Будучи пассажиром в 2011 в Бегишево (UWKE) разговорился c пилотом CRJ200, пока его чинили. После запуска датчик показал низкое давление гидравлики, авиакомпания (тогда Акбарс Аэро) вызвала французского инженера из Бугульмы, который затем устранил неисправность. Так вот пилот сказал, что зависание одного из компьютеров в полете на этом типе и в данной авиакомпании довольно не редкое явление. Устраняется данный баг перезапуском. При разговоре пилот не делал из этого большой трагедии.
Может у всех типов такая болезнь?
Сообщение отредактировано Radja: 12 November 2015 — 18:06
Radja
12.11.2015 в 17:53
Будучи пассажиром в 2011 в Бегишево (UWKE) разговорился c пилотом CRJ200, пока его чинили. После запуска датчик показал низкое давление гидравлики, авиакомпания (тогда Акбарс Аэро) вызвала французского инженера из Бугульмы, который затем устранил неисправность. Так вот пилот сказал, что зависание одного из компьютеров в полете на этом типе и в данной авиакомпании довольно не редкое явление. Устраняется данный баг перезапуском. При разговоре пилот не делал из этого большой трагедии.
Может у всех типов такая болезнь?
Сообщение отредактировано Radja: 12 November 2015 — 18:06
Den86
12.11.2015 в 19:18
По мне здесь таки есть происшествие и не одно Давайте их разберем как МАК?
1.Самолет был просто неисправен
2.После катастрофы все эти аэробусы сейчас шерстят
3.Вчера в Хабаровске вернулся А320, и здесь такая же ситуация
4.С местными жителями общался, они говорят, что этот самолет действительно достаточно изношенный
5. Неисправность связана с программным обеспечением: «Самолет два раза перезагружали
6. В полете чинили..
Пока писал, понял, что происшествие тут только одно — этот адвокат Гордейчик….. Одно не понимаю, как можно быть адвокатом и таким тупым?
Как показывает моя практика, «тупой» и «адвокат» — в 90% это синонимы…
Den86
12.11.2015 в 19:18
По мне здесь таки есть происшествие и не одно Давайте их разберем как МАК?
1.Самолет был просто неисправен
2.После катастрофы все эти аэробусы сейчас шерстят
3.Вчера в Хабаровске вернулся А320, и здесь такая же ситуация
4.С местными жителями общался, они говорят, что этот самолет действительно достаточно изношенный
5. Неисправность связана с программным обеспечением: «Самолет два раза перезагружали
6. В полете чинили..
Пока писал, понял, что происшествие тут только одно — этот адвокат Гордейчик….. Одно не понимаю, как можно быть адвокатом и таким тупым?
Как показывает моя практика, «тупой» и «адвокат» — в 90% это синонимы…
Jenya77
12.11.2015 в 20:15
Как показывает моя практика, «тупой» и «адвокат» — в 90% это синонимы…
Сочувствую Вашему печальному опыту. На самом деле адвокаты в принципе не могут быть тупыми. Подите-ка выучите столько законов и практик их применения. Юрфак закончить — не на сварщика выучиться. Просто есть более, а есть менее одаренные юристы. Или более трудолюбивые и менее трудолюбивые. Или с совестью или без. Вариантов много. Все имхо. Извиняюсь за офтоп.
Сообщение отредактировано Jenya77: 12 November 2015 — 20:16
Jenya77
12.11.2015 в 20:15
Как показывает моя практика, «тупой» и «адвокат» — в 90% это синонимы…
Сочувствую Вашему печальному опыту. На самом деле адвокаты в принципе не могут быть тупыми. Подите-ка выучите столько законов и практик их применения. Юрфак закончить — не на сварщика выучиться. Просто есть более, а есть менее одаренные юристы. Или более трудолюбивые и менее трудолюбивые. Или с совестью или без. Вариантов много. Все имхо. Извиняюсь за офтоп.
Сообщение отредактировано Jenya77: 12 November 2015 — 20:16
Artman
12.11.2015 в 21:04
На самом деле адвокаты в принципе не могут быть тупыми….Юрфак закончить — не на сварщика выучиться.
Я Вас умоляю… Юрфаки разные бывают.
