Ой к релизу еще далеко.. Минимум год. Кокпит только в рендеринге..
DarkSideMaster
26.11.2012 в 14:59
Ну что тут скажешь: смотрите сами уровень работы. Что? Системы на каком уровне? Я незнаю. Но обещают СВЕРХДЕТАЛИЗАЦИЮ и проработку.
Voron777
26.11.2012 в 16:53
Выглядит красиво.
nik-dem
27.11.2012 в 14:26
А как у них обстоят дела с системами?
DarkSideMaster
27.11.2012 в 18:29
Никита, я же написал между двумя скриншотами что у них с системами. Релиз будет в 2013 году 100%. Просто скорее всего не ранее сентября.
КЕЩЩ
28.11.2012 в 19:12
блиин, ну сколько ждать еще. че ж так дразнят то…
nik-dem
29.11.2012 в 14:29
Никита, я же написал между двумя скриншотами что у них с системами. Релиз будет в 2013 году 100%. Просто скорее всего не ранее сентября.
Я знаю твой подход к полетам, поэтому для тебя, видимо, это очень хорошие новости. Для меня же — пока ничто. Как бы не вышел продукт в стиле Капсим: максимум графики, минимум систем.
BazaraNET
08.04.2013 в 08:19
даешь тустописятчитыри эм от PMDG!!11
DarkSideMaster
08.04.2013 в 09:56
вот сделали бы PMDG классику вместо своих топоров…
Задавался такой вопрос — ответ был НЕТ. Почему? А хз… Ответили что-то вроде про «устаревшая модель» и не популярна.
FlightOff27
08.04.2013 в 10:09
Задавался такой вопрос — ответ был НЕТ. Почему? А хз… Ответили что-то вроде про «устаревшая модель» и не популярна.
Не, она не приоритетна. Типа того, что классику мы всегда сделаем, если надо. А тритопор — новый челлендж, новые техи и т.п.
nik-dem
08.04.2013 в 10:11
Задавался такой вопрос — ответ был НЕТ. Почему? А хз… Ответили что-то вроде про «устаревшая модель» и не популярна.
Это отмазка. В американском Southwest их 186 штук.
Кроме того, у них план расписан на годы вперед. 777, NGX SP2, потом 747 v.2.
Alex_buka
08.04.2013 в 10:12
Задавался такой вопрос — ответ был НЕТ. Почему? А хз… Ответили что-то вроде про «устаревшая модель» и не популярна.
Потому что классику уже постепенно в страны третьего мира, да в отстойники выкидывают. Если смотреть по педевикии, классики на 2010г было 1651шт в строю, сейчас уверен цифра ещё меньше, и будет падать всё быстрее. НГ уже больше 4000шт и 6000+ заказано. Целевая (читай платежеспособная) аудитория классики ничтожно мала, чтоб такие гиганты как пмдг ей занимались.
THOR
08.04.2013 в 10:15
эх ещебы 757 и 767 от PMDG))) и ваще 100500. А вот интересно узнать планы компании,,, что они после классики думают. Хотя у этих партизанов вообще что-нибудь узнать не реально))
BazaraNET
08.04.2013 в 10:17
дураки они
THOR
08.04.2013 в 10:19
дураки они
Кто они? И почему?
maxam
08.04.2013 в 10:20
но ведь все равно в комьюнити сима много любителей классики. да и очень много компаний реальных используют классику. Вот и было бы здорово иметь такой крафт от гуру… На дальние рейсы не летаю. Поэтому и 777 как-то не штырит… А летать маршрут в 300 миль на топорах. как-то не камильфо…
Но у всех своя политика, а нам. простым смертным, только приходится надеяться… Вот и надеюсь на релиз классики от Энигмы…
THOR
08.04.2013 в 10:24
The Enigma Simulations Boeing 737 Version 2 is a complete rebuild from our older, previously released Microsoft Flight Simulator 2004 737 Beta. Our new 737 is developed for Microsoft Flight Simulator X, taking advantage of all of the capabilities FSX has to offer. This product is a full package, encompassing the entire Boeing 737-300/400/500 «Classic» family, complete with aircraft-specific external models (yes, the paints we offer have their own models) representing all known variants of the 737 Classic family. Also included with our package is a full systems simulation of the aircraft featuring a range of VCs to represent all cockpit configurations offered for the 737 Classics, the most realistic aircraft-specific flight dynamics we can provide, as well as full, high-fidelity sound and effects packages, and dozens if not hundreds of FREE Enigma Simulations paints to choose from. You can read more about the features of our Boeing 737 by clicking the respective tabs above! Thank you for flying with Enigma Simulations!
А это старая инфо?
maxam
08.04.2013 в 10:34
« featuring a range of VCs to represent all cockpit configurations offered for the 737 Classics»- прикольно. Значит будут разрабатываться разные варианты (надеюсь). Было круто выбирать модели с разной компоновкой оборудования и приборов. Если они это имели ввиду.
