По симптомам — либо оперативки не хватает, либо процессор старый. У самого ИВАО иногда через 5 минут после запуска сим выбивает.
Sanya6292
21.08.2010 в 21:26
Ребят я только зарегался на FSAirlines подскажите как начать полёт. И вообще подскажите пожалуйста что там и как. можно в личку.
В клиенте при нажатии кнопки FLY загружается тока вот это:
Прикрепленные изображения
bocman
21.08.2010 в 22:46
Для начала надо забронировать рейс на страничке компании.
А что, в вашей ВАК никто новичкам не помогает? Приходите к нам — расскажем, покажем. Также работают курсы переподготовки на ПТ Ту-154 обеих модификаций.
Sanya6292
22.08.2010 в 10:19
bocman (22 August 2010 — 03:46) писал:
Для начала надо забронировать рейс на страничке компании.
А что, в вашей ВАК никто новичкам не помогает? Приходите к нам — расскажем, покажем. Также работают курсы переподготовки на ПТ Ту-154 обеих модификаций.
Перехожу к вам
aserafyn
27.08.2010 в 15:48
никто незнает, можно летать в АКАРС и в ФСА одновременно?
lkn
27.08.2010 в 18:45
Конечно.
aserafyn
27.08.2010 в 18:48
lkn (27 August 2010 — 23:45) писал:
Конечно.
а неподскажите еще порядок подключения, что сначала, что потом? Я так понимаю лутше ФСА сначала а потом АКАРС,
lkn
31.08.2010 в 18:44
aserafyn (27 August 2010 — 23:48) писал:
а неподскажите еще порядок подключения, что сначала, что потом? Я так понимаю лутше ФСА сначала а потом АКАРС,
А какая разница то? Они же друг с другом не сообщаются никак.
НЕБО
02.09.2010 в 16:16
Друзья, а никто не подскажет, где на сайте фса можно продлить (проплатить) аккаунт свой? А то у меня 14 января заканчивается, а куда там тыкнуть, чтобы кредитку ввести, я что-то не могу найти.
Спс.
aserafyn
02.09.2010 в 17:37
НЕБО (02 September 2010 — 21:16) писал:
Друзья, а никто не подскажет, где на сайте фса можно продлить (проплатить) аккаунт свой? А то у меня 14 января заканчивается, а куда там тыкнуть, чтобы кредитку ввести, я что-то не могу найти.
Спс.
Если вы выбрали Subscribe, то оно будет автоматом снимать деньги. А если нет- то 14января появлятся кнопочки проплатить.
bocman
05.09.2010 в 14:14
Рейс Норильск (Алыкель, УООО) — Нерюнгри (Чульман УЕЛЛ), ПТ Ту-154М в. 2.03, FSUIPC в. 3.98, зарегистрированный. Клиент ФСА в. 2.0.2b.
Километров 300 до пересечения СУРИН по трассе В152, эшелон 11100, внизу на 10100 болтанка.
KLN-90B уже давно не пользуюсь вообще. Был открыт погодный радар REALITY XP.
И вот нА тебе!..
Что не хватает клиенту? Или он силён в навигации?
I just finished all the missing pages from the integration pack and added them to the beta pages. In the next days I’ll also publish the details about the new XML-Interface and move the files out of the beta folder. As the integration pack actually uses the XML-Interface there’s no problem with publishing the code and so we will make an open-source project out of it. This way everybody can create his own adapted version of the Integration Pack or improve the existing one. More details will follow soon…
В двух словах по русский, Конрад пишет о том, что закончил работу над недостающими страницами в integration pack’е и добавил их в бету (проверил действительно появилась Country statistic) Через несколько дней Конрад опубликует описание о новом интерфейсе и переместит файлы из бета-папки (скорее всего нам придется корректировать адреса — убирать слово «beta» ) Так же Конни принес извинения за задержку этих событий. Ура!
lkn
11.09.2010 в 08:05
И это он больше полугода работал над несколькими страницами? А где XML-пак?
Самое главное, что я в мае предлагал им свою, безвозмездную причем, помощь — сказали, что не надо — типа, что все уже почти готово.
Мда. Вот и плати им деньги…
lkn
11.09.2010 в 08:07
Опс, извиняюсь.
Цитата
I’ll also publish the details about the new XML-Interface
Ну зачот, но все равно — почти год на такую фигню — это слишком долго, при том, что никаких изменений больше и не было сделано.
bocman
11.09.2010 в 13:19
Reanimator165 (07 September 2010 — 07:14) писал:
А чем Вы пользуетесь вместо KLN-90B на ПТ-154М?
Zigzak (07 September 2010 — 08:20) писал:
Боюсь предположить, но наверное НВУ.