В том то и беда, что ответственности за хреново обученного юриста, собственно, никакой. Можно дипломы выдавать и не париться. Кто поумнее, да пошустрее, и сам вникнет, разберется и выгребет в практике. Многим важнее «просто диплом», чтобы хоть носки потом продавать. Поэтому шарашек, обучающих на юриста, ИМХО, гораздо больше, чем обучающих на кого другого.
А вообще — «Бог придумал законы, а дъявол — юристов». (не моё, если что. Хотя сам по образованию и сфере деятельности — юрист, в справедливости сего утверждения убеждался не раз ). Например, в одной и той-же ситуации, если юристу надо протащить одно — он говорит «закон не запрещает», если обратное — «закон не предусматривает».
Так что и адвокаты на самом деле бывают тупые, работе это не мешает. А во многих ситуациях тупость и нахрапистось — это обязательное условие успешной работы адвоката. Ибо если начнешь задумываться — крышак съедет или совесть загрызет. Повседневная практика толкования и применения законов нередко отчень тупая и непрошибаемая. Ты можешь как никто тонко и правильно понимать закон, но если прокурор или судъя считают иначе, или есть устоявшаяся (в том числе с согласия или разъяснения вышестоящих судов и прокуроров) практика применения конкретной нормы, ты хоть все себе разорви и красивые силлогизмы построй, а будет так, как привыкли судья или прокурор. Машина крутится, инерция очень велика, дел много, и задумываться в нее вовлеченным особо некогда.
Да и культура законотворчества с нашей нынешней Думой (которая — «бешеный принтер») утрачена почти совсем. Какого ума тут от юридической практики то ждать?
В чем Вы правы, так в том, что и среди этой публики есть и более одаренные, и трудолюбивые и и с совестью. Так и заработки адвокатов, с учетом этих факторов, могут существенно разниться. Кто-то еще не за каждое дело возъмется, и вникать будет и стараться, а кто-то и работе по назначению рад, мозги особо не включая.
Artman
12.11.2015 в 21:04
На самом деле адвокаты в принципе не могут быть тупыми….Юрфак закончить — не на сварщика выучиться.
Я Вас умоляю… Юрфаки разные бывают.
В том то и беда, что ответственности за хреново обученного юриста, собственно, никакой. Можно дипломы выдавать и не париться. Кто поумнее, да пошустрее, и сам вникнет, разберется и выгребет в практике. Многим важнее «просто диплом», чтобы хоть носки потом продавать. Поэтому шарашек, обучающих на юриста, ИМХО, гораздо больше, чем обучающих на кого другого.
А вообще — «Бог придумал законы, а дъявол — юристов». (не моё, если что. Хотя сам по образованию и сфере деятельности — юрист, в справедливости сего утверждения убеждался не раз ). Например, в одной и той-же ситуации, если юристу надо протащить одно — он говорит «закон не запрещает», если обратное — «закон не предусматривает».
Так что и адвокаты на самом деле бывают тупые, работе это не мешает. А во многих ситуациях тупость и нахрапистось — это обязательное условие успешной работы адвоката. Ибо если начнешь задумываться — крышак съедет или совесть загрызет. Повседневная практика толкования и применения законов нередко отчень тупая и непрошибаемая. Ты можешь как никто тонко и правильно понимать закон, но если прокурор или судъя считают иначе, или есть устоявшаяся (в том числе с согласия или разъяснения вышестоящих судов и прокуроров) практика применения конкретной нормы, ты хоть все себе разорви и красивые силлогизмы построй, а будет так, как привыкли судья или прокурор. Машина крутится, инерция очень велика, дел много, и задумываться в нее вовлеченным особо некогда.
Да и культура законотворчества с нашей нынешней Думой (которая — «бешеный принтер») утрачена почти совсем. Какого ума тут от юридической практики то ждать?
В чем Вы правы, так в том, что и среди этой публики есть и более одаренные, и трудолюбивые и и с совестью. Так и заработки адвокатов, с учетом этих факторов, могут существенно разниться. Кто-то еще не за каждое дело возъмется, и вникать будет и стараться, а кто-то и работе по назначению рад, мозги особо не включая.
