Interavia, VA SkyAirlines на данный момент не продает борта, а предлагает их в лизинг
777 Captain
04.08.2008 в 12:18
Возьмём 1x Boeing 767-300ER
НЕБО
25.08.2008 в 17:47
Ребятки, пишите сюда. Я только из командировок вернулся. Борта еще продаются. Пишите, продадим усё-))
Interavia
25.08.2008 в 19:08
Костя, как там Куба?
возьму все Эйрбасы.
НЕБО
25.08.2008 в 21:25
Не только Куба-) Я успел после Кубы в Индию, Китай (не попал на открытие олимпиады), Малайзию слетать-) И хрен бы где поплавал-работа-).
Отдаю вам Арбузы, все (320-ые х 4 ) по 46 лимонов за штуку + 321 х 4 по 50 лимонов за штуку. Итого 8 бортов. Ищите в трейдэр листе по вас — Интеравиа.
п.с. Все, забирайте борта.
Interavia
26.08.2008 в 22:29
Костя, это я, Паша. Tretyakoff, давай переделывай под Transaero!!!!!!!!!!!!
НЕБО
27.08.2008 в 07:36
Переделал. Забирайте.
НЕБО
21.01.2009 в 21:26
Шоу маст го он (IMG:style_emoticons/default/dance4.gif) Африка, как край земли в симе. Чем дальше, тем меньше виртуальной жизни. Даже с трафом Петровича в Африке движухи нет практически. В Дакаре только светало, а мы уже готовили нашего бразильца к дальнему перелету Дакар — Луанда (Ангола) в 2000 миль с лихом. Благо баки почти полные. В Дакаре было не жарко, всего +18. При просчете рейса выяснилось, что самый оптимальный эшелон 39000 с хвостиком. На нем всю дорогу попутный ветер в 50 узлов. По весу вроде могли забраться. Вообще, планировали посадку в Гане (Акра), но по метео сводкам, там был ветер с континента боковой в 60 узлов, так что решили лететь сразу до Анголы. У меня, почему то, даже в симе, было ощущение тепла погоды (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) . В Москве -6, а тут +18-20 в 6. 00 утра(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Надо признать, что даже сидя на больничном, гругосветка на реактивном — довольно утомительное занятие. Но интересное(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) 1. Прощай Дакар, скорее всего больше никогда не увидимся. 2. Жаркое, зимнее солнце западной Африки. Набираем 39700 на Юг. Скоро под нами будет Атлантика на протяжении 5 с лишнем часов 3. Спустя 5.40 разворачиваемся на посадочный в Луанду. Эшелон оказался сказочным. Сэкономили до 30% топлива. 4. Отреверсились, оттормозились.
п.с. К сожалению, перед мероприятием мы не успели перекрасить борт в фирменные цвета. В дороге, ребята из ВАК «БУмеранг» обещались красиво его покрасить. Ждем с нетерпением (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Ах да, скачал новые, реалистичные звуки движков. пакет весит 42 мега. Послушал. Просто отпад. С дефолтными не сравнить. Если кому, то на авсим коме фаил ae-3007a.zip. Как раз под Е135 и его родные движки.
НЕБО
22.01.2009 в 12:38
Сели в Кейптауне. Скринов не делал. Посадка напряженная была. Сели с остатком 60 кг.
НЕБО
27.01.2009 в 22:27
Добрались сегодня до вьетнама. Скрины. Вылет из Катманду, Непал. 1-2. В наборе эшелона. Непал. 3. Просто так(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
SLAVJAN
03.06.2009 в 20:15
НЕБО (3.06.2009 23:00):
Ну прибыль приносит нехилую, если с топливо все считать грамотно. Можешь посмотреть мои полеты на Конкорде. Их там 2 или 3 кажется.
да! прибыль хороша за три часа 120кусков!!! беру в пример Ваш полет в котором было куплено керосина на всю продолжительность полета
плюс еще Ticket factor (6)
что ж не так с ними в реальном небе было? дорогие билеты?
