В автошколах учат сдавать экзамены. Это нам прямым текстом инструктор говорил, когда я учился в конце 2010г. Но с другой стороны, про выбор скоростного режима в зависимости от разнообразных факторов всё же учат. Просто многие зачастую надеятся на авось. У нас в доме в лифте висит очень хороший демотиватор. Обычная такая листовочка для водителей с одной лишь фразой: «Можно нарушить любые законы. Кроме законов физики.» Лично меня демотивирует. За остальных не говорю.
Кстати, а после школы никто не обязывает ездить до 70. Знак восклицательный повесить это да, но ограничений никаких нет.
Сообщение отредактировал Octavius: 10 April 2013 — 00:02
LeXXa
10.04.2013 в 00:09
Во многих случаях в аварии нет 100% вины одного участника, даже если он не прав по ПДД на 100%.
Абсалютно в дырочку.
В автошколах учат сдавать экзамены. Это нам прямым текстом инструктор говорил, когда я учился в конце 2010г.
А вот мне повезло с автошколой. А учился я на белорусской, в автошколе «Экстерн», по моему так называлась. Всего четыре занятия по четыре часа. Посещение свободное. В течение года можешь ходить хоть каждый день на любое занятие из четырёх. Но аудитория всегда была полной, потому что инструкторы не учили сдавать экзамены, а разбирали каждый билет, каждую ситуацию. Поэтому теорию в ГАИ я сдал с полтычка, буквально за пару минут ответив на все вопросы и при этом не штудируя днями и ночами ПДД.
Кстати, а после школы никто не обязывает ездить до 70. Знак восклицательный повесить это да, но ограничений никаких нет.
Раньше (до 1999) было такое правило, но только до 60-ти, кажется. И считаю, неправильным решение, отменившее это правило.
Моя бывшая, получив права, через пару месяцев после этого мчалась на работу в а/п Домодедово за 140. Гордаяяя былааа… Пришлось промыть мозг перекисью и вернуть его на место.
Slavick_od
10.04.2013 в 00:15
Кстати, а после школы никто не обязывает ездить до 70. Знак восклицательный повесить это да, но ограничений никаких нет.
В Украине немного не так, правила обязывают клеить вместо значка «У» наклейку «70» и 2 года не более…..но как вы сами понимаете это теория…..
kirill100
10.04.2013 в 01:00
попробуйте исследовать трассу как трассу за Киржачем )))
Во Владимир и Суздаль иногда езжу, но в светлое время суток..спуски подъемы..Вот сейчас вы сказали и я задумался, что при плохом освещении там действительно жестко будет. Что касается качества покрытия не помню чтобы оно врезалось мне в память..
LeXXa
10.04.2013 в 01:23
Что касается качества покрытия не помню чтобы оно врезалось мне в память..
Между Киржачом и Покровом в сторону Владимира нормально, обратно, особенно при подъезде к Киржачу не фонтан. А трассу ведь совсем недавно ремонтировали.
Octavius
10.04.2013 в 02:28
Абсалютно в дырочку.
А вот мне повезло с автошколой. А учился я на белорусской, в автошколе «Экстерн», по моему так называлась. Всего четыре занятия по четыре часа. Посещение свободное. В течение года можешь ходить хоть каждый день на любое занятие из четырёх. Но аудитория всегда была полной, потому что инструкторы не учили сдавать экзамены, а разбирали каждый билет, каждую ситуацию. Поэтому теорию в ГАИ я сдал с полтычка, буквально за пару минут ответив на все вопросы и при этом не штудируя днями и ночами ПДД.
Я учился в Светофоре. Думаю многие в Питере знают эту школу, стоит наверное добавить как самую коррумпированную. Но я тогда толком не знал и выбирал исходя из близости к дому и работе. Кстати, гаец на экзамен к нам лично в школу приезжал, т.е. не надо было ехать в инспекцию, как это было в других школах. Сам практический экзамен гаи (площадку и город) я проплатил, не скрываю. Но, к слову, из всех, кто этого не сделал только одному человеку удалось сдать и не быть заваленным. Инструкторы нам прямым текстом говорили, что без «подстраховки», как это называется у них, вряд ли сдашь. С теорией понятно — комп не обманешь, комп не завалит. Да и там ничего сложного нет. Я лично также ответил на все вопросы за две-три минуты. Хотя были те, кто и теорию проплачивал. Как правило, они вообще не посещали занятия.
