Форум »

Superjet 100. Перелет в «Отчий дом»

R_F
R_F
Опубликовано: 22.03.2011 18:23 Последний ответ:
Завершились сертификационные испытания нашего Суперджета. Сертификат получен! Первый серийный самолет, «семёрочку», было решено отправить из Раменского обратно в Комсомольск-на-Амуре, для устранения всех мелких недочётов, выявленных в процессе испытаний и передать заказчику т.е «Armavia». Взял с собой фотик и решил выложить несколько фоток, может кого порадуют.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: _MG_4988.jpg

Ответов: 39

1 2
Anjuna
Anjuna
16.03.2011 в 22:17

Ваня (16 March 2011 — 21:59) писал:

21-й век на дворе, а вы все по бумажным картам… :down1:

Я думаю даже в 31-м веке иметь под рукой бумажную карту будет так же актуально как и 10-11 веков назад…… Без бумажки ты букашка, а с бумажкой человек!!!! Компьютер есть компьютер…

R_F
R_F
16.03.2011 в 22:21

VYLL (16 March 2011 — 22:17) писал:

Slava1983, согласен
Ну я думаю не мне одному показалось, что авионика ну очень похожа на авионику А320 + и с боинга успели стащить кое-где

Просто производители одинаковые. Зато всё работает…;)А с Боинга интересно, что стащили?

ENERGY
ENERGY
16.03.2011 в 22:26

R_F (16 March 2011 — 22:25) писал:

А что только на Боингах, такие опции существуют?

Лично я, большенство опций насчитал с эмбраера :sarcastic:

Ваня
Ваня
16.03.2011 в 22:27

Anjuna, on 16 March 2011 — 22:17, said:


Я думаю даже в 31-м веке иметь под рукой бумажную карту будет так же актуально как и 10-11 веков назад…… Без бумажки ты букашка, а с бумажкой человек!!!! Компьютер есть компьютер…

Уже как 4-ре года летаю без этой не нужной макулатуры. А если компьютер откажет, то уж никакая бумажка не поможет.

Demon_000
Demon_000
16.03.2011 в 22:29

VYLL (16 March 2011 — 22:17) писал:

Slava1983, согласен
Ну я думаю не мне одному показалось, что авионика ну очень похожа на авионику А320 + и с боинга успели стащить кое-где

Конечно похожа :) Ведь ее производит одна и та-же французская компания Thales :)

Сообщение отредактировал Demon_000: 16 March 2011 — 22:30

R_F
R_F
16.03.2011 в 21:45
Прикрепленное изображение: _MG_4997-3.jpg
R_F
R_F
16.03.2011 в 21:47
Классика всегда в деле…;)

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: _MG_5005.jpg

R_F
R_F
16.03.2011 в 21:55
Прикрепленное изображение: _MG_5056.jpg
R_F
R_F
16.03.2011 в 21:59
Посадка в Новосибирске.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: _MG_5099.jpg
  • Прикрепленное изображение: _MG_5102.jpg
  • Прикрепленное изображение: _MG_5105.jpg

R_F
R_F
16.03.2011 в 22:01
На снижении к Комсомольску.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: _MG_5106-2.jpg
  • Прикрепленное изображение: _MG_5110.jpg
  • Прикрепленное изображение: _MG_5117.jpg

R_F
R_F
16.03.2011 в 22:09
А вот и «Отчий дом» Комсомольск-на-Амуре или «Город Юности», в котором я прожил больше года (если сложить все командировки в это замечательное место). Выполнив проход над полосой и заложив над ней несколько виражей совершили посадку. Весь полет, включая дозаправку в Новосибирске занял около десяти часов.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: _MG_5115.jpg
  • Прикрепленное изображение: _MG_5125.jpg
  • Прикрепленное изображение: _MG_5131.jpg
  • Прикрепленное изображение: _MG_5135-2.jpg

R_F
R_F
16.03.2011 в 22:12
Посадка.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: _MG_5138.jpg

VYLL
VYLL
16.03.2011 в 22:17
Slava1983, согласен
Ну я думаю не мне одному показалось, что авионика ну очень похожа на авионику А320 + и с боинга успели стащить кое-где

noma3ok
noma3ok
16.03.2011 в 22:20
Очень понравились фото.

