А, кто знает, может кто-то уже придумал мод, с переводом на метрическую систему в Ф-16 ???
Нет. Но зачем оно?
Malyshok
20.07.2016 в 07:41
Просто всю жинь летал на Су-27, 33, Миг-29 в ДЦС, а потом пересел на ф-16, к метрической системе как-то привык, хотя в ДЦС помнится если выбираешь, Миг-29 за инностранную сторону, там все было переведено в английскую систему мер, поэтому и спрашиваю.
Freddie
20.07.2016 в 10:04
Если очень хочется ориентироваться, сколько это будет в метрической системе (хотя не понятно, зачем это нужно) — грубо, делить высоту на 3, скорость умножать на 2, а массу делить на 2.
Malyshok
24.07.2016 в 11:20
Ребята, еще вопрос, хочу отстреливать ловушки просто нажатием клавиш Z и X(фольга, тепло), просто по одной, как выставить тумблеры????как не игрался не получается, или вместе стреляют или только по программе
MadMan
24.07.2016 в 17:27
как не игрался не получается, или вместе стреляют или только по программе
Ребята, еще вопрос, хочу отстреливать ловушки просто нажатием клавиш Z и X(фольга, тепло), просто по одной, как выставить тумблеры????как не игрался не получается, или вместе стреляют или только по программе
Создай программу, какие проблемы.
Я использую во время ближнего воздушного боя программу №5. Она включается «шлепком» по кнопке на левом борту кабины. Команда называется «LEFT WALL: SLAP Switch» — S. Во время других полетов — программу в зависимости от угроз.
andyustim
26.07.2016 в 10:09
Парни, кому интересно — 4 дополнительные тренировочные миссии. Две по воздуху (AIM-9 и AIM-120), одна по земле (CCRP) и одна удар по морским целям.
Добрый день. Периодически наблюдается глюк клавиатурных команд. Предположительно к этому глюку приводит ведение переговоров с башней, танкером или аваксом. Т.е. при глюке кнопки из ряда QWERTY начинают отвечать не за радиопереговоры а за разные тумблеры в самолете. Кнопка ESC, вместо того, чтобы выводить из миссии просто сворачивает(не закрывает) BMS и выбрасывает на рабочий стол. Подскажите пожалуйста, что может являться причиной и как это вылечить.
P.S. Этот глюк может являться следствием подсевших батареек в беспроводной клавиатуре?
P.S.S. И еще, в брифинге у авакса куча разных частот подскажите пожалуйста зачем ему столько? У танкера, например, всего одна.
Malyshok
31.07.2016 в 06:00
Было много постов, насчет наложения команд в БМС, глюков здесь немерянно не перечесть, довольствуемся то что дали, назначай клавиши без «шифтов и контралов» на самые основные, и будет счастье.
andyustim
31.07.2016 в 09:52
Парни, я тоже долго мучился с настройками, но решил освоить штатные средства настройки. Это BMS Key File Editor. Как им пользоваться описано в BMS Key File Editor Manual. Эти документы находятся в папке Falcon BMS 4.33 U1DocsKey Files & Input. Если разобраться и настроить органы управления этими средствами — гарантировано никаких сбоев и проблем.
andyustim
03.08.2016 в 08:43
Парни, может не совсем по ветке, но вопрос. Мой вопрос не по обучению, а по интересу. Я довольно не плохо знаю системы управления вооружением и само вооружение. На картинке представлена учебная ракета В-В AIM-9. По логике там должна быть нормальная (боевая) ИК ГСН, но непонятно, что за штанга, что там такое и зачем это. Подобных изделий на фото и видео встречал уйма. Вопрос не для обсуждения, а для специалистов. Спасибо коллегам за ответ.
Парни, я разобрался, что это такое. Это контейнер передачи данных и с его помощью обеспечивается реалистическое обучение воздушному бою Warfighter.
Профиль управления (Andy X52 Pro v5 — Full.key) положить в папку G:Falcon BMS 4.33 U1UserConfig . После этого зайти в симулятор в главное меню, далее SETAP / controllers / нажать на LOAD выбрать этот профиль и загрузить.
