Фотографии замечательные! Но в посте #10 хоть убейте, но это Airbus!
shrubb
13.02.2012 в 18:05
Yanchukoff (13 Февраль 2012 — 00:08) писал:
Фотографии замечательные! Но в посте #10 хоть убейте, но это Airbus!
Спасибо. Да, естественно, это A320, потому что Dash 8, летящий из СПб в Новосибирск, да еще и а/к AirBaltic — это из области фантастики Та надпись была к первой фотке из поста: на рулежке, хоть и мутно, но видно тот турбопроп.
mr_Voronin
14.02.2012 в 23:10
Молодец, Егор! Давно что-то фоток твоих не было видно…
Yanchukoff
27.03.2012 в 14:23
Вау! Потрясно!
shrubb
27.03.2012 в 13:55
Немного фотографий из путешествия в Малайзию.
Вначале добирались до острова Борнео. Из Н-ска — в Бангкок, оттуда — в Куала-Лумпур на A320 а/к AirAsia:
Видно дымку на много километров вдали. Где-то слышал, что Бангкок — один из самых грязных городов мира.
Внизу уже Куала-Лумпур, думаю, ничуть не чище БКК.
В WMKK есть отдельный терминал для AirAsia — LCCT (Low Cost Carrier Terminal). Никто не смотрит, ничего не огорожено, гуляй — не хочу
9M-AQG. Флот AirAsia состоит из одних A320-216. Есть, правда, еще A330 и A340, но европейские направления, на которых летали дальнобойные самолеты, недавно закрыли.
9M-AFW
shrubb
27.03.2012 в 14:03
В столицу малазийского штата на Борнео Сабах (Sabah) — Кота Кинабалу — прилетели довольно поздно, поэтому снимков нет.
А это уже другая, южная часть Борнео — город Тавау (Tawau). Аэропорт со всех сторон окружен пальмовыми плантациями и тропическими дождевыми лесами(вернее, тем, что от них осталось).
Где густо — леса, чуть ближе — пальмы. Многие из местных жителей борются за их сохранение.
OVC200 (а летели на 260)
Примерно географический центр штата — дикие места. Отсюда кажется, что леса невысокие, но на самом деле от крон до земли там бывает до 30 метров.
Высшая точка Борнео — гора Кинабалу (4095 м).
Появились деревушки, тропические желтые реки.
Город Кота Кинабалу
Уже после посадки. 9M-NEF местной грузовой компании
Сообщение отредактировал shrubb: 27 Март 2012 — 14:06
shrubb
27.03.2012 в 14:15
9M-AFQ: на нем прилетели сюда неделю назад
Было сюрпризом для меня увидеть полный солдат C-130
До вылета осталось меньше 20 минут, а другой борт на нашей стоянке все еще стоит. У AirAsia правило — от посадки до взлета 20 минут
Впервые вижу B727. Transmile Air B727-200Adv.(F) 9M-TGH
9M-AFS, что только что стоял перед нами
Вдали гостиница «Airport View Hotel» — интересно, кому, кроме любителей авиации, охота там жить?
shrubb
27.03.2012 в 14:16
Наш А320 — 9M-AQA. Продолжаем путешествие в Сингапур
9M-MMJ гораздо более крупной местной авиакомпании Malaysia Airlines. Но тем не менее, в Азии куди ни глянь — везде AirAsia
Их дочерняя MasWings и их ATR-72 (9M-MWJ)
Разбег
shrubb
27.03.2012 в 14:16
Снова Кота Кинабалу
Сингапур
Секунда до касания. У терминала 777 Singapore Airlines.
Напротив нас стоял еще один A320 AirAsia, раскрашенный к 30-летию известной тайской рок-группы Carabao
747 British Airways у гейта в WSSS. Не перестаю поражаться, какой же он все-таки гигантский и как оно вообще летает. Что интересно, припаркован он не там, где написано «747», а рядом с надписью «L101 IL86″…интересно, а давно ли последний раз у этого трапа стоял Ил-86 или Тристар?
Спасибо за внимание! Позже будет Сингапур.
Сообщение отредактировал shrubb: 27 Март 2012 — 21:44
Что-то руки этим летом не доходят до фотографий, но сегодня получилось сделать немного с крайних перелетов.
