Не знаю, былот ут что-то подобное, но вдруг будет интересно. Если нет — модераторы тему могут снести.
Итак, всякие авиационные девайсы интересовали и волновали душу давно с начала школы. Почему так — не знаю. Но всегда старался поглазеть на самолеты и на всякие их части и отдельные кусочки) На свалке всякого причастного к самолетам хлама пропадал с утра до ночи. Тащил оттуда все подряд. В 1984 году построил свой как сейчас это называется «симулятор». Деревянная панель с кучей приборов, 90% которых не работали, штурвал который управлял маленьким самолетиком, кружащим по фанерному диску с нарисованным ландшафтом местности. Игру «За рулем» помните? Ну, вот по такому же принципу)))
И вот, через много лет решил таки воплотить свою мечту на более другом уровне — запилить свой УАЗик в авиастиле, насколько это у меня получается.
Первый шаг — ручная блокировка центрального замка.
Второй шаг осмелевшего «очумельца» это центральный тоннель , или «унитаз» как его зовут уазоводы.
На нем разместил:
1. розетку 12В,
2. включение задней печки и второго насоса отопления.
3. стеклоподъемник правой передней двери, ибо супруга попросила не перемещать его далеко от штатного места.
4. управление зеркалами.
Шаг третий — замена штатного МУСа (Модуль управления светом).
С ним боролся долго. Сначала не мог найти схему. Потом схему нашел, но она оказалась всё же не совсем та.
В итоге был применен безотказный метод научного тыка. результат: работает и управляется все, кроме корректора фар (надпись подсвет приборов — лажа).
Вернее, он тоже управляется, но появилась какая-то своя логика. Оставим на лето)
Следующим шагом стала верхняя панель с управлением кондишеном, заслонкой воздуха и подогревом зеркал и заднего стекла.
В центре включение аварийки со соответствующим табло (надпись «авар. стоп» отпечатана на принтере на пленке).
Дырки справа по включение видеорегистратора, радар-детектора и ЖПСки. Все эти средства РЭБ встанут на свои места через нормальные ШРы. (Есть мыслишка засунуть антирадар в корпус от какой нибудь «Березы»…)
И на волне головокружения от прошлых успехов я в итоге замахнулся на понимаешь, саму центральную панель, где торчит магнитола, и блок управления отоплением.
1. пилим панель
2. клеим, паяем блок табло. Будет показывать положение каждой двери, капота и багажника — закрыто ли.
3. паяем блок табло, куда выведу индикацию с приборной панели (зарядка аккума, АБС, чек-энжин и прочее, что там на ней есть)
В центральную панель вкрячу пультик от Л39 (так чоли?). Там буде манометр давления масла, давление вакуумного усилителя тормозов,
указатель температуры в моторном отсеке, а
также стеклоподъемник водительской двери, переключатель указателя топлива в баках.
Сверху магнитола. Тут же включение ее через АЗС, включение рации и питания 5В на радар, видео и ЖПС. Тоже через АЗС.
Здесь же будет стоять переключатель передней печки и режимов обдува.
Вид сзади
В перспективе управление светом в салоне, верхним люком (очень хочется реализовать при помощи ручки выпуска-уборки закрылков от Ту-154),
а также замена всех предохранителей на АЗС (панелька уже подготовлена, есть мысль поставить ее на потолок над головой).
Хочется собрать энергетическую панель, вольтметры там, ампреметры… Но пока туго с приборами. Нет соответствующего номинала.
Много мыслей… присобачить УС-150, чтоб скорость показывал, трехстелочный индикатор как-то задействовать… Посмотрим.
На этом все. Продолжение, надеюсь следует.
Можно еще руль распилить, будет типа штурвал Ил-18 ))
Тех осмотр не пройдет)))
Вот это интересно!!! Человек далекий от всего этого, конечно не поймет и назовет тебя идиотом )) особенно ГАИшник))
Авиагоризонт не забудьте поставить. И гирокомпас… Можно будет в тумане ездить.
Это все имеет самостоятельное название — «околхозить салон».
Ещё вместо лобовухи запилить мониторы!)))
давай в бэху шестерку такую тему делай ))
Получилось оригинально !!!
Точно!!!
Нафиг магнитолу… КЛНку на ее место ))
Гаишники как раз наоборот — залипают сразу.
Стоит дверь открыть, так: «Оба! А это что! Ну нифига себе! И работает! И это? И это?» И все, забыл уже, зачем тормознул)))
УАЗ без колхоза не УАЗ, а фуфло)).
Ну, в тумане АГ вряд ли сильно поможет. Тут РЛС нужна.
На некоторых штатно ставят. 😉
Из стиля выбивается) Да и приборчик скорее, с флотской идеологией — креномер и дифферентометр.
Поставьте с Ту-154… Тута на «барахолке» продают иногда…
В чем разница?
Или «обУАЗить». А то УАЗы как-то далековато ушли от привычного стиля, бывшего когда-то лицом совдеповского говноавтомобиля («буханка», УАЗ-469 и т.д.), в сторону ояпонивания — исчезла особая совдеповская душа, не имеющая аналогов в мире.
Я так понимаю, местечковая оппозиция подтянулась?))))
Его же ведь еще как то запитать надо? Сигналы о он гиросферы, небось получает?
Мое увлечение авиасимуляторами началось как раз с этой безумной идеи. Так что вы не одиноки
Началось все с нескольких серьезных поломок, которые моги бы не случится, если бы в авто было бы больше индикации — давление масла, температура и т.д. Так же хотелось добавить некоторые функции, например, отключение бензонасоса… А потом захотелось сделать это именно с закосом под авиацию)
До серьезного воплощения я так и не дошел — все остановилось на моделях и макетах. Черта характера, мне надо сначала все до мелочей себе представить, а потом уже воплощать. Тем более, не хотелось непродуманными действиями испортить машину.
Эта одна из основных проблем, с которой сталкиваешься. Нет нужного номинала, или есть — но нет необходимого питания. В машине есть только 12 В. Большинство измерительных приборов, в том числе манометры трехстрелочного указателя, работают на 36В 400 Гц. Постоянный ток 27В. Если еще с постоянным током можно решить, то переменный требует либо установки электромашинного преобразователя, для которого нет места, нет тока (опять же 27В), а если ставить электронный, это вылетает в копеечку. Да много чего еще.
3х фазы 36V400гц надо. Гироскоп в нем.
Это ж какой преобразователь надо!
Да в курсе( Поэтому буду исходить из реальных возможностей. Но УС-150, я так понимаю, просто от ПВД работает? Ему электричество не нужно?