А, понял! Оставить на месте. Для антуража. Под Кенвуд — отдельный разъем, с отдельным штырем. Mige не ставил задачу полностью использовать железо Р-105. А штырек на 450 МГц — штука небольшая, на магнитном основании.
посмотрим тех задание
возможно ли подключить авторацию к антене от 105М
Ох халтура… попалится разведчик.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Kostas68: 06 December 2010 — 13:04
freefrog
06.12.2010 в 13:05
Так оно и бывает… 🙂 Только там где-то мелькало еще и «уточненное ТЗ»
идея такова: выпотрошить Р-105М, прорезать отсек, вставить авторацию и подключить к антене…е
Сообщение отредактировано freefrog: 06 December 2010 — 13:06
dbs
06.12.2010 в 13:55
Вы конечно извините, но это я вам не «соврамши» сказал, а исходя из табеля штатной положенности ( док к сожалению секретный), ну это документы такие, утверждаются главкомом рода войск. То что у вас в части такая древность была, ну верю.
Названия ж/д станций «Транспорт», ментовских «Виола». Кстати если исходить из размеров, то почти аналогичных была Р-853 ( авиационного диапазона). Р/ст авианаводчиков. Вот это действительно неубиваемый агрегат. Плюсом ( я считаю это плюсом) частоты выставлялись вручную ( шаг сетки вроде 0,05 МГц), а не каналами.
Ну у нас не войска были 🙂 У нас были СЧ ВВ МВД СССР, охрана особо важных объектов. И щелочи на узле связи, када Валера заправлял аккумуляторы к стопятой — надышался в свое время 🙂 А так у нас на вооружении было многое из того, что в войсках к тому времени уже списали, типа той же Р-140 или приемника Р-155. А на складе НЗ вообще стояли аж ГАЗ-63 с кунгом, в котором были Р-118, ламповая станция 50-х годов, но пользовали мы шишигу с кунгом, в котором была Р-123. А Р-140 (на базе ЗИЛ-131) раздербанили и станцию поставили на стационар в подвал.
Не, не транпорт и не виола (хотя может и виола. Не помню. Но ремонтировал такую самолично, понравилось членение на пропаянные экранированные отсеки). Убей бог — не помню как мы их называли, но то, что доблестные радисты брали эту хрень в самоход по бабам — эт точно. И что дежурный по полку брал такую же в обход — тоже (а в уазик командира полка пальму самолично ставил). Прикольные помню аккумуляторы были, типа АА батареек, тока в полтора раза длиннее. Спаянные в связку из четырех штук.
Kostas68
06.12.2010 в 11:04
яб так и сделал…НО! нужно именно как-то сделать чтобы было хотябы визуально видно что работают (ну или как будто работают) с р-105. почему именно р-105? да просто потому что она уже есть! всё нужно для антуража…подробней говорить не хочу, тема не авиационная, модеры злые…
Мда… У Р-105 и 878-го(?) кенвуда совершенно разные гарнитуры, причем у Кенвуда вроде бы как встроенный в корпус динамик. Переделывать гарнитуру Р-105-й? Антенна 105-й не подойдет на 450-й диапазон. Т.е. вопрос про визуализацию, или антураж как то отпадает. А вообще, чо то навеяло все это, про агента, которого можно будет опознать, по журналу «Огонёк» в правой руке, и волочащемуся сзади парашюту..
Сообщение отредактировано Kostas68: 06 December 2010 — 11:05
Экзот
06.12.2010 в 14:18
(народ почему-то фанател от того, чтобы привинтить куликовку на задний бампер жигулей
Видел пару раз такое.
(«сломался насяльника….»)
Это ж как надо постараться.
freefrog
06.12.2010 в 11:36
Мда… У Р-105 и 878-го(?) кенвуда совершенно разные гарнитуры, причем у Кенвуда вроде бы как встроенный в корпус динамик.
Почему? Если с умом — то получится. Попробую сегодня примерное безобразие набросать, эдакий мердж визуалки от Р-105 и панели Кенвуд ТК-868 🙂
freefrog
06.12.2010 в 12:36
Легендарная «катушечная» антенна Куликова
А, понял! Оставить на месте. Для антуража. Под Кенвуд — отдельный разъем, с отдельным штырем. Mige не ставил задачу полностью использовать железо Р-105. А штырек на 450 МГц — штука небольшая, на магнитном основании.
dbs
06.12.2010 в 14:02
А куликовки у нас регулярно тырили прапора и капитаны, у которых машины были (лейтенанты в то время были вообще голь перекатная, ни кола ни двора, какя уж тут машина). Больная тема (народ почему-то фанател от того, чтобы привинтить куликовку на задний бампер жигулей и проложить кабель от радиоприемника вместо штатной автомобильной антенны, местная мода). Выйдет рота на стрельбы, возьмут несколько станций — глядишь куликовки и недосчитаешься потом («сломался насяльника….»). Потому приличные куликовки лежали на складе, а в походы выдавались изрядно поношенные (кто не в курсе — от частого употребления у куликовки несимметрично изнашиваются нижние венцы и потом она стоит кособоко и болтается).