PegasVVO
13.11.2015 в 02:01
Странные у Вас представления из мира адвокатов и юристов. На мой взгляд тупость адвоката и его заработок — взаимосвязанные вещи. Чем тупее адвокат, тем меньше он зарабатывает. Конкуренция очень велика и клиент к тупому адвокату может пойти только по своей личной тупости. С таким клиентом ни дела не выиграешь, ни денег не заработаешь.
Повседневная практика толкования и применения законов нередко отчень тупая и непрошибаемая. Ты можешь как никто тонко и правильно понимать закон, но если прокурор или судъя считают иначе, или есть устоявшаяся (в том числе с согласия или разъяснения вышестоящих судов и прокуроров) практика применения конкретной нормы, ты хоть все себе разорви и красивые силлогизмы построй, а будет так, как привыкли судья или прокурор. Машина крутится, инерция очень велика, дел много, и задумываться в нее вовлеченным особо некогда.
Очень спорное утверждение. Одинаковых (похожих) на 100% дел не бывает в принципе. Задача — найти практику и лазейку, которая может пошатнуть такое решение судьи. В уголовном процессе — это чрезвычайно сложно, но там речь стоит больше о наказании, чем о виновности. А вот самая настоящая тренировка мозга — это арбитражный процесс, где казалось бы плевое дело, может превратиться в битву разумов.
PegasVVO
13.11.2015 в 02:01
Странные у Вас представления из мира адвокатов и юристов. На мой взгляд тупость адвоката и его заработок — взаимосвязанные вещи. Чем тупее адвокат, тем меньше он зарабатывает. Конкуренция очень велика и клиент к тупому адвокату может пойти только по своей личной тупости. С таким клиентом ни дела не выиграешь, ни денег не заработаешь.
Повседневная практика толкования и применения законов нередко отчень тупая и непрошибаемая. Ты можешь как никто тонко и правильно понимать закон, но если прокурор или судъя считают иначе, или есть устоявшаяся (в том числе с согласия или разъяснения вышестоящих судов и прокуроров) практика применения конкретной нормы, ты хоть все себе разорви и красивые силлогизмы построй, а будет так, как привыкли судья или прокурор. Машина крутится, инерция очень велика, дел много, и задумываться в нее вовлеченным особо некогда.
Очень спорное утверждение. Одинаковых (похожих) на 100% дел не бывает в принципе. Задача — найти практику и лазейку, которая может пошатнуть такое решение судьи. В уголовном процессе — это чрезвычайно сложно, но там речь стоит больше о наказании, чем о виновности. А вот самая настоящая тренировка мозга — это арбитражный процесс, где казалось бы плевое дело, может превратиться в битву разумов.
Gladkov
13.11.2015 в 02:06
Вспоминается фильм «Экипаж» — когда через хвостовой воздухозаборник на неслабом эшелоне Филатов молотком чинил отпоровшуюся обшивку.
Это какой-то другой вариант фильма, где обшивку через воздухозаборник чинил персонаж Филатова? Не видел, к сожалению…
Gladkov
13.11.2015 в 02:06
Вспоминается фильм «Экипаж» — когда через хвостовой воздухозаборник на неслабом эшелоне Филатов молотком чинил отпоровшуюся обшивку.
Это какой-то другой вариант фильма, где обшивку через воздухозаборник чинил персонаж Филатова? Не видел, к сожалению…
Nuzghoul
13.11.2015 в 02:54
С местными жителями общался, они говорят, что этот самолет действительно достаточно изношенный
Там все местные жители — авиатехники? Самолету стоит на взлете чуть скрипнуть, его уже вот такие «местные жители» на списание готовы отправить.
Nuzghoul
13.11.2015 в 02:54
С местными жителями общался, они говорят, что этот самолет действительно достаточно изношенный
Там все местные жители — авиатехники? Самолету стоит на взлете чуть скрипнуть, его уже вот такие «местные жители» на списание готовы отправить.
HARM800
13.11.2015 в 06:11
а ларчик просто открывался отказ управления передней стойкой.
Ничё. Анодина починит. Советский политех как-никак заканчивала. С самым лучшим в мире образованием. Благодаря которому она сумела разобраться во всех недостатках вражеских Боингов…..Так что ей теперь самое время на восьмом десятке лет заняться конструкторской деятельностью.
