Возможно ли запустить smoke.0 от двигателя 1, а smoke.1 от двигателя 2? Или такое невозможно в принципе?
Edited by Казачок
Alexander Belov924
21.10.2019 в 17:47
Владимир,
Нет, дымы активируются только все одновременно. Но включить эффект дыма или форса пламени можно, если, скажем, форс пламени одного двигателя — это огонь подсвета логотипа (LOGO_LIGHT), а форс пламени второго двигателя — другой огонь, например — крыльевой (WING_LIGHT). В этом случае существуют разные события активации. Назначаем для этих огней требуемый эффект — и дело в шляпе! Можно на оба огня назначить один и тот же эффект.
AIR-файл (и это мое глубокое убеждение) можно трогать только в самом крайнем случае. Лучше подобрать что-то из стандартных.
Казачок702
21.10.2019 в 18:02
13 минут назад, Alexander Belov пишет:
Но включить эффект дыма или форса пламени можно…
Спасибо, Александр!
Направление, в котором нужно мыслить, понятно )))!
Казачок702
26.10.2019 в 20:36
Второй раз уже сталкиваюсь — При попытке подвинуть координаты эффекта в секции [smokesystem] ничего не происходит. Хоть какие цифры забивай — Эффект ни куда не сдвигается. Не пойму, в чем дело?
Amyr19760
12.04.2021 в 15:28
а как насчет того что сами пилоты предпочитают более высоту,так как на высоте расход топлива минимален!
Learjet453
12.04.2021 в 18:25
2 часа назад, Amyr1976 пишет:
а как насчет того что сами пилоты предпочитают более высоту,так как на высоте расход топлива минимален!
My dear Amyr1976, активное и адекватное участие пилота в создании Полёта является одним из решающих факторов пилотирования Но если «высотного» пилота посадить в самолёт, не созданный для больших высот полёта, то мастерство пилота поможет только на взлёте и посадке, а сам полёт будет творить самолёт. Ради эксперимента попробуйте полетать на обычной Cessna 172 с полной загрузкой и затащить её на 14 000 футов, и Вы будете удивлены тем, что с этот аппаратик с полной загрузкой не желает залезать выше чем на 12 500 футов )))
GRAFF102
21.04.2021 в 06:32
Подскажите какую секцию нужно изменить? имеем динамику SSJ-100 от aeroproyecto. Динамика конечно редкостное г… но есть один совсем тяжелый нюанс самолет в горизонте на малом газу не теряет скорость. Как повысить сопротивление?
Learjet453
21.04.2021 в 10:06
Открываем файл aircraft.cfg нуждающегося в редактировании ЛА, пролистываем его до раздела [flight_tuning] и перепечатываем значение в строке parasite_drag_scalar = с прописанного на своё. Также можно поиграться с тягой двигателей в разделе [TurbineEngineData], уменьшив их тягу в строке static_thrust = .Правда, снижение мощности двигателей увеличит длину разбега и снизит высотность ЛА.
P.S. Указанный файл открывается и редактируется штатным приложением «Блокнот».
Вот уж ещё спрошу под запал:
Существуют ли способы через XML запускать разные номера секций [smokesystem] или [lights] независимо друг от друга?
Например :
<Value>
(A:ENG1 N1 RPM,percent) 90 > (A:INDICATED ALTITUDE,feet) 28000 < && if{ (A:SMOKE ENABLE,bool) ! if{ (>K:SMOKE_ON) } }
els{ (A:SMOKE ENABLE,bool) if{ (>K:SMOKE_OFF) } }
</Value> запускает smoke.0 и smoke.1 одновременно.
Возможно ли запустить smoke.0 от двигателя 1, а smoke.1 от двигателя 2? Или такое невозможно в принципе?
Edited by Казачок
Владимир,
Нет, дымы активируются только все одновременно. Но включить эффект дыма или форса пламени можно, если, скажем, форс пламени одного двигателя — это огонь подсвета логотипа (LOGO_LIGHT), а форс пламени второго двигателя — другой огонь, например — крыльевой (WING_LIGHT). В этом случае существуют разные события активации. Назначаем для этих огней требуемый эффект — и дело в шляпе! Можно на оба огня назначить один и тот же эффект.
AIR-файл (и это мое глубокое убеждение) можно трогать только в самом крайнем случае. Лучше подобрать что-то из стандартных.
Спасибо, Александр!
Направление, в котором нужно мыслить, понятно )))!
Второй раз уже сталкиваюсь — При попытке подвинуть координаты эффекта в секции [smokesystem] ничего не происходит. Хоть какие цифры забивай — Эффект ни куда не сдвигается. Не пойму, в чем дело?
а как насчет того что сами пилоты предпочитают более высоту,так как на высоте расход топлива минимален!
My dear Amyr1976, активное и адекватное участие пилота в создании Полёта является одним из решающих факторов пилотирования
Но если «высотного» пилота посадить в самолёт, не созданный для больших высот полёта, то мастерство пилота поможет только на взлёте и посадке, а сам полёт будет творить самолёт. Ради эксперимента попробуйте полетать на обычной Cessna 172 с полной загрузкой и затащить её на 14 000 футов, и Вы будете удивлены тем, что с этот аппаратик с полной загрузкой не желает залезать выше чем на 12 500 футов )))
Подскажите какую секцию нужно изменить? имеем динамику SSJ-100 от aeroproyecto. Динамика конечно редкостное г… но есть один совсем тяжелый нюанс самолет в горизонте на малом газу не теряет скорость. Как повысить сопротивление?
Открываем файл aircraft.cfg нуждающегося в редактировании ЛА, пролистываем его до раздела [flight_tuning] и перепечатываем значение в строке parasite_drag_scalar = с прописанного на своё. Также можно поиграться с тягой двигателей в разделе [TurbineEngineData], уменьшив их тягу в строке static_thrust = .Правда, снижение мощности двигателей увеличит длину разбега и снизит высотность ЛА.
P.S. Указанный файл открывается и редактируется штатным приложением «Блокнот».
Edited by Learjet45
Недопечатанная информация