Куда-то подевалась тема про 72-й, которую я создавал месяца 2 назад… :rolleyes:
Вообщем, проблема опять у меня возникла.Точнее, она у меня давно появилась, просто всё как-то не подучалось написать.
У меня не работает система автоматического управления при полётах он-лине.
Точнее, ужасно криво работает, наблюдается полное невыдерживание заданных параметров трека, высоты и т.д.
При манёврах по HDG самолёт постоянно уходит в сторону от заданного значения и стрмится к сваливанию с креном.
Полёт по заданному ПП не моблдюдает, постоянно происходит увод в сторону.
Самое примечательное вот что: в оффе всё отлично работает, при запущенной скваке но без подключения к серверу всё также отлично.
Но стоит подключиться, как происходят вот такие неприятности.
Пробовал только переустановку.Два раза…
Ханс Хартманн упорно молчит, я никак не пойму — почему это происходит?
ЗЫ. Вот и сейчас мне пришлось вернуться обратно в UUEE, вылет в Питер, взлетел, пошёл на Бужарово, и далее было то, что я описал выше — по заданному 250* самолёт не пошёл, стало уводить в стороны в диким креном и потрясной вертикальной.Возвращался в штурвальном…
Огромное спасибо Илье Кантуеву за грамотное векторение и контроль.
Жень, мы мыслим одинаково. 😀
Только что отлетал — всё по-прежнему, не слушается, сейчас попробую ещё раз установить, т.к. сейчас не слушался АП и без скваки, в оффе…
Что заметил — озвучивание режимов 2-м пилотом теперь стала как-то реалистичнее, с эффектом правого исхождения звука.
Запуск двигателей. показался более затянутым, понравилось.
Потом: стал более капризным на де-айс, что роднит его с реалом, который «славится» своей непредсказуемостью.
Пришлсь и проп и рули управления обогревать.Чего не обнаружил, так это индикации льда на правом окне КВС.
Но особенно понравилось то, что, наконец-то, сделали нормальной реакцию АП на захват локолайзера.
Сейчас попробую переустановить…
Стас
12.11.2005 в 20:40
Переустановил, причём решил сделать так — скачал дистрибутив с уже включенным апдейтом (покупал я со первым вариантом, а потому ставил апдейт), сделал реинсталл, загрузил АТР изначально как и полагается — через дефолт-Цессну, вроде всё заработало.
Мне тут такой вопрос пришёл — а может надо вообще любой полёт через 172-ю начинать, а не только первый?Может, потому у меня такая проблема?
Стас
13.11.2005 в 12:30
Опять…Свинство настоящее. :grr1:
Опять АП не работает.Я уже просто не знаю, в чём дело и что делать с этим!!!
Переустановки хватает на один полёт.После этого начинаются известные проблемы.
Это что же мне, каждый раз его переустанавливать?
Chainik
13.11.2005 в 14:19
Стас (13.11.2005 15:30):
Опять…Свинство настоящее. :grr1:
Опять АП не работает.Я уже просто не знаю, в чём дело и что делать с этим!!!
Переустановки хватает на один полёт.После этого начинаются известные проблемы.
Это что же мне, каждый раз его переустанавливать?
«А фары протирал? Протирал. Тогда хрен его знает чего она не заводится»….
Полная аналогия. Стас, даже не знаю чего сказать.
З.Ы.: Сейчас буду себе ставить.
Стас
13.11.2005 в 16:24
Так видишь, Жень, проблема в том, что такое же и без этой беты наблюдается, я прям вообще в расстройстве… 🙁
Chainik
13.11.2005 в 17:49
Стас (13.11.2005 19:24):
Так видишь, Жень, проблема в том, что такое же и без этой беты наблюдается, я прям вообще в расстройстве… 🙁
Поставил патчик. Порадовал размер гауг.
Два полета (EDDT-EDDN, EDDN-EDDL) — результат отличный. Все на ура.
Стас
13.11.2005 в 19:35
:ph34r:
Почему же у меня такая проблема???
Жень, давай вот по порядку, что ты и как делаешь при выборе АТРа в ФС.
Вот, загрузили АП вылета, погоду, время.
Дальше что?
Chainik
13.11.2005 в 20:27
Стас (13.11.2005 22:35):
:ph34r:
Почему же у меня такая проблема???
Жень, давай вот по порядку, что ты и как делаешь при выборе АТРа в ФС.
