У меня тоже было пару раз такое, но я обычно перезапускал Сиву и все было нормально.
По загрузке обычно до запуска сима запускал.
Завтра посмотрю, а то недели 3 не запускал Трайстар.
Frost 77
27.10.2014 в 18:35
Сам почитай для начала и не вводи людей в заблуждение:
No fuel included/calculated. For fuel load management use Flight Simulator default utilities.
Встроенный-это значит встроенный в модель, а этот называется дефолтный загрузчик FSX.
я все эти доки уже изучил, и то что у нас разная терминология, не моя проблема. Встроенный имелось ввиду в сим загрузчик.
То, что у тебя не выходит, это потому, что ты не читаешь, а пытаешься с лету осилить. У меня и у других все получается, как ты видишь.
ckopnuo-67
06.11.2014 в 09:17
Подскажите, как лучше сделать для L1011 Cold&Dark?
Frost 77
06.11.2014 в 20:19
Подскажите, как лучше сделать для L1011 Cold&Dark?
а никак. Сам промучился, но так ничего и не вышло.
ckopnuo-67
06.11.2014 в 22:16
У меня Cold&Dark получается через Цессну — загружаю Цессну на нужной стоянке в нужном порту, глушу двигун, включаю зажигание, выключаю аккумулятор. Через меню выбираю L-1011 — он выключен (почти). Вот и с топливом не очень понятно — по таблице надо грузить все в основные, излишки — во внешние. Но если топлива не много, то во внешних его нет, но 2-й двигатель и APU берут топливо сначала из внешних! Потом можно переключить на основные баки, но при пустых внешних баках 2-й сразу встанет и APU не запустится. Как быть с топливом? Я при загрузке плескаю в 1-й внешний 500 lbs горючки, тогда все нормально. Только так ли надо?
kigor07
07.11.2014 в 12:50
Если топливо только во внутренних баках, то для питания ВСУ и двигателя №2 надо на панели БИ включить 2-а крана Cross Feed Valves для питания из внутренних баков.
Frost 77
07.11.2014 в 20:11
У меня Cold&Dark получается через Цессну — загружаю Цессну на нужной стоянке в нужном порту, глушу двигун, включаю зажигание, выключаю аккумулятор. Через меню выбираю L-1011 — он выключен (почти). Вот и с топливом не очень понятно — по таблице надо грузить все в основные, излишки — во внешние. Но если топлива не много, то во внешних его нет, но 2-й двигатель и APU берут топливо сначала из внешних! Потом можно переключить на основные баки, но при пустых внешних баках 2-й сразу встанет и APU не запустится. Как быть с топливом? Я при загрузке плескаю в 1-й внешний 500 lbs горючки, тогда все нормально. Только так ли надо?
напиши мне свою почту, я скину тебе планировщик для этого самолета. Там есть все, от загрузки паксами, до топлива. Сам все распределит в какие нужно баки.
ckopnuo-67
07.11.2014 в 21:40
напиши мне свою почту, я скину тебе планировщик для этого самолета. Там есть все, от загрузки паксами, до топлива. Сам все распределит в какие нужно баки.
Если это файл с Captainsim.com, то он у меня есть, только там на форуме написали, что он распределяет топливо неправильно.
Stetter
12.11.2014 в 23:29
А почему он так быстро тормозит??Valery ещё на первой странице писал.Даже реверсом не надо пользоваться.Странно. И с ЛУР у него полная жоппа, если скорость приличная, на эшелоне промахиватся в поворотных точках если поворот хотя бы градусов 30, потом начинаются довороты итд.
Продолжаем наблюдения.
Сообщение отредактировано Stetter: 12 November 2014 — 23:33
Stetter
13.11.2014 в 13:50
Мда, ЛУРы мажет все подряд, вот типичная ситуация- Direct to VOR в режиме INS и поворот на следующую точку.Блин ну такие элементарные вещи не сделать -это ппц.