Там можно настроить команды на любой джой. Картинки настроек сима и т.д.
Если будут вопросы задавайте. Я в этом тоже не дока, но кое в чем разобрался. По крайней мере это работает.
Еще один важный момент. В качестве генератора команд используется офисная прога Exel, все команды прописаны как макросы и при копировании команд из одной строки в другую строку и таблицу, система безопасности офиса не разрешает это делать! Что бы избежать это, нужно использовать Exel из офисной подборки 2010 или 2013, …. Там можно отключить эту защиту.
mab7272
26.08.2016 в 11:21
Всем доброго времени.
Есть замечательное видео о применении GBU-39, делаю все как там сказано:
— питание на GBU вкл;
— три тумблера слева (мастер вооруж, лазер, и еще один) вверх тоесть вкл;
На DED выбрал первый запрограммированный (через RECON) стирпоинт №10A.
Автопилот на удержание текущей высоты (что-то около 20000f, по далению 29.92) и следования по стирпоинтам в авторежиме.
На SMS появляется надпись RDY, дальность до цели около 70nm, но на HUD справа нет шкалы дальности для пуска, рядом с которой появится указатель и надпись пуск не появляется, один раз появилась шкала дальности и треугольник-стрелка уже было начал заходить на шкалу, бах и исчез. Долетел до цели вплотную, ноль эмоций.
Раз тридцать все внимательно проверял, но нет не работает, прошу помощи, в чем может быть дело
mab7272
27.08.2016 в 17:27
И еще, как менять активный МФД, правый выделен, а нужен левый, или наоборот как это сделать
step1
28.08.2016 в 00:26
И еще, как менять активный МФД, правый выделен, а нужен левый, или наоборот как это сделать
для смены мфд используется команда DMS Down по умолчанию в конфиге «BMS — Full» используется комбинация «ctrl end».
step1
28.08.2016 в 01:05
Всем доброго времени.
Есть замечательное видео о применении GBU-39, делаю все как там сказано:
— питание на GBU вкл;
— три тумблера слева (мастер вооруж, лазер, и еще один) вверх тоесть вкл;
На DED выбрал первый запрограммированный (через RECON) стирпоинт №10A.
Автопилот на удержание текущей высоты (что-то около 20000f, по далению 29.92) и следования по стирпоинтам в авторежиме.
На SMS появляется надпись RDY, дальность до цели около 70nm, но на HUD справа нет шкалы дальности для пуска, рядом с которой появится указатель и надпись пуск не появляется, один раз появилась шкала дальности и треугольник-стрелка уже было начал заходить на шкалу, бах и исчез. Долетел до цели вплотную, ноль эмоций.
Раз тридцать все внимательно проверял, но нет не работает, прошу помощи, в чем может быть дело
Проверь возможно есть ошибки на PFLD, я после 4.32 по началу частенько ломал подвесы от слишком крутых виражей) что-то типа SMS fault.
pretty
28.08.2016 в 08:50
Всем доброго времени.
Есть замечательное видео о применении GBU-39, делаю все как там сказано:
— питание на GBU вкл;
— три тумблера слева (мастер вооруж, лазер, и еще один) вверх тоесть вкл;
На DED выбрал первый запрограммированный (через RECON) стирпоинт №10A.
Автопилот на удержание текущей высоты (что-то около 20000f, по далению 29.92) и следования по стирпоинтам в авторежиме.
На SMS появляется надпись RDY, дальность до цели около 70nm, но на HUD справа нет шкалы дальности для пуска, рядом с которой появится указатель и надпись пуск не появляется, один раз появилась шкала дальности и треугольник-стрелка уже было начал заходить на шкалу, бах и исчез. Долетел до цели вплотную, ноль эмоций.
Раз тридцать все внимательно проверял, но нет не работает, прошу помощи, в чем может быть дело
Там зависит от высоты и от скорости полета. Если скорость мала, то боеприпас не долетит и наоборот. Вот и не появляется шкала дальности и треугольник. Попробуй скорость изменять в полете. Мне помогло.
mab7272
28.08.2016 в 14:27
Вот спасибо, есть направление кудой копать, спасибо. Ща все испытаю.