Вот, загрузили АП вылета, погоду, время.
Дальше что?
Без всяких Сессн сразу выбираю АТР.
Дальше в колд и дарке все стоит. Ну и вперед, батарея, наземное, радио, прибамбасы, програмлю FMC, запуск второго с пропелер брэйком, пушбэк, запуск первого, второй на обычный режим, такси, взлет, …..и на любой высоте включаю автопилот. И пашет, сволочь.
Стас
14.11.2005 в 07:45
:huh:
Аналогично.
Единственное, там правило такое — если превый полёт идёт после установки, то для правильной работы гаугов рекомендуется сначала выбрать Цессну, а затем уже АТР как бы «опверх» неё.
Затем сохранить этот полёт.это в мануале так написано.
Я так и делал.Хватает на один полёт. 🙁
Блин, может Хартманну ещё раз написать? Мне кажется, что он просто не понимает мой инглиш. 🙂 , потому и не отвечает.
Avenger
21.11.2005 в 10:30
Стас (14.11.2005 10:45):
:huh:
Аналогично.
Единственное, там правило такое — если превый полёт идёт после установки, то для правильной работы гаугов рекомендуется сначала выбрать Цессну, а затем уже АТР как бы «опверх» неё.
Затем сохранить этот полёт.это в мануале так написано.
Я так и делал.Хватает на один полёт. 🙁
Блин, может Хартманну ещё раз написать? Мне кажется, что он просто не понимает мой инглиш. 🙂 , потому и не отвечает.
Стас. Насколько я понял, это нужно было при самой первой версии АТР, теперь вроде как и не нужно. НО! Желательно, так как неоднократно замечал, что у меня например если загрузить сразу его, то начинаются траблы при рулении. Ведет постоянно короче аппарат.
По поводу твоей проблемы, как мне кажеться, что то конфликтует с АТР. Попробуй снести сим, все проги и потом постепенно устанавливай и смотри когда появиться глюк.
Т.е.
Ставишь СИМ.
Ставишь Апдейт на сим.
Ставишт АТР
Андрей!!Это не реально. 🙂 Снос сима…Армагеддон по сравнению с этим просто юмор-шоу.
_ak
21.11.2005 в 11:55
Как у вас все сложно
Стас
21.11.2005 в 12:02
Не без этого. 🙂
Я столько его «собирал» — текстурки, настройки, дополнения, столько маялся с установкой всякого добра, и вот всё это снести прям так…
Только под новый сим.
_ak
22.11.2005 в 07:56
Бредовая мысль, запихнуть весь сим в CWS, тогда можно будет при необходимости откатить на любую дату, но процесс будет небыстрым 😀
Стас
22.11.2005 в 07:58
Вас ист дас CWS в данном случае?
Я знаю только одно значение этой аббревиатуры. 🙂
Вообщем, проблема опять у меня возникла.Точнее, она у меня давно появилась, просто всё как-то не подучалось написать.
У меня не работает система автоматического управления при полётах он-лине.
Точнее, ужасно криво работает, наблюдается полное невыдерживание заданных параметров трека, высоты и т.д.
При манёврах по HDG самолёт постоянно уходит в сторону от заданного значения и стрмится к сваливанию с креном.
Полёт по заданному ПП не моблдюдает, постоянно происходит увод в сторону.
Самое примечательное вот что: в оффе всё отлично работает, при запущенной скваке но без подключения к серверу всё также отлично.
Но стоит подключиться, как происходят вот такие неприятности.
Пробовал только переустановку.Два раза…
Ханс Хартманн упорно молчит, я никак не пойму — почему это происходит?
ЗЫ. Вот и сейчас мне пришлось вернуться обратно в UUEE, вылет в Питер, взлетел, пошёл на Бужарово, и далее было то, что я описал выше — по заданному 250* самолёт не пошёл, стало уводить в стороны в диким креном и потрясной вертикальной.Возвращался в штурвальном…
Огромное спасибо Илье Кантуеву за грамотное векторение и контроль.
http://atr.flight1.n…p?TID=2441&PN=1
Сам еще не ставил.
Только что отлетал — всё по-прежнему, не слушается, сейчас попробую ещё раз установить, т.к. сейчас не слушался АП и без скваки, в оффе…
Что заметил — озвучивание режимов 2-м пилотом теперь стала как-то реалистичнее, с эффектом правого исхождения звука.