НВУ и всеми остальными «будильниками». Кроме того, иногда («от делать нечего») использую «Грозу» в режиме «Земля».
В общем, применяю комплексную навигацию с исключением KLN-90B.
Reanimator165
12.09.2010 в 06:13
bocman (11 September 2010 — 18:19) писал:
НВУ и всеми остальными «будильниками». Кроме того, иногда («от делать нечего») использую «Грозу» в режиме «Земля».
В общем, применяю комплексную навигацию с исключением KLN-90B.
Спасибо за ответ. А я пока пользуюсь КLN-90B. Пробовал и НВУ и сравнивал данные с KLN в полёте. Неточно получалось идти по трассе с НВУ. Постоянно надо вводить коррекцию, наверное сносит ветром. Хорошо, если встречаются по пути NDB и VOR, а если их нет? А до ГРОЗЫ пока ещё дело не дошло 🙂
B-7
20.09.2010 в 16:35
lkn (11 September 2010 — 13:07) писал:
Ну зачот, но все равно — почти год на такую фигню — это слишком долго, при том, что никаких изменений больше и не было сделано.
Можно предположить, что FSA — это их очень требовательное к деньгам хобби, которым они занимаются в свободное время.
Но в таком случае можно только предполагать, когда мы увидим что-нибудь из обещаного.
sandeo
06.10.2010 в 16:51
Стандартная UUEE-ULLI94 v$
5 stars94 v$
Aeroflot94 v$
Air Alliance108 v$
Air Russia94 v$
AirUnion 99 v$
AviaNova 90 v$
Clear Sky Air 100 v$
DHL CARGO airlines94 v$
ДАЛЬАВИА110 v$
EASTAVIA94 v$
Euroworld Airlines95 v$
Global-Aero100 v$
Gozairlines100 v$
JOM Airways97 v$
Moscow Air Service Flynet110 v$
Moscow Airlines104 v$
MosInterAvia96 v$
NORDWIND AIRLINES94 v$
pul-kovo94 v$
RICCIJS-AIRLINES94 v$
RIkenbacker Air96 v$
RIS AIR( Русские в небе)99 v$
Rossya90 v$
Rusair94 v$
Russian Airlines94 v$
Russian in sky110 v$
Russian International Airlines94 v$
Russian sky98 v$
RUSSIAN SKY TEAM99 v$
Sky Cargo POLAND105 v$
Skybridge Airlines70 v$
Surgut Avia106 v$
uJGR116 v$
Ukraine Atlantic103 v$
Ukraine Virtual Airlines108 v$
VA Vostok94 v$Vim Avia94 v$
VOSTOK Far East Airlines94 v$ (у многих по несколько рейсов в день на А380)
Извините конечно, но так нельзя жить! Представляете, чтобы было в реале? Поэтому — господа СЕО, ПРы и ФлайтДиры давайте наведем порядок хотя бы на нескольких маршрутах. Давайте заключим код-шеры(чтобы можно было больше денег срубить), сделаем нормальное расписание(уберем ненужные 100 рейсов в день и уберем 09-30:10-20 ) и поставим нрмальный парк ВС на маршрут….. И тогда ФСА станет хоть немного реальнее… Как идея(да, уже поднималось)?
aserafyn
06.10.2010 в 20:38
Монополизировать рынок хотите? Пусть будет конкуренция, оставим все как есть.
bocman
07.10.2010 в 11:49
Согласен с aserafyn.
sandeo
07.10.2010 в 13:02
Немного хочу. Даешь Аэрафлот-Фсашные авиалинии!
Хотелось бы, чтобы хоть немного походило на реал… Я не против 15ти авиакомпаний летающих на одном маршруте, но больше ИМХО смысла нету… Тем более по несколько рейсов в день(если ВА не реальная), а также если ВА сперла имя у реальной(например Нордвинд), то пусть делает только реальные маршруты, а на других заключают код-шер. Бабла побольше срубят. Опять-же ИМХО.
aserafyn
07.10.2010 в 14:53
Все вопросы к НордВинд, может ребятки потерялись и забыли где должны летать…
И еще вопрос: у вас что мало паксов на рейсе?)
В клиенте при нажатии кнопки FLY загружается тока вот это:
Прикрепленные изображения
А что, в вашей ВАК никто новичкам не помогает? Приходите к нам — расскажем, покажем. Также работают курсы переподготовки на ПТ Ту-154 обеих модификаций.
А что, в вашей ВАК никто новичкам не помогает? Приходите к нам — расскажем, покажем. Также работают курсы переподготовки на ПТ Ту-154 обеих модификаций.
Перехожу к вам
а неподскажите еще порядок подключения, что сначала, что потом? Я так понимаю лутше ФСА сначала а потом АКАРС,
А какая разница то?
Они же друг с другом не сообщаются никак.
Спс.