А вот на школьном экзамене, который перед гаишным, действовали по другому. Его принимал старший инс, который не стесняясь заваливал. После чего все шли проплачивали допнакаты (после проезда которых через неделю должна была быть вторая попытка сдачи школьного экзамена), но разумеется, никто их не откатывал, а просто после оплаты допнакатов проставляли экзамен. Кому-то этот инс выжимал сцепление (я учился зимой, сдавал в декабре перед НГ), меня он пытался подловить на том, что я не пропустил пешехода, который медленно подходил к проезжей части со стороны встречки. На что я ему ответил выдержкой из правил, которая гласит, что водитель обязан уступить дорогу пешеходу, уже вступившему на проезжую чать. Он согласился, сказав «на грани фола» и добавил, что я это буду потом инспектору рассказывать. Но всё же экзамен мне поставил.
Я сомневаюсь, что с тех пор что-то изменилось в плане обучения и приёма экзаменов…
В Украине немного не так, правила обязывают клеить вместо значка «У» наклейку «70» и 2 года не более…..но как вы сами понимаете это теория…..
У нас раньше тоже было так, после обучения все клеили наклейку «70» и два года с ней ездили. Теперь просто знак «!» на желтом фоне и никаких ограничений.
LeXXa
10.04.2013 в 02:43
Я сомневаюсь, что с тех пор что-то изменилось в плане обучения и приёма экзаменов…
Так учился я экстерном, поэтому сдавал в ГАИ экзамены самостоятельно. Тоже честно скажу, что вождение «проплачивал». Но это произошло после неудачного пятого раза сдачи площадки. Мой инструктор по вождению больше натаскивал меня на город: таскал меня по пробкам, по трамвайным путям, по горкам. Площадка была формальность, потому как я её быстро усвоил.
НО! С января 1999 года в программу экзаменов были внесены изменения, а как то: разгон-торможение на 100 метровке, включительно до второй передачи и торможение у стоп-линии +- 50 см от неё, за 14 сек. Мы с инструктором это не катали, плюс сдача на машине ГАИ, старой, разболтанной и ушатанной в хлам пятёре. Сдача была зимой, площадку толком не чистили, про посыпать песком вообще молчу. В итоге, менты сжалились над нами и сами разрешили проходить это упражнение за 18 секунд, а потом за 24 секунды. За 18 секунд я упражнение сдал, всю площадку откатал без замечаний и… забыл остановится перед очередной стоп-линией. А так как это была вторая попытка, то… И моё терпение кончилось -пять раз, каждую неделю таскаться чуть ли не через пол Москвы мне надоело. А через полгода эту хрень с разгоном-торможением отменили.
Squallo
10.04.2013 в 03:05
Этой зимой учился в Петергофе, сдавал в Питере на ш. Революции. Сам. Бабень, с которой мы на контрольных занятиях вжимались от страха в сидения, включавшая 3ю после 1ой — сдала в ГАИ с первого раза. Ничего там не изменилось…
Людей жаль, конечно. И сколько их ещё будет — жертв случая, жадности, глупости…
Сообщение отредактировал Squallo: 10 April 2013 — 03:07
LeXXa
10.04.2013 в 03:19
И сколько их ещё будет — жертв случая, жадности, глупости…
Думаю, что в данном случае была именно случайность. Пересмотрел видео и не увидел, что Митца совершала обгон. Более похоже, что занесло в повороте на подмороженной трассе.
Меня тоже на М7 выкидывало на встречку зимой, но мне повезло — встречных машин не было, да и скорость была не более 50-ти. Просто привык всегда ездить на переднеприводных авто, а тут заднеприводная, да с высоким центром тяжести… Хотел нырнуть из правого(медленноползущего) в левый ряд(живоедущий). Пониженная, газ придавил и вот я уже поперёк встречки, визжа покрышками разворачиваюсь на противоположный курс. Выбил передачу, машина начала откатываться задом. Зарулил на обочину, закурил, поехал дальше.
