Деденька, СССР кончился. 🙂 Современные ответчики уже давно помимо режимов РБС и УВД имеют много нового. Предназназначены они не только для опознавания и контроля по вторичному. И передают они помимо кода/номера и высоты еще очень много полезной информации.
Сэр, а Вы не путаете Божий дар с яичнецей? Транспондер (ответчик) — это одно, а передатчик ADS-b (в четверках его почемуто обзывают еще и «контрактным» почему-то)подключенный к системе CNS/ATM сАвсем другое. К тому же где Вы прочитали, что моде-Сиерра транслирует координаты (географические, полярные и т.п.)? — мне интересно, я тоже там хочу почитать 🙂 мне для себя, чтоб знать… если что…
СергейСумароков
02.07.2009 в 06:49
_MVZ_ (02 July 2009 — 09:45):
К тому же где Вы прочитали, что моде-Сиерра транслирует координаты (географические, полярные и т.п.)? — мне интересно, я тоже там хочу почитать 🙂 мне для себя, чтоб знать… если что…
Всегда рад помочь:
7.2 Spontaneous Mode S Transponder transmissions
Airborne position squitter (Airborne register 05)
— Altitude
— Latitude
— Longitude
— Surveillance status (SPI, alert)
Surface position squitter (Airborne register 06)
— Ground speed
— Ground direction
— Latitude
— Longitude
спросили об ACARS а вся речь велась об TCAS :)))учим матчасть
Jeka_M
20.01.2010 в 22:25
smol (20 Январь 2010 — 22:24):
спросили об ACARS а вся речь велась об TCAS :)))учим матчасть
При чем здесь TCAS??? Эта система не передает на землю никаких данных. Она лишь использует оборудование транспондера для «общения» с другими бортами (для избежания столкновений в воздухе). Матчасть подучите и Вы. Тут начали с транспондера, перешли к ACARS’у. ACARS спокойно ловится на приемник на частоте 131.725 МГц в амплитудной модуляции. И спокойно расшифровывается прогой AirNav ACARS Decoder 2 (ну или известной в определенных кругах code300)
З.Ы. Сообщения ACARS могут вообще не содержать координат. Вид и содержание таких сообщений авиакомпании могут устанавливать по собственному усмотрению.
dimafly
21.01.2010 в 21:12
Jeka_M (21 January 2010 — 01:25):
При чем здесь TCAS??? Эта система не передает на землю никаких данных. Она лишь использует оборудование транспондера для «общения» с другими бортами (для избежания столкновений в воздухе). Матчасть подучите и Вы. Тут начали с транспондера, перешли к ACARS’у. ACARS спокойно ловится на приемник на частоте 131.725 МГц в амплитудной модуляции. И спокойно расшифровывается прогой AirNav ACARS Decoder 2 (ну или известной в определенных кругах code300)
З.Ы. Сообщения ACARS могут вообще не содержать координат. Вид и содержание таких сообщений авиакомпании могут устанавливать по собственному усмотрению.
НУ, порылся….. да действительно на частоте АМ диапозона 131.725 МГц,передатчик борта выдаёт какой то типа посыла.., аудиопоток пускаете в компутер.. через линейный вход либо микрофонный…. есть такая прога AirNav_ACARS_Decoder ..вот она и выдаст данные раскодированные..
Буду пробвать…) как тока на работу попаду.
tolikboev
20.02.2010 в 18:17
данные…именно истемы Акарс….
А вот по поводу сигнала ответчика..то это высокочастотный сигнал какой то? И просто так его не считать да?
slay666
07.03.2010 в 10:30
теоретически сигнал с ответчика можно поймать но врятли его можно расшифровать, тем более координаты ВС в большинстве ответчиков нет ,там передаётся другая информация. А так если охота видеть местоположение ВС проще пеленговать по радио и делать наноску на карту,и проще ,и дешевле. И кстати сканер -это приёмник ,а для ответчика ВС необходимо посылать запрос ,следовательно необходим передатчик, а если будешь долго находиться в зоне излучения прд быстро облысеешь.НО всё равно расшифровать сигналы не получится .
Сэр, а Вы не путаете Божий дар с яичнецей? Транспондер (ответчик) — это одно, а передатчик ADS-b (в четверках его почемуто обзывают еще и «контрактным» почему-то)подключенный к системе CNS/ATM сАвсем другое. К тому же где Вы прочитали, что моде-Сиерра транслирует координаты (географические, полярные и т.п.)? — мне интересно, я тоже там хочу почитать 🙂 мне для себя, чтоб знать… если что…
Всегда рад помочь:
7.2 Spontaneous Mode S Transponder transmissions
Airborne position squitter (Airborne register 05)
— Altitude
— Latitude
— Longitude
— Surveillance status (SPI, alert)
Surface position squitter (Airborne register 06)
— Ground speed
— Ground direction
— Latitude
— Longitude
Первоисточник:
http://www.eurocontr…_ASMGCS_v11.pdf
При чем здесь TCAS??? Эта система не передает на землю никаких данных. Она лишь использует оборудование транспондера для «общения» с другими бортами (для избежания столкновений в воздухе). Матчасть подучите и Вы. Тут начали с транспондера, перешли к ACARS’у. ACARS спокойно ловится на приемник на частоте 131.725 МГц в амплитудной модуляции. И спокойно расшифровывается прогой AirNav ACARS Decoder 2 (ну или известной в определенных кругах code300)
З.Ы. Сообщения ACARS могут вообще не содержать координат. Вид и содержание таких сообщений авиакомпании могут устанавливать по собственному усмотрению.
З.Ы. Сообщения ACARS могут вообще не содержать координат. Вид и содержание таких сообщений авиакомпании могут устанавливать по собственному усмотрению.
совершенно верно сказанно
http://www.flightradar24.com/
http://www.flightradar24.com/
Спасибо!
http://www.flightradar24.com/
Отлично!
Буду пробвать…) как тока на работу попаду.
А вот по поводу сигнала ответчика..то это высокочастотный сигнал какой то? И просто так его не считать да?