DarkSideMaster
08.04.2013 в 10:50
Я думаю, если ПМДГ будут что-то делать после 777 и 747 это будет 787 Dreamliner.
Так что у нас надежда только на Энигму. А насчет классики соглашусь с Алекс Букой — ее сбагривают в страны третьего мира постепенно. Кое где еще 727-100 летают и даже 717 767 — и 757 пилить они не будут 100%. Потому как безнадежно устарели.
THOR
08.04.2013 в 10:54
а после 787? поди на ембраеры да бомбардье освоят?
nik-dem
08.04.2013 в 10:59
и даже 717
717 — ровесник 737NG.
Alex_buka
08.04.2013 в 11:00
а после 787? поди на ембраеры да бомбардье освоят?
А после выйдет новый сим.
maxam
08.04.2013 в 11:14
а после 787? поди на ембраеры да бомбардье освоят?
когда это произойдет, то уже вам сим не будет интересен…
посмотрите, что они творят
http://www.facebook….334202536641924
Ну что тут скажешь: смотрите сами уровень работы. Что? Системы на каком уровне? Я незнаю. Но обещают СВЕРХДЕТАЛИЗАЦИЮ и проработку.
Я знаю твой подход к полетам, поэтому для тебя, видимо, это очень хорошие новости. Для меня же — пока ничто. Как бы не вышел продукт в стиле Капсим: максимум графики, минимум систем.
даешь тустописятчитыри эм от PMDG!!11
Задавался такой вопрос — ответ был НЕТ. Почему? А хз… Ответили что-то вроде про «устаревшая модель» и не популярна.
Не, она не приоритетна. Типа того, что классику мы всегда сделаем, если надо. А тритопор — новый челлендж, новые техи и т.п.
Это отмазка. В американском Southwest их 186 штук.
Кроме того, у них план расписан на годы вперед. 777, NGX SP2, потом 747 v.2.
Потому что классику уже постепенно в страны третьего мира, да в отстойники выкидывают. Если смотреть по педевикии, классики на 2010г было 1651шт в строю, сейчас уверен цифра ещё меньше, и будет падать всё быстрее. НГ уже больше 4000шт и 6000+ заказано. Целевая (читай платежеспособная) аудитория классики ничтожно мала, чтоб такие гиганты как пмдг ей занимались.
эх ещебы 757 и 767 от PMDG))) и ваще 100500. А вот интересно узнать планы компании,,, что они после классики думают. Хотя у этих партизанов вообще что-нибудь узнать не реально))
Кто они?
И почему?
но ведь все равно в комьюнити сима много любителей классики. да и очень много компаний реальных используют классику. Вот и было бы здорово иметь такой крафт от гуру… На дальние рейсы не летаю. Поэтому и 777 как-то не штырит… А летать маршрут в 300 миль на топорах. как-то не камильфо…
Но у всех своя политика, а нам. простым смертным, только приходится надеяться… Вот и надеюсь на релиз классики от Энигмы…
The Enigma Simulations Boeing 737 Version 2 is a complete rebuild from our older, previously released Microsoft Flight Simulator 2004 737 Beta. Our new 737 is developed for Microsoft Flight Simulator X, taking advantage of all of the capabilities FSX has to offer. This product is a full package, encompassing the entire Boeing 737-300/400/500 «Classic» family, complete with aircraft-specific external models (yes, the paints we offer have their own models) representing all known variants of the 737 Classic family. Also included with our package is a full systems simulation of the aircraft featuring a range of VCs to represent all cockpit configurations offered for the 737 Classics, the most realistic aircraft-specific flight dynamics we can provide, as well as full, high-fidelity sound and effects packages, and dozens if not hundreds of FREE Enigma Simulations paints to choose from. You can read more about the features of our Boeing 737 by clicking the respective tabs above! Thank you for flying with Enigma Simulations!
А это старая инфо?
« featuring a range of VCs to represent all cockpit configurations offered for the 737 Classics»- прикольно. Значит будут разрабатываться разные варианты (надеюсь). Было круто выбирать модели с разной компоновкой оборудования и приборов. Если они это имели ввиду.
Я думаю, если ПМДГ будут что-то делать после 777 и 747 это будет 787 Dreamliner.
Так что у нас надежда только на Энигму. А насчет классики соглашусь с Алекс Букой — ее сбагривают в страны третьего мира постепенно. Кое где еще 727-100 летают и даже 717
767 — и 757 пилить они не будут 100%. Потому как безнадежно устарели.
а после 787? поди на ембраеры да бомбардье освоят?
717 — ровесник 737NG.
А после выйдет новый сим.
когда это произойдет, то уже вам сим не будет интересен…