Lus
10.04.2013 в 09:14
Так учился я экстерном, поэтому сдавал в ГАИ экзамены самостоятельно. Тоже честно скажу, что вождение «проплачивал». Но это произошло после неудачного пятого раза сдачи площадки. Мой инструктор по вождению больше натаскивал меня на город: таскал меня по пробкам, по трамвайным путям, по горкам. Площадка была формальность, потому как я её быстро усвоил.
НО! С января 1999 года в программу экзаменов были внесены изменения, а как то: разгон-торможение на 100 метровке, включительно до второй передачи и торможение у стоп-линии +- 50 см от неё, за 14 сек. Мы с инструктором это не катали, плюс сдача на машине ГАИ, старой, разболтанной и ушатанной в хлам пятёре. Сдача была зимой, площадку толком не чистили, про посыпать песком вообще молчу. В итоге, менты сжалились над нами и сами разрешили проходить это упражнение за 18 секунд, а потом за 24 секунды. За 18 секунд я упражнение сдал, всю площадку откатал без замечаний и… забыл остановится перед очередной стоп-линией. А так как это была вторая попытка, то… И моё терпение кончилось -пять раз, каждую неделю таскаться чуть ли не через пол Москвы мне надоело. А через полгода эту хрень с разгоном-торможением отменили.
Про экстерн, однозначно, да! после 5 неудачи на площадке, тупо проплатил, гаец педали жал. Все это очень грустно. И страшно(((
upd1: по городу проехал метров 100 по прямой, и был отправлен к заветному окошку
Сообщение отредактировал Lus: 10 April 2013 — 09:17
KURILOFF
10.04.2013 в 11:00
Думаю, что в данном случае была именно случайность. Пересмотрел видео и не увидел, что Митца совершала обгон. Более похоже, что занесло в повороте на подмороженной трассе.
Меня тоже на М7 выкидывало на встречку зимой, но мне повезло — встречных машин не было, да и скорость была не более 50-ти. Просто привык всегда ездить на переднеприводных авто, а тут заднеприводная, да с высоким центром тяжести… Хотел нырнуть из правого(медленноползущего) в левый ряд(живоедущий). Пониженная, газ придавил и вот я уже поперёк встречки, визжа покрышками разворачиваюсь на противоположный курс. Выбил передачу, машина начала откатываться задом. Зарулил на обочину, закурил, поехал дальше.
да,в ту ночь было -3.и в местах скопления воды был гололед.А можно ссыль на видео?)
wervolf
10.04.2013 в 11:04
да,в ту ночь было -3.и в местах скопления воды был гололед.А можно ссыль на видео?)
Тут
Судя по всему — ямку джип словил при наборе скорости. Метрах в 50-100 от места начала заноса пешеходный переход, после него народ всегда «тапку в пол» нажимает.
Обгоном не пахнет, да и 2 полосы там в каждую сторону. Так что вопросы к дорожникам должны быть. Кстати, участок дороги от Болдино до Лакинска ремонтировался прошлым летом (расширяли, обочины отсыпали), а сейчас асфальт вместе со снегом сошел, колейность проявилась.
(Сам я из Владимира, по работе постоянно мотаюсь в МО)
Сообщение отредактировал wervolf: 10 April 2013 — 11:17
Aero-Sennin
10.04.2013 в 11:45
В автошколах учат сдавать экзамены. Это нам прямым текстом инструктор говорил, когда я учился в конце 2010г. Но с другой стороны, про выбор скоростного режима в зависимости от разнообразных факторов всё же учат. Просто многие зачастую надеятся на авось. У нас в доме в лифте висит очень хороший демотиватор. Обычная такая листовочка для водителей с одной лишь фразой: «Можно нарушить любые законы. Кроме законов физики.» Лично меня демотивирует. За остальных не говорю.
