в 08:26
ивандальавиа
09.06.2013 в 19:19
black2306
09.06.2013 в 19:34
Фотостудия целая) класс) ветерок смотрю встречный не хилый
мал
10.06.2013 в 13:51
Смотрю эту ветку на одном дыхании. Огромное спасибо Ивану за его труд !!! Как на все времени хватает не понимаю. На фото случайно не тот А-330, где безбилетника нашли ???
RSvit
10.06.2013 в 14:39
На фото случайно не тот А-330, где безбилетника нашли ???
Нет. Тот вроде EI-ETI.
ивандальавиа
10.06.2013 в 15:14
Смотрю эту ветку на одном дыхании. Огромное спасибо Ивану за его труд !!! Как на все времени хватает не понимаю. На фото случайно не тот А-330, где безбилетника нашли ???
Нет,это фотко просто подзадержалась с выкладкой.Это наверно самая первая фотография EI-FBU во Внуково,потому что техники сказали что он прилетел ночью предыдущей.
andrew_fg
10.06.2013 в 16:45
Все фото снова радуют! Заметил что к iFly-ю взгляд после известных событий приковывается пристальней (видимо какие-то законы человеческой психологии работают), хотя это действительно другой 330-й, тот, прославившийся, носит красивый регистрационный — Ети (EI-ETI).
Очень понравились Як-18-й и Ил-14. В 18-м даже пилот прослеживатеся. Приятно что к ним так заботливо относятся (и пусть даже 14-й со служебной стоянкой) — нарядные и чистенькие. И спасибо, Иван, что и табличка заснята — возвращает мысли в легендарные времена трудовых будней Ил-14, к заслуженным заслугам этого знаменитого типа самолетов.
И подносик с бортовым питанием тоже понравился. Отчего-то радуют такие фотографии.
Задачка была интересной, мой взгляд сразу отметил точку Top Of Climb, но мозг затупил с разницей высот — виртуальное небо тянет почти как настоящее, но полетать доводится нечасто (так для души, порою раз-два в несколько месяцев, но чаще именно на Боинге полеты длиною в полтора-два часа).
Вобщем буквально каждое фото радует, помимо неба и самолетов, даже просто фотографии портов, рабочая суета людей и машин в порту, обычные казалось бы моменты, тоже очень нравятся.
p.s. По одной из фото хотелось сказать — мне всегда казалось что на Боингах больше в ходу E6-B, нежели НЛ-10 (шутка!) , ан нет — наши отечественные девайсы Рулят!
hessen
10.06.2013 в 17:23
Иван здравствуйте,у вас есть фото из поста 1291 в большем разрешении??
ивандальавиа
11.06.2013 в 11:06
Иван здравствуйте,у вас есть фото из поста 1291 в большем разрешении??
Эта фотография со смартфона.Не знаю какое там разрешение
КАПИТАН и ЛАЙНЕР.Встреча Рассвета после ночного Полёта
Показалось. Это винглет следующего Боинга 737.
Ух, а я уж подумал…
А вдруг только 325? Подписанный должен быть четный, это понятно. Так что куда они летят, ответ неоднозначный. Нужно знать насколько взберемся за 8 миль.
Ну вообщем вот теперь вы правы,Самолеты летят в попутном направлении,по правилам между нами должны быть 2000футов или «20».Если бы цифры имели НЕЧЁТНОЕ значение( скажем «30» или «10» ) то это могло означать только одно,что диспетчер разрешил экипажу временно следовать на встречном эшелоне.Когда эти две цифры имеют любое другое значение,то это может иметь только одно объяснение-что ВС имеет какую то вертикальную тенденцию или скорость-то есть либо снижается либо набирается высоту,Но Главная подсказка на мониторе-зеленые две буквы «Т/С» Кто знает что они обозначают? )))
«TOP of Climb», конец набора высоты (эшелона) вбитого в FMC.
Маладцы , 5 баллов , но самый лучший ответ был цитирую — ПВП
ХАХАХ)))) Да я че-то тупанул
У них же идут эшелоны 265, 275, 285, а я не обратил внимание на грин банан и подумал, что вы на эшелоне))
Кто найдёт меня на снимке?
Я нашел
Смотрю эту ветку на одном дыхании. Огромное спасибо Ивану за его труд !!! Как на все времени хватает не понимаю. На фото случайно не тот А-330, где безбилетника нашли ???
Нет. Тот вроде EI-ETI.
Нет,это фотко просто подзадержалась с выкладкой.Это наверно самая первая фотография EI-FBU во Внуково,потому что техники сказали что он прилетел ночью предыдущей.
Все фото снова радуют! Заметил что к iFly-ю взгляд после известных событий приковывается пристальней (видимо какие-то законы человеческой психологии работают), хотя это действительно другой 330-й, тот, прославившийся, носит красивый регистрационный — Ети (EI-ETI).
Очень понравились Як-18-й и Ил-14. В 18-м даже пилот прослеживатеся. Приятно что к ним так заботливо относятся (и пусть даже 14-й со служебной стоянкой) — нарядные и чистенькие. И спасибо, Иван, что и табличка заснята — возвращает мысли в легендарные времена трудовых будней Ил-14, к заслуженным заслугам этого знаменитого типа самолетов.
И подносик с бортовым питанием тоже понравился. Отчего-то радуют такие фотографии.
Задачка была интересной, мой взгляд сразу отметил точку Top Of Climb, но мозг затупил с разницей высот — виртуальное небо тянет почти как настоящее, но полетать доводится нечасто (так для души, порою раз-два в несколько месяцев, но чаще именно на Боинге полеты длиною в полтора-два часа).
Вобщем буквально каждое фото радует, помимо неба и самолетов, даже просто фотографии портов, рабочая суета людей и машин в порту, обычные казалось бы моменты, тоже очень нравятся.
p.s. По одной из фото хотелось сказать — мне всегда казалось что на Боингах больше в ходу E6-B, нежели НЛ-10 (шутка!)
, ан нет — наши отечественные девайсы Рулят!
Иван здравствуйте,у вас есть фото из поста 1291 в большем разрешении??
Эта фотография со смартфона.Не знаю какое там разрешение
КАПИТАН и ЛАЙНЕР.Встреча Рассвета после ночного Полёта
вах))))
Превосходный снимок!