Mige
06.12.2010 в 14:32
Выдираем потроха, вырезаем в лицевой панели отверстие для Кенвуда. Стрелочный прибор (если для антуража) можно заставить показывать потребляемый ток.
как раз так и делаю). потроха выдрал, в аккум отсеке вырежу отверстие) и будет всё красиво)
freefrog
06.12.2010 в 19:03
как раз так и делаю). потроха выдрал, в аккум отсеке вырежу отверстие) и будет всё красиво)
Оч хотелось бы одним глазком глянуть на чертёж. Но по ссылке у меня вот что вываливает: Нельзя ли, иным способом это увидеть?
Ded777
07.04.2011 в 20:00
НЕ катушечную — это какую?
Сообщение отредактировано Ded777: 07 April 2011 — 20:01
Ded777
08.04.2011 в 11:33
Дабы не плодить клонов, потому как задача та же, что и у Mige, задам вопрос здесь.
Есть Р-105м полной комплектации.
Собираюсь приобрести радиостанцию Vertex Standard FT-7900R: http://www.yaesu.ru/…yaeft-7900r.php
Внутренности выбрасываю, оставляя только внешнюю архитектуру.
Внутрь вставляю радиостанцию FT-7900R через аккумуляторный отсек — просто врезаю блок автомобилки, и вывожу два гнезда для штекера DTMF-микрофона на лицевую и верхнюю панели (так же как сделано у Р-105).
Свинцовые аккумы выбрасываю и ставлю пару Li-Pol вот таких: http://mangoost-airs…emart/Itemid,2/
в параллельном подключении. Но ставлю их не в аккумуляторный отсек, а непосредственно в корпус ранца Р-105 (так комфортнее будет для блока FT-7900R). Пусть никого не смущает заявленный вольтаж 11,1В — реальный там 12,6В.
DTMF-микрофон прячу или маскирую под родную микротелефонную гарнитуру Р-105.
Теперь два вопроса на засыпку:
1. Подойдут ли выбранные Li-Pol аккумуляторы для работы FT-7900R?
2. Возможно ли приспособить родную антенну Куликова для правильной работы FT-7900R?
Понимаю, что второй вопрос задан по дилетантски. Топором могу сделать всё акромя часов (топор в часы не влазит), а вот в радиоэлектронике ни в зуб ногой. Поэтому, сильно надеюсь на помощь профессионалов. Из двухдиапазонных подобрал вот эту антенну — Cushcraft CG270M: http://www.compasr.r…ent.php?ID=1623
У неё длинна 0,86 метра почти в двое короче, чем у Р-105. Укоротить антенну Куликова — не проблема. Но сколько отрезать? Помогите, люди добрые!..
freefrog
08.04.2011 в 12:16
Пусть никого не смущает заявленный вольтаж 11,1В — реальный там 12,6В. 1. Подойдут ли выбранные Li-Pol аккумуляторы для работы FT-7900R?
Дано напряжение под накрузкой, очевидно. Станция имеет напряжение питания 13,8 В +/-15%. Емкости аккумулятора хватит минут на 40 работы на передачу.
Ded777
08.04.2011 в 13:15
Дано напряжение под накрузкой, очевидно. Станция имеет напряжение питания 13,8 В +/-15%. Емкости аккумулятора хватит минут на 40 работы на передачу.
40 минут — это непрерывной передачи или это суммированное время передачи? А если без передачи, только на приём — на сколько хватит?
P.S. С автомобильными рациями дел не имел. По лесу бегаю с Vertex Standard VX-7R. Время одной непрерывной передачи не превышает 30 секунд. В эфир приходится выходить в среднем 4-6 раз в час. Родного 1500 мАч аккума при наружной температуре 15-20 гр. хватает на 16-17 часов. В этом же режиме планируется использовать и переделанную Р-105.
Сообщение отредактировано Ded777: 09 April 2011 — 16:45
Ох халтура… попалится разведчик.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Kostas68: 06 December 2010 — 13:04
Сообщение отредактировано freefrog: 06 December 2010 — 13:06
Ну у нас не войска были 🙂 У нас были СЧ ВВ МВД СССР, охрана особо важных объектов. И щелочи на узле связи, када Валера заправлял аккумуляторы к стопятой — надышался в свое время 🙂 А так у нас на вооружении было многое из того, что в войсках к тому времени уже списали, типа той же Р-140 или приемника Р-155. А на складе НЗ вообще стояли аж ГАЗ-63 с кунгом, в котором были Р-118, ламповая станция 50-х годов, но пользовали мы шишигу с кунгом, в котором была Р-123. А Р-140 (на базе ЗИЛ-131) раздербанили и станцию поставили на стационар в подвал.
