Красиво!

Anton_G, on 22 May 2011 — 12:26, said:

Я же спросил где конкретно такие цены? Какой аэроклуб? В каком городе? и это для Яков? !!!
И кого мне интересно устраивают такие цены?
В Аэроклубах подмосковья установилась цена в 150 руб за минуту и мы считаем что это дорого. Надеемся что при дальнейшем развитии малой авиации цены станут немного ниже. Причем цена в 150 руб, это для всех самолётов летающих на бензине. И иномарки и отечественные.

Если то что вы говорите правда, я вам не завидую. Обдирают вас как липку. Я лично такие деньги платить не буду, хотя имею финансовую возможность. Я лучше с земли на вас посмотрю

Ух как круто!

Новое поколение винглетов?

Самолёт это такой.

ага прототип типо. Как на нем летать то. Интересная моделька.

Нет,не беспилотник.Самолет то ли просто старый,то ли аварийный.Кабина зачехлена,передней стойки шасси нет.Гниет потихоньку.А жалко — схема красивая.Я похожий когда-то давно видел в Москве, на Центральном аэродроме,на выставке авиационных самоделок.Что же касается самого процесса полета и ощущений от него,то это,конечно,ох…но и ни с чем несравнимо…Вся гнусь куда-то уходит и остаешься ты, как есть,каким тебя на свет родили и никакой тебе окружающей и благопробретенной гадости…Мне инструктор говорит -«Ты как,2 g хочешь? Говорю — хочу.И мы пикирнули с 1500 фт. до 800.Спрашивает -Ну как? Да не сильно почувствовал,-отвечаю.Говорит — Ну,тогда вот…И секунд за 8 сделал полный вираж,одно крыло в небо,другое — в землю.Вот тут я уже ощутил…И это кайф, мужики…Летал бы и летал…И кто бы и что бы не говорил,а СИМ кое-что дает. Во всяком случае,хватало внимания и на авиагоризонт за креном следить,и за вертикальной скоростью,и даже за шариком скольжения — чтобы, желательно,в центре был…Ну и не терять высоту в развороте…И вообще,не полным му…ком сидишь,а кое-что сечешь и кое-что можешь и видишь…Я сразу после отрыва вижу,вертикальная скорость за 1000 фт перевалила,а скорости еще не очень,ну отдал немного от себя,чтобы до 500 уменьшить,а инструктор мне — Давай, давай вверх,нормально.И вот скорость набрали, самолет плотно сидит в воздухе и ты его чувствуешь,блин…Сажал,разумеется,инструктор.Зашел,к 4-му у нас излишек высоты был,думаю,футов 150 и я это видел и понимал — почему и что он делает.Он сначала покруче вниз, а потом на себя,довыпустил закрылки,притормозил и к земле подошел,как надо,а сел хреново.Ветра особо не было,шли по оси,но метрах на пяти он зачем-то начал шуровать штурвалом,подскальзывать,ну и увел его с оси метра на два,само касание тоже было не ах,довольно грубовато,потому что выровнял высоко и рано скорость потерял…Вот только,настолько всем этим поглощен был,что про камеру забыл и не снимал,даже когда уже садились.Ну,в следующий раз не забуду.А вообще-то,ощущение после полета однозначное — могу,бл…Эх,если бы пораньше…

Даа… Saitek Pro Flight Sistem видите ли надоел… Некоторым обычный джой — мечта.. Шучу-шучу))).

Почему бы не купить себе самолёт?! Если человек состоялся в жизни, сам заработал себе, почему бы и нет?!

Артемий154М (23 May 2011 — 08:57) писал:

«Вы» рассуждаете как пятилетний ребенок. Если человек

Цитата

то ему уже не 20 лет, у него семья, работа и тп, и ему самолет нафиг не нужен. Ну купить самолет одно. А летать? Нужно учится. Чтобы учится, нужно здоровье. Чем больше возраст тем здоровья меньше. А себе пилота нанимать, это нужно зарабатывать цифру с шестью нулями.

Ничего, ничего еще…Еще могим, в смысле — могем…

А здесь мы с моим инструктором уже после того,как он приложил самолет на посадке…Вообще-то,вполне симпатичный мужик и,судя по его габаритам,вполне мог когда-то летать на истребителе…

donskoy (23 May 2011 — 04:27) писал:

Я так понимаю, в ваших широтах в это время года уже нехило солнце греет. Могли помешать восходящие потоки над полосой. Тем более, что посадка с закрылками, выпущенными полностью, все-таки не стандартна и при ней кажется, что не успеешь выровнять самолет. Все вместе и могло испортить выравнивание.

donskoy (23 May 2011 — 04:27) писал:

В чем дело? Это никогда не поздно.