В этот раз довелось слетать в Москву, а потом домой из Питера. В нашем порту утром, наверное, двое из трех вылетов — на Москву VQ-BOH. Этот борт тоже собирается в Шереметьево:
И этот… (VP-BCS)
Ну а мы выбрали Трансаэро Наш 737-800, EI-RUB:
Подскажите, что за город такой в Подмосковье? С аэродромом…
Очень интересное отражение в двигателе: было даже видно выпуск шасси, касание
Заход на 14R
VQ-BHH
RA-42328
shrubb
13.07.2012 в 15:29
767-300 (EI-RUY)
Это уже Пулково. 737-500 (VQ-BJT) на закате
Обратно решили лететь S7. Сначала вылет задержали на час. Уже подлетая к Новосибирску, услышали от командира, что в связи с лесными пожарами видимость 100 метров. Ушли на запасной в Барнаул. Садимся. Заходили совсем плавно — ветра не было, уже торец прошли, двигатели — idle thrust…вдруг режим TO/GA, уходим на второй круг. И как-то сразу неприятно стало (с) Для меня до сих пор загадка, почему — возможно, полоса была занята — на следующих фотографиях можно увидеть, что это наиболее вероятная причина
Когда прилетели, увидели, что весь Барнаул заставлен бортами, нет свободной стоянки. Все ушли на запасной из-за дыма. VQ-BIG:
VP-BIU тоже вместе с нами не долетел до Новосибирска из Пулково
Прошу прощения за ч/б — заколебался уже выправлять «заоконные» цвета 737-800, VP-BND
Вот это был действительно сюрприз. Sichuan Airlines A319 B-6422 at UNBB. Он-то что здесь забыл? Думаю, что точно так же ушел из Урумчи, но все равно вряд ли
А мы остановились на рулежке и 5 минут ждали, пока запустится и освободит стоянку 737 ЮТэйра — других свободных просто не было. Бортпроводники объявили: в аэропорту большие толпы, давайте лучше посидим в самолете, вылетать в Новосибирск собираемся через 30-40 минут. А почему-то только через 15 минут командир решил заправиться, а еще через 5 экипаж понял, что для этого нужно вывести людей из самолета. Вышли-таки в терминал.
А пассажиры массово хватаются за головы: «Больше никогда не полетим этими зелеными…»
Сообщение отредактировал shrubb: 13 Июль 2012 — 15:37
shrubb
13.07.2012 в 15:36
Бортами заставили даже всю магистральную РД. Кажется, аэропорт имени Германа Степановича Титова отродясь такого траффика не видел
737 с подломанной передней стойкой?
Пестрый UR-DAE
Уже было дочиста протер стекло, но пошел очень сильный ливень с грозой. Хотя это и хорошо — он помог «прибить» дымку.
shrubb
13.07.2012 в 15:41
В Толмачево. Ан-24Б (RA-47848)
Ждут распила 85827 и 85615
RA-65146 (Ту-134Б-3)
VQ-BEZ
А еще теперь к нам регулярно летает Белавия Надеюсь, однажды пришлют к нам Ту-154.
Спасибо за внимание!
Yanchukoff (13 Февраль 2012 — 00:08) писал:
Спасибо. Да, естественно, это A320, потому что Dash 8, летящий из СПб в Новосибирск, да еще и а/к AirBaltic — это из области фантастики
Та надпись была к первой фотке из поста: на рулежке, хоть и мутно, но видно тот турбопроп.
Вначале добирались до острова Борнео. Из Н-ска — в Бангкок, оттуда — в Куала-Лумпур на A320 а/к AirAsia:
Видно дымку на много километров вдали. Где-то слышал, что Бангкок — один из самых грязных городов мира.
Внизу уже Куала-Лумпур, думаю, ничуть не чище БКК.
В WMKK есть отдельный терминал для AirAsia — LCCT (Low Cost Carrier Terminal). Никто не смотрит, ничего не огорожено, гуляй — не хочу
9M-AQG. Флот AirAsia состоит из одних A320-216. Есть, правда, еще A330 и A340, но европейские направления, на которых летали дальнобойные самолеты, недавно закрыли.
9M-AFW
А это уже другая, южная часть Борнео — город Тавау (Tawau). Аэропорт со всех сторон окружен пальмовыми плантациями и тропическими дождевыми лесами(вернее, тем, что от них осталось).