2mido хорошее решение что б не ускорять время в симе 😉
mido
04.06.2009 в 14:12
SLAVJAN (4.06.2009 00:15):
2mido хорошее решение что б не ускорять время в симе 😉
Да вот и я думаю…
НЕБО
13.06.2009 в 10:03
Дааа 🙂
Вчера был мини сбор вак в реале. К нам приехал в гости (мск) наш пилот из Анапы со своим компом (только блок). Весь день делали сим. Все сделали красиво ему. А потом понеслось…полеты в ИВАО экипажем из трех человек. Обучали пилота нашего. Он рулил В747 дефолтным, а мы на связи и на бумажках. Было просто круто. Летали в Ебурге по кругу с полным контролем увд — контроль, подход, вышка, руление. Короче, слов нет, супер.
Ruppert971
18.06.2009 в 15:13
НЕБО (13.06.2009 14:03):
Дааа 🙂
Вчера был мини сбор вак в реале. К нам приехал в гости (мск) наш пилот из Анапы со своим компом (только блок). Весь день делали сим. Все сделали красиво ему. А потом понеслось…полеты в ИВАО экипажем из трех человек. Обучали пилота нашего. Он рулил В747 дефолтным, а мы на связи и на бумажках. Было просто круто. Летали в Ебурге по кругу с полным контролем увд — контроль, подход, вышка, руление. Короче, слов нет, супер.
Было просто СУПЕР!!! особенно «сбейте меня палкой…. я сесть не могу!!»
НЕБО
12.07.2009 в 17:10
Всех пилотов ВАК, и персонал хочу поздравить с неофициальным (пока) открытием нашего сайта.Пока заходим по ссылке http://skyairlinesva…e&id=6&Itemid=2 и регестрируемся на форуме. Как откроем сайт официально, станет рабочей ссылка, указанная в фса на страничке. Сайт будем наполнять по мере жизни, как и изображения самолетов. Пока ливрея окончательно не разработанна. Но на нашем форуме мы обсудим тему ливрей.
Константин, а на Конкорде ещё летаете? Тут задумал себе такую же машину приобрести.
Вы ещё в 2004 или в 10-ке гоняете? Не могу найти для 2004-го сима. Может знаете, откуда скачать можно? (можете в личку написать). Буду премного благодарен за помощь.
UPD
Увидел сейчас в Вашем отчёте, что в 2004.
Скиньте, плс, в личку, откуда качнуть можно (или, если не трудно, выложить на файлообменник).
Мидо, см. личку :rolleyes:
Да, SkyAirlines это турецкая АК. Я это узнал только после основания своей вак. Пришлось написание поменять малеха,ну и своя ливрея и цвета.
Прикрепленные изображения
НЕБО
13.09.2009 в 16:39
ВАК летает,правда всего 2-3 активных пилота из общей массы. Но летаем же за удовольствие :rolleyes:
Прикрепленные изображения
Vitos
13.09.2009 в 16:42
НЕБО (13 September 2009 — 20:38):
Да, SkyAirlines это турецкая АК. Я это узнал только после основания своей вак. Пришлось написание поменять малеха,ну и своя ливрея и цвета.
Честно говоря, я думал, что Вы создали аналог реальной авиакомпании…
НЕБО
13.09.2009 в 16:45
Нет,нет, даже не думали. Не хочу уподобляться .., и прочим.Не ловлю кайфа от этого. Просто название понравилось, и забацали очень давно вак во флайнете. Так и живет. Пока не умерла. Уж года 3 точно.
возьму все Эйрбасы.
Отдаю вам Арбузы, все (320-ые х 4 ) по 46 лимонов за штуку + 321 х 4 по 50 лимонов за штуку. Итого 8 бортов. Ищите в трейдэр листе по вас — Интеравиа.
п.с. Все, забирайте борта.
