Миша, конечно на козырек)) там просто площадка поровнее наверное?
Mihail Stepanov
05.05.2013 в 09:00
Миша, конечно на козырек)) там просто площадка поровнее наверное?
Спасибо, Денис. Я просто уже настолько привык к тому, что Боинг делает самолеты для людей, что думал что и эту мелочь предусмотрели, хотя ни в одной кабине я не видел ничего такого :-))
andrew_fg
05.05.2013 в 15:04
Там специально предусмотренный конструкцией кронштейн для камеры имеется, или просто камеру кладут на козырек и она снимает себе сама?
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО «Ленинец», где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт — убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены — кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее — переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ «МАГНИТ». В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО «Ленинец», где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт — убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены — кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее — переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ «МАГНИТ». В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.
Частенько этот борт прилетает в Пермь… Интересно зачем?
andrew_fg
13.05.2013 в 14:00
Частенько этот борт прилетает в Пермь… Интересно зачем?
Если правильно помню, то в Перми находился институт связанный с геодезией и картографией. Вполне можно предположить что визиты этого борта в Пермь как то связаны с этим ВУЗом. Но могу ошибатья — это только предположения.
А вот как это называется — Кафедра картографии и геоинформатики. «Кафедра сотрудничает с кафедрами картографии Московского, Санкт-Петербургского университетов, ГИС-Ассоциацией РФ (г. Москва), Дата + (г. Москва), Scanex (г. Москва), Институтом водных экологических проблем СО РАН (г. Барнаул) и другими.»
Хотя порылся в нете (проявил интерес к этому борту) скорее все банальнее — борт занимается обычными транспортными перевозками.
Иван, красивые снимки, уже радуют летними красками. Растущий порт в Храброво (с удовольствием смотрел в ихней ветке недавно снимки снятые сверху), строй из двух нарядных 737-х ЮТов, эшелоны. Видео расхождения со встречными бортами стали еще интереснее со времен уплотнения верхних эшелонов. Как всегда ветка очень радует. Спасибо!
cemichael
14.05.2013 в 03:42
Блин, какая нафиг геодезия?! В Перми так-то Гознак находится…
ивандальавиа
14.05.2013 в 04:31
Блин, какая нафиг геодезия?! В Перми так-то Гознак находится…
Какой там Гознак,я думаю все ёщё хуже-то есть прозаичнее-обычные барыги
andrew_fg
14.05.2013 в 10:09
Блин, какая нафиг геодезия?! В Перми так-то Гознак находится…
Кстати да! Проскакивало где-то что НПП Мир че-то там с Гознака развозил уже не скажу куда, но на этом борту или нет не было сказано. И вообще про эти борты где-то сказали так — если и нашли себе работу, то хорошо, непросто видимо там все с занятостью.
Artey
14.05.2013 в 16:41
Этот Ил-18, на протяжении многих лет, летает к нам в Нарьян-Мар. Возит груза, а также есть 5 посадочных мест.
Юлиана
15.05.2013 в 02:16
НПП Мир и к нам в Хабаровск летает. В прошлом году прилетал несколько раз, но не знаю этот борт был или нет.
Rifleman
15.05.2013 в 02:23
Какой там Гознак,я думаю все ёщё хуже-то есть прозаичнее-обычные барыги
Спасибо, Денис. Я просто уже настолько привык к тому, что Боинг делает самолеты для людей, что думал что и эту мелочь предусмотрели, хотя ни в одной кабине я не видел ничего такого :-))
Михаил, а что там у Боинга можно увидеть в начале вот этого видео (размещенного здесь на сайте).
Закат.Талаги.ULAA
С позволения Ивана, отвечу за него
Это Ил-18Д, прототип самолета разведчика Ил-20.
Иван, спасибо за фото) как раз сейчас доделываю модель Ил-18. Только версия у меня Ил-18B =)
Второй А330 у I FLY
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО «Ленинец», где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт — убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены — кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее — переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ «МАГНИТ». В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.
Частенько этот борт прилетает в Пермь… Интересно зачем?
Если правильно помню, то в Перми находился институт связанный с геодезией и картографией. Вполне можно предположить что визиты этого борта в Пермь как то связаны с этим ВУЗом. Но могу ошибатья — это только предположения.
А вот как это называется — Кафедра картографии и геоинформатики.
«Кафедра сотрудничает с кафедрами картографии Московского, Санкт-Петербургского университетов, ГИС-Ассоциацией РФ (г. Москва), Дата + (г. Москва), Scanex (г. Москва), Институтом водных экологических проблем СО РАН (г. Барнаул) и другими.»
Хотя порылся в нете (проявил интерес к этому борту) скорее все банальнее — борт занимается обычными транспортными перевозками.
Иван, красивые снимки, уже радуют летними красками. Растущий порт в Храброво (с удовольствием смотрел в ихней ветке недавно снимки снятые сверху), строй из двух нарядных 737-х ЮТов, эшелоны. Видео расхождения со встречными бортами стали еще интереснее со времен уплотнения верхних эшелонов. Как всегда ветка очень радует. Спасибо!
Блин, какая нафиг геодезия?! В Перми так-то Гознак находится…
Какой там Гознак,я думаю все ёщё хуже-то есть прозаичнее-обычные барыги
Кстати да! Проскакивало где-то что НПП Мир че-то там с Гознака развозил уже не скажу куда, но на этом борту или нет не было сказано. И вообще про эти борты где-то сказали так — если и нашли себе работу, то хорошо, непросто видимо там все с занятостью.
Этот Ил-18, на протяжении многих лет, летает к нам в Нарьян-Мар. Возит груза, а также есть 5 посадочных мест.
НПП Мир и к нам в Хабаровск летает. В прошлом году прилетал несколько раз, но не знаю этот борт был или нет.
Денюжку он возит. Прям с Гознака.