Где густо — леса, чуть ближе — пальмы. Многие из местных жителей борются за их сохранение.
OVC200 (а летели на 260)
Примерно географический центр штата — дикие места. Отсюда кажется, что леса невысокие, но на самом деле от крон до земли там бывает до 30 метров.
Высшая точка Борнео — гора Кинабалу (4095 м).
Появились деревушки, тропические желтые реки.
Город Кота Кинабалу
Уже после посадки. 9M-NEF местной грузовой компании
Сообщение отредактировал shrubb: 27 Март 2012 — 14:06
Было сюрпризом для меня увидеть полный солдат C-130
До вылета осталось меньше 20 минут, а другой борт на нашей стоянке все еще стоит. У AirAsia правило — от посадки до взлета 20 минут
Впервые вижу B727. Transmile Air B727-200Adv.(F) 9M-TGH
9M-AFS, что только что стоял перед нами
Вдали гостиница «Airport View Hotel» — интересно, кому, кроме любителей авиации, охота там жить?
9M-MMJ гораздо более крупной местной авиакомпании Malaysia Airlines. Но тем не менее, в Азии куди ни глянь — везде AirAsia
Их дочерняя MasWings и их ATR-72 (9M-MWJ)
Разбег
Сингапур
Секунда до касания. У терминала 777 Singapore Airlines.
Напротив нас стоял еще один A320 AirAsia, раскрашенный к 30-летию известной тайской рок-группы Carabao
747 British Airways у гейта в WSSS. Не перестаю поражаться, какой же он все-таки гигантский и как оно вообще летает. Что интересно, припаркован он не там, где написано «747», а рядом с надписью «L101 IL86″…интересно, а давно ли последний раз у этого трапа стоял Ил-86 или Тристар?
Спасибо за внимание! Позже будет Сингапур.
Сообщение отредактировал shrubb: 27 Март 2012 — 21:44
В этот раз довелось слетать в Москву, а потом домой из Питера. В нашем порту утром, наверное, двое из трех вылетов — на Москву
И этот… (VP-BCS)
Ну а мы выбрали Трансаэро
Подскажите, что за город такой в Подмосковье? С аэродромом…
Очень интересное отражение в двигателе: было даже видно выпуск шасси, касание
Заход на 14R
VQ-BHH
RA-42328
Это уже Пулково. 737-500 (VQ-BJT) на закате
Обратно решили лететь S7. Сначала вылет задержали на час. Уже подлетая к Новосибирску, услышали от командира, что в связи с лесными пожарами видимость 100 метров. Ушли на запасной в Барнаул. Садимся. Заходили совсем плавно — ветра не было, уже торец прошли, двигатели — idle thrust…вдруг режим TO/GA, уходим на второй круг. И как-то сразу неприятно стало
Когда прилетели, увидели, что весь Барнаул заставлен бортами, нет свободной стоянки. Все ушли на запасной из-за дыма. VQ-BIG:
VP-BIU тоже вместе с нами не долетел до Новосибирска из Пулково
Прошу прощения за ч/б — заколебался уже выправлять «заоконные» цвета
Вот это был действительно сюрприз. Sichuan Airlines A319 B-6422 at UNBB. Он-то что здесь забыл? Думаю, что точно так же ушел из Урумчи, но все равно вряд ли
А мы остановились на рулежке и 5 минут ждали, пока запустится и освободит стоянку 737 ЮТэйра — других свободных просто не было. Бортпроводники объявили: в аэропорту большие толпы, давайте лучше посидим в самолете, вылетать в Новосибирск собираемся через 30-40 минут. А почему-то только через 15 минут командир решил заправиться, а еще через 5 экипаж понял, что для этого нужно вывести людей из самолета. Вышли-таки в терминал.
А пассажиры массово хватаются за головы: «Больше никогда не полетим этими зелеными…»
Сообщение отредактировал shrubb: 13 Июль 2012 — 15:37
737 с подломанной передней стойкой?
Пестрый UR-DAE
Уже было дочиста протер стекло, но пошел очень сильный ливень с грозой. Хотя это и хорошо — он помог «прибить» дымку.
Ждут распила 85827 и 85615
RA-65146 (Ту-134Б-3)
VQ-BEZ
А еще теперь к нам регулярно летает Белавия
Спасибо за внимание!