Подскажите, о уважаемые любители ATR! На панели (2Д и в вирт.кокпите) отсутствуют два прибора, вместо них надпись, что ФСУИПС не опознан, требуется версия не ниже 3.4.1.1. А у меня стоит версия 3.50, другие прибамбасы нормально пользуются ФСУИПСом и не ругаются. Как написано в мануале, в конфиге ATR попытался прописать FSUIPC not available (0), не помогает. Шо делать? Где приборы?? И зачем ему вообще ФСУИПС для приборов?
Смею предположить, что вариаметр/ТКАС среди них…))
Скрин можете показать?
Помощь.Ну что тут сказать — регистрируйте вашу версию модуля и будет, как говорится, щастя.
Связан он с он-лайном. Ежли вы грузите АТР cold’n’dark, то питание радиостанции надо влючить до подключения к сети (SB, IVAP ect.) иначе переключения частоты STBY в ACTIVE не будет!!! ХЗ с чем связано, мож это мой персональный глюк, сори если уже было.
Так и должно быть, это современный самоёлт, объединение приборов в лдин блок — тенденуия современности, это очень удобно, чем стрелять глазами то на один «будильник», то на другой .Первый полёт состоялся в 1998-м.
А 707-й когда пошёл?? B)
Ладно, это уже флуд, к делу — регистрируйте модуль и всё.
Это, собссно, не к настоящему АТРу претензии по поводу кокпита. Просто КэптэйнСимовский виртуальный кокпит уж очень здорово сделан — текстурки подобраны на пять баллов, всё такое натуралистичное. Аж вылезать не хочется. 🙂 А у АТРа попроще, нет ощущения текстуры поверхностей, более условно выглядит. Ну, суровым симмерам процедуры важнее, а я так, по-простому, визуальной «настоящести» кабины радуюсь. 🙂 Довелось когда-то пассажиром на 707-м летать, даже в кабину впёрся поглазеть, пустили. Действительно впечатление от настоящего Боинга КэптэйнСимовский ВК передаёт. 🙂
А АТР «зарегистрирован»?? 😉
Стас (25.10.2005 18:13):
Ну… Э-э-э… Мнэ-э-э… Он думает, что да. 🙂 Иначе просто не установился бы. 🙂 Кроме двух приборов, всё остальное вполне работоспособно.
Или зверёк ушастый подскажет…
Попробуйте переустановить ATR, возможно, проблема исчезнет в небытие.
Стас (25.10.2005 16:13):
А АТР «зарегистрирован»?? 😉
Вот это ключевой вопрос. Нужно пробресть и не парить мозг… без нормально зарегенного АТР, неважно какой ФУПС, EADI EHSI работать НЕ БУДУТ!!!!
____________________
Hi!
I just purcased ATR 72-500 and when I try to use it the 2 main square guages have Red Text that says FSUIPC is incorrect and I need 3.4.1.1 or later version.
Well I do have 3.4.1.1 I also searched my C: Drive to see if any loations have other than 3.4.1.1 ,but they ALL look OK.
If I Uninstall ATR 72-500 NO Problems. What is my Problem ??
I’m sooo confused, pleae Help!!
-ТОЧНО КАК У МЕНЯ-
______________________
Hey everyonel. I am actually having the same problem too but I have figured out where it is coming from. I have FSUIPC 3.5 and my ATR has been working fine with it. I recently registered FSUIPC because I wanted to get it working with some other aircraft that require a registered copy. This is when it stopped working with my ATR. I then went to my modules folder and deleted all FSUIPC files and reinstalled brand new ones from flightsim.com. I did NOT register it yet because i wanted to see if thats what was causing the problem. Loaded up my ATR and the panels worked fine. I then went to re-register my FSUIPC and re-loaded FS2004 and the gauges failed again. It is something to do with a registered copy of FSUIPC. Maybe its that mine is «too new»? Should I install an older version of FSUIPC?
_______________________
Well I donwloaded FSUIPC 3.4.8 and registered it. Same problem. Works fine un-registered but a registered copy does not work at all. Only happens with the ATR also. Every other plane works fine as far as I can tell so far. Flight1 do you know anything that can be done? Maybe a fix for this?