Кстати, а после школы никто не обязывает ездить до 70. Знак восклицательный повесить это да, но ограничений никаких нет.
У нас есть несколько учебных заведений, среди которых есть РОСТО ДОСААФ. Вот в нем не учат ездить. Оттуда все «двоишники» и те, кто не сдаёт внутренний экзамен по вождению или просто не умеют ездить на авто, бегут в другие школы, где их кое-как учат ездить. Сам я воспитывался в семье, где отец за баранкой провел всю свою жизнь с совершеннолетия и для нас с братом научиться ездить не составляло особых проблем. Как говорит батя, такого безобразия по нарушению (включая незнанию) ПДД у них не было: учили устройство автомобиля, вплоть до разборки двигателя, подвески, трансмиссии и досконально изучалибилеты ПДД. Сейчас всё поставлено на конвейер: есть бабосы- запоминай ответыв билетахи куда крутить руль, какую нажимать педаль. Всё. Никакой ответственности. Я не говорю про баранов и овец, спустившихся с гор, которые за другого барана купили ВУ и как хотят, так и ездят.
wervolf
10.04.2013 в 11:58
У нас есть несколько учебных заведений, среди которых есть РОСТО ДОСААФ. Вот в нем не учат ездить …
13 лет назад в этой конторе (по крайней мере у нас в городе) порядок был. Обучение на 2 категории (В,С) — не менее 8 месяцев и 100 часов практики. Устройство и эксплуатация — обязательная часть программы. Техника, конечно, оставляла желать лучшего, но учили именно «водить», а не «ездить».
Center
10.04.2013 в 12:04
Проезжал вчера через это место, ехал из Орла в Иваново. В тот момент останки авто техники грузили на трал. Большая часть сообщений содержит информацию, предложения, констатацию фактов подготовки водителей автомобилей, но про состояние автодороги пишут мало. А состояние ее хреновое. Что если вода на дороге и с понижением температуры на некоторых участках образуется лед, если приемлемое дорожное покрытие резко сменяется ямами, которые в вечернее время не сразу заметишь на оптимальном расстоянии. А какого «лешего» они там делают? Где дорожные службы, где областная администрация, где деньги на обслуживание дорог? Налоги то мы исправно платим. Хотел привести в пример Европу, с ее дорогами, новичками на ней и профессионалами, разрешенной в пределах нормы езды под «газком», но думаю будет излишним. Кстати, с видео ниссана навара, там еще можно поспорить. При наезде левой стороной колес на заснеженную полоску между сторонами движения, там он мог и железняку поймать, которая сделала свое дело.
Freddie
10.04.2013 в 12:31
«безаварийный стаж» ни о чем не говорит, точнее он не говорит о том, что человек умеет водить
Однозначно. Я бы поехал с человеком, имеющим большой опыт И ответственно относящимся к вождению автомобиля. Здесь, в том числе, подразумевается и постоянное повышение своего водительского мастерства. И пофиг на то, где и как он взял свои права.
Freddie
10.04.2013 в 13:00
При наезде левой стороной колес на заснеженную полоску между сторонами движения, там он мог и железняку поймать, которая сделала свое дело.
Тут позвольте рассказать историю, случившуюся прошедшей зимой. Товарищ по работе ехал по трассе на пустом пикапе. В предыдущий день прошел снег, так что дорога была не сказать чтоб очень чистой. На машине зимняя резина. На прямике поймал ритмический занос и влетел боком в снежный бруствер на стороне встречного движения. К счастью, никого не задел, и у машины кроме слегка замятого железа никаких повреждений. Спрашиваю: «Как случилось?» Говорит, ехал со включенным полным приводом, скорость сравнительно небольшая, не выше 80. Вдруг начался занос, начал отруливать, машину размотало и выкинуло с дороги.