Edited by HARM
PegasVVO1300
13.11.2015 в 06:43
Если верить адвокату и человеку Гордейчику, то чинили в полете переднюю стойку :wow1: :wow1: :wow1: :brrr1: видимо, снаружи 😛 😀 :wow1:
HARM800
13.11.2015 в 08:17
Если верить адвокату и человеку Гордейчику, то чинили в полете переднюю стойку :wow1: :wow1: :wow1: :brrr1: видимо, снаружи 😛 😀 :wow1:
Сдаётся мне, что дело тут в другом. Путин готовит Россию к закрытию. Ибо неча гражданам по заграницам шастать, когда крым — наш, а стабфонд через год придёт к концу. А путину ещё дочек поднимать. Вот и находятся инициативные товарищи, которые стараются помочь путину придумать способ — запретить всю гражданскую авиацию в России…И опять же, всё от имени народа ибо местные жители определили возраст самолёта…..
P.S Это чисто моё ИМХО, но вот сегодня Силуанов обрадовал россиян новой идеей — переходом на платную медицину, когда бесплатно можно взывать скорую только 4 раза в год и тд….
zavxoz519
13.11.2015 в 10:04
Сдаётся мне, что дело тут в другом. Путин ….
Напомнило:
В Москве сегодня облачно. Казалось бы — причём тут Лужков?..
Есть раздел «Политика», не угодно ли пиарить-антипиарить вашего любимого персонажа там?
Saimex57
13.11.2015 в 16:24
У всех бортов А330 возраст в среднем по 6 лет, да не офигел ли народ? изношенные? на суднах только с завода хотят летать? 😀 Так они ещё опасней.
victr375655
14.11.2015 в 06:22
«Самолет был просто неисправен, в “Аэрофлоте” это подтверждают. Сейчас сюда летит новый борт. Видимо после катастрофы все эти аэробусы сейчас шерстят. Вчера в Хабаровске вернулся А320, и здесь такая же ситуация. С местными жителями общался, они говорят, что этот самолет действительно достаточно изношенный»
Как можно «износить» дальнемагистральный авиалайнер менее чем за пять лет? Это не лизинговый чартер в Африке — это борт крупнейшей авиакомпании РФ на регулярном маршруте!
«Местные жители» — кто они? Династия авиатехников в шишнадцатом поколении? Очередная утка журналажная…
P.S. Средний возраст парка А330 в «Аэрофлоте» — 4,8 года, что для такого типа ВС — молодость!
Edited by victr3756
victr375655
14.11.2015 в 06:24
У всех бортов А330 возраст в среднем по 6 лет, да не офигел ли народ? изношенные? на суднах только с завода хотят летать? 😀 Так они ещё опасней.
Во-во — не успел ответить! ))
germanchik21
14.11.2015 в 10:11
Ага, мое самое любимое место про местных жителей Прошелся видать адвокат Гордейчик до ближайшей деревни — Кневичи и обнаружил там, что все местные жители — техники Аэрофлота и чинят только один А330, который за это время износился достаточно…
Напоминает вот это. Если бы операционные системы были авиакомпаниями, произошло бы следующее
Linux Airways Каждый пассажир приносит с собой в аэропорт деталь самолета. Затем они собираются на взлетной полосе и начинают сабирать его, бесконечно споря, какой именно самолет они делают. Когда пассажиры наконец поднимаются на борт, один из них назначается пилотом и следует в кабину. Там он находит инструкцию, описывающую в мельчайших деталях устройство самолета, но не дающую никаких руководств по пилотажу.