Volo
Volo
16.03.2011 в 22:21
Блин, все равно уровень не тот. Приора и ренаульт, ну вроде бы все тоже, а качество комфорта и управления совершенно отлично. Не знаю, не знаю что получится. Поживем — увидим.

VYLL
VYLL
16.03.2011 в 22:22

Цитата

А с Боинга интересно, что стащили?

LNAV, AUTOBRAKE — RTO, например

ENERGY
ENERGY
16.03.2011 в 22:24
Хороший «Эмбраер»

R_F
R_F
16.03.2011 в 22:25
А что только на Боингах, такие опции существуют?

jonny247
jonny247
16.03.2011 в 22:28
Фотографии замечательные, как впрочем и ЛА(ну нравится он мне):)
R_F
R_F
18.03.2011 в 17:34

Просмотр сообщенияcitrus-94 (18 March 2011 — 20:18) писал:

А вдруг батарейка сядет,а розетки нету?Изображение

ЗЫ: Извините ,за оффтоп,но мне почему то кажется что карта бумажная все таки надежнее,хотя…

Мне тоже так кажется, но думаю, что это прошлый век.

Ramirezzz_x
Ramirezzz_x
18.03.2011 в 17:58
отличные фотки! ТС большое спасибо!

Ваня
Ваня
18.03.2011 в 20:26

View PostR_F, on 18 March 2011 — 16:31, said:

Т.е. в случае отказа основных электро-систем питающих электричеством самолет в полете эти опции функционировать не будут. Вот тут бумажка и может пригодиться. Согласен, что iPad или аналоги в этом случае подспорье хорошее. Внедрять следует.

Не знаю как у вас там проектируют эти систему, но вот у нас эта функция будет недоступна только в случае, если вся авионика потухнет. А это значит, что тут уже никакая бумажка уже и не понадобиться. Тут нужна резервная радиостанция, указатель высоты, скорости и компас. Ну и векторами до ближайшего аэропорта.

R_F
R_F
18.03.2011 в 20:44

Просмотр сообщенияВаня (19 March 2011 — 01:26) писал:

Не знаю как у вас там проектируют эти систему, но вот у нас эта функция будет недоступна только в случае, если вся авионика потухнет. А это значит, что тут уже никакая бумажка уже и не понадобиться. Тут нужна резервная радиостанция, указатель высоты, скорости и компас. Ну и векторами до ближайшего аэропорта.

А что за ВС если не секрет? Т.е Вы хотите сказать, что «компьютер» работающий на эту систему, в случае отказа всех генераторов остается в работе? Спорить не буду, так как не знаю вашу матчасть.
Можете провести эксперимент — посадить борт только на аккумуляторы и поглядеть работает ли эта штука :) Но только в воздухе исполнять этого не надо…;)))

nik-dem
nik-dem
18.03.2011 в 21:06

Просмотр сообщенияR_F (19 March 2011 — 01:44) писал:

А что за ВС если не секрет? Т.е Вы хотите сказать, что «компьютер» работающий на эту систему, в случае отказа всех генераторов остается в работе? Спорить не буду, так как не знаю вашу матчасть.
Можете провести эксперимент — посадить борт только на аккумуляторы и поглядеть работает ли эта штука :) Но только в воздухе исполнять этого не надо…;)))

Raytheon Beechcraft Premier 1A.

Comrade
Comrade
18.03.2011 в 23:16

View PostR_F, on 19 March 2011 — 01:44, said:

А что за ВС если не секрет? Т.е Вы хотите сказать, что «компьютер» работающий на эту систему, в случае отказа всех генераторов остается в работе? Спорить не буду, так как не знаю вашу матчасть.
Можете провести эксперимент — посадить борт только на аккумуляторы и поглядеть работает ли эта штука :) Но только в воздухе исполнять этого не надо…;)))

Авионика это последнее, за что переживать придётся.
На CRJ например стоит 2 FADEC на каждый двигатель. Если оба накрываются, вы превращаетесь в планер.

1 2