Главная » Форум » Авиация и сообщество » Реальная авиация » Авиационный радиообмен

Фразеология радиообмена в сети VATSIM и IVAO — Авиационный радиообмен

«« В начало 1 2 3
Wonderboy
Wonderboy
10.07.2016 в 16:28

Может быть что-нибудь специальное, типа заход эскадрилии по TACAN’у?

Да не похоже, дисп постоянно векторит. Буду переводить как «эшелон», может правильность и страдает, но как есть. У американских военных вообще куча сленга и сокращений, информацию по крупицам приходится собирать. Вот, например «You are clear to home plate» перевел вроде как «разрешено [возвращаться] на аэродром базирования», но насколько это правильно, хз.

Victor_kovir
Victor_kovir
10.07.2016 в 19:57
И впям трудно что угадать….
А может… constant descent angle? :big_boss:
Вот только это ну как не относится к радио обмену,а к flight principles

Сообщение отредактировано Victor_kovir: 10 July 2016 — 19:57

Gladkov
Gladkov
10.07.2016 в 19:02

Как тема давно заглохла, видимо, на ATC всем пофиг ))

Да, видимо.
Правда, Вы предложили слишком мало предполагаемых вариантов, поэтому среди одного предложенного варианта несколько затруднительно выбрать верный при его отсутствии.

 

…»descent to angle 15″.

Фраза написана безграмотно. Как, впрочем, и «You are clear to…».
Я понимаю, что на слух последняя буква «d» слова сливается с первой буковй «t» следующего слова, но, тем не менее, написано безграмотно.

 

Буду переводить как «эшелон»…

Как Вы представляете себе эшелон 15 вообще, а в американских реалиях — особенно?

 

Еще одна фраза применительно к диспу, «Rygge Ops», несколько раз встречалась в контексте управления УВД на эшелоне, но что это за опс такой, а не контроль, к примеру.

«Operations». А Rygge — аэропорт.

Wonderboy
Wonderboy
10.07.2016 в 19:24

 

Правда, Вы предложили слишком мало предполагаемых вариантов, поэтому среди одного предложенного варианта несколько затруднительно выбрать верный при его отсутствии.

Я понимаю, там текстовые реплики в миссиях сами по себе небольшие.

 

 

Фраза написана безграмотно. Как, впрочем, и «You are clear to…».
Я понимаю, что на слух последняя буква «d» слова сливается с первой буковй «t» следующего слова, но, тем не менее, написано безграмотно.

Все миссии от Аэрософта написаны вот таким Эзоповым языком. Приходится подстраиваться под то, что имеем. Мало того, даже после перевода часто не понимаешь, что от тебя требуется. Иногда указатель миссии нужно переключать совсем на другую цель. Сейчас пробую летать уже с переводом, он, конечно, не официальная фразеология ИКАО, но хоть что-то проясняется

 

 

«Operations». А Rygge — аэропорт.

Я не совсем тупой. Просто в контексте миссии это получается нечто вроде Ригге-Контроль. Или асофт маскируется под военный радиообмен как Голливуд видит русских, или я вообще в этой жизни ничего не понимаю.

 

 

Как Вы представляете себе эшелон 15 вообще, а в американских реалиях — особенно?

никак. Подстраиваюсь под асофт. Долго думал, что они от меня хотят, потом дошло, что это такой оригинальный FL150

Gladkov
Gladkov
10.07.2016 в 19:30

Просто в контексте миссии это получается нечто вроде Ригге-Контроль.

Но Вы же не написали контекст, видимо, предполагая, что здесь кто-то помимо Вас играет в эту жалкую аркаду.

 

Долго думал, что они от меня хотят, потом дошло, что это такой оригинальный FL150

Вынужден Вас огорчить, но в США не существует FL150.

Gladkov
Gladkov
10.07.2016 в 19:43

Все миссии от Аэрософта написаны вот таким Эзоповым языком.

Нет-нет. Я исключительно о том, что «descent» — это существительное, в то время как в повелительном наклонении употребляется глагол «descend».
А фраза «You are cleared to…» — страдательный залог, в котором используется вспомогательный глагол «be» и третья форма смыслового глагола.
Или там что, это всё, помимо произношения вслух, пишется текстом? Если да, то проверьте ещё раз, как там написано. Впрочем, это к теме не относится.

Wonderboy
Wonderboy
10.07.2016 в 19:48

 

Но Вы же не написали контекст, видимо, предполагая, что здесь кто-то помимо Вас играет в эту жалкую аркаду.