А, да попутно, как увеличить уменьшить масштаб TGP, не зону сканирования а зум на самомо TGP.
mab7272
28.08.2016 в 16:20
Спасибо за ответы, и зум нашел как менять.
Malyshok
18.09.2016 в 15:51
Осваиваю Ф-18, ребята кто имеет виде-уроки или мануалы по посадке на авианосец?
MadMan
18.09.2016 в 16:47
по посадке на авианосец?
А в чем проблема? Найти? Сесть?
Malyshok
18.09.2016 в 19:02
Да проблема, сесть, в навигации наверно, в ДЦС было намного проще, летал на СУ-33, заход по трем точкам все просто, тут ничего не видно, поэтому прошу любые ссылки, видео, уроки.
MadMan
19.09.2016 в 07:34
Не знаю, вроде все просто — шасси, гак и падаем на палубу…
Нет. Но зачем оно?
Просто всю жинь летал на Су-27, 33, Миг-29 в ДЦС, а потом пересел на ф-16, к метрической системе как-то привык, хотя в ДЦС помнится если выбираешь, Миг-29 за инностранную сторону, там все было переведено в английскую систему мер, поэтому и спрашиваю.
Ребята, еще вопрос, хочу отстреливать ловушки просто нажатием клавиш Z и X(фольга, тепло), просто по одной, как выставить тумблеры????как не игрался не получается, или вместе стреляют или только по программе
Там найдешь кому написать что бы исправили http://www.lockheedm…a-contacts.html
))
Создай программу, какие проблемы.
Я использую во время ближнего воздушного боя программу №5. Она включается «шлепком» по кнопке на левом борту кабины. Команда называется «LEFT WALL: SLAP Switch» — S. Во время других полетов — программу в зависимости от угроз.
Парни, кому интересно — 4 дополнительные тренировочные миссии. Две по воздуху (AIM-9 и AIM-120), одна по земле (CCRP) и одна удар по морским целям.
http://www.bmsforum….ll=1#post374600
Добрый день. Периодически наблюдается глюк клавиатурных команд. Предположительно к этому глюку приводит ведение переговоров с башней, танкером или аваксом. Т.е. при глюке кнопки из ряда QWERTY начинают отвечать не за радиопереговоры а за разные тумблеры в самолете. Кнопка ESC, вместо того, чтобы выводить из миссии просто сворачивает(не закрывает) BMS и выбрасывает на рабочий стол. Подскажите пожалуйста, что может являться причиной и как это вылечить.
P.S. Этот глюк может являться следствием подсевших батареек в беспроводной клавиатуре?
P.S.S. И еще, в брифинге у авакса куча разных частот подскажите пожалуйста зачем ему столько? У танкера, например, всего одна.
Было много постов, насчет наложения команд в БМС, глюков здесь немерянно не перечесть, довольствуемся то что дали, назначай клавиши без «шифтов и контралов» на самые основные, и будет счастье.
Парни, я тоже долго мучился с настройками, но решил освоить штатные средства настройки. Это BMS Key File Editor. Как им пользоваться описано в BMS Key File Editor Manual. Эти документы находятся в папке Falcon BMS 4.33 U1DocsKey Files & Input. Если разобраться и настроить органы управления этими средствами — гарантировано никаких сбоев и проблем.
Парни, я разобрался, что это такое. Это контейнер передачи данных и с его помощью обеспечивается реалистическое обучение воздушному бою Warfighter.
http://www.dtic.mil/…dnesdayKing.pdf
to andyustim
Поделись что и как ты там освоил штатными средствами…
По мне так ничего не понятно куда и чего… Может смог бы видос запилить как и что настраиваешь?
Вечером 11.08.16 выложу свой профиль, а видео нашел вот такое:
https://www.youtube….h?v=00sUpUYh89s
https://www.youtube….h?v=W62bQDd4B7M
При просмотре — включи субтитры с переводом на русский язык и попробуй разобраться.