_______________________
КОРОЧЕ ГОВОРЯ,
этот уродец АТР работает только с НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННОЙ версией ФСУИПСа, а после регистрации помирают два прибора на панели (как у меня). Никаких дюже вумных советов авторы АТРа по этому поводу не дают. Кстати, он сам при установке суёт модуль ФСУИПС, но, если до этого он был зарегистрирован, то проблема вылезает наружу. Так мало того, эта с-с-скотина (сорри) попортила 737PMDG — погасли дисплеи (до этого всё работало). Тут на форуме была тема о неработающих дисплеях ПМДГ, решается проблема плясками с бубном… Теперь сносить 737, чистить реестр, чистить конфиги, переустанавливать по новой. Короче, убил я АТР навеки, пущай сами авторы на нём катаются. 🙁
Манул (26.10.2005 12:19):
____________________
Hi!
I just purcased ATR 72-500 and when I try to use it the 2 main square guages have Red Text that says FSUIPC is incorrect and I need 3.4.1.1 or later version.
Well I do have 3.4.1.1 I also searched my C: Drive to see if any loations have other than 3.4.1.1 ,but they ALL look OK.
If I Uninstall ATR 72-500 NO Problems. What is my Problem ??
I’m sooo confused, pleae Help!!
-ТОЧНО КАК У МЕНЯ-
______________________
Hey everyonel. I am actually having the same problem too but I have figured out where it is coming from. I have FSUIPC 3.5 and my ATR has been working fine with it. I recently registered FSUIPC because I wanted to get it working with some other aircraft that require a registered copy. This is when it stopped working with my ATR. I then went to my modules folder and deleted all FSUIPC files and reinstalled brand new ones from flightsim.com. I did NOT register it yet because i wanted to see if thats what was causing the problem. Loaded up my ATR and the panels worked fine. I then went to re-register my FSUIPC and re-loaded FS2004 and the gauges failed again. It is something to do with a registered copy of FSUIPC. Maybe its that mine is «too new»? Should I install an older version of FSUIPC?
_______________________
Well I donwloaded FSUIPC 3.4.8 and registered it. Same problem. Works fine un-registered but a registered copy does not work at all. Only happens with the ATR also. Every other plane works fine as far as I can tell so far. Flight1 do you know anything that can be done? Maybe a fix for this?
_______________________
КОРОЧЕ ГОВОРЯ,
этот уродец АТР работает только с НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННОЙ версией ФСУИПСа, а после регистрации помирают два прибора на панели (как у меня). Никаких дюже вумных советов авторы АТРа по этому поводу не дают. Кстати, он сам при установке суёт модуль ФСУИПС, но, если до этого он был зарегистрирован, то проблема вылезает наружу. Так мало того, эта с-с-скотина (сорри) попортила 737PMDG — погасли дисплеи (до этого всё работало). Тут на форуме была тема о неработающих дисплеях ПМДГ, решается проблема плясками с бубном… Теперь сносить 737, чистить реестр, чистить конфиги, переустанавливать по новой. Короче, убил я АТР навеки, пущай сами авторы на нём катаются. 🙁
Бред какой то все отлично работает и ничего не порти… может проблема не в этом? :rolleyes:
Манул (26.10.2005 12:26):
Сударь у меня АТР стоит уже полгода, и за это время я поменял (зарегестрировал) 4 версии. Все пашет.
Все вышеперечисленные глюки возникают, ИМХО ТОЛЬКО при ворованной версии самолета.
Avenger (26.10.2005 16:07):
Вот тут сами почитайте:
http://atr.flight1.n…p?TID=2381&PN=1
Это официальный саппорт ATR 72-500, варезники с такими жалобами к производителю не обращаются. 🙂
Манул (26.10.2005 14:21):
Avenger (26.10.2005 16:07):
Вот тут сами почитайте:
http://atr.flight1.n…p?TID=2381&PN=1
Это официальный саппорт ATR 72-500, варезники с такими жалобами к производителю не обращаются. 🙂
ГЫ еще как 😀 😀 😀 😀
короче технология следующая.
Ставите АТР из exeшника в который входит сервиспак 2.1. по моему
Потом устанавливает ФСУПС и регите (у меня стоит 3.48)
Все наслаждайтесь….
Avenger (26.10.2005 16:33):
короче технология следующая.
Ставите АТР из exeшника в который входит сервиспак 2.1. по моему
Потом устанавливает ФСУПС и регите (у меня стоит 3.48)
Все наслаждайтесь….