Африка, как край земли в симе. Чем дальше, тем меньше виртуальной жизни. Даже с трафом Петровича в Африке движухи нет практически. В Дакаре только светало, а мы уже готовили нашего бразильца к дальнему перелету Дакар — Луанда (Ангола) в 2000 миль с лихом. Благо баки почти полные. В Дакаре было не жарко, всего +18. При просчете рейса выяснилось, что самый оптимальный эшелон 39000 с хвостиком. На нем всю дорогу попутный ветер в 50 узлов. По весу вроде могли забраться. Вообще, планировали посадку в Гане (Акра), но по метео сводкам, там был ветер с континента боковой в 60 узлов, так что решили лететь сразу до Анголы.
У меня, почему то, даже в симе, было ощущение тепла погоды (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) . В Москве -6, а тут +18-20 в 6. 00 утра(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Надо признать, что даже сидя на больничном, гругосветка на реактивном — довольно утомительное занятие. Но интересное(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
1. Прощай Дакар, скорее всего больше никогда не увидимся.
2. Жаркое, зимнее солнце западной Африки. Набираем 39700 на Юг. Скоро под нами будет Атлантика на протяжении 5 с лишнем часов
3. Спустя 5.40 разворачиваемся на посадочный в Луанду. Эшелон оказался сказочным. Сэкономили до 30% топлива.
4. Отреверсились, оттормозились.
п.с. К сожалению, перед мероприятием мы не успели перекрасить борт в фирменные цвета. В дороге, ребята из ВАК «БУмеранг» обещались красиво его покрасить. Ждем с нетерпением (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Ах да, скачал новые, реалистичные звуки движков. пакет весит 42 мега. Послушал. Просто отпад. С дефолтными не сравнить. Если кому, то на авсим коме фаил ae-3007a.zip. Как раз под Е135 и его родные движки.
Скрины. Вылет из Катманду, Непал.
1-2. В наборе эшелона. Непал.
3. Просто так(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
да! прибыль хороша за три часа 120кусков!!! беру в пример Ваш полет в котором было куплено керосина на всю продолжительность полета
плюс еще Ticket factor (6)
что ж не так с ними в реальном небе было? дорогие билеты?
2mido хорошее решение что б не ускорять время в симе 😉
Да вот и я думаю…
Вчера был мини сбор вак в реале. К нам приехал в гости (мск) наш пилот из Анапы со своим компом (только блок). Весь день делали сим. Все сделали красиво ему. А потом понеслось…полеты в ИВАО экипажем из трех человек. Обучали пилота нашего. Он рулил В747 дефолтным, а мы на связи и на бумажках. Было просто круто. Летали в Ебурге по кругу с полным контролем увд — контроль, подход, вышка, руление. Короче, слов нет, супер.
Вчера был мини сбор вак в реале. К нам приехал в гости (мск) наш пилот из Анапы со своим компом (только блок). Весь день делали сим. Все сделали красиво ему. А потом понеслось…полеты в ИВАО экипажем из трех человек. Обучали пилота нашего. Он рулил В747 дефолтным, а мы на связи и на бумажках. Было просто круто. Летали в Ебурге по кругу с полным контролем увд — контроль, подход, вышка, руление. Короче, слов нет, супер.
Было просто СУПЕР!!! особенно «сбейте меня палкой…. я сесть не могу!!»
Вы ещё в 2004 или в 10-ке гоняете? Не могу найти для 2004-го сима. Может знаете, откуда скачать можно? (можете в личку написать). Буду премного благодарен за помощь.
UPD
Увидел сейчас в Вашем отчёте, что в 2004.
Скиньте, плс, в личку, откуда качнуть можно (или, если не трудно, выложить на файлообменник).
А чем она интересна?
Да, SkyAirlines это турецкая АК. Я это узнал только после основания своей вак. Пришлось написание поменять малеха,ну и своя ливрея и цвета.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Честно говоря, я думал, что Вы создали аналог реальной авиакомпании…
Будем осваивать!