AirDOS Все пассажиры толкают самолет по полосе, пока он не начнет взлетать. Затем они запрыгивают внутрь и планируют, пока самолет не сядет сам. Потом они выходят, толкают самолет и так далее…
Mac Airlines Стюардессы, пилоты, и даже грузчики — все на одно лицо. Вы входите в самолет и видите, что в нем нет иллюминаторов. Во время взлета нет никакой вибрации, и вы не понимаете, летите вы или нет. Всякий раз, когда вы пытаетесь узнать малейшие детали полета, вам отвечают, что вам не нужно это знать, вы не хотите этого знать, и будет делаться все возможное, чтобы вы ничего не узнали. За малейшую просьбу с вас берут $
Windows Air Аэропорт очень красивый, стюардессы весьма вежливы, регистрация проходит мгновенно, взлет прекрасный. Через 10 секунд самолет взрывается без дополнительного предупреждения и когда он взрывается, то уничтожает все самолеты, находящиеся в радиусе 80 километров.
germanchik21
14.11.2015 в 10:24
Блииин, что я наделал, теперь РЕН ТВ узнает правду. Теперь нас ждет очередной сезон экстрасенсов, где каждый будет по заклёпкам самолёта определять неисправность
Edited by germanchik
Den866
14.11.2015 в 15:17
Сочувствую Вашему печальному опыту. На самом деле адвокаты в принципе не могут быть тупыми. Подите-ка выучите столько законов и практик их применения. Юрфак закончить — не на сварщика выучиться. Просто есть более, а есть менее одаренные юристы. Или более трудолюбивые и менее трудолюбивые. Или с совестью или без. Вариантов много. Все имхо. Извиняюсь за офтоп.
Я не юрфак заканчивал, а юридическую академию. Это во первых. Во — вторых, никто законы наизусть не учит, учить их вредно (учат их только бестолковые краснодипломники, либо отчаившиеся двоечники). Нужно знать суть, указанную в соответствующем кодексе, а законы принимают в их исполнение. По поводу одаренности и трудолюбия — это те самые 10% адвокатов. А по поводу практик применения — раз в квартал суды субъектов издают обзоры практики, где все острые вопросы разъясняют.
По поводу квалификации адвокатов — один человек физически может вести разом 7 дел ежемесячно максимум, при стабильном потоке. это 70 дел в год разных практик. Например у нас один из пафоснейших адвокатов города не смог написать отзыв на иск по строительному спору, зато денег взял 30 тысяч. И орал что лучше него никто не напишет.
А опыта у меня — 8 лет арбитражного. И я то знаю что говорю, ибо в теме.
Den866
14.11.2015 в 15:19
Странные у Вас представления из мира адвокатов и юристов. На мой взгляд тупость адвоката и его заработок — взаимосвязанные вещи. Чем тупее адвокат, тем меньше он зарабатывает. Конкуренция очень велика и клиент к тупому адвокату может пойти только по своей личной тупости. С таким клиентом ни дела не выиграешь, ни денег не заработаешь.
Очень спорное утверждение. Одинаковых (похожих) на 100% дел не бывает в принципе. Задача — найти практику и лазейку, которая может пошатнуть такое решение судьи. В уголовном процессе — это чрезвычайно сложно, но там речь стоит больше о наказании, чем о виновности. А вот самая настоящая тренировка мозга — это арбитражный процесс, где казалось бы плевое дело, может превратиться в битву разумов.
Про арбитражний процесс — не в бровь, а в глаз! Неистово плюсую))
А тупой адвокат — это к несчастью, суровая реальность. Позавчера мой оппонент клиента уронил с 80 тысяч долга на 430. При этом голосил после оглашения что суд куплен мной, чтобы клиент ему поверил.
Будучи пассажиром в 2011 в Бегишево (UWKE) разговорился c пилотом CRJ200, пока его чинили. После запуска датчик показал низкое давление гидравлики, авиакомпания (тогда Акбарс Аэро) вызвала французского инженера из Бугульмы, который затем устранил неисправность. Так вот пилот сказал, что зависание одного из компьютеров в полете на этом типе и в данной авиакомпании довольно не редкое явление. Устраняется данный баг перезапуском. При разговоре пилот не делал из этого большой трагедии.
Может у всех типов такая болезнь?
Сообщение отредактировано Radja: 12 November 2015 — 18:06
Будучи пассажиром в 2011 в Бегишево (UWKE) разговорился c пилотом CRJ200, пока его чинили. После запуска датчик показал низкое давление гидравлики, авиакомпания (тогда Акбарс Аэро) вызвала французского инженера из Бугульмы, который затем устранил неисправность. Так вот пилот сказал, что зависание одного из компьютеров в полете на этом типе и в данной авиакомпании довольно не редкое явление. Устраняется данный баг перезапуском. При разговоре пилот не делал из этого большой трагедии.