Резюме: сам себя загнал в безвыходное положение. Машина пустая, задняя ось не загружена, подвеска там — примитивнейший мост, плюс дубовые рессоры, рассчитанные на перевозку груза. Включил полный привод — загруженная передняя ось тянет, поэтому плохо чувствуется, когда зад уже не держит. На скользкуой дороге достаточно какой-нибудь кочки, или немного резко бросил газ, и жопа пошла обгонять морду. Ехал бы только с задним приводом, вряд ли до такого дошло бы, просто не стал бы разгоняться до такой скорости. Плюс человек уже много лет ездит на переднем приводе, на заднем начинает газ добавлять прям на входе в поворот. Я его спрашиваю: «Ты что делаешь? Мы-ж на заднем приводе.» — «Да я забыл…» И сколько их таких на этих джипах — пикапах.
LeXXa
10.04.2013 в 13:28
«безаварийный стаж» ни о чем не говорит, точнее он не говорит о том, что человек умеет водить
А о чём он тогда говорит?
ATLON
10.04.2013 в 13:31
А о чём он тогда говорит?
У меня знакомый сдал на права в 21 год, сейчас ему 40 лет, машиной он так практический и не управлял, зато за 20 лет ни одной аварии.
LeXXa
10.04.2013 в 13:36
У меня знакомый сдал на права в 21 год, сейчас ему 40 лет, машиной он так практический и не управлял, зато за 20 лет ни одной аварии.
Читаем пост №43. И речь идёт о стаже вождения автомобилем, причём круглый год и в любую погоду, а не о стаже владения правами. Я разницу вижу, а вы?
ATLON
10.04.2013 в 13:42
Я разницу вижу, а вы?
Да это я так, к слову о «Безаварийном вождении», не обращайте внимания.
LeXXa
10.04.2013 в 13:51
Ехал бы только с задним приводом, вряд ли до такого дошло бы, просто не стал бы разгоняться до такой скорости. Плюс человек уже много лет ездит на переднем приводе, на заднем начинает газ добавлять прям на входе в поворот. Я его спрашиваю: «Ты что делаешь? Мы-ж на заднем приводе.» — «Да я забыл…» И сколько их таких на этих джипах — пикапах.
Да, таких немало. Есть ещё такие, которые считают, что если они на полном приводе, то уже и море по колено и горы по грудь. Однако, всё наоборот. У моноприводов занос более предсказуемый, на полном приводе же он более резкий и неожиданный и если уже произошёл, то вытащить машину — это большая удача, плюс высокий центр тяжести тоже даёт о себе знать. Моноприводы легче вытаскиваются из заноса.
А пикапы это вообще отдельная тема. Морда тяжёлая, попа лёгкая, поэтому с какой стороны к нему не подойти, то всюду ж..а.
Да это я так, к слову о «Безаварийном вождении», не обращайте внимания.
Так и я о вождении. Как то в Питере нам в «Волгу», на ходу, раза четыре в зад , наподдала «зубила». Помню я тогда оглянулся назад, а за рулём «зубилы» НИКОГО. Пока ждали гайцов выяснилось, что дядя потерял педаль тормоза и полез под руль её искать, а правами дядя владел не много ни мало, а ПЯТНАДЦАТЬ лет. Правда за руль он садился два раза в год: весной на дачу и осенью с дачи. По словам его жены, это их первое ДТП. Вот это называется пятнадцатилетнее безаварийное владение правами.
uTorrent
10.04.2013 в 14:05
Да, таких немало. Есть ещё такие, которые считают, что если они на полном приводе, то уже и море по колено и горы по грудь. Однако, всё наоборот. У моноприводов занос более предсказуемый, на полном приводе же он более резкий и неожиданный и если уже произошёл, то вытащить машину — это большая удача, плюс высокий центр тяжести тоже даёт о себе знать. Моноприводы легче вытаскиваются из заноса.
А пикапы это вообще отдельная тема. Морда тяжёлая, попа лёгкая, поэтому с какой стороны к нему не подойти, то всюду ж..а.
Так и я о вождении. Как то в Питере нам в «Волгу», на ходу, раза четыре в зад , наподдала «зубила». Помню я тогда оглянулся назад, а за рулём «зубилы» НИКОГО. Пока ждали гайцов выяснилось, что дядя потерял педаль тормоза и полез под руль её искать, а правами дядя владел не много ни мало, а ПЯТНАДЦАТЬ лет. Правда за руль он садился два раза в год: весной на дачу и осенью с дачи. По словам его жены, это их первое ДТП. Вот это называется пятнадцатилетнее безаварийное владение правами.
