Боинг 787 (англ. Boeing 787 Dreamliner) — широкофюзеляжный двухмоторный реактивный пассажирский самолёт, разработанный американской компанией Boeing совместно с рядом зарубежных компаний, в том числе и с российскими . Максимальное количество пассажиров (в одноклассовой конфигурации): от 250 до 330, в зависимости от варианта. Boeing утверждает, что Dreamliner будет более экономичным, чем предыдущие разработки. Boeing 787 стал первым пассажирским самолётом такого размера, фюзеляж которого полностью изготовлен из композиционных материалов.
Первый экземпляр был показан на презентации на заводе в городе Эверетт 8 июля 2007 году. Первый испытательный полёт был запланирован на сентябрь 2007, но из-за задержек в программе был осуществлен только 15 декабря 2009 года.
По состоянию на июнь 2010 года заказано 868 самолётов Boeing 787. При этом с начала 2009 года количество заказов сократилось на 70 штук.
18 января 2011 Боинг объявил о поставке первого B-787 Dreamliner в третьем квартале текущего года. Фактически первый самолет был передан заказчику 25 сентября 2011 г.
До этого B-787 Dreamliner демонстрировался на ряде авиасалонов, в частности на крупнейшем авиасалоне в британском Фарнборо, открывшемся 19 июля 2010 года. Самолет также присутствовал на Международном Московском Авиасалоне МАКС-2011.
#1
Единиц произведено 11
Стоимость единицы 787-3: $150,0–155,5 млн
787-8: $161,0–171,5 млн
787-9: $194,0–205,5 млн
#2
Аэродинамическая схема
двухмоторный турбореактивный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.
#3
На данный момент Боинг предлагает три варианта авиалайнера.
787-3 — 296-местный вариант с дальностью 6 500 км, рассчитанный для загруженных маршрутов малой протяжённости. Этот вариант заменит Боинги 767 и Аэробусы А300 на внутренних рейсах Японии. Боинг получил заказы на этот вариант от All Nippon Airways и Japan Airlines. Начало поставки — январь 2010 года . Стоимость — 146—151,5 млн $
787-8 — базовый вариант, рассчитанный как замена Боингу 767-300ER. Вмещает до 250 пассажиров (в зависимости от конфигурации), дальность — 15 700 км. Стоимость — 157—167 млн $
787-9 — Удлинённый вариант, вмещающий до 290 пассажиров, с немного большей дальностью по сравнению 787-8. Рассчитан как замена Боингу 767-400ER, Аэробусам А330-200 и А340-200, McDonnell Douglas MD-11 и Lockheed L-1011. Стоимость — 189—200 млн $
В данный момент Боинг также рассматривает вариант 787-10, вмещающий до 350 пассажиров, который теоретически сможет заменить Боинги 777-200A и 777-200ER.
Ил-38 (по кодификации НАТО: May) — противолодочный самолёт, разработанный в ОКБ Ильюшина на основе пассажирского Ил-18В. Самолёт предназначен для самостоятельного или совместного с противолодочными кораблями поиска и уничтожения подводных лодок, для морской разведки, поисково-спасательных операций, постановки минных заграждений.
Первый полёт выполнен 27 сентября 1961 года. Серийное производство машины осуществлялось на машиностроительном заводе №30 «Знамя труда» (расположенном вблизи Центрального аэродрома на Ходынском поле в Москве) с 1967 года до середины 1970-х годов. Всего построено 65 машин.
Технические характеристики
Экипаж: 7
Длина: 40,075
Размах крыла: 37,4
Высота: 10,12 м
Площадь крыла: 140 м²
Максимальная скорость: 650 км/ч на 6000 м
Боевой радиус: 2200 км
Техническая дальность: 9500 км
Практический потолок: 8000 м (с полётной массой 66000 кг)
Длина разбега: 1700 м
Длина пробега: 1070 м
http://gold-mun.live…com/123726.html выложил фотоотчет с визита стрижей и русских витязей в пушкин, пока первая часть, приятного просмотра!
по ссылке фотографии с прилета, т.е. от 01.06.12, когда была хорошая погода
Fishbed
05.06.2012 в 00:43
как всегда отлично! спасибо
mike_s
09.06.2012 в 15:32
наконец-таки обработал отчет от 11го мая. первая часть. тренировка. снято со стоянки: http://gold-mun.live…com/124816.html (69 кадров)
mike_s
10.06.2012 в 21:25
«авиановинки»:
#1 светлана капанина передала всем привет 1920×1200
коротко статистика: данное мероприятие посетило порядка 500 человек! приехало около 220 автомобилей! присутствовало около 30 летательных аппаратов, 3 из них — вертолеты и 4 — дельтапланы. думаю, что праздник удался!