Может у всех типов такая болезнь?
Сообщение отредактировано Radja: 12 November 2015 — 18:06
Как показывает моя практика, «тупой» и «адвокат» — в 90% это синонимы…
Как показывает моя практика, «тупой» и «адвокат» — в 90% это синонимы…
Сочувствую Вашему печальному опыту. На самом деле адвокаты в принципе не могут быть тупыми. Подите-ка выучите столько законов и практик их применения. Юрфак закончить — не на сварщика выучиться. Просто есть более, а есть менее одаренные юристы. Или более трудолюбивые и менее трудолюбивые. Или с совестью или без. Вариантов много. Все имхо. Извиняюсь за офтоп.
Сообщение отредактировано Jenya77: 12 November 2015 — 20:16
Сочувствую Вашему печальному опыту. На самом деле адвокаты в принципе не могут быть тупыми. Подите-ка выучите столько законов и практик их применения. Юрфак закончить — не на сварщика выучиться. Просто есть более, а есть менее одаренные юристы. Или более трудолюбивые и менее трудолюбивые. Или с совестью или без. Вариантов много. Все имхо. Извиняюсь за офтоп.
Сообщение отредактировано Jenya77: 12 November 2015 — 20:16
Я Вас умоляю… Юрфаки разные бывают.
В том то и беда, что ответственности за хреново обученного юриста, собственно, никакой. Можно дипломы выдавать и не париться. Кто поумнее, да пошустрее, и сам вникнет, разберется и выгребет в практике. Многим важнее «просто диплом», чтобы хоть носки потом продавать. Поэтому шарашек, обучающих на юриста, ИМХО, гораздо больше, чем обучающих на кого другого.
А вообще — «Бог придумал законы, а дъявол — юристов». (не моё, если что. Хотя сам по образованию и сфере деятельности — юрист, в справедливости сего утверждения убеждался не раз ). Например, в одной и той-же ситуации, если юристу надо протащить одно — он говорит «закон не запрещает», если обратное — «закон не предусматривает».
Так что и адвокаты на самом деле бывают тупые, работе это не мешает. А во многих ситуациях тупость и нахрапистось — это обязательное условие успешной работы адвоката. Ибо если начнешь задумываться — крышак съедет или совесть загрызет. Повседневная практика толкования и применения законов нередко отчень тупая и непрошибаемая. Ты можешь как никто тонко и правильно понимать закон, но если прокурор или судъя считают иначе, или есть устоявшаяся (в том числе с согласия или разъяснения вышестоящих судов и прокуроров) практика применения конкретной нормы, ты хоть все себе разорви и красивые силлогизмы построй, а будет так, как привыкли судья или прокурор. Машина крутится, инерция очень велика, дел много, и задумываться в нее вовлеченным особо некогда.
Да и культура законотворчества с нашей нынешней Думой (которая — «бешеный принтер») утрачена почти совсем. Какого ума тут от юридической практики то ждать?
В чем Вы правы, так в том, что и среди этой публики есть и более одаренные, и трудолюбивые и и с совестью. Так и заработки адвокатов, с учетом этих факторов, могут существенно разниться. Кто-то еще не за каждое дело возъмется, и вникать будет и стараться, а кто-то и работе по назначению рад, мозги особо не включая.
Я Вас умоляю… Юрфаки разные бывают.
В том то и беда, что ответственности за хреново обученного юриста, собственно, никакой. Можно дипломы выдавать и не париться. Кто поумнее, да пошустрее, и сам вникнет, разберется и выгребет в практике. Многим важнее «просто диплом», чтобы хоть носки потом продавать. Поэтому шарашек, обучающих на юриста, ИМХО, гораздо больше, чем обучающих на кого другого.
А вообще — «Бог придумал законы, а дъявол — юристов». (не моё, если что. Хотя сам по образованию и сфере деятельности — юрист, в справедливости сего утверждения убеждался не раз ). Например, в одной и той-же ситуации, если юристу надо протащить одно — он говорит «закон не запрещает», если обратное — «закон не предусматривает».