Ну я посмотрю как вы на снегу, на заднем приводе, будете мылить боком в ограждение или встречку. Как раз AWD только и может вытащить зимой из более менее сложного заноса
Кстати, а после школы никто не обязывает ездить до 70. Знак восклицательный повесить это да, но ограничений никаких нет.
Сообщение отредактировал Octavius: 10 April 2013 — 00:02
Абсалютно в дырочку.
А вот мне повезло с автошколой. А учился я на белорусской, в автошколе «Экстерн», по моему так называлась. Всего четыре занятия по четыре часа. Посещение свободное. В течение года можешь ходить хоть каждый день на любое занятие из четырёх. Но аудитория всегда была полной, потому что инструкторы не учили сдавать экзамены, а разбирали каждый билет, каждую ситуацию. Поэтому теорию в ГАИ я сдал с полтычка, буквально за пару минут ответив на все вопросы и при этом не штудируя днями и ночами ПДД.
Раньше (до 1999) было такое правило, но только до 60-ти, кажется. И считаю, неправильным решение, отменившее это правило.
Моя бывшая, получив права, через пару месяцев после этого мчалась на работу в а/п Домодедово за 140. Гордаяяя былааа… Пришлось промыть мозг перекисью и вернуть его на место.
В Украине немного не так, правила обязывают клеить вместо значка «У» наклейку «70» и 2 года не более…..но как вы сами понимаете это теория…..
Во Владимир и Суздаль иногда езжу, но в светлое время суток..спуски подъемы..Вот сейчас вы сказали и я задумался, что при плохом освещении там действительно жестко будет. Что касается качества покрытия не помню чтобы оно врезалось мне в память..
Между Киржачом и Покровом в сторону Владимира нормально, обратно, особенно при подъезде к Киржачу не фонтан. А трассу ведь совсем недавно ремонтировали.
Я учился в Светофоре. Думаю многие в Питере знают эту школу, стоит наверное добавить как самую коррумпированную. Но я тогда толком не знал и выбирал исходя из близости к дому и работе. Кстати, гаец на экзамен к нам лично в школу приезжал, т.е. не надо было ехать в инспекцию, как это было в других школах. Сам практический экзамен гаи (площадку и город) я проплатил, не скрываю. Но, к слову, из всех, кто этого не сделал только одному человеку удалось сдать и не быть заваленным. Инструкторы нам прямым текстом говорили, что без «подстраховки», как это называется у них, вряд ли сдашь. С теорией понятно — комп не обманешь, комп не завалит. Да и там ничего сложного нет. Я лично также ответил на все вопросы за две-три минуты. Хотя были те, кто и теорию проплачивал. Как правило, они вообще не посещали занятия.
А вот на школьном экзамене, который перед гаишным, действовали по другому. Его принимал старший инс, который не стесняясь заваливал. После чего все шли проплачивали допнакаты (после проезда которых через неделю должна была быть вторая попытка сдачи школьного экзамена), но разумеется, никто их не откатывал, а просто после оплаты допнакатов проставляли экзамен. Кому-то этот инс выжимал сцепление (я учился зимой, сдавал в декабре перед НГ), меня он пытался подловить на том, что я не пропустил пешехода, который медленно подходил к проезжей части со стороны встречки. На что я ему ответил выдержкой из правил, которая гласит, что водитель обязан уступить дорогу пешеходу, уже вступившему на проезжую чать. Он согласился, сказав «на грани фола» и добавил, что я это буду потом инспектору рассказывать. Но всё же экзамен мне поставил.
Я сомневаюсь, что с тех пор что-то изменилось в плане обучения и приёма экзаменов…
У нас раньше тоже было так, после обучения все клеили наклейку «70» и два года с ней ездили. Теперь просто знак «!» на желтом фоне и никаких ограничений.
