Маршрут NZMF — NZMJ — NZMF
маршрут:
файл KMZ для изучения маршрута в ГугльЗемля
VFR NZMF-NZMJ-NZMF.zip 8.32К
25 Количество загрузок:
немного про местность http://ru.wikipedia….
Сеть «Инват» invat.info. Простейшая регистрация, скачать и установить клиент.
Тех. требования: FSX + 2 аддона от ORBX:
1) Сценарий «Новая Зеландия, Южный остров» ORBX NZ South Island http://fullterrain.c…oduct_nzsi.html
2) сценарий аэродромов Milford Sound (+ Martins Bay в комплекте) http://fullterrain.c…oduct_nzmf.html
3 февраля, воскресенье, 07:00 UTC (11:00 по Москве). Встречаемся на перроне Milford Sound.
Предпочтительные самолёты:
С-172, С-182, DHC-6 Twin Otter, Britten-Norman Islander BN-2, Do-228 и подобная Bushfly’ная «мелочь») Самолёты STOL приветствуются.
Единственная проблемка, пока с визуализацией некоторых самолетов в клиенте:
Стабильно правильно визуализируются (точно проверено): Cessna 172, BN-2, Beechcraft Baron, Mooney Bravo.
Последовательность входа в онлайн:
загружаемся на Parking 1, входим в инват(предварительно посмотрев в онлайн-табло по карте нет ли на Parking 1 никого) и сразу отруливаем немного вперед, встаём в ряд вдоль жёлтой линии, дабы освободить место для появления следующему участнику.
В чате клиента обменивамся скайпами. Зорг создаёт конференцию.
Важно:
1) Отключить столкновения
2) Отключить воздушный траффик
3) Отключить статические самолеты в NZMF (с помощью панели управления NZMF)
Аэродром отправления и финиша
Аэродром назначения
Сообщение отредактировал DAR: 02 February 2013 — 15:34
Прикрепленные изображения
вроде не должно, после установки Зеландии (если до этого не было Австралии — в FTX central появится новый пункт «Oceania»), далее при установке сцен портов Зеландии надо чтобы галка стояла на этом пункте.
а ну на пероне НЕ КУРИТЬ
Сообщение отредактировал DAR: 28 January 2013 — 14:42
Прикрепленные изображения
а контроль будет на русском языке? Если да то я не хочу такой контроль, все таки не по России летать будем а по хрен пойми каким местам, имхо
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Zorgair: 29 January 2013 — 13:02
Да лететь уже без контроля, а если хотим полетать с контролем, то нужно летать в ВАТСИМе, почему именно в ВАТСИМе, потому что там на выходных 80% по вечерам местного времени контролят ФИР, да и уровень подготовки диспов на порядок выше чем в том же ИВАО/ИНВАТе, только нужно будет выучить местные доки по визуальным, имхо
Сообщение отредактировал ApostaL: 29 January 2013 — 13:08
Вот блин,а я хотел на турбо дьюке лететь…
С целью привлечь неподготовленный в плане ФРО народ и вообще кто в первый раз в онлайн собирается. Тот кто в дальнейшем почувствует надобность, потянется туда куда ему надо, на «правильные» флай-ины. у нас сразу предупреждаю — «неправильный») Кроме первой цели — привлечь новых онлайн юзеров, так же хочется просто полюбоваться местными красотами в компании любителей авиации.
Сообщение отредактировал DAR: 29 January 2013 — 14:20
Вы только посмотрите ему в глаза!!! Скрин кликабелен!
Прикрепленные изображения
1) В настройках панели управления ORBX NZMF — static aircraft — DISABLED!
2) Так как там в афкаде указано мало паркингов, алгоритм появления в онлайне: появляемся на Parking 1, отруливаем в ряд к жёлтой линии, носом к вышке.
А так, там перрон практически переходит в ВПП, раздолье всем встать в ряд и наблюдать взлеты-посадки.
Прикрепленные изображения
п. 3) В настройках реализма сима отключить столкновения.
п.4) Вопрос с погодой остаётся открытым. Реал тайм-погодник может нам во-первых подкинуть погодку мама не горюй, во-вторых подсадит фпс. Поэтому я за то чтобы установить просто погодную тему от ORBX (выбрать там есть пару визуальных темок хороших)