Сообщение отредактировано Stetter: 13 November 2014 — 13:50
Stetter
13.11.2014 в 14:58
Вобщем юзаю эту модель уже 4 дня достаточно плотно, обнаружил ещё один неприятный косяк. Если трогать INS при снижениии, а именно пытаться вбить точки star, ну и вообще проделывать какие нибудь плотные манипуляции с INS типа ввода координат и итд, сим» выстёгивает» модуль l112.sys.DLL, ( модуль из папки модели),один раз даже в синьку.Вот такие помидоры короче.Как вердикт с моей стороны- самолёт не доделан до конца.
Problem signature:
Problem Event Name:BEX
Application Name:fsx.exe
Application Version:10.0.61472.0
Application Timestamp:475e17d3
Fault Module Name:l112.sys.DLL
Fault Module Version:1.2.0.0
Fault Module Timestamp:5346abc7
Exception Offset:0002fe34
Exception Code:c0000417
Exception Data:00000000
OS Version:6.1.7601.2.1.0.256.4
Locale ID:1033
Сообщение отредактировано Stetter: 13 November 2014 — 15:00
AlexKz
13.08.2015 в 19:46
У кого-нибудь еще повторяется такая фигня при запуске ACE? И есть ли альтернативный загрузчик?
STRELOK2014
28.10.2015 в 14:50
Тоже обзавелся данным крафтом.
Облетывать начал с версии 1.3.
Возникло пока 2 вопроса в части динамики…
1) Слишком быстро тормозит (даже без реверса) останавливается за 1/3 ВПП, причем при почти максимальной посадочной массе.
2) Слишком резво разгоняется на взлете (большая тяга)… Vr=155, V2=164
При максимальной взлетной в 195 тонн разгон до Vr приблизительно 1/3 ВПП, после отрыва и уборки шасси ( при тангаже 12-15) уже V2+20 и закрылки 10-4 убирать нужно, ставить CLB Thrust (вертикальная ~3500), итого на высоте 1500 футов уже V2+60 и закрылки 4-0, скорость 250 с вертикалкой ~2500 на 2600 футах (тангаж 15-18).
Как то совсем не правдоподобно выглядит. Отсюда не совсем понимаю восторженные отзывы насчет реализации данного крафта….
Сообщение отредактировано STRELOK2014: 28 October 2015 — 15:13
RomanNV
28.10.2015 в 15:15
Есть такое дело. Тем более странно, что разработчики об этом знают давно, но не исправляют.
Ещё в нём DLC абсолютно не работает, ограничиваясь лишь бленкером Alpha.
По части динамики Джастфлаевский Л1011Про выглядит на порядок лучше.
utah77
03.11.2015 в 06:03
В препаре v3 не работает только…
Все работает в препаре v3
Alexander318i
03.11.2015 в 06:31
Подскажите такой вопрос, при отрыве от ВПП передней стойки (штурвал «на себя») происходит что-то вроде временного заклинивания РВ (наблюдаю все из ВК поэтому могу ошибиться что косячит), есть у кого что-то такое?
STRELOK2014
03.11.2015 в 06:37
Все работает в препаре v3
Открываться и у меня открывается, но колауты не воспроизводятся..
Вот предыдущая версия работает без нареканий.
Про Препар сказать не могу, на Тристаре летаю в АЫЧе.
Да и то, в крайнем полете V-One перестал отсчитывать высоту при заходе. Надо будет посмотреть, что к чему.
Пока вот думаю что у Капитанов взять для Препара — Тристар или 737-200.
Напиши в тех поддержку, они вроде бы скидку дают для апгрейда тристара c FSX в Prepar.
На самом деле не стоят они тех денег что за них просят сейчас (с текущим курсом), подожду распродажи. Планирую ещё 737 и 727 взять, говорят 727 после SP 2.6 весьма неплох.
Надеюсь ещё 707 обновят для препара..
kigor07
03.11.2015 в 08:37
Ну да, при нынешнем курсе десять раз подумаешь, прежде чем брать.
Я вот тоже жду скидок.
utah77
03.11.2015 в 09:19
У меня есть 737. Жрет больше, чем 777 от PMDG.
Alexander318i
03.11.2015 в 10:39
А кто-нибудь обратил внимание на 82-й пост?