Запуск двигателей. показался более затянутым, понравилось.
Потом: стал более капризным на де-айс, что роднит его с реалом, который «славится» своей непредсказуемостью.
Пришлсь и проп и рули управления обогревать.Чего не обнаружил, так это индикации льда на правом окне КВС.
Но особенно понравилось то, что, наконец-то, сделали нормальной реакцию АП на захват локолайзера.
Сейчас попробую переустановить…
Мне тут такой вопрос пришёл — а может надо вообще любой полёт через 172-ю начинать, а не только первый?Может, потому у меня такая проблема?
Опять АП не работает.Я уже просто не знаю, в чём дело и что делать с этим!!!
Переустановки хватает на один полёт.После этого начинаются известные проблемы.
Это что же мне, каждый раз его переустанавливать?
Стас (13.11.2005 15:30):
Опять АП не работает.Я уже просто не знаю, в чём дело и что делать с этим!!!
Переустановки хватает на один полёт.После этого начинаются известные проблемы.
Это что же мне, каждый раз его переустанавливать?
«А фары протирал? Протирал. Тогда хрен его знает чего она не заводится»….
Полная аналогия. Стас, даже не знаю чего сказать.
З.Ы.: Сейчас буду себе ставить.
Стас (13.11.2005 19:24):
Поставил патчик. Порадовал размер гауг.
Два полета (EDDT-EDDN, EDDN-EDDL) — результат отличный. Все на ура.
Почему же у меня такая проблема???
Жень, давай вот по порядку, что ты и как делаешь при выборе АТРа в ФС.
Вот, загрузили АП вылета, погоду, время.
Дальше что?
Стас (13.11.2005 22:35):
Почему же у меня такая проблема???
Жень, давай вот по порядку, что ты и как делаешь при выборе АТРа в ФС.
Вот, загрузили АП вылета, погоду, время.
Дальше что?
Без всяких Сессн сразу выбираю АТР.
Дальше в колд и дарке все стоит. Ну и вперед, батарея, наземное, радио, прибамбасы, програмлю FMC, запуск второго с пропелер брэйком, пушбэк, запуск первого, второй на обычный режим, такси, взлет, …..и на любой высоте включаю автопилот. И пашет, сволочь.
Аналогично.
Единственное, там правило такое — если превый полёт идёт после установки, то для правильной работы гаугов рекомендуется сначала выбрать Цессну, а затем уже АТР как бы «опверх» неё.
Затем сохранить этот полёт.это в мануале так написано.
Я так и делал.Хватает на один полёт. 🙁
Блин, может Хартманну ещё раз написать? Мне кажется, что он просто не понимает мой инглиш. 🙂 , потому и не отвечает.
Стас (14.11.2005 10:45):
Аналогично.
Единственное, там правило такое — если превый полёт идёт после установки, то для правильной работы гаугов рекомендуется сначала выбрать Цессну, а затем уже АТР как бы «опверх» неё.
Затем сохранить этот полёт.это в мануале так написано.
Я так и делал.Хватает на один полёт. 🙁
Блин, может Хартманну ещё раз написать? Мне кажется, что он просто не понимает мой инглиш. 🙂 , потому и не отвечает.
Стас. Насколько я понял, это нужно было при самой первой версии АТР, теперь вроде как и не нужно. НО! Желательно, так как неоднократно замечал, что у меня например если загрузить сразу его, то начинаются траблы при рулении. Ведет постоянно короче аппарат.
По поводу твоей проблемы, как мне кажеться, что то конфликтует с АТР. Попробуй снести сим, все проги и потом постепенно устанавливай и смотри когда появиться глюк.
Т.е.
Ставишь СИМ.
Ставишь Апдейт на сим.
Ставишт АТР
Летаешь смотришь.
Ставишь ASV
Летаешь смотришь.
Ставишь СКВАКУ
Летаешь смотришь.
Ставишь по одной все сцены которые нужны.
Летаешь смотришь.
Летаешь смотришь.
Летаешь смотришь.
Летаешь смотришь.
Вот примерно так. 😉
Андрей!!Это не реально. 🙂 Снос сима…Армагеддон по сравнению с этим просто юмор-шоу.
Я столько его «собирал» — текстурки, настройки, дополнения, столько маялся с установкой всякого добра, и вот всё это снести прям так…
Только под новый сим.
Я знаю только одно значение этой аббревиатуры. 🙂