Спс.
Если вы выбрали Subscribe, то оно будет автоматом снимать деньги. А если нет- то 14января появлятся кнопочки проплатить.
Километров 300 до пересечения СУРИН по трассе В152, эшелон 11100, внизу на 10100 болтанка.
KLN-90B уже давно не пользуюсь вообще. Был открыт погодный радар REALITY XP.
И вот нА тебе!..
Что не хватает клиенту? Или он силён в навигации?
А чем Вы пользуетесь вместо KLN-90B на ПТ-154М?
Боюсь предположить, но наверное НВУ.
Логично,конечно. Тогда вопрос закрыт
Цитата
I just finished all the missing pages from the integration pack and added them to the beta pages. In the next days I’ll also publish the details about the new XML-Interface and move the files out of the beta folder. As the integration pack actually uses the XML-Interface there’s no problem with publishing the code and so we will make an open-source project out of it. This way everybody can create his own adapted version of the Integration Pack or improve the existing one. More details will follow soon…
Again, sorry for the big delay 😳
http://www.fsairline…t=7757&start=15
В двух словах по русский, Конрад пишет о том, что закончил работу над недостающими страницами в integration pack’е и добавил их в бету (проверил действительно появилась Country statistic) Через несколько дней Конрад опубликует описание о новом интерфейсе и переместит файлы из бета-папки (скорее всего нам придется корректировать адреса — убирать слово «beta» ) Так же Конни принес извинения за задержку этих событий. Ура!
Самое главное, что я в мае предлагал им свою, безвозмездную причем, помощь — сказали, что не надо — типа, что все уже почти готово.
Мда. Вот и плати им деньги…
Цитата
Ну зачот, но все равно — почти год на такую фигню — это слишком долго, при том, что никаких изменений больше и не было сделано.
НВУ и всеми остальными «будильниками». Кроме того, иногда («от делать нечего») использую «Грозу» в режиме «Земля».
В общем, применяю комплексную навигацию с исключением KLN-90B.
В общем, применяю комплексную навигацию с исключением KLN-90B.
Спасибо за ответ. А я пока пользуюсь КLN-90B. Пробовал и НВУ и сравнивал данные с KLN в полёте. Неточно получалось идти по трассе с НВУ. Постоянно надо вводить коррекцию, наверное сносит ветром. Хорошо, если встречаются по пути NDB и VOR, а если их нет? А до ГРОЗЫ пока ещё дело не дошло 🙂
Можно предположить, что FSA — это их очень требовательное к деньгам хобби, которым они занимаются в свободное время.
Но в таком случае можно только предполагать, когда мы увидим что-нибудь из обещаного.
5 stars94 v$
Aeroflot94 v$
Air Alliance108 v$
Air Russia94 v$
AirUnion 99 v$
AviaNova 90 v$
Clear Sky Air 100 v$
DHL CARGO airlines94 v$
ДАЛЬАВИА110 v$
EASTAVIA94 v$
Euroworld Airlines95 v$
Global-Aero100 v$
Gozairlines100 v$
JOM Airways97 v$
Moscow Air Service Flynet110 v$
Moscow Airlines104 v$
MosInterAvia96 v$
NORDWIND AIRLINES94 v$
pul-kovo94 v$
RICCIJS-AIRLINES94 v$
RIkenbacker Air96 v$
RIS AIR( Русские в небе)99 v$
Rossya90 v$
Rusair94 v$
Russian Airlines94 v$
Russian in sky110 v$
Russian International Airlines94 v$
Russian sky98 v$
RUSSIAN SKY TEAM99 v$
Sky Cargo POLAND105 v$
Skybridge Airlines70 v$
Surgut Avia106 v$
uJGR116 v$
Ukraine Atlantic103 v$
Ukraine Virtual Airlines108 v$
VA Vostok94 v$Vim Avia94 v$
VOSTOK Far East Airlines94 v$
(у многих по несколько рейсов в день на А380)
Извините конечно, но так нельзя жить! Представляете, чтобы было в реале? Поэтому — господа СЕО, ПРы и ФлайтДиры давайте наведем порядок хотя бы на нескольких маршрутах. Давайте заключим код-шеры(чтобы можно было больше денег срубить), сделаем нормальное расписание(уберем ненужные 100 рейсов в день и уберем 09-30:10-20
Хотелось бы, чтобы хоть немного походило на реал… Я не против 15ти авиакомпаний летающих на одном маршруте, но больше ИМХО смысла нету… Тем более по несколько рейсов в день(если ВА не реальная), а также если ВА сперла имя у реальной(например Нордвинд), то пусть делает только реальные маршруты, а на других заключают код-шер. Бабла побольше срубят. Опять-же ИМХО.
И еще вопрос: у вас что мало паксов на рейсе?)