Так что и адвокаты на самом деле бывают тупые, работе это не мешает. А во многих ситуациях тупость и нахрапистось — это обязательное условие успешной работы адвоката. Ибо если начнешь задумываться — крышак съедет или совесть загрызет. Повседневная практика толкования и применения законов нередко отчень тупая и непрошибаемая. Ты можешь как никто тонко и правильно понимать закон, но если прокурор или судъя считают иначе, или есть устоявшаяся (в том числе с согласия или разъяснения вышестоящих судов и прокуроров) практика применения конкретной нормы, ты хоть все себе разорви и красивые силлогизмы построй, а будет так, как привыкли судья или прокурор. Машина крутится, инерция очень велика, дел много, и задумываться в нее вовлеченным особо некогда.
Да и культура законотворчества с нашей нынешней Думой (которая — «бешеный принтер») утрачена почти совсем. Какого ума тут от юридической практики то ждать?
В чем Вы правы, так в том, что и среди этой публики есть и более одаренные, и трудолюбивые и и с совестью. Так и заработки адвокатов, с учетом этих факторов, могут существенно разниться. Кто-то еще не за каждое дело возъмется, и вникать будет и стараться, а кто-то и работе по назначению рад, мозги особо не включая.
Странные у Вас представления из мира адвокатов и юристов. На мой взгляд тупость адвоката и его заработок — взаимосвязанные вещи. Чем тупее адвокат, тем меньше он зарабатывает. Конкуренция очень велика и клиент к тупому адвокату может пойти только по своей личной тупости. С таким клиентом ни дела не выиграешь, ни денег не заработаешь.
Очень спорное утверждение. Одинаковых (похожих) на 100% дел не бывает в принципе. Задача — найти практику и лазейку, которая может пошатнуть такое решение судьи. В уголовном процессе — это чрезвычайно сложно, но там речь стоит больше о наказании, чем о виновности. А вот самая настоящая тренировка мозга — это арбитражный процесс, где казалось бы плевое дело, может превратиться в битву разумов.
Странные у Вас представления из мира адвокатов и юристов. На мой взгляд тупость адвоката и его заработок — взаимосвязанные вещи. Чем тупее адвокат, тем меньше он зарабатывает. Конкуренция очень велика и клиент к тупому адвокату может пойти только по своей личной тупости. С таким клиентом ни дела не выиграешь, ни денег не заработаешь.
Очень спорное утверждение. Одинаковых (похожих) на 100% дел не бывает в принципе. Задача — найти практику и лазейку, которая может пошатнуть такое решение судьи. В уголовном процессе — это чрезвычайно сложно, но там речь стоит больше о наказании, чем о виновности. А вот самая настоящая тренировка мозга — это арбитражный процесс, где казалось бы плевое дело, может превратиться в битву разумов.
Это какой-то другой вариант фильма, где обшивку через воздухозаборник чинил персонаж Филатова? Не видел, к сожалению…
Это какой-то другой вариант фильма, где обшивку через воздухозаборник чинил персонаж Филатова? Не видел, к сожалению…
Там все местные жители — авиатехники? Самолету стоит на взлете чуть скрипнуть, его уже вот такие «местные жители» на списание готовы отправить.
Там все местные жители — авиатехники? Самолету стоит на взлете чуть скрипнуть, его уже вот такие «местные жители» на списание готовы отправить.
Ничё. Анодина починит. Советский политех как-никак заканчивала. С самым лучшим в мире образованием. Благодаря которому она сумела разобраться во всех недостатках вражеских Боингов…..Так что ей теперь самое время на восьмом десятке лет заняться конструкторской деятельностью.
Edited by HARM
Если верить адвокату и человеку Гордейчику, то чинили в полете переднюю стойку :wow1: :wow1: :wow1: :brrr1: видимо, снаружи 😛 😀 :wow1:
Сдаётся мне, что дело тут в другом. Путин готовит Россию к закрытию. Ибо неча гражданам по заграницам шастать, когда крым — наш, а стабфонд через год придёт к концу. А путину ещё дочек поднимать. Вот и находятся инициативные товарищи, которые стараются помочь путину придумать способ — запретить всю гражданскую авиацию в России…И опять же, всё от имени народа ибо местные жители определили возраст самолёта…..