Так учился я экстерном, поэтому сдавал в ГАИ экзамены самостоятельно. Тоже честно скажу, что вождение «проплачивал». Но это произошло после неудачного пятого раза сдачи площадки. Мой инструктор по вождению больше натаскивал меня на город: таскал меня по пробкам, по трамвайным путям, по горкам. Площадка была формальность, потому как я её быстро усвоил.
НО! С января 1999 года в программу экзаменов были внесены изменения, а как то: разгон-торможение на 100 метровке, включительно до второй передачи и торможение у стоп-линии +- 50 см от неё, за 14 сек. Мы с инструктором это не катали, плюс сдача на машине ГАИ, старой, разболтанной и ушатанной в хлам пятёре. Сдача была зимой, площадку толком не чистили, про посыпать песком вообще молчу. В итоге, менты сжалились над нами и сами разрешили проходить это упражнение за 18 секунд, а потом за 24 секунды. За 18 секунд я упражнение сдал, всю площадку откатал без замечаний и… забыл остановится перед очередной стоп-линией. А так как это была вторая попытка, то… И моё терпение кончилось -пять раз, каждую неделю таскаться чуть ли не через пол Москвы мне надоело. А через полгода эту хрень с разгоном-торможением отменили.
Этой зимой учился в Петергофе, сдавал в Питере на ш. Революции. Сам. Бабень, с которой мы на контрольных занятиях вжимались от страха в сидения, включавшая 3ю после 1ой — сдала в ГАИ с первого раза. Ничего там не изменилось…
Людей жаль, конечно. И сколько их ещё будет — жертв случая, жадности, глупости…
Сообщение отредактировал Squallo: 10 April 2013 — 03:07
Думаю, что в данном случае была именно случайность. Пересмотрел видео и не увидел, что Митца совершала обгон. Более похоже, что занесло в повороте на подмороженной трассе.
Меня тоже на М7 выкидывало на встречку зимой, но мне повезло — встречных машин не было, да и скорость была не более 50-ти. Просто привык всегда ездить на переднеприводных авто, а тут заднеприводная, да с высоким центром тяжести… Хотел нырнуть из правого(медленноползущего) в левый ряд(живоедущий). Пониженная, газ придавил и вот я уже поперёк встречки, визжа покрышками разворачиваюсь на противоположный курс. Выбил передачу, машина начала откатываться задом. Зарулил на обочину, закурил, поехал дальше.
Про экстерн, однозначно, да! после 5 неудачи на площадке, тупо проплатил, гаец педали жал. Все это очень грустно. И страшно(((
upd1: по городу проехал метров 100 по прямой, и был отправлен к заветному окошку
Сообщение отредактировал Lus: 10 April 2013 — 09:17
да,в ту ночь было -3.и в местах скопления воды был гололед.А можно ссыль на видео?)
Тут
Судя по всему — ямку джип словил при наборе скорости. Метрах в 50-100 от места начала заноса пешеходный переход, после него народ всегда «тапку в пол» нажимает.
Обгоном не пахнет, да и 2 полосы там в каждую сторону. Так что вопросы к дорожникам должны быть. Кстати, участок дороги от Болдино до Лакинска ремонтировался прошлым летом (расширяли, обочины отсыпали), а сейчас асфальт вместе со снегом сошел, колейность проявилась.
(Сам я из Владимира, по работе постоянно мотаюсь в МО)
Сообщение отредактировал wervolf: 10 April 2013 — 11:17
У нас есть несколько учебных заведений, среди которых есть РОСТО ДОСААФ. Вот в нем не учат ездить. Оттуда все «двоишники» и те, кто не сдаёт внутренний экзамен по вождению или просто не умеют ездить на авто, бегут в другие школы, где их кое-как учат ездить. Сам я воспитывался в семье, где отец за баранкой провел всю свою жизнь с совершеннолетия и для нас с братом научиться ездить не составляло особых проблем. Как говорит батя, такого безобразия по нарушению (включая незнанию) ПДД у них не было: учили устройство автомобиля, вплоть до разборки двигателя, подвески, трансмиссии и досконально изучали билеты ПДД. Сейчас всё поставлено на конвейер: есть бабосы- запоминай ответы в билетах и куда крутить руль, какую нажимать педаль. Всё. Никакой ответственности. Я не говорю про баранов и овец, спустившихся с гор, которые за другого барана купили ВУ и как хотят, так и ездят.
