Сложности пилотирования PMDG 737 - Avsim.su

admin · 2010-03-23T06:31:23+03:00

Надоело летать на всяких дефолтах,и начал осваивать ПМДГ 737.Туториал и пример полета распечатал,повесил над кроватью, в туалет,тренируюсь постепенно,но тем не менее столкнулся с определенными сложностями,признаться-мне сложно например,посадить самолет по всем правилам,четко без лишних ривков и завтыков то на скорость ,то на высоту,то на крен и.т.д. т.е. если я сконцентрируюсь на том чтобы удержать скорость входа в глисаду-провтыкаю и не выдержу высоту,или наоборот...Чувствуеться не хватает мне ловкости,и скорости (неудобно удерживать правой штурвал ,а левой клацать на автопилоте мишкой,или держать левой штурвал...)+ непонимаю немного логики работы автопилота например-вроде все делаю по мануалу,но в итоге он не захватывает АРР,вообщем с автпилотом отдельная история... Может кто согласиться подучить меня в прямом эфире,или дать полезные советы здесь.Спасибо. Сообщение отредактировано Mapex: 03 Февраль 2010 - 22:56

06.02.2010 в 09:00

Учитесь летать и левой и правой, а если голову ещё подключить к этому делу — ух! :sarcastic:

06.02.2010 в 09:16

Evilfuhrer (06 Февраль 2010 — 11:57):

Я как раз таки правша, поэтому мне правой руки на все не хватает. Левой рукой я могу сделать только то, что возможно с клавиатуры, да и то только если работает АТ.

Не знаю, у меня больших проблем повторюсь с этим не возникает.

06.02.2010 в 19:08

gogonam (06 Февраль 2010 — 13:16):

Не знаю, у меня больших проблем повторюсь с этим не возникает.

Да и у меня не возникает, летаю себе на MCP до самой ВПР :).

06.02.2010 в 19:15

Evilfuhrer (06 Февраль 2010 — 22:08):

Да и у меня не возникает, летаю себе на MCP до самой ВПР :).

Безопасно, но не всегда интересно, хотя в жизни как правило так и сажают. 🙂

06.02.2010 в 19:21

gogonam (06 Февраль 2010 — 23:15):

Безопасно, но не всегда интересно, хотя в жизни как правило так и сажают. 🙂

По мне в ФС как раз и интересно-как в жизни. А джой я лучше в ЛокОне подергаю.

06.02.2010 в 19:56

Evilfuhrer (06 Февраль 2010 — 22:21):

По мне в ФС как раз и интересно-как в жизни. А джой я лучше в ЛокОне подергаю.

Но уметь если что вести руками надо.

06.02.2010 в 19:59

gogonam (06 Февраль 2010 — 23:56):

Но уметь если что вести руками надо.

Ну это само собой.

19.03.2010 в 13:45

Как раз колесико и режим V/S как раз применяется при заходе по ОСП («заходе по приводным» или «2 NDB» согласно ФРО) и при заходе VOR/DME в реальной жизни. Вполне удобно :).

21.03.2010 в 09:51

TOLYAN, on 19 March 2010 — 18:45, said:

Как раз колесико и режим V/S как раз применяется при заходе по ОСП («заходе по приводным» или «2 NDB» согласно ФРО) и при заходе VOR/DME в реальной жизни. Вполне удобно :).

А еще удобней и проще использовать vnav при non-precision approaches 🙂

21.03.2010 в 09:57

Почему же? Можно еще регулировать вертикальную скорость колесиком, в «полуавтоматическом» режиме. Я правда не пробовал, но вроде ~~Warlock~~ VOR LOC :sarcastic: не блокирует эту возможность.
[/quote]

Что за полуавтоматический режим такой?

22.03.2010 в 08:38

«Полуавтоматический режим» — это походу не тупо полет по VNAV, а то когда AP работает, но надо что-то жмакать и подкручивать, чтобы всё было в ажуре — типа заход по ОСП через V/S и контроль по приводным как раз :crazy:

22.03.2010 в 08:58

TOLYAN, on 22 March 2010 — 13:38, said:

«Полуавтоматический режим» — это походу не тупо полет по VNAV, а то когда AP работает, но надо что-то жмакать и подкручивать, чтобы всё было в ажуре — типа заход по ОСП через V/S и контроль по приводным как раз :crazy:

Спасибо что просветили. Значит я в реале тупо летаю на 737-800ом 🙂

23.03.2010 в 11:56

«тупо» здесь лишь эмоциональный оттенок полученный от «полуавтоматического режима»… (отмазываясь :))

KisaVorobjaninov, подскажите, пожалуйста, а в реале как-то регламентируется выбор средств захода для пилота? Тот же заход по приводным возможно осуществлять несколькими способами: VNAV, V/S, ручками =). Спасибо.

23.03.2010 в 15:37

TOLYAN (22 Март 2010 — 12:38):

«Полуавтоматический режим» — это походу не тупо полет по VNAV, а то когда AP работает, но надо что-то жмакать и подкручивать, чтобы всё было в ажуре — типа заход по ОСП через V/S и контроль по приводным как раз :crazy:

Ну да, я имел в виду полет на автопилоте без VNAV и LNAV. Как этот режим полета поумному называется не знаю.

Новое сообщение