продолжение следует…
mike_s
28.06.2012 в 19:33
только что вернулся из поездки в шайковку, ловите вступление
Как всегда зачетные фотографии. Слежу за темой спасибо.
denpilot
14.07.2012 в 21:36
Сначала просто хотел написать какой прекрасный репорт. НО! Совсем не обратил внимания на ник) Mike_s! Рад тебя видеть на форуме. Спасибо за фото и вот подарок:
не совсем авиационное:
друзья, просьба — если у кого есть возможность накрутить (авторы конкурса сами зазывают накручивать). но ес-но «накрутить» — законными способами — зайти под своим логином, логином жены, друга, подруги, собаки, кошки…
1920×1200
Boeing 787 Dreamliner
Боинг 787 (англ. Boeing 787 Dreamliner) — широкофюзеляжный двухмоторный реактивный пассажирский самолёт, разработанный американской компанией Boeing совместно с рядом зарубежных компаний, в том числе и с российскими . Максимальное количество пассажиров (в одноклассовой конфигурации): от 250 до 330, в зависимости от варианта. Boeing утверждает, что Dreamliner будет более экономичным, чем предыдущие разработки. Boeing 787 стал первым пассажирским самолётом такого размера, фюзеляж которого полностью изготовлен из композиционных материалов.
Первый экземпляр был показан на презентации на заводе в городе Эверетт 8 июля 2007 году. Первый испытательный полёт был запланирован на сентябрь 2007, но из-за задержек в программе был осуществлен только 15 декабря 2009 года.
По состоянию на июнь 2010 года заказано 868 самолётов Boeing 787. При этом с начала 2009 года количество заказов сократилось на 70 штук.
18 января 2011 Боинг объявил о поставке первого B-787 Dreamliner в третьем квартале текущего года. Фактически первый самолет был передан заказчику 25 сентября 2011 г.
До этого B-787 Dreamliner демонстрировался на ряде авиасалонов, в частности на крупнейшем авиасалоне в британском Фарнборо, открывшемся 19 июля 2010 года. Самолет также присутствовал на Международном Московском Авиасалоне МАКС-2011.
#1
Единиц произведено 11
Стоимость единицы 787-3: $150,0–155,5 млн
787-8: $161,0–171,5 млн
787-9: $194,0–205,5 млн
#2
Аэродинамическая схема
двухмоторный турбореактивный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.
#3
На данный момент Боинг предлагает три варианта авиалайнера.
787-3 — 296-местный вариант с дальностью 6 500 км, рассчитанный для загруженных маршрутов малой протяжённости. Этот вариант заменит Боинги 767 и Аэробусы А300 на внутренних рейсах Японии. Боинг получил заказы на этот вариант от All Nippon Airways и Japan Airlines. Начало поставки — январь 2010 года . Стоимость — 146—151,5 млн $
787-8 — базовый вариант, рассчитанный как замена Боингу 767-300ER. Вмещает до 250 пассажиров (в зависимости от конфигурации), дальность — 15 700 км. Стоимость — 157—167 млн $
787-9 — Удлинённый вариант, вмещающий до 290 пассажиров, с немного большей дальностью по сравнению 787-8. Рассчитан как замена Боингу 767-400ER, Аэробусам А330-200 и А340-200, McDonnell Douglas MD-11 и Lockheed L-1011. Стоимость — 189—200 млн $
В данный момент Боинг также рассматривает вариант 787-10, вмещающий до 350 пассажиров, который теоретически сможет заменить Боинги 777-200A и 777-200ER.
#4 1920×1200
#5 1920×1200
#6 1920×1200
удерживая зверя
1920×1200
дерзкий проход
jonny247 (12 Май 2012 — 18:00) писал:
спасибо, стараюсь
1920×1200
Ил-38 (по кодификации НАТО: May) — противолодочный самолёт, разработанный в ОКБ Ильюшина на основе пассажирского Ил-18В. Самолёт предназначен для самостоятельного или совместного с противолодочными кораблями поиска и уничтожения подводных лодок, для морской разведки, поисково-спасательных операций, постановки минных заграждений.
Первый полёт выполнен 27 сентября 1961 года. Серийное производство машины осуществлялось на машиностроительном заводе №30 «Знамя труда» (расположенном вблизи Центрального аэродрома на Ходынском поле в Москве) с 1967 года до середины 1970-х годов. Всего построено 65 машин.