AlexKz
28.11.2015 в 18:47
Внезапно не захотела запускаться APU. Створка открывается, начинает раскручиваться, затем резко глохнет. В этот момент амперметр батареи кратковременно прыгает примерно с 30 на 70 А.
Кроме того, горит лампа AC/DC Ess Bus FAIL. Потребители отключены, в чём же может быть проблема?
Predatorus
30.11.2015 в 19:12
Внезапно не захотела запускаться APU. Створка открывается, начинает раскручиваться, затем резко глохнет. В этот момент амперметр батареи кратковременно прыгает примерно с 30 на 70 А.
Кроме того, горит лампа AC/DC Ess Bus FAIL. Потребители отключены, в чём же может быть проблема?
Проблема в отсутствии топлива в баках 2L и 2R (в загрузчике симулятора External 1 и External 2). APU берет себе топливо оттуда. От какого бака конкретно, правда, затрудняюсь ответить, надо читать документацию. В общем, при заправке самолета заполняйте баки External 1 и External 2 первыми.
На техподдержке дали ссылку на скачивание этого самого simconnect, что благополучно не исправило ситуацию. В чем пожет быть проблема?
Какой сим? Попробуйте в папке сима redist/interface установить все варианты симконнекта. Мне в свое время помогло.
kigor07
02.12.2015 в 11:20
Внезапно не захотела запускаться APU. Створка открывается, начинает раскручиваться, затем резко глохнет. В этот момент амперметр батареи кратковременно прыгает примерно с 30 на 70 А.
Кроме того, горит лампа AC/DC Ess Bus FAIL. Потребители отключены, в чём же может быть проблема?
У меня тоже было пару раз такое, но я обычно перезапускал Сиву и все было нормально.
По загрузке обычно до запуска сима запускал.
Завтра посмотрю, а то недели 3 не запускал Трайстар.
я все эти доки уже изучил, и то что у нас разная терминология, не моя проблема. Встроенный имелось ввиду в сим загрузчик.
То, что у тебя не выходит, это потому, что ты не читаешь, а пытаешься с лету осилить. У меня и у других все получается, как ты видишь.
Подскажите, как лучше сделать для L1011 Cold&Dark?
а никак. Сам промучился, но так ничего и не вышло.
У меня Cold&Dark получается через Цессну — загружаю Цессну на нужной стоянке в нужном порту, глушу двигун, включаю зажигание, выключаю аккумулятор. Через меню выбираю L-1011 — он выключен (почти). Вот и с топливом не очень понятно — по таблице надо грузить все в основные, излишки — во внешние. Но если топлива не много, то во внешних его нет, но 2-й двигатель и APU берут топливо сначала из внешних! Потом можно переключить на основные баки, но при пустых внешних баках 2-й сразу встанет и APU не запустится. Как быть с топливом? Я при загрузке плескаю в 1-й внешний 500 lbs горючки, тогда все нормально. Только так ли надо?
Если топливо только во внутренних баках, то для питания ВСУ и двигателя №2 надо на панели БИ включить 2-а крана Cross Feed Valves для питания из внутренних баков.
напиши мне свою почту, я скину тебе планировщик для этого самолета. Там есть все, от загрузки паксами, до топлива. Сам все распределит в какие нужно баки.
Если это файл с Captainsim.com, то он у меня есть, только там на форуме написали, что он распределяет топливо неправильно.
А почему он так быстро тормозит??Valery ещё на первой странице писал.Даже реверсом не надо пользоваться.Странно. И с ЛУР у него полная жоппа, если скорость приличная, на эшелоне промахиватся в поворотных точках если поворот хотя бы градусов 30, потом начинаются довороты итд.
Продолжаем наблюдения.
Сообщение отредактировано Stetter: 12 November 2014 — 23:33
Мда, ЛУРы мажет все подряд, вот типичная ситуация- Direct to VOR в режиме INS и поворот на следующую точку.Блин ну такие элементарные вещи не сделать -это ппц.
