интересно закрылки на 45 почти пред выравниванием ) выпустили
Меня тоже заинтересовал звук, однако, на видео закрылки не довыпускаются. Вообще, положения 45 нет. Ну а если выпускать их на такой высоте, то это нарушение — нестабилизированный заход и я б узнал
Но, повторюсь, на видео закрылки не идут дальше, а разница между 30 и 40 на самом деле весьма заметна. Интересно, что это за звук был.
Jeka_M
01.06.2011 в 15:18
denokan (01 June 2011 — 19:52) писал:
Но, повторюсь, на видео закрылки не идут дальше, а разница между 30 и 40 на самом деле весьма заметна. Интересно, что это за звук был.
Сравните положение закрылков до звука и после. По-моему отчётливо видно разницу.
Прикрепленные изображения
Poulz
01.06.2011 в 15:46
Класс! Молодец!!! Фото- супер!!
aiRoNe
01.06.2011 в 16:13
denokan (01 June 2011 — 19:52) писал:
Меня тоже заинтересовал звук, однако, на видео закрылки не довыпускаются.
еще как довыпускаются
alexost92
01.06.2011 в 17:18
Они скорее с 25 на 30 опустили. Видимо забыли. На 40 градусах нужно скорость менять, да и ограничения меняются, а там уже ВПР пролетали.
denokan
01.06.2011 в 17:42
Хех, интересный момент
Evgeniy25
01.06.2011 в 17:45
denokan (01 June 2011 — 19:52) писал:
Но, повторюсь, на видео закрылки не идут дальше,
Интересно, что это за звук был.
Если присмотреться к видео, то выпуск заметен.
Misina
01.06.2011 в 17:56
denokan (01 June 2011 — 22:42) писал:
Хех, интересный момент
Что Денис, сдали тебе экипаж с потрохами. Что будешь делать?
denokan
01.06.2011 в 18:04
Цитата
Что Денис, сдали тебе экипаж с потрохами. Что будешь делать?
«Ппонять и ппростить».
Бородач. (с) Наша Раша
aiRoNe
01.06.2011 в 18:13
за бугром ушли бы на 2-й.
upd: на НГ landing checklist читается после flaps 15, ведь так? какбе намекае…
alexost92
02.06.2011 в 03:47
aiRoNe (01 June 2011 — 23:13) писал:
за бугром ушли бы на 2-й.
upd: на НГ landing checklist читается после flaps 15, ведь так? какбе намекае…
зависит от нагрузки на пилотов. Когда после 30, когда после 25, когда после 15.
за бугром ушли бы на 2-й.
upd: на НГ landing checklist читается после flaps 15, ведь так? какбе намекае…
После выпуска в посадочное положение.
alexost92
02.06.2011 в 08:42
denokan (02 June 2011 — 12:39) писал:
После выпуска в посадочное положение.
ну а down to the line?
denokan
02.06.2011 в 08:47
Там нет down to the line. Возможно, какой-нибудь оператор для себя разработал отличия от стандартного боинга, я о таких пока не слышал.
alexost92
02.06.2011 в 09:02
denokan (02 June 2011 — 13:47) писал:
Там нет down to the line. Возможно, какой-нибудь оператор для себя разработал отличия от стандартного боинга, я о таких пока не слышал.
хм. я часто слышал, если чеклист читается, а закрылки не выпущены то говорят «down to the line». Когда выпустили полностью то «completed». Тоже самое с after takeoff чеклистом.
0354
02.06.2011 в 09:50
Фотки супер!!! Спасибо!!!
Trancefer
02.06.2011 в 09:57
Как же приятно смотреть на новенький с иголочки самолет… Отличные фото!
Vit_An
02.06.2011 в 10:03
Бедный самолетит. Только прилетел и в НОРИЛЬСК…
denokan
02.06.2011 в 10:27
alexost92 (02 June 2011 — 14:02) писал:
хм. я часто слышал, если чеклист читается, а закрылки не выпущены то говорят «down to the line». Когда выпустили полностью то «completed». Тоже самое с after takeoff чеклистом.