Технические характеристики
Экипаж: 7
Длина: 40,075
Размах крыла: 37,4
Высота: 10,12 м
Площадь крыла: 140 м²
#1 1920×1200
Максимальная скорость: 650 км/ч на 6000 м
Боевой радиус: 2200 км
Техническая дальность: 9500 км
Практический потолок: 8000 м (с полётной массой 66000 кг)
Длина разбега: 1700 м
Длина пробега: 1070 м
#2 1920×1200
Вооружение
Боевая нагрузка:
нормальная: 5430 кг
максимальная: 8400 кг
Бомбы: противолодочные:
свободнопадающие: ПЛАБ-250-120, ПЛАБ-50
корректируемые: ПЛ250-120 «Загон»
Торпеды: АТ-1, АТ-2, АТ-3 (УМГТ-1), АПР-1, АПР-2
Гидроакустические буи: РГБ-1, РГБ-2 и РГБ-3
морские мины: АМД-2
#3 1920×1200
ps: а еще, на этом борту служит мой хороший знакомый (по виртуальной авиации) техником
. познакомились уже после того как я переехал из мурманска.
Сообщение отредактировал mike_s: 13 Май 2012 — 17:58
1920×1200
по ссылке фотографии с прилета, т.е. от 01.06.12, когда была хорошая погода
наконец-таки обработал отчет от 11го мая. первая часть. тренировка. снято со стоянки: http://gold-mun.live…com/124816.html (69 кадров)
#1 светлана капанина передала всем привет
#2
жгем резинунаступить в лужу… 1920×1200#3 карлсон, который фотографирует цветочки
1920×1200
небольшое происшествие: борт на взлете немного покрутило, потом он крылом разнес деревянный ограничитель
#1 <a href=»http://36×24.ru/picl…_0902-1920.jpg» rel=»nofollow»>1920×1200
#2 1920×1200
#3 визуально,вроде, в порядке. 1920×1200
#4 1920×1200
#5 1920×1200
#1 1920×1200
igor113 взлетает практически в СМУ:
#2 1920×1200
#3 1920×1200
#4 успеть в просвет 1920×1200
1920×1200
первая часть здесь.
по тэгу novinki можно посмотреть другие фотографии с этого аэродрома.
#1 extra солирует 1920×1200
#2 1920×1200
#3
#4 Светлана Капанина взлетает.1920×1200
#5 Як-52, который отжигал на празднике. 1920×1200
#6 L-291920×1200
#7 1920×1200
#8 як-18т 1920×1200
#9 проход 1920×1200
#10 як-52
#11 1920×1200
#12 движуха прям как в хитроу.. или шереметьево…
#13 Peregrine SL. интересная машинка, очень уж формы мне понравились
#14 1920×1200
#15 перегрин взлетает
#16 ожидание
#17 проход 1920×1200
#18 тоже интересные формы
#19 все «по-взрослому» — взлетел,убрал шасси
#20
#21 1920×1200
#22 перегрин заходит на посадку 1920×1200
#23 1920×1200
#24 1920×1200
#25 як-52 готовится к «покатушкам»(?)
#26 еще один 52й
#27 улыбайтесь, нас снимают1920×1200
коротко статистика: данное мероприятие посетило порядка 500 человек! приехало около 220 автомобилей! присутствовало около 30 летательных аппаратов, 3 из них — вертолеты и 4 — дельтапланы. думаю, что праздник удался!
продолжение следует…
#1 взлет 1920×1200
#2 набор 1920×1200
#3 посадка 1920×1200
борта разные.
http://gold-mun.live…com/130594.html
и бонус
Ну ты помнишь наверное).
Всего тебе! И ждем тебя этим летом у нас!
За ОФФ простите!
выложил еще кадр:
а у вас какая струя?друзья, просьба — если у кого есть возможность накрутить (авторы конкурса сами зазывают накручивать). но ес-но «накрутить» — законными способами — зайти под своим логином, логином жены, друга, подруги, собаки, кошки…
вот здесь «мне нравится»: http://vk.com/photo-38228511_287285302
а здесь «+1» (если есть возможность залогиниться/оставить комментарии в вкантактиком/фейсбучиком/чем-то еще): http://armyreporter-….com/86146.html
ну и здесь указать что «нравится»: https://www.facebook…&type=3
важно сделать это на трех площадках, ибо будут подсчитываться общие голоса к фотографиям
заранее — спасибо!