Итак моя система: BMS 4.33 u1; джой Saitek X52 pro; TrackIR_5.3.0. Для этих устройств выкладываю профили.
1. Профиль для BMS 4.33 u1 (Andy X52 Pro v5 — Full.key):https://yadi.sk/d/H-j_KQWQu9Nza
генератор под этот профиль (BMS Key File Editor Andy v5.xls) : https://yadi.sk/i/ZcrjiFxIu9PDV
Профиль управления (Andy X52 Pro v5 — Full.key) положить в папку G:Falcon BMS 4.33 U1UserConfig . После этого зайти в симулятор в главное меню, далее SETAP / controllers / нажать на LOAD выбрать этот профиль и загрузить.
2. Профиль для Saitek X52 pro (Andy X52 Pro v5 — Full.pr0) : https://yadi.sk/d/SaAOYJxpu9LFK
Этот файл положить в папку C:UsersPublicDocumentsSmartTechnology Profiles и выбирать его как профиль для джоя.
3. Профиль для TIR 5 (Andy X52 Pro v5 — Full.xml) : https://yadi.sk/d/xN8mSsgqu9MYt
Этот файл профиля положить в C:Program Files x86NaturalPointTrackIR5Profiles и выбирать его как профиль TIR.
В качестве эталона генератора я использовал https://yadi.sk/d/D5eTDl3Fu9N7x
Там можно настроить команды на любой джой. Картинки настроек сима и т.д.
Если будут вопросы задавайте. Я в этом тоже не дока, но кое в чем разобрался. По крайней мере это работает.
Еще один важный момент. В качестве генератора команд используется офисная прога Exel, все команды прописаны как макросы и при копировании команд из одной строки в другую строку и таблицу, система безопасности офиса не разрешает это делать! Что бы избежать это, нужно использовать Exel из офисной подборки 2010 или 2013, …. Там можно отключить эту защиту.
Всем доброго времени.
Есть замечательное видео о применении GBU-39, делаю все как там сказано:
— питание на GBU вкл;
— три тумблера слева (мастер вооруж, лазер, и еще один) вверх тоесть вкл;
На DED выбрал первый запрограммированный (через RECON) стирпоинт №10A.
Автопилот на удержание текущей высоты (что-то около 20000f, по далению 29.92) и следования по стирпоинтам в авторежиме.
На SMS появляется надпись RDY, дальность до цели около 70nm, но на HUD справа нет шкалы дальности для пуска, рядом с которой появится указатель и надпись пуск не появляется, один раз появилась шкала дальности и треугольник-стрелка уже было начал заходить на шкалу, бах и исчез. Долетел до цели вплотную, ноль эмоций.
Раз тридцать все внимательно проверял, но нет не работает, прошу помощи, в чем может быть дело
И еще, как менять активный МФД, правый выделен, а нужен левый, или наоборот как это сделать
для смены мфд используется команда DMS Down по умолчанию в конфиге «BMS — Full» используется комбинация «ctrl end».
Проверь возможно есть ошибки на PFLD, я после 4.32 по началу частенько ломал подвесы от слишком крутых виражей) что-то типа SMS fault.
Там зависит от высоты и от скорости полета. Если скорость мала, то боеприпас не долетит и наоборот. Вот и не появляется шкала дальности и треугольник. Попробуй скорость изменять в полете. Мне помогло.
Вот спасибо, есть направление кудой копать, спасибо. Ща все испытаю.
А, да попутно, как увеличить уменьшить масштаб TGP, не зону сканирования а зум на самомо TGP.
Спасибо за ответы, и зум нашел как менять.
Осваиваю Ф-18, ребята кто имеет виде-уроки или мануалы по посадке на авианосец?
А в чем проблема? Найти? Сесть?
Да проблема, сесть, в навигации наверно, в ДЦС было намного проще, летал на СУ-33, заход по трем точкам все просто, тут ничего не видно, поэтому прошу любые ссылки, видео, уроки.
Не знаю, вроде все просто — шасси, гак и падаем на палубу…