13 лет назад в этой конторе (по крайней мере у нас в городе) порядок был. Обучение на 2 категории (В,С) — не менее 8 месяцев и 100 часов практики. Устройство и эксплуатация — обязательная часть программы. Техника, конечно, оставляла желать лучшего, но учили именно «водить», а не «ездить».
Однозначно. Я бы поехал с человеком, имеющим большой опыт И ответственно относящимся к вождению автомобиля. Здесь, в том числе, подразумевается и постоянное повышение своего водительского мастерства. И пофиг на то, где и как он взял свои права.
Тут позвольте рассказать историю, случившуюся прошедшей зимой. Товарищ по работе ехал по трассе на пустом пикапе. В предыдущий день прошел снег, так что дорога была не сказать чтоб очень чистой. На машине зимняя резина. На прямике поймал ритмический занос и влетел боком в снежный бруствер на стороне встречного движения. К счастью, никого не задел, и у машины кроме слегка замятого железа никаких повреждений. Спрашиваю: «Как случилось?» Говорит, ехал со включенным полным приводом, скорость сравнительно небольшая, не выше 80. Вдруг начался занос, начал отруливать, машину размотало и выкинуло с дороги.
Резюме: сам себя загнал в безвыходное положение. Машина пустая, задняя ось не загружена, подвеска там — примитивнейший мост, плюс дубовые рессоры, рассчитанные на перевозку груза. Включил полный привод — загруженная передняя ось тянет, поэтому плохо чувствуется, когда зад уже не держит. На скользкуой дороге достаточно какой-нибудь кочки, или немного резко бросил газ, и жопа пошла обгонять морду. Ехал бы только с задним приводом, вряд ли до такого дошло бы, просто не стал бы разгоняться до такой скорости. Плюс человек уже много лет ездит на переднем приводе, на заднем начинает газ добавлять прям на входе в поворот. Я его спрашиваю: «Ты что делаешь? Мы-ж на заднем приводе.» — «Да я забыл…» И сколько их таких на этих джипах — пикапах.
А о чём он тогда говорит?
У меня знакомый сдал на права в 21 год, сейчас ему 40 лет, машиной он так практический и не управлял, зато за 20 лет ни одной аварии.
Читаем пост №43. И речь идёт о стаже вождения автомобилем, причём круглый год и в любую погоду, а не о стаже владения правами. Я разницу вижу, а вы?
Да это я так, к слову о «Безаварийном вождении», не обращайте внимания.
Да, таких немало. Есть ещё такие, которые считают, что если они на полном приводе, то уже и море по колено и горы по грудь. Однако, всё наоборот. У моноприводов занос более предсказуемый, на полном приводе же он более резкий и неожиданный и если уже произошёл, то вытащить машину — это большая удача, плюс высокий центр тяжести тоже даёт о себе знать. Моноприводы легче вытаскиваются из заноса.
А пикапы это вообще отдельная тема. Морда тяжёлая, попа лёгкая, поэтому с какой стороны к нему не подойти, то всюду ж..а.
Так и я о вождении. Как то в Питере нам в «Волгу», на ходу, раза четыре в зад
, наподдала «зубила». Помню я тогда оглянулся назад, а за рулём «зубилы» НИКОГО. Пока ждали гайцов выяснилось, что дядя потерял педаль тормоза и полез под руль её искать, а правами дядя владел не много ни мало, а ПЯТНАДЦАТЬ лет. Правда за руль он садился два раза в год: весной на дачу и осенью с дачи. По словам его жены, это их первое ДТП. Вот это называется пятнадцатилетнее безаварийное владение правами. 
Ну я посмотрю как вы на снегу, на заднем приводе, будете мылить боком в ограждение или встречку. Как раз AWD только и может вытащить зимой из более менее сложного заноса