Ну какой вам контекст? Одну непонятную мне фразу я написал: «descent to angle 15», в миссии это соответствует 15000 футам, но насколько это соотвествует реальной фразеологии радиообмена военных, и почему вместо altitude этот angle, вы не сказали

Ну и конечно, если миссия, то управление сразу превращается в «жалкую аркаду». Смешно.

 

 

Вынужден Вас огорчить, но в США не существует FL150.

Я очень  огорчен…

Gladkov
Gladkov
10.07.2016 в 20:03

…и почему вместо altitude этот angle, вы не сказали

Так я и не знаю.

Freddie
Freddie
10.07.2016 в 20:54

Ну какой вам контекст? Одну непонятную мне фразу я написал: «descent to angle 15», в миссии это соответствует 15000 футам, но насколько это соотвествует реальной фразеологии радиообмена военных, и почему вместо altitude этот angle, вы не сказали

Angels — по военной фразеологии высота в тысячах футов. «Насколько это соответствует», можно послушать в этом видео (любой любитель Falcon 4 уже должен знать его наизусть).

Расшифровка записи:

CVG-67 Kennedy Shipboard Air Command (Alpha Bravo): “Watch out, bogies 135-50, Angels 16, heading 340.”
Gypsy 207 Pilot Connelly: “Okay.”
CLOSEOUT (E-2C Hawkeye): “Roger, same bogies.”
Gypsy 207 Pilot Connelly: “Okay, you’re in collision now, steering.”
Gypsy 207 RIO Collins: “Okay, bogies have jinked back at me again for the fifth time. They’re on my nose now. Inside of 20 miles.”
Gypsy 207 RIO Collins: “Master arm on, master arm on.”
CLOSEOUT: “Okay, good light”
Gypsy 207 Pilot Connelly: “Good Light”
Gypsy 207 RIO Collins: “Okay, centering up the T, bogie has jinked back into me again, 16 miles, at the center of the dot.”
CLOSEOUT: “Say your Angels.”
Gypsy 207 RIO Collins: “I’m at Angels 5, nose up.”
CLOSEOUT: “No, his Angels.”
Gypsy 207 Pilot Connelly: “No, wait a minute.”
Gypsy 207 RIO Collins: “Angels are at 9!”
Gypsy 207 Pilot Connelly: “Alpha Bravo from 207.”
Gypsy 207 RIO Collins: “13 miles. Fox 1! Fox 1!”
Gypsy 207 Pilot Connelly: “Ah, Jesus!”
Gypsy 204 Pilot Cook: “Breaking right.”
Gypsy 207 RIO Collins: “Roger that, 10 miles, he’s back on my nose. Fox 1 again!”
Gypsy 207 Pilot Connelly: “Watching ‘em up.”
Gypsy 207 RIO Collins: “6 miles, 6 miles.”
Gypsy 204 RIO Enright: “Tally 2, Tally 2! Turning into me.”
Gypsy 207 RIO Collins: “Roger that, 5 miles… 4 miles.”
Gypsy 207 Pilot Connelly: “Okay, he’s got a missile off.”
Gypsy 204 RIO Enright: “Breakin’ right.”
Gypsy 207 Pilot Connelly: “Good hit, good hit on one!”
Gypsy 207 RIO Collins: “Roger that, good kill, good kill!”
Gypsy 204 Pilot Cook: “I’ve got the other one.”
Gypsy 204 RIO Enright: “Select fox 2, select fox 2!!”
Gypsy 204 Pilot Cook: “I got fox 2.”
CLOSEOUT: “Keep your eye for the trailer.”
Gypsy 207 RIO Collins: “Comin’ hard starboard.”
Gypsy 204 Pilot Cook: “Those fuckin’!”
Gypsy 204 RIO Enright: “Shoot him!”
Gypsy 204 Pilot Cook: “I don’t got tone.”
Gypsy 207 RIO Collins: “That’s the second one.”
Gypsy 204 Pilot Cook: “I’ve got the second one on my nose right now.”
Gypsy 207 RIO Collins: “Okay, I am high cover on you.”
Gypsy 204 Pilot Cook: “Get a fox, get a, lock him up! Lock him up.”
Gypsy 204 RIO Enright: “There! Shoot him, fox 2!”
Gypsy 204 Pilot Cook: “I can’t! I don’t have a fucking tone.”
Gypsy 204 Pilot Cook: “Tone’s up!”
Gypsy 204 RIO Enright: “Fox 2.”
Gypsy 204 Pilot Cook: “Good kill! Good kill!”
Gypsy 207 RIO Collins: “Okay, good kill.”

Сообщение отредактировано Freddie: 10 July 2016 — 21:39

«« В начало 1 2 3