Сообщение отредактировано Stetter: 13 November 2014 — 13:50
Вобщем юзаю эту модель уже 4 дня достаточно плотно, обнаружил ещё один неприятный косяк. Если трогать INS при снижениии, а именно пытаться вбить точки star, ну и вообще проделывать какие нибудь плотные манипуляции с INS типа ввода координат и итд, сим» выстёгивает» модуль l112.sys.DLL, ( модуль из папки модели),один раз даже в синьку.Вот такие помидоры короче.Как вердикт с моей стороны- самолёт не доделан до конца.
Сообщение отредактировано Stetter: 13 November 2014 — 15:00
У кого-нибудь еще повторяется такая фигня при запуске ACE? И есть ли альтернативный загрузчик?
Тоже обзавелся данным крафтом.
Облетывать начал с версии 1.3.
Возникло пока 2 вопроса в части динамики…
1) Слишком быстро тормозит (даже без реверса) останавливается за 1/3 ВПП, причем при почти максимальной посадочной массе.
2) Слишком резво разгоняется на взлете (большая тяга)… Vr=155, V2=164
При максимальной взлетной в 195 тонн разгон до Vr приблизительно 1/3 ВПП, после отрыва и уборки шасси ( при тангаже 12-15) уже V2+20 и закрылки 10-4 убирать нужно, ставить CLB Thrust (вертикальная ~3500), итого на высоте 1500 футов уже V2+60 и закрылки 4-0, скорость 250 с вертикалкой ~2500 на 2600 футах (тангаж 15-18).
Как то совсем не правдоподобно выглядит. Отсюда не совсем понимаю восторженные отзывы насчет реализации данного крафта….
Сообщение отредактировано STRELOK2014: 28 October 2015 — 15:13
Есть такое дело. Тем более странно, что разработчики об этом знают давно, но не исправляют.
Ещё в нём DLC абсолютно не работает, ограничиваясь лишь бленкером Alpha.
По части динамики Джастфлаевский Л1011Про выглядит на порядок лучше.
Все работает в препаре v3
Подскажите такой вопрос, при отрыве от ВПП передней стойки (штурвал «на себя») происходит что-то вроде временного заклинивания РВ (наблюдаю все из ВК поэтому могу ошибиться что косячит), есть у кого что-то такое?
Открываться и у меня открывается, но колауты не воспроизводятся..
Вот предыдущая версия работает без нареканий.
Напиши в тех поддержку, они вроде бы скидку дают для апгрейда тристара c FSX в Prepar.
На самом деле не стоят они тех денег что за них просят сейчас (с текущим курсом), подожду распродажи. Планирую ещё 737 и 727 взять, говорят 727 после SP 2.6 весьма неплох.
Надеюсь ещё 707 обновят для препара..
Ну да, при нынешнем курсе десять раз подумаешь, прежде чем брать.
Я вот тоже жду скидок.
У меня есть 737. Жрет больше, чем 777 от PMDG.
А кто-нибудь обратил внимание на 82-й пост?
Внезапно не захотела запускаться APU. Створка открывается, начинает раскручиваться, затем резко глохнет. В этот момент амперметр батареи кратковременно прыгает примерно с 30 на 70 А.
Кроме того, горит лампа AC/DC Ess Bus FAIL. Потребители отключены, в чём же может быть проблема?
Проблема в отсутствии топлива в баках 2L и 2R (в загрузчике симулятора External 1 и External 2). APU берет себе топливо оттуда. От какого бака конкретно, правда, затрудняюсь ответить, надо читать документацию. В общем, при заправке самолета заполняйте баки External 1 и External 2 первыми.
При выборе самолета в разделе free flight выскакивает сообщение » The procedure entry point SimConnect_Text could not be located in the dynamic link library simconnect.dll«.
На техподдержке дали ссылку на скачивание этого самого simconnect, что благополучно не исправило ситуацию. В чем пожет быть проблема?
Какой сим? Попробуйте в папке сима redist/interface установить все варианты симконнекта. Мне в свое время помогло.
Основное питание ВСУ, как и двигателя №2 идет от баков 2L и 2R.
Но если заправка не большая и все топливо находится в баках 1 и 2, то для работы ВСУ и второй двигатель необходимо запитать от этих баков.
Для этого необходимо включить Crossfeed Valves:
Прикрепленные изображения