P.S Это чисто моё ИМХО, но вот сегодня Силуанов обрадовал россиян новой идеей — переходом на платную медицину, когда бесплатно можно взывать скорую только 4 раза в год и тд….
Напомнило:
В Москве сегодня облачно. Казалось бы — причём тут Лужков?..
Есть раздел «Политика», не угодно ли пиарить-антипиарить вашего любимого персонажа там?
У всех бортов А330 возраст в среднем по 6 лет, да не офигел ли народ? изношенные? на суднах только с завода хотят летать? 😀 Так они ещё опасней.
Хм… Меня одного удивила эта фраза???
Как можно «износить» дальнемагистральный авиалайнер менее чем за пять лет? Это не лизинговый чартер в Африке — это борт крупнейшей авиакомпании РФ на регулярном маршруте!
«Местные жители» — кто они? Династия авиатехников в шишнадцатом поколении? Очередная утка журналажная…
P.S. Средний возраст парка А330 в «Аэрофлоте» — 4,8 года, что для такого типа ВС — молодость!
Edited by victr3756
Во-во — не успел ответить!
))
Напоминает вот это. Если бы операционные системы были авиакомпаниями, произошло бы следующее
Linux Airways Каждый пассажир приносит с собой в аэропорт деталь самолета. Затем они собираются на взлетной полосе и начинают сабирать его, бесконечно споря, какой именно самолет они делают. Когда пассажиры наконец поднимаются на борт, один из них назначается пилотом и следует в кабину. Там он находит инструкцию, описывающую в мельчайших деталях устройство самолета, но не дающую никаких руководств по пилотажу.
AirDOS Все пассажиры толкают самолет по полосе, пока он не начнет взлетать. Затем они запрыгивают внутрь и планируют, пока самолет не сядет сам. Потом они выходят, толкают самолет и так далее…
Mac Airlines Стюардессы, пилоты, и даже грузчики — все на одно лицо. Вы входите в самолет и видите, что в нем нет иллюминаторов. Во время взлета нет никакой вибрации, и вы не понимаете, летите вы или нет. Всякий раз, когда вы пытаетесь узнать малейшие детали полета, вам отвечают, что вам не нужно это знать, вы не хотите этого знать, и будет делаться все возможное, чтобы вы ничего не узнали. За малейшую просьбу с вас берут $
Windows Air Аэропорт очень красивый, стюардессы весьма вежливы, регистрация проходит мгновенно, взлет прекрасный. Через 10 секунд самолет взрывается без дополнительного предупреждения и когда он взрывается, то уничтожает все самолеты, находящиеся в радиусе 80 километров.
Блииин, что я наделал, теперь РЕН ТВ узнает правду. Теперь нас ждет очередной сезон экстрасенсов, где каждый будет по заклёпкам самолёта определять неисправность
Edited by germanchik
Я не юрфак заканчивал, а юридическую академию. Это во первых. Во — вторых, никто законы наизусть не учит, учить их вредно (учат их только бестолковые краснодипломники, либо отчаившиеся двоечники). Нужно знать суть, указанную в соответствующем кодексе, а законы принимают в их исполнение. По поводу одаренности и трудолюбия — это те самые 10% адвокатов. А по поводу практик применения — раз в квартал суды субъектов издают обзоры практики, где все острые вопросы разъясняют.
По поводу квалификации адвокатов — один человек физически может вести разом 7 дел ежемесячно максимум, при стабильном потоке. это 70 дел в год разных практик. Например у нас один из пафоснейших адвокатов города не смог написать отзыв на иск по строительному спору, зато денег взял 30 тысяч. И орал что лучше него никто не напишет.
А опыта у меня — 8 лет арбитражного. И я то знаю что говорю, ибо в теме.
Про арбитражний процесс — не в бровь, а в глаз! Неистово плюсую))
А тупой адвокат — это к несчастью, суровая реальность. Позавчера мой оппонент клиента уронил с 80 тысяч долга на 430. При этом голосил после оглашения что суд куплен мной, чтобы клиент ему поверил.
Edited by Den86