В старых, давних, чеклистах была «линия» для After Takeoff, уже давно нет. Может, повторюсь, быть у отдельных операторов. У нас нет.
Hochenkov
02.06.2011 в 15:44
Красавец!!!!!Хороший борт). Автору респект, за фото. Хорошие фотографии.
Kostyan85
02.06.2011 в 21:04
Борт классно выглядит!
stalker505
03.06.2011 в 02:41
Спасибо фотки КЛАСС сам и Новосибирска приятно видеть родной порт и борты
Arvai
03.06.2011 в 07:56
Фотографии красивые ,ну есть возможность свободно пофоткать с хорошим фотоаппаратом …для этого мастерства большого не нужно. Сама новость….Я ,извиняюсь конечно…не понимаю сей бурный восторг. Ну купили новый самолет. S7 приобретает новые борта и этот не первый. «Арбузы» 319 прямо с заводы приходили..(не помню сколько машин точно) и особых оваций по этому поводу не было. Правда у этого борта раскраска не обычная..вот и все. S7 ..крутая компания One world все таки…!!!
А «дочке» «Глобусу» давно надо обновлять парк ,а то летают на «помойках» с салонами с потрескивавшим пластиком ,раздолбанными креслами и не работающими туалетами…Сам был свидетелем отказа лететь на одном рейсе 12-ти пассажиров одновременно…в Читу кажется.
А новые борта покупают сейчас все больше компаний менее знаменитых ,чем «Сибирь». Вот например «Nord Star»(Таймыр). Прикупил АТР-ов новых с завода..4 машины.Пригнали их летчики с завода. У меня не было «крутого» фотоаппарата ,простой мобильник ,поэтому фотки не высокого качества…(Плюс еще погода была хмурая с дождиком…)Поэтому простите за скромность снимков.
Прикрепленные изображения
PaVeL997
03.06.2011 в 08:56
Круче фоток,чем в этом обсуждении я не видел!Огромное спасибо!
Меня тоже заинтересовал звук, однако, на видео закрылки не довыпускаются. Вообще, положения 45 нет. Ну а если выпускать их на такой высоте, то это нарушение — нестабилизированный заход и я б узнал
Но, повторюсь, на видео закрылки не идут дальше, а разница между 30 и 40 на самом деле весьма заметна. Интересно, что это за звук был.
Сравните положение закрылков до звука и после. По-моему отчётливо видно разницу.
Прикрепленные изображения
еще как довыпускаются
Интересно, что это за звук был.
Если присмотреться к видео, то выпуск заметен.
Что Денис, сдали тебе экипаж с потрохами. Что будешь делать?
Цитата
«Ппонять и ппростить».
Бородач. (с) Наша Раша
upd: на НГ landing checklist читается после flaps 15, ведь так? какбе намекае…
upd: на НГ landing checklist читается после flaps 15, ведь так? какбе намекае…
зависит от нагрузки на пилотов. Когда после 30, когда после 25, когда после 15.
upd: на НГ landing checklist читается после flaps 15, ведь так? какбе намекае…
После выпуска в посадочное положение.
ну а down to the line?
хм. я часто слышал, если чеклист читается, а закрылки не выпущены то говорят «down to the line». Когда выпустили полностью то «completed». Тоже самое с after takeoff чеклистом.
В старых, давних, чеклистах была «линия» для After Takeoff, уже давно нет. Может, повторюсь, быть у отдельных операторов. У нас нет.
А «дочке» «Глобусу» давно надо обновлять парк ,а то летают на «помойках» с салонами с потрескивавшим пластиком ,раздолбанными креслами и не работающими туалетами…Сам был свидетелем отказа лететь на одном рейсе 12-ти пассажиров одновременно…в Читу кажется.
А новые борта покупают сейчас все больше компаний менее знаменитых ,чем «Сибирь». Вот например «Nord Star»(Таймыр). Прикупил АТР-ов новых с завода..4 машины.Пригнали их летчики с завода. У меня не было «крутого» фотоаппарата ,простой мобильник ,поэтому фотки не высокого качества…(Плюс еще погода была хмурая с дождиком…)Поэтому простите за скромность снимков.
Прикрепленные изображения