Это суровые отечественные варезники с голубыми глазами могут жаловаЦЦа производителю, наивные заморские буржуины вряд ли додумаются, что можно настолько обнаглеть. 🙂 Как раз с сервиспаком 2.1 и ставил. А ФСУИПС был раньше зареган — где-то в реестре прописал регистрацию, при обновлении версии регистрация сохраняется (на сайте автора ФСУИПСа об этом сказано). Это ковыряЦЦа в реестре надо… Облом-с. 🙂 Вообще, всякие левые прибамбасы — дело тёмное, на одной машине работают, на другой глючат. Ну его, тот АТР. После него ещё 737PMDG чинить придёЦЦа. Лучше на 707 полетаю. 🙂
Стас (26.10.2005 18:51):
Самый навороченный проект для ФС, что только был создан.Бесплатный и «добрый».А самолёт называется очень скромно — Ту-154. 🙂
Проект Туполев
А-а-а, тады понятно. Уже поимел-с, поюзал, и попрощался. Пользую Ту-154 от Тибора Кокаи, венгерский такой товарисч. Очень неплохо и тоже бесплатно. Проект Туполев — маладца, канэшна, но редкий пользователь дождётся загрузки всех текстур в кокпите. Начинаешь движение — тормоза ужаснейшие, не авсим, а пошаговая стратегия (Кэптэйнсимовский Боинг при ВК лучшего качества не тормозит). И главное — ну не хочу я каждый раз «с нуля» запускать двигатели, хочу иметь возможность выбора: все процедуры или одна кнопка. Жаль, жаль. Но авторы всё равно молодцы.
____________
А по поводу АТР — попробовал вчера… Буржуины правду написали. Снёс АТР, убрал ФСУИПС и все его файлики, убил в реестре ключик ФСУИПСа. Поставил АТР, он сам воткнул новый ФСУИПС. Загружаемся — вуаля — приборы на месте. Вышел, опять загрузился, полетал — приборы на месте. Вообще вышел из симулятора, снова запустил — есть приборы. Зарегистрировал ФСУИПС — приборам кирдык. Точно как описано на форуме официального саппорта АТР. Гуд бай, АТР, х-х-халтура недоделанная.
Манул (26.10.2005 15:44):
Avenger (26.10.2005 17:33):
Я то думал действительно самаль запал… летайте на ПДМГ и не парьтесь 😉
все просто стеклянно и понятно…
Нет, я не фанат ПМДГ, я фанат Боинга-707 от КэптэйнСим. 🙂 А АТР решил попробовать, значица, а тут косяки… Я пролетел разик-другой — вот уж как раз стеклянно и понятно. Взлетает как истребитель, рулиЦЦа как велосипед, садится сам собой. Не чуйствуешь себя героически, панимаиш. 🙂
Староват он слишком. АТР да стеклянный, но крафт сам по себе я считаю довольно уникальный…. экономика должны быть экономной.. 😀
А если будильники любите, то вам прямой путь в ПТ, пока еще в реале 154 летает есть шанс приобщиться
Avenger (27.10.2005 12:02):
пока еще в реале 154 летает есть шанс приобщиться
Дык, боинги-707 в реале тоже ещё летают, и довольно много. Последние пепелацы семейства 707 были выпущены в 1991 году. Так что вполне можно доставить грузовым чартерным рейсом из Бразилии в Толмачёво партию диких обезьян на 707-м компании Beta Cargo. 🙂 Я сам когда-то пассажиром на 707 летал — впечатления незабываемые. 🙂
© Уильям Шекспир.
Avenger (27.10.2005 12:48):
© Уильям Шекспир.
Шекспиру не повезло — он на 707-м не летал. 🙂
Как-то грандиозно и монументально он летал. Взлёт-посадка — вообще чума. При взлёте он по ВПП бежал-бежал, бежал-бежал… Я уж думал, так по земле и поедем до пункта назначения со скоростью курьерского поезда. Ан нет, всё-таки оторвались. Посадка такая же — мчится по полосе и вроде даже не замедляется. А уж реверсом тормозить начал — угар, звук такой, как будто вагон кирпичей через жестяные водосточные трубы ссыпают. В КэптэйнСиме звук этот, кстати, хорошо воспроизведён, и так же неохотно ускоряется-замедляется. Когда воздушные тормоза выпустил, я даже не понял сначала, что происходит: по всему крылу как-то бессистемно начали какие-то фанерки подниматься. Аж показалось, что ераплан, как робот-трансформер, на ходу начал в поезд перескладываться. В общем, чуйствуешь себя первопроходимцем воздушного океана — каменный век реактивной авиации. После него Ил-62 воспринимался как изысканный джентльмен. 🙂
Цитата
Не надо, у нас своих хватает.