Не, не транпорт и не виола (хотя может и виола. Не помню. Но ремонтировал такую самолично, понравилось членение на пропаянные экранированные отсеки). Убей бог — не помню как мы их называли, но то, что доблестные радисты брали эту хрень в самоход по бабам — эт точно. И что дежурный по полку брал такую же в обход — тоже (а в уазик командира полка пальму самолично ставил). Прикольные помню аккумуляторы были, типа АА батареек, тока в полтора раза длиннее. Спаянные в связку из четырех штук.
Мда… У Р-105 и 878-го(?) кенвуда совершенно разные гарнитуры, причем у Кенвуда вроде бы как встроенный в корпус динамик. Переделывать гарнитуру Р-105-й? Антенна 105-й не подойдет на 450-й диапазон. Т.е. вопрос про визуализацию, или антураж как то отпадает.
А вообще, чо то навеяло все это, про агента, которого можно будет опознать, по журналу «Огонёк» в правой руке, и волочащемуся сзади парашюту..
Сообщение отредактировано Kostas68: 06 December 2010 — 11:05
Видел пару раз такое.
Это ж как надо постараться.
Почему? Если с умом — то получится. Попробую сегодня примерное безобразие набросать, эдакий мердж визуалки от Р-105 и панели Кенвуд ТК-868 🙂
А, понял! Оставить на месте. Для антуража. Под Кенвуд — отдельный разъем, с отдельным штырем. Mige не ставил задачу полностью использовать железо Р-105. А штырек на 450 МГц — штука небольшая, на магнитном основании.
как раз так и делаю). потроха выдрал, в аккум отсеке вырежу отверстие) и будет всё красиво)
У меня получился такой вариант:
Чертеж лицевой панели
спасибо за помощь). но а/р хочу поместить в аккумуляторный отсек, чтобы сохранить целостный вид внешней панели
Оч хотелось бы одним глазком глянуть на чертёж. Но по ссылке у меня вот что вываливает:
Нельзя ли, иным способом это увидеть?
Сообщение отредактировано Ded777: 07 April 2011 — 20:01
Есть Р-105м полной комплектации.
Собираюсь приобрести радиостанцию Vertex Standard FT-7900R:
http://www.yaesu.ru/…yaeft-7900r.php
Внутренности выбрасываю, оставляя только внешнюю архитектуру.
Внутрь вставляю радиостанцию FT-7900R через аккумуляторный отсек — просто врезаю блок автомобилки, и вывожу два гнезда для штекера DTMF-микрофона на лицевую и верхнюю панели (так же как сделано у Р-105).
Свинцовые аккумы выбрасываю и ставлю пару Li-Pol вот таких:
http://mangoost-airs…emart/Itemid,2/
в параллельном подключении. Но ставлю их не в аккумуляторный отсек, а непосредственно в корпус ранца Р-105 (так комфортнее будет для блока FT-7900R). Пусть никого не смущает заявленный вольтаж 11,1В — реальный там 12,6В.
DTMF-микрофон прячу или маскирую под родную микротелефонную гарнитуру Р-105.
Теперь два вопроса на засыпку:
1. Подойдут ли выбранные Li-Pol аккумуляторы для работы FT-7900R?
2. Возможно ли приспособить родную антенну Куликова для правильной работы FT-7900R?
Понимаю, что второй вопрос задан по дилетантски. Топором могу сделать всё акромя часов (топор в часы не влазит), а вот в радиоэлектронике ни в зуб ногой. Поэтому, сильно надеюсь на помощь профессионалов. Из двухдиапазонных подобрал вот эту антенну — Cushcraft CG270M:
http://www.compasr.r…ent.php?ID=1623
У неё длинна 0,86 метра почти в двое короче, чем у Р-105. Укоротить антенну Куликова — не проблема. Но сколько отрезать? Помогите, люди добрые!..
Дано напряжение под накрузкой, очевидно.
Станция имеет напряжение питания 13,8 В +/-15%. Емкости аккумулятора хватит минут на 40 работы на передачу.
40 минут — это непрерывной передачи или это суммированное время передачи?
А если без передачи, только на приём — на сколько хватит?
P.S. С автомобильными рациями дел не имел. По лесу бегаю с Vertex Standard VX-7R.
Время одной непрерывной передачи не превышает 30 секунд. В эфир приходится выходить в среднем 4-6 раз в час. Родного 1500 мАч аккума при наружной температуре 15-20 гр. хватает на 16-17 часов. В этом же режиме планируется использовать и переделанную Р-105.
Сообщение отредактировано